Serban.S
-
Număr conținut
1.713 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Serban.S
-
Salut. Pe mine m-ar interesa indicatorul de temperatura ulei. Il dai separat? Zi-mi un pret pentru el. Multumesc. -
Bucuresti - Bd. Turda (inainte de urcarea pe Podul Grant)
topic a răspuns lui Serban.S în cristian2009ul Accidente
Am citit toate paginile scrise pina acum pe acest topic. Pacat e femeie si de familia acesteia. Dumnezeu sa o odihneasca in pace. Ce am vazut in marea majoritate a posturilor este lipsa respectului pentru omul decedat. Odata ce TU ai decedat, TU mortu' esti de vina, TU mortu' nu aveai ce cauta acolo pe trecerea de pietoni, TU mortu' nu mai nici un drept. Toate drepturile omului le are ce ce te-a omorit. Nu mai conteaza ca aveai o familie care te astepta acasa, un copil, un sot, o mama, un tata care au muncit pentru tine ... Odata ce esti mort, omorit pe trecerea de pietoni de un dement care se credea Rossi si a fumat ceva iarba ca sa isi faca curaj, nu mai ai nici un drept. Nici macar dreptul la justitie. Pentru ca ala care te-a omorit e tinar si are toata viata inainte... De scapat oricum scapa, ca traim in Rromania unde se pare ca legile au fost facut la misto si se aplica in bascalie. Sau sigur isi gaseste un unchi cu pile care sa mute trecerea de pietoni mai incolo cu 50 de metri (daca 40 de metri a fost urma de la impact) Incerc sa ma pun si in pielea respectivului care a omorit-o pe femeie dar nu pot sa ii gasesc circumstante atenuante. EU nu ma urc nici la volan si nici pe moto daca am baut macar un pahar de bere/vin/vodca/tuica/etnobotanice. Am trait multe, am vazut multe si nu vreau sa distrug viata mea si a altora din cauza unei secunde de fatalitate. Toate mortile astea stupide de pina acum imi arata doar cit respect ai TU ca om dupa ce mori. Deasemenea imi arata ca nu trebuie sa ma astept la respect nici cind sunt viu. Romania este tara in care TOTI vor RESPECT dar nimeni nu ofera RESPECT. Romania este tara in care dreptatea se face cu grosimea portofelului. Romania este tara in care nu conteaza cine esti, ce ai facut, ce viitor aveai. Odata ce ai murit devii doar o bucata de carne FARA DREPTURI. Romania este tara in care toata lumea face bascalie de toata lumea. Chiar si pe un topic deschis pentru condoleante. Daca nu faci bascalie esti un fraier. Romania este o tara in care unii sunt smecheri si unii fraieri. Aia care respecta legile si regulile de obicei sunt fraieri. Trist dar adevarat. Inca o data condoleante familiei femeii decedate. -
Nici nu e bine, nici recomandat sa le montezi "pe direct". Sau dai peste vreunu care nu are ceface si umbla la comutator , sau le uiti chiar tu pornite si dupa aia ciu-ciu baterie. Incearca sa le montezi prin intermediul unui releu. Astfel cind opresti motorul esti sigur ca s-au oprit toti consumatorii. Mesaj completat Am sa revin cu o schema pentru exemplificare. O sa fie pentru proiectoare dar se poate adapta si pentru minere incalzite. Mesaj completat Cam asta ar fi o schema cu releu pentru diverse accesorii. Referitor la mufele pe care le-ai descris, nu pot sa iti zic nimic folositor pentru ca nu am avut ocazia sa ajung la ele. Spor! PS. Dupa ce rezolvi problema sa zici si tu cum ai facut... Mesaj completat Aici cred ca este ce te intereseaza. Mesaj completat Sau totul despre minere incalzite aici...
-
Ca posesor de F650 GS iti spun si eu parerea mea. Cind mi-am luat -o eram "foarte" incepator (adica abia imi luasem permisul, nu aveam nici un prieten motociclist, prietenii motociclisti mi i-am facut ulterior incepind cu intilinirile de la Arc). Atunci am luat contact cu BMW f650 GS si Honda Transalp. Oricum acestea doua au fost finalistele in acel moment. Am ales BMW din cauza existentei ABS (eram incepator, mi-era frica de blocarea frinei fata si implicit accident). La BMW ABS-ul era introdus pe moto din 2000 iar la Honda abia din 2006 (parca, nu retin exact) fapt ce se reflecta in pret. La un moment dat banii conteaza Am ales o motocicleta cu ABS care mi-a placut. In cele ce urmeaza vreau sa subliniez ca nu sunt un specialist in motociclete si motociclism si vorbesc numai din experienta personala. 1. Nu cred sa fie diferente majore in exploatare intre monocilindre si bicilindre. Intre cele cu ABS si fara ABS probabil ca este o diferenta. Pe mine ABS-ul m-a salvat in cel putin 2 momente mai delicate din traficul din Bucuresti. Un monocilindru vibreaza un pic mai tare decit un bicilindru. Acest lucru l-am resimtit mai ales la mersul pe autostrada. Dar nu este atit de neplacut incit sa ma faca sa renunt la ea. La mersul enduro, exact cum ai spus si tu, nu cred ca mai este cazul sa iei in seama vibratiile motorului. Pana la urma este o motocicleta si motocicletele vibreaza, nu ? 2." Zvacul " nu e cazul sa il mai iei in calcul cind esti cu pasager la incarcare maxima pe serpentine... Acum fireste depinde si care ar fi "incarcarea maxima" si "pasagerul". Cind mergi singur (cum e cazul meu) chiar si cu bagaje, BMW-ul mai are inca "zvac". Cred ca pina la urma "zvac"-ul depinde de cel care il simte, de calaret. Despre Transalp nu pot sa zic nik deoarece nu am mers foarte mult cu el. 3. Costurile de intretinere nu sunt exagerate la BMW (acest lucru depinde de: cum a fost intretinuta motocicleta, cum s-a mers cu ea, de unde ai luat-o si nu in cele din urma de bugetul personal...) La BMW sunt unele piese care atunci cind le auzi pretul te ia sughitul dar banuiesc ca acest lucru e valabil la toate. Consumul nu este atit de mare incit sa il iau in seama... nu inca 4. Uzura este mai mare la un monocilindru decit la un bicilindru. Nu mi-am pus problema de durata de exploatare, nu vreau sa ies la pensie cu acest motor... Probabil peste un an sau doi am sa il vind si o sa iau altul ... Totul este sa iti placa sa mergi cu el o anumita perioada. 5. In calitate de incepator eu mi-am luat-o din Germania. Am auzit pareri nu prea bune despre motoarele aduse din Italia. Insa totul este subiectiv. Depinde foarte mult de persoana care a detinut-o si cit de multa grija a avut de ea. Este posibil sa gasesti ocazii si in tara. Depinde cit vrei sa te agiti si cati bani vrei sa cheltuiesti. Ca sa aduci un motor din afar vei mai cheltui 5-6-7 sute de euro (aprox) peste pretul motocicletei. Deci totul depinde de buget. Despre seriozitate, nu stiu ce sa iti zic... Nu te baza prea mult pe asta. Sfaturi despre ce sa cumperi nu pot sa iti dau, depinde ce iti place tie. De condus in cazul in care ramai fara permis, nu poti sa faci asta decit cu un scuter de 50 cc, nu cu o motocicleta. Bafta! PS. Completeaza-ti locatia la profil.
-
Care sunt primele semne care iti arata ca ar trebui schimbat uleiul din amortizoarele fata? In afara de cazul schimbatului preventiv la 2 ani ...
-
Vezi ca userul albanezu dezmembra un f650 GS si are ceea ce cauti tu . Vezi la pagina 356 , postul #3560 Bafta!
-
Corect. Plasticul se pune peste garnitura filtrului de aer, iar snorkel-ul gliseaza pe respectivul plastic. Ajuns in pozitia finala cu snorkel-ul peste filtrul de aer, se scoate plasticul cu o miscare ... dibace Ideea este sa nu deteriorezi garnitura cauciucata a filtrului de aer . Mesaj completat Probabil nivelul uleiului in motor a fost mai mare decit trebuia. Furtunul mai gros care vine de la motor cred are rol de recirculare a gazelor din carter. Eu nu am avut niciodata aceasta problema de aceea sunt mai ezitant ... Aici ai totul despre schimbul de ulei si verificarea nivelului de ulei.
-
Frumoasa motocicleta. Se vede ca a fost ingrijita. De unde ai cumparat-o? Uite aici tot ce trebuie sa stii despre bujii. Si aici despre filtrul de aer. Citeste cu atentie la schimbul filtrului de aer deoarece exista un trick pentru montarea corecta si usoara a acestuia. Spor la treaba! PS. Completeaza-ti si locatia in profil Mesaj completat Am revenit cu poze pentru lamuriri:
-
Presiunea la care ajunge benzina la filtrul de benzina original si dupa aceea la injectoare este foarte mare. Citez: " Pressure is determined and maintained at 50 psi by the BMW filter/regulator device. The fuel pump is capable of developing pressures higher than that." Presiunea este calibrata Âşi menținută la 50 psi de filtru/regulator BMW. Pompa de combustibil este capabila de a dezvolta presiuni mai mari decât cea specificata. Stiu ca filtrul original BMW este foarte scump, insa adaugarea unuia mai ieftin si mai ales improvizarea se poate lasa cu cheltuieli mai mari decit un filtru de benzina + incendiu. Aici gasiti totul despre presiune + filtru de benzina la F650 GS Bafta! Mesaj completat Felicitari pentru achizitie. Nu te speria numai de pretul unui filtru de benzina. Se poate si mai rau ... Doar ti-ai luat BMW... Baga si niste poze cu utilajul...
-
Teoretic axul cind este strins, nu trebuie sa ai distanta mare cum ai tu la bucsa respectiva. In partea opusa, unde se infileteaza axul in amortizor, la stringerea completa, capatul axului este situat exact la fata locasului din jamba (daca si acolo ai un spatiu e o problema). Apoi se stringe surubul de sigurantare al axului.
-
RIP Pacat de motociclist si de pasagera. Am vazut si eu stirile. Din pacate multi pietoni traverseaza in doru lelii... Merg incet si chiar te sfideaza uneori, uitindu-se spre tine, dar FARA sa grabeasca pasul, fie ca sunt pe trecerea de pietoni fie ca sunt aiurea. Din pacate, aceasta ambitie de genul "Lasa ca m-a vazut si frineaza EL" a mai facut inca o data victime. Inca o data, pacat de motociclist
-
Salut M-ar interesa butoanele de incalzire minere si ABS.
-
Sau ar mai fi o chestie... Sa vezi pe "viu" cam ce vede Nightwolf la "momentul 0" imediat dupa un accident cu victime. Apoi mai vedem cine mai comenteaza aiurea. Desi nu m-ar mira sa mai apara comentatori si atunci... Ca doar suntem romani...
-
Pacat de tineretea lui. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace. Din pacate, copii au impresia ca si in viata reala se poate da RESTART... Tineretea vine la pachet cu ceva care se numeste inconstienta. Care de regula combinata cu viteza, lipsa de experienta si ingimfarea, OMOARA. Cam atit am avut de zis...
-
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui Serban.S în bandiul Discutii Generale
A cautat careva sa monteze un buton rezistent la apa ? Sau e deja moft? -
Trist... Dumnezeu sa-i odihneasca! Condoleante familiilor!
-
Nu se da jos bascula. Se desface doar interiorul "aripii" care se prinde in 2 suruburi sus si 2 suruburi pe lateral. Apoi poti sa o nituiesti jos linistit. Eu asa am facut. Mesaj completat Daca te uiti la sensul de rotire al rotii in zona aia, chiar daca se atinge de roata, nu se agata si roata nu are cum sa o intoarca. Mesaj completat Cauciucul ala oricum este cam de 5 mm si e destul de batos... Plus de asta, la prindere, acel plastic are o forma usor curba care faca ca acea fasie de cauciuc sa fie destul de cuminte pe pozitie. Eu merg cu ea asa de aproape 1 an. Nu stiu cum ar reactiona la conditii de noroi in exces... Eu oricum nu servesc prin noroi prea mult... Mesaj completat Piesa de care se prinde cauciucul cu rol de protectie a amortizorului spate este nr 1. Se extrage de pe motor spre spate pe deasupra rotii din spate, fireste dupa ce se desfac toate cele 4 suruburi (al patrulea care nu este figurat este surubul rolei de deasupra lantului). Un pic de atentie necesita acea prelungire cu rol de protectie la stropeala dinspre pinionul de atac (mic). Bafta!
-
Am facut si eu ceva de genul asta numai ca a fost mai simplu. Un cauciuc de 5 mm grosime prins de partea de plastic din fata rotii (aparatoarea de plastic superioara). Cauciucul respectiv coboara printre bascula si roata (propriu zis, sta, in timp ce roata si bascula se misca pe linga el cind lucreaza amortizorul) . Sistem vazut initial la Angi care functioneaza excelent pina acum. Simplu si eficient (zic eu). L-am montat pentru a proteja amortizorul spate de noroi. Am sa revin cu poze. Mesaj completat Aceste sunt pozele cu protectiile mele la noroi pentru roata spate.
-
Felicitari. A iesit OK. Nu o sa te mai stropeasca cu noroi pina la oglinzi, asta e clar. Pe ghete insa tot te vei stropi de la apa aruncata de roata cind trece prin balti. PS. Daca nu mai ai nevoie de restul taiat de la aripa, sunt amator (daca mai exista). Sa imi spui cit costa. Multumesc!
-
Mare grija atunci cind tai aripa noua si mai ales cind o innadesti cu aripa existenta. Cind o sa faci treaba asta, daca vrei da-mi de stire, ne potrivim la timpul liber, vin si te ajut cu placere. Stima.
-
Tot 2009... Spre Intorsura Buzaului... Ce frumos...
-
Anvelopele on si off
topic a răspuns lui Serban.S în Galenul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Eu am luat o camera pe 17 de aici Bafta! -
Eu mi-am luat parbrizul asta de la www.wunderlich.de. Au parbrize si pentru 650 cu hands guard si pentru cele fara hands guard. Imbunatatirea confortului in timpul mersului este semnificativa. Eu mi-am lungit aripa existenta cu inca o aripa cumparata de la A Bavaria dar taiata si montata invers. De stropit, tot te stropesti cind dai prin balti dar in rest nu se mai umple motorul de noroi. Am postat niste poze la un moment dat ,aici pe forum, cu ce mi-am facut eu la motor. Felicitari pentru achizitie si mai vb. Bafta!
-
Cind o sa treci prin balti, tot te vei stropi pe picioare. Toata apa care o arunca roata tot pe tenesi ajunge. Cu aripa montata poti sa fii sigur ca nu se va mai umple motorul pina sus de noroi ca atunci cind nu o aveai. Cam atit.
-
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui Serban.S în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Sau poate o fi numai nevoie sa o lustruiesti (daca e janta de aluminiu). Cu smirghel sa nu o strici.
