Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    da, la bavaria e cam 5-6 lei. sincer nu am chef de brico sau altele sa o iau cu 2. REferitor la supape - am facut acu ceva vreme o verificare la ei - verificarea era 240 ron, daca mai era ceva de reglat - urca la 360. Mai costa spre 100 ron garnitura de capac - care trebuie schimbata daca nu vrei sa curga ulei pe acolo la greu. Eu nu am avut chef sa desfac pe trotuat mobra am alergie daca bate vantu cu praf cand vad supapele
  2. ZIDU'
    5 lei noua, mai mici decat daca cauti prin magazine
  3. ZIDU'
    Referitor la semeringuri de furca - am unele originale cu 45 - 47 mii pe ele facuti in toate regimurile posibile si in toate anotimpurile. abia acum unul a inceput sa dea semne de oboseala. Am pe ele burduf de protectie. anterior - nu am schimbat si protectiile de praf. Nu am vchef de experimente - am luat tot un set original. DAca tin la fel de mult - diferenta de pret e irelevanta (desi sunt scumpe astea originale - 240 ron semeringuri+protectii de praf)
  4. ZIDU'
    manetele de pe louis sunt de toata jena. se vor rupe rapid. neaparat sa le crestezi. radiator - e un baiat in giulesti care sudeaza ff bine. stiu ca eu acolo merg cu al meu
  5. ZIDU'
    merge da te chinui. poti incerca cu un biax flexibil sau mai sunt niste s cule cu mandrina la 90 grade care se pun in capul unei bormasini normale. orice ai face protejeaza jamba de zgarieturi - altfel nu va mai etansa in veci
  6. ZIDU'
    scula din poza se numeste extractor de suruburi. Yato e o firma buna. Mare atentie la cele ieftine - pot face mai mult rau decat bine prin faptul ca sunt dintr-o fonta foarte proasta si se rup in interiorul surubului - moment in care dai de dracu
  7. ZIDU'

    rulmenti

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Service si intretinere curenta

    am cautat eu niste rulmenti cu ace. Toate bune si frumoase pana cand am avut nevoie de rulmenti HN - ace fara colivie. Nici unul din magazinele din bucuresti nu a fost in stare sa aduca asa ceva. toti insistau ca merg HK (ace cu colivie). Diferenta intre cele 2 natii e incarcarea statica - dubla. avand in vedere ca erau in suspensia spate, incarcati la soc- am ajuns sa iau oem - bmw (defapt INA) pe care nu ii aduce nimeni. de 4 ori mai scump
  8. ZIDU'
    lantul se largeste pe masura ce se uzeaza dar e treaba intinzatorului sa compenseze asta. Daca mecanicul a schimbat un intinzator ajuns la capat (si nu unul slab) fara sa schimbe kitul de distributie - atunci trebuie batut bine de tot.
  9. ZIDU'
    nu mi-am facut timp sa gasesc unul in magazin. Stiu ca sunt disponibile. Intai sa transfer suspensia din galeata inapoi pe mobra ca nu mi-am facut timp nici de asta ....
  10. ZIDU'
    dupa regulator ai cat spune regulatorul ca trebuie sa fie. Inainte de regulator - ai cat tine regulatorul + inca putin (dat de presiunea necesara deschiderii supapei si de presiunea datorata frecarii benzinei pe teava de retur - destul de mica luaind in calcul diametrum relativ mare al tevilor si vascozitatea scazuta a benzinei). Pompa va simti in permanenta presiunea de dinainte de filtru - adica 3,5+nitel sau 4 + nitel. Daca motorasul ei nu are putere sa isi mentina turatia cand are 4+ la iesire - turatia scade datorita supraincarcarii - regimul asta de lucru nu e cel mai sanatos. Nu se maia faceau nici la auto filtre de 3,5 si filtre de 4 bar daca mergea sa pui orice. referitor la consumm/ acceleratie - nu se va simti nimic - injectorul face fata cel mai probabil presiunii crescute - ca urmare amestecul va fi corect in permanenta. Teoretic presiunea mai mare pe injector ar permite turatii mai inalte - dar nu e cazul - mobra deja are limitare in rpm
  11. ZIDU'
    sunt saituri in ro care dau piesele la pret mai bun. solutia e simpla
  12. ZIDU'
    nu mai folositi filtre din alea de 4 bari pt benzina. Forteaza pompa si pe termen lung nu e bine. La auto exista si de 3,5 bar si de 4. O sa caut unul de 3,5 - nu imi surade sa raman pe camp cu pompa muci @ gereu - asa face de obicei cand trage aer fals intre injectie si motor - flansa sparta. daca ai nu e mai poate fi fisa de la bujie bulita (sau pipa sau bobona) umbland le-ai deranjat
  13. ZIDU'
    nu prea ai sanse reale sa le desprinzi de pe discul vechi si sa le pui pe cel nou - se cam duc naiba
  14. ZIDU'
    am pus eu la sticluta si e ok. atentie mare la tipul de loctite care il folosesti. Cand schimbi discul de frana o sa dai peste niste saibe foarte subtiri - antivibratii. fa rost de alea - altfel o sa scartie ca toti dracii cand pui frana
  15. ZIDU'
    mai sa fie 1000 discutii pt o pana. spray de pana de la prima benzinarie si te duce la vulcanizare. ai ramas in oras. daca ramaneai la mama naibii ce mai faceai?
  16. ZIDU'
    busonu ala italian era pe motorete acum cativa ani. toate au avut asa. nu inlocuiti cu buson de fier - riscati sa buliti filetele de pe blloc si atunci sa te tii distractie
  17. ZIDU'
    eu ma in mobra castrol power 1 10W 40 (sursa - bavaria - 66 ron / L = acelasi pret ca pe louis). Este o diferenta imensa fata de motulul dinainte
  18. ZIDU'
    hk sunt doar cu ace si colivie. hn sunt cu ace si fara colivie - rola langa rola. nu vreau sa pun ce nu trebuie si in 5000 kn sa aiba joc apoi sa dau iara banii pe bucsilea alea indecent de scumpe
  19. ZIDU'
    si pana la urma ce ai luat ?
  20. ZIDU'
    brembo daca vrei si arcul ala care le tine in etrier (pachetul are arc, bolt) Lucas daca vrei doar placute. ia din alea organice - nu te incurca la sinterizate
  21. ZIDU'
    Am fost la BADI. AU seria hk la pret foarte bun. Nu aveau idee despre hn - au mintea ingusta. E diferenta mare la incarcare statica intre cele 2 tipuri de rulmenti. nu vreau sa fac experimente. Semeringuri - au zis ca nu aduc decat la set de 25 de bucati - ce naiba sa mai zic - or fi fost ciufutzi in ziua aia. mai incerc
  22. ZIDU'
    frumos
  23. ZIDU'
    am desfacut spatele mobrei si am descoperit ca toti rulmentii sunt praf. problema e in felul urmator: unde gasesc rulmenti cu ace tip HN (in spate 3 dintre rulmenti sunt tip hn - cu ace fara colivie; retul hk - ace si colivie) unde gasesc bucile interioare - sunt 2 in limkur, 3 in levierul cu unghiuri si 2 in bascula (foarte scumpe la bavaria) unde gasesc garnituri si semeringuri? la bavaria nu scap fara 2o ron bucata si sunt MULTE
  24. ZIDU'
    am experimentat front de furtuna cu un costum la care trebuia sa pun mebranele pe dinauntru. Venea nor negru, vant din ala meserias si eu in chiloti pe camp prinzand la mebrane. odata prinse - a fost perfect. perioada premergatoare - penubila si periculoasa. din ce am avut pana acum sunt cateva solutii: Costum motoboy (se vindea pe louis ca speedlevel acu multi ani)- e impermeabil - verificat la ploi medii. Daca nu ai mesada simti racoare dar nu ai apa inauntru. Geaca mea a inceput sa aiba un semn de intrebare dupa 5 ani. Inca o folosesc cu incredere!!! Pantaloni outdoor - din aia matlasati cu fermoar pe margine - extraordinari. nu intra apa in ei dar sunt doar pt vreme rece - ii folosesc de toamna pana primavara peste blugi. au si garnitura jos sa inchida bine pe cizma. Costum de pescar (erau unele de camuflaj pe la obor) e de plastic. Pantalonii sunt ca orice pantalon de ploaie generic. Partea de sus are elastice in maneci pt etansare si cel mai important - are pe spate o taietura cu plasa acoperita de o bucata de material. in mers asigura o aerisire super eficienta fara sa intre apa
  25. ZIDU'
    Am schimbat ambreiajul la Bavaria. pretul la manopera este foarte bun - sub 3 mil. se pare ca e mai putin de lucru sau echivalent cu a schimba pompa de apa. Am facut asta din motive de garantie - pentru ambreiajul nou. E bine sa schimbi ambele tipuri de discuri si arcurile daca tot umbli. Sa le zici sa schimbe si semeringul ala de sus de la parghie - la mine s-a distrus dupa inca o iarna si manjeste aiurea
×
×
  • Creează nouă...