ZIDU'

maestrul alex_en mai masoara si compresia la rece, ca are el valori de referinta

poate da, poate nu. Simuleaza si tu ca ti-a picat netu'

@ alex_en - mai inventezi multe simulari ? @ionut.andrei. Pune si tu o poza clara cu bujia "arsa" sa intelegem despre ce este vorba. Bujia in sine poate spune multe povesti.

@ alex_en -> esti dus. hai sa facem asa: 1) ne sincronizam la schimbat gume. 2) mergem la "aia" - in cazul asta autoagusta - pt ca motoruote face altceva la ora actuala 3) daca schimba gume ok - platesti tu. Daca schimba nasol - platesc eu. Amandoi avem pe spite si camera. p.s. - schimb de guma poate fi mai des de o data la cativa ani. poate fi si de cateva ori pe sezon. foloseste cu incredere butonul de pornire si gazul - verificare rulmenti - nu toti stiu cum se face si nu e nevoie la schimbat guma. e ca sicum ai verifica paru de pe bilute candschimbi prezervativu (da, se face, ca nu tine tota ziua). M*** SKR pt ca rulmentii pusi de ei au tinut mai putin decat guma. @ alex_en - ai o lada de bere daca imi zici cum e cu tolerantle interne ale rulmentilor fara sa ta uiti pe google. NU detalii - doar ideea - verificare spite - vin cu cheia de spite la voi si va las sa imi explicati cum se face. Il iu pe Rabinu consilier. Daca va iese aveti reclama gratis de la mine cat va tin sandrmaua. Daca nu - inchideti imediat. - Veriicare lovituri pe janta - -> da, am una cae nu sschimba cercul dar scoae in afara o buza. Ce faci in legatura cu asta ? - Stans roata la cuplu -nu cumva asta era pacaleala de la care m-am suparat pe sandramaua ta? sau crezi ca japonezu (si ceilalti) au facut sculele din trusa moto in asa fel incat sa strici roata daca strangi coret ? p.s.2 se da: ax roata, distantier stanga, distantier dreapta, distantier de mijloc, 2 rulmentia (pt roata fata, pe spate pot fi inca 1 sau 2 si distantierul aferent). CE kilu meu se poate intampla daca strangi peste cuplu (ai o bere -> una singura daca dai raspunsul dat de BMW cand a facut update la distantieul dep e dreapta. p.s.3 apropo de intins lant - baietii de pe topicul asta au avut ca prima intentie pneumatica (NU BAH) pt axu' rotii si slabit intinzatorii ca sa scoata lanti (NUUUUU llasa asa cum e, scoate axu, impingi roata si dai lantu pe o parte). Facultate................. nu gluma. p.s.4 - la gs mono -- da cu cheia de intinzator, daca nu are tensiune cat de cat dupa ce ai remontat roata = o belesti relativ rapid p.s.5 = stroh

cred ca imi trag niste leviere de bun simt si imi fac o scula de depresat cu parghie (am loc in curte). Apoi le duc la echilibrat la autoagusta si gata (sau poate imi iau un set complet de scule de vulcanizare, ca sunt mai diliu asa - toamna scot banii pe ele daca schimb gume de iarna in sat ) 70lei diferenta la un set de roti pe camera, doar asa ca e greu sa bagi camera si e mult de munca ---- cam nasol

ia niste suruburi mai lungi si un pumn de saibe. experimenteaza putin

well asta e problema cea mai mare. Pretul pe o roata - demontata de baieti - a fost 75 lei - mult peste ce ma asteptam din cele citite aici. Mult chiar si peste Autoagusta, care da si bon fiscal la operatiune se poate observa de aici ca demontarea si montarea rotilor la moto care au camera costa ...... 70 lei (diferenta de pret intre cele doua randuri de mai sus). in timp ce la moto cu tubeless aceeasi manevra e doar 30 de lei. mi-am luat tzapa runda asta. De la colegii de pe topic am aflat ca: -> roata identica cu roata mea, tot de GS - dusa in portbagaj - a platit 40 lei pt schimb si echilibrare. -> roti cu camere si spite - a platit omul 100 lei cu demontat cu tot de pe mobra. Concluzia: preturi dupa ureche, cascati ochii sa nu luati tzapa

Sa zici si cat te tine in timp pompa asta. Mai scrie din cand in cand.

ai bagat tipul corect de rulment - 3c ? daca nu - problema

se pare ca da. Mai astept putin sa vedem o opinie de la ei. Daca a fost greseala -> refund; daca nu- punem advertisment

cand cazi - genunchii la piept. Orice cizma cu protectie superioara va fi o durere majora la mersul de la pompa de benzina pana la ghiseu.

niciodata. stai sa ma vezi la tine la garaj » Post actualizat in 28 May 2017 21:53 scot elegant banuti pt o varianta de 10 -15% fata de locul preferat - in cazul asta autoagusta. Astept sa vedem explicatia inainte de a face o declaratie

ia vezi daca nu ai ceva siguranta arsa

Baieti, ia puneti voi o lista de preturi clara. In cazul in care pretul platit astazi (surpriza neplacuta) a fost o greseala - astept refund. » Post actualizat in 27 May 2017 17:56 ma intereseaza inclusiv pretul pentru dat roata jos de pe moto si pus la loc

un rulment de genul ala nu se sparge in cateva mii de km daca nu avea uzura vizibila cand ai inspectat. Poate avea probleme daca la remontare ceva nu a fost pozitionat corect. De exemplu la un rulment radial (din asta normal cu bile ) e suficient sa ii produci o mica solicitare axiala - din reglajul danturii - si se va distruge foarte rapid. Nu stiu exact cum arat lantul de pinioane si rulmenti in transmisia aia dar daca gasesc niste scheme as putea incerca sa identific mai bine unde pot aparea probleme

esti invechit https://www.indiegogo.com/projects/lelo-hex-the-world-s-first-re-engineered-condom-technology#/ tehnologie finantata de bill gates si sustinuta de charlie sheen Prezervativul de graphene

da, se poate strica. Curentul de pornire necesar unei masini e mult mai mare decat suporta bateria de GS - bateria sufera. Ce poti face in schimb este sa incarci bateria masinii: pui cablurile de la gs la masina si il lasi sa mearga o vreme (15-20 min) dupa aia masina ar trebui sa plece singura daca bateria nu era moarta

valea cernei - 50- 60 km prin padure

pe digul ala e distractie mare

maine e anuntat exact ca azi, nu prea e vremea perfecta de stat la gratar... DAca sunteti acolo eu vin in vizita in a 2-a parte a zilei....

trebuie sa cauti chain oiler diy - sunt multe idei pe tema asta uite aici poze cu un cap de ungere http://www.horizonsunlimited.com/hubb/other-bikes-tech/home-made-chain-oiler-5-a-31269 acum ceva ani se vindeau pe aici pe forum ungatoare - o varianta mai pretentioasa a astuia care aveau o piesa de plastic in care se bagau tot 2 soricei

esti sigur ca nu a crapat datorita inspectiei facute inainte de plecare? Vre-un joc incorect pe acolo ?

am eu spray de frana de la lidl care miroase a acetona fara probleme cine vrea sa dea pe lant? Acum serios - cel mai ieftin e sa stergi motorina cu o carpa. » Post actualizat in 25 May 2017 10:26 @john17 - mai ezista si varianta a 2 soricei infipti in furtun si legati cu soricel apoi plasati pe lateralele foii spate - sunt poze destule pe net cu asa ceva

innecarea e una si eficienta aprinderii e alta. Se inneaca daca bujia lucreaza prea rece (cifra termica incorecta) Eficienta aprinderii tine intr-adevar de pozitia electrodului in camera

dupa spalarea cu motorina se sterge cu o carpa si gata. DAca se unge frecvent si mai generos cu ulei lantul va fi spalat de el. Uleiul contine detergent.