-
Număr conținut
7.028 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ZIDU'
-
vreau eu unul din ungatoare. te sun maine sa imi zici cum pot sa dau de tine sa le vad.
- 10.558 răspunsuri
-
- dezmembrez ij
- + ceva din a 3-a
-
(și 2 alții)
Setat cu taguri:
-
tu vrei lant de transmisie primara. Cauta numarul si suna la Gaspar.
-
era o tipa pe aici pe forum acum multi ani si se dadea cu fjr fara greata. Din ce tin minte era tot modelul timbru
-
parca erau niste tari care aveau "limitare" la 100 cai - adica iti sare asigurarea in sus rau de tot daca depasesti. o fi cu dedicatie pentru acolo ?
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Vezi daca etanseaza toate flansele de cauciuc, pe langa ce a zis raoulserban mai sus. » Post actualizat in 18 Jun 2017 06:03 Vezi daca etanseaza toate flansele de cauciuc, pe langa ce a zis raoulserban mai sus. -
Etanseaza si teflonul daca e facut ok
-
La baza tehnica alfa au teflon si strung. E aproape de locul in care tii moto
-
daca ai comandat online returneaza kiturile fara dopuri si ia ce trebuie
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
cat timp nu a ajuns fier pe fier nu a fost de la placute. Verifica treaba cu griparea pompei - nici cele mai moi placute nu se duc pe spate in 3000 km. -
in sus nu e limita, ilpoti lista lacatvrei tu,nuinseamna ca se da la banii aia si nu asa se face piata Pe forum iiti mai iei si comentarii
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
nu are rost sa te complici cu furtunul. Cat timp schimbi lichidul incearca sa te asiguri ca: 1_ placutele si pistoanele culizeaza vine in etrier si pe ghidaje 2- Etrierul culiseaza bine pe ghidaje 3- pompa nu e gripata sau pe cale de gripare - dai jos cauciucul de pe ea; apesi pedala calumea; pistonul trebuie sa revina pana la siguranta fara ezitare. Daca nu o face inseamna ca iti tine frana spate apasata nitelus si o face sa se incinga nejustificat. La frana pe coborare - chiar daca nu ai franat tare ai franat des si nu a avut timp sa se mai departeze suficient placutele. In cazul in care pompa e pe cale sa se gripeze ai nevoie de kit de reparatie. -
Este un forum - toate subiectele de aici sunt expuse comentariilor placute sau neplacute.... Fara comentarii multi oameni ar pune botu la ruginituri ca aia din cotet sau saracia aialalta in galeata. Adevarul este ca la noi pretul la mobre a ajuns indecent de mare. Ia uite aici un nipru care arata frumos si mai e si in tara aia cu oameni muncitori. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=245488355&categories=CombinationAndSidecar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&pageNumber=1&scopeId=MB
-
da, dar mult mai mare decat e necesar pentru a face buba rau de tot
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Problema nu e dilatarea furtunului ci evaporarea apei din lichidul de frana sau a lichidului de frana insusi in cazuri extreme. Se creaza o perna de vapori care nu mai permite franarea. "Brake fading". Asta e motivul pt care apar indicatoarele alea cu "folositi frana de motor" Pune un lichid proaspat si de calitate -
125/250 sunt suficient de sprintene ca sa faci buba elegant
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
vezi ca e un GS la dezmembrat pe aici. Roata spate e absolut identica. -
nu va mai imbatati cu apa rece la capitolul auzit. In orice masina cat de cat nu o sa auzi nici mama avionului daca ai radio dat pe stiri la nivel de bun simt. Chiar si din spatele mobrei nu o sa auzi mare lucru de la cateva zeci de metri pe caare o mobra ii face in cateva secunde la viteza legala
-
aici pe site se striga simsonul de 4 ori mai scump decat in germania, sa fim seriosi
-
nu e rupta bara cromata in sine ci zona de reglare a reboundului si piesa de legatura cu oasele. Se poate observa ca arcul este inca tensionat la locul lui ....
-
Fara acte muncesti aiurea, sunt sanse sa nu reusesti sa o pui pe strada
-
pe langa pret cred ca nu stii la ce vrei sa te bagi...... e de munca, nu e gluma.
-
asta era dedicat pe model. asa l-au gandit - ala e ....
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
incerc sa repar OEM intai. Nu as dormi bine daca as da 1000 +/- pe un ohlins sau wilbers 641. Cu OEM m-am impacat ok si a tinut ceva -
o sa incerc desi nu imi fac sperante. Oricum nu as pune altul la fel acolo. Cu ala OEM am facut glume de soiul asta fara numar si nu a avut nici o problema .......
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui ZIDU' în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
nu. Inainte sa ajunga pe mana mea a petrecut 4000 km pe o mobra care a ajuns donator (inclusi in kilometrajul specificat mai sus). Acolo nici macar pe ploaie nu a mers. Am primit piesa necosmetizata si era foarte clar.