Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    pentru verificat doar - nu ai nevoie deloc de vaselina. pentru a adauga vaselina trebuie intr-adevar sa desfaci piesele de sus. In ordine: Scoti jugul de acolo - nu poti lucra cu el pe loc Slabesti / desfaci contra pentru piulota mare - e un inbus care se infinge in mijloc desfaci piulita randalinata si trebuie sa iassa toate cele. Merge mau usor daca sprijuni furca in ceva si nu o lasi doar asa in aerr - iti va pune tensiune pe filet Nu iti recomand sa umbli pe acolo daca nu intelegi exact ce ai de facut. poate fi periculos in mers » Post actualizat in 25 Jun 2014 03:58 e o mica problema - GS tine cont daca e in viteza sau nu si in functie de asta face altfel amestecul
  2. ZIDU'
    mai nu mai bagati bani aiurea schimband piese care nu dau semn de oboseala Mobra -105mii; 70 + facuti de mine Frana fata - Disc - dupa ce l-am fisurat; placute cand ajung la minim si lichid o singura data. In rest nimic nu are nevoie de inlocuire Discul se poate fisura in jurul gaurilor pe care le are daca mergeti vioi apoi ajungeti in apa direct. Se observa mici fisuri in jurul gaurilor din el. Frana spate: Placute cand e nevoie; Lichid de frana - o data; disc - acum la 104 mii ca tot am umblat pe la frana; Pompa de frana s-a dus abia acum dupa multe ierni de mers prin toate nenorocirile. Am incinss spatele de incepuse sa se topeasca firul de la senzoru de viteza pe etrier. Am poze pt cine nu crede. Mobra merge perfect si o fugaresc elegant.
  3. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    o sa ai necaz cu frana. Sugerez sistem ca la bicicletele vechi cu sabot radial
  4. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    ij 350 - daca ai - iti dau eu pe el pret de ij 56. E vorba de modelul anterior lui ij 49
  5. ZIDU'
    regleaza pe cel vechi si schimba garnitura de la cui daca e necesar. nu se justifica sa umbli in el daca are doar 500km reglajele din fabrrica nu sunt neaparat bune pt motoru tau. Sunt doar ceva estimativ cu sanse de a se potrivi la majoritatea
  6. ZIDU'
    depinde foarte mult de uzura celui original
  7. ZIDU'
    Acolo, si in muntii care merg spre continent - san mateo road si adiacente. Plaja de la half moon bay e faina noaptea. Era cat pe ce sa fraternizez cu politia la un varf de panta - Eu vioi si am sarit cu pickup; ei la fel de vioi din partea aialalta si tot in aer - fix la varf ne-am intersectat cu un mare WTF. Noroc ca aveau altceva mai interesant de facut decat sa vina dupa mine; s-au dus la treaba lor.
  8. ZIDU'
    mergi pe malul baltii pana la san francisco - este o sosea foarte faina. Apoi, daca ai nevoie de idei - iti pot spune cateva in zona de acolo. Nu m-am dat cu moto in zona dat am avut pe mana un v8 mititel si tractiune spate
  9. ZIDU'
    Eu trusa de scule. Cum dau de tine ?
  10. ZIDU'
    toate de mai sus se trateaza cu un mega ignore. Principalul pentru tampoanele alea e sa isi pastreze elasticitatea si sa nu se faca de piatra. La o transmisie finala pe lant - cateva grade eroare nu inseamna nimic. Da drumu mai rapid la ambreiaj
  11. ZIDU'
    A gasit ineva o sursa pentru kit complet de reparatie a pompei de frana spate ? a fost o discutie acum ceva vreme, dar numai variante greu de adus..... Alternativ: cumpar pompa de frana spate
  12. ZIDU'
    in manual spune sa nu speli mobra cu apa sub presiune absolut deloc. Al meu nu a mai pornit dupa ospalare cu furtunul. Concluzia: e foarte posibil sa bulesti ceva la spalatorie.
  13. ZIDU'
    ce are ? ca iju se repara in juma de zi
  14. ZIDU'
    @cristibmw - ce le faci e le toci asa de rapid? am auzit foarte rar de probleme la ventilator
  15. ZIDU'
    1) controlul efectiv al motoretei este foarte bun. 2) reactia este foarte proasta (mult intarziata in ciuda vizibilitatii excelente). Este aceeasi situatie in care unu iti face stanga in fata daca nu iei decizia anticipat intri in el si te faci terci. In situatii de soiul asta sunt multe semne care iti pot da indicii(animalul agitat pe strada; o masina care sta langa axul drumului sau din contra - pe langa acostament dar cu rotile virate, un punct de interes pe partea aialalta a strazii - carciuma, peco, taraba). Desi stiu si spun chestiile astea de multa vreme, am facut si eu o greseala de evaluare acum cativa ani - s-a lasat cu buba. In cazul animalelor - riscul major nu este pentru primul din coloana. Cei din urma sunt mai expusi - indiferent de tipul animalului. In cazul mersului in coloana trebuie sa va hotarati cum procedati: a) coloana compacta, distante foarte mici intre motorete si respectarea regulilir de mers in coloana coloana imprastiata - distante mari intre mobre - neaparat timp sa poti reactiona la trafic. In zone cu animale este un lucru comun ca animalul sa reactioneze la primul sau primele motoare is sa intre in strada. Un caine agresiv (exemplu) va sari ed pe margine sa latre la prima motoreta iar daca in coloana sunt spatii mari - va avea timp sa se opreasca pe mijlocul benzii (evident ca nu va prinde motoreta respectiva si ca va fi cu spatele la urmaoarea .....)
  16. ZIDU'
    antivibratii pentru unele tipuri de placute ai sanse sa scartaie ca un autobuz hodorogit. Teoretic - vibratiile astea reduc marginal performanta de franare. Practic - nu am simtit asa ceva Lucru fain - daca te latra cainii la viteza mica ajunge sa agati putin frana cat sa atinga placutele. Sunetul de frecventa inalta e asa de puternic pentru urechile lor incat o sa ii vezi cum se opresc si se dau cu capul de pamant in unele cazuri. Testat in parcarea de la munca, dupa 2-3 runde nici nu ma mai bagau in seama
  17. ZIDU'
    regula de baza e sa fie acolo vaselina. Dakaru are 2 probleme: 1) e predispus sa ajunga prin noroaie si apa 2) are doar cric lateral din fabrica- automat sta pe o parte si intra apa pe acolo - alea de pe dreapta sunt mereu mai terminate
  18. ZIDU'
    Daca nu apare ceva aiurea cu munca -> cortul pe ij si roiu la munte
  19. ZIDU'
    trebuie sa reglezi ca la manual - neaparat strang apoi dai inapoi si faci verificarea aia in care lasi ghidonul liber, misti nitel de el si nu trebuie sa se duca singur pana la capat dar sa o faca cu un mic ghiont
  20. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    poate fi: releu prost reglat sau cu pastilele compromise Colector neconcentric Carbuin care nu culiseaz bine sau au arcul prea moale joc in rulmentii de la ambielaj - combinat cu cele de mai sus
  21. ZIDU'
    GS500 e foarte comoda si foarte distractiva. incearca sa te obisnuiesti cu motoreta, cu felul in care vantul te ajuta sa stai releaxat. Daca nu ai probleme de coloana nu ar trebui sa simiti nimic aiurea. Cea mai ieftina investitie e sa pui tankbag daca nu te tin muschii spatelui in unghiul de pe gs. p.s. e prima mobra pe care mi-au placut semighidoane
  22. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    daca merge cu bobina aia lasa asa. Poti folosi orice bobina pe 12 in firea ei, Cabluri - atentie cu alea de la Gaspar - nu sunt prea fericite
  23. ZIDU'
    la minea disparut dupa ce am schimbat ambreiajul. cam la 30mii km dupa ce aparuse. Ambreiajul patina nitel de la 160 la 170 cand motoru era fierbinte, de aia l-am schimbat
  24. ZIDU'
    placile e ambreiaj uzate joaca in oala. daca nu patineaza ambreiajul nu ai treaba
  25. ZIDU'
    pana in secaria (si mai departe in comarnic ) e asfalt. Secaria - busteni - pamant
×
×
  • Creează nouă...