-
Număr conținut
7.028 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ZIDU'
-
Este un forum - toate subiectele de aici sunt expuse comentariilor placute sau neplacute.... Fara comentarii multi oameni ar pune botu la ruginituri ca aia din cotet sau saracia aialalta in galeata. Adevarul este ca la noi pretul la mobre a ajuns indecent de mare. Ia uite aici un nipru care arata frumos si mai e si in tara aia cu oameni muncitori. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=245488355&categories=CombinationAndSidecar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&pageNumber=1&scopeId=MB
-
da, dar mult mai mare decat e necesar pentru a face buba rau de tot
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Problema nu e dilatarea furtunului ci evaporarea apei din lichidul de frana sau a lichidului de frana insusi in cazuri extreme. Se creaza o perna de vapori care nu mai permite franarea. "Brake fading". Asta e motivul pt care apar indicatoarele alea cu "folositi frana de motor" Pune un lichid proaspat si de calitate -
125/250 sunt suficient de sprintene ca sa faci buba elegant
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
vezi ca e un GS la dezmembrat pe aici. Roata spate e absolut identica. -
nu va mai imbatati cu apa rece la capitolul auzit. In orice masina cat de cat nu o sa auzi nici mama avionului daca ai radio dat pe stiri la nivel de bun simt. Chiar si din spatele mobrei nu o sa auzi mare lucru de la cateva zeci de metri pe caare o mobra ii face in cateva secunde la viteza legala
-
aici pe site se striga simsonul de 4 ori mai scump decat in germania, sa fim seriosi
-
nu e rupta bara cromata in sine ci zona de reglare a reboundului si piesa de legatura cu oasele. Se poate observa ca arcul este inca tensionat la locul lui ....
-
Fara acte muncesti aiurea, sunt sanse sa nu reusesti sa o pui pe strada
-
pe langa pret cred ca nu stii la ce vrei sa te bagi...... e de munca, nu e gluma.
-
asta era dedicat pe model. asa l-au gandit - ala e ....
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
incerc sa repar OEM intai. Nu as dormi bine daca as da 1000 +/- pe un ohlins sau wilbers 641. Cu OEM m-am impacat ok si a tinut ceva -
o sa incerc desi nu imi fac sperante. Oricum nu as pune altul la fel acolo. Cu ala OEM am facut glume de soiul asta fara numar si nu a avut nici o problema .......
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
nu. Inainte sa ajunga pe mana mea a petrecut 4000 km pe o mobra care a ajuns donator (inclusi in kilometrajul specificat mai sus). Acolo nici macar pe ploaie nu a mers. Am primit piesa necosmetizata si era foarte clar. -
Nici o ghidusie. A fost montat de mine, cu reglajul lui original (ce e drept la lungimea maxima), masurat din ochi in ochi sa aiba lungimea nominala, etc. Se poate repara cu alta tija, alt reglaj de rebound si alta piesa de montaj inferioara. La momentul asta nu am intentia sa fac asa ceva ....... cost si increderea in produs in sine - daca a cedat prima data va ceda si a 2-a oara. Poate pt cineva care il tine doar pe strada (unde se achita foarte decent de sarcina lui)
-
yeah, vre-o 5 kile in plus - 1.83 / 88
-
nimic. Eram singur pe mobra, costum de ploaie si un polar in topcase. In momentul socului - semiflexat in scarite (am vazut gaura, am dat gaz in scurt si am ridicat curu din sea ca sa trec prin ea fara probleme. A trecut fata elegant, fara soc; spatele a pris buza de pe partea aialalta ). Gaura poate fi asimilata cu o gura de canal nitel mai mare (pod din tub de beton de dialetru mare cu o surpatura ). Cedarea nu a fost instantane, a mai mers aproximativ 5 km pana cand am ramas fier pe fier la 20 km distanta de asfalt
-
Va prezint un amortizor YSS folosit pe un f650 Dakar. In total amortizorul are aprox 10k km din care pe off undeva la 2-300 (forestiere lejere). Evenimentul a aparut dupa ce am trecut printr-o gaura care nu trebuia sa fi pus astfel de probleme... A mai patit careva ?
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
YSS offroad pe Dakar - nimic salbatec. In total amortizorul are max 10 mii km din care offroad cateva sute (2-3). -
legal pe autostrada atata au. In regimul ala un motor din asta mare si urat nu consuma asa mult
-
asta e motivul pt care americanii folosesc motoare mari. la ei se merge cu suta (60 mph) oarecum
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
problemele de neutral pot fi de la ulei si / sau de la reglajul manetei de ambreiaj. Daca vrei poti sa vii cu ea la mine sa ma uit nitel. Personal am renuntat la motul - imi schimba aiurea cutia dupa 3000 km (am incercat de 2 ori ). Ia seet de arcuri noi. nu te tigani cu saibe -
Intalnirea de atase - Curtea de arges 23-25 iunie ?
topic a răspuns lui ZIDU' în Excesivul Evenimente, excursii
cine e interesat stie sa o gaseasca, nu e problema -
cu asta i faci pe toti pe cheia