Sari la conținut

superbec

Super Membru
  • Număr conținut

    5.734
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de superbec

  1. credeam ca e evident ca ma refer la modelul izolator termic. totusi eu cred ca e vorba de ceva frecare acolo sau o reactie chimica , totusi furtunul si vasul de expansiune au cam aceiasi temperatura, ca apa vine prin furtun si se varsa in vas...
  2. cu siguranta de idei duceti lipsa... cum ar putea apa din sistemul de racire sa ajunga la o temperatura atat de ridicata incat sa topeasca un vas de expansiune....??? lexy nu stiam ca ai motor cu aburi, interesant de studiat oricum p.s. treci pe la un loc unde monteaza audio pt masini si cere cativa cm de dynamat sa-l lipesti pe unde trece furtunul ala
  3. gizas crhristus, cata inconstienta si ignoranta, cate cratere ... ce lipsa de pregatire a materialului... ar trebui sa-i confiste cineva aparatul de sudura si sa-i fie interzisa folosirea unuia pe viata !!! mai pune si filmulet pe internet, e ca si cum ai filma o crima
  4. cati km de posturi va trebuie sa va dati seama ca fiecare trebuie sa-si aleaga singur cauciucurile in functie de modul de utilizare?
  5. eu doar ziceam ca pirelli vinde guma asta in clasa hypersport si s-a facut testul cu gume din aceiasi clasa de la alti producatori o smecherie italiana
  6. pai restul producatorilor inafara de Dunlop nu au decat o guma la hypersport (ne luand in considerare modelele vechi) iar q3 e pentru america...
  7. Pai sunt SPv2 nu SC-uri... e ok comparatia, pirelli au mai multe modele in acelasi segment si le-au ales pe cele mai smechere.
  8. o sa-ti rugineasca rapid si urat, exista lana din asta din inox, aia trebuie sa folosesti
  9. sa nu cumva sa dai cu lana de otel pe evacuare de inox
  10. in nici un caz, ai inteles gresit, ideea de baza e ca nu vei simti vre-o diferenta intre bujiile normale si alea iridium, daca spui ca motorul merge bine poti baga banii in altceva, ultima data am cumparat iridium acum multi ani si erau in jur de 20e/buc.. cu o carburatie facuta corect si un motor in parametrii poti merge 100k km cu un set de bujii.
  11. si bascula? si cum aliniezi pinionul fata cu ala spate? sau crezi ca astea-s ieftine?
  12. pune-i cr9e si cu diferenta de bani mergi la un servis bun sa-ti regleze carburatoarele
  13. aerodinamica, pentru asta platesti cel mai mult, restul sunt complementare. incearca sa scoti capul de la cutie si sa-l intorci la peste 150km/h cu un gunoi de caberg si apoi fa-o cu un shoei sau un schuberth
  14. ai tras axele la semn inainte sa masori? 0.00 pe admisie ... nu prea porneste si daca porneste iti da rateuri in carburator. cum ti-a scris x-el bataia nu e de acolo, cu cat jocurile sunt mai mici cu atat motorul este mai silentios. mai verifica inca o data jocul termic dar verifica lerele cu un micrometru.
  15. BRAVO !!! +1000 eu sustin asta de ani de zile .....ce ulei sa pun in cbr 600f3 din 94?
  16. daca nu legi anti-hijack ce sens mai are sa pui alarma pe motocicleta?
  17. ah, vazusem er-5 feon =suflanta de aer cald, nu d'ala de par dap problema dupa cum o vad eu e ca suprafata expusa la uv se degradeaza in profunzime, cateva zecimi probabil si stratul asta chiar daca il topesti nu isi recupereaza propietatile 100%
  18. el nu are textura din asta pe er-5, tu poti incerca cu buretei 3m granulatie 320 iti spun ca am incercat pe oglinzile mele doar cu feonul si n-am facut mare smecherie
  19. nu merge doar cu aer cald, iese un kakt , te scapa intr-adevar de zgarieturile superficiale si uniformizeaza un pic piesa dar nu iese ca noua, in plus daca ai atins un pic cu feonul e pa, daca stai prea mult intr-un loc ies basici... cred ca o combinatie de smirghel fin, feon apoi polish poate sa aduca plasticul aproape de cum arata nou.
  20. am inteles eu gresit, asa da , merge vaca asta batrana.
  21. Geo varadero de 125 e... de 125 man, faci turing daca o pui in teren ...wtf...
×
×
  • Creează nouă...