Adrian M.

Dap, 16 cu 16 vs 15 cu 14.

asta e la sh350i sau la adv? interesant ar fi de vazut la ambele, daca e fix acelasi lucru

A, uitasem: -condens, sau patrundere apa in bord, si apoi pa bord -indicator nivel, care decide sa nu mai mearga -jug strans gresit -bashplate la fel -amortizor spate care "vomita" REpet, toate astea au fost semnalate si raportate de proprietari ktm, pe forumul ktm, pe unele s-au facut reveniri si remedieri de catre ktm, pe altele nu. Ktm e cam shady cand vine vorba de recall uri. Respectiv, gasiti destule review uri cu destui care au patit asa ceva. De aceea ktm s-a si grabit tare sa scoata 890, rezolvand si toate dudele de mai sus.

Ktm si Cf moto sunt incuscrite. Motoarele pana la model 890 sunt facute in fabrica la cf moto, si au intelegere sa le poata folosi si CF. Cf800 le are motorul de pe 790. Legat de calitate productie/fiabilitate, e de discutat. Ktmul 790,probleme cunoscute si raportate de multi(ulterior au fost se pare rezolvate pe 890): -pierderi de ulei -probleme frana spate-fixare disc, joc, cat si pierdere brusca a puterii de franare -ambreiaje prajite -probleme de natura electrica-mici gremlini care faceau moto inutilizabila -pierderi antigel -pompa frana Si lista poate continua:)) Daca fratele austriac a avut atatea belele pe 790, cu cf800 care i in mare construita pe aceeasi platforma....dar controlul calitatii Cf,cine stie.

De multe ori chinezu pune pret 1 euro, si transport 10, dar doar daca te uiti la detalii si alegi shipping. Si hop, te incalta. Trebuie atentie, la comenzi, inainte de plasare.

Salut, https://www.drpciv.ro/document-details/inmatriculari/5ab1302cfa4e9422012c2b81 Teoretic se simplifica treaba. CEi de la taxe trebuie sa isi faca un registru, cum era si normal, respectiv sa puna langa VIZA lor, si numarul de inregistrare al CVC in registru. Fiindca ei prin lege sunt obligati ca in momentul in care primesc in evidenta un CVC, sa comunice la drpciv in 5 zile tranzactia. SI asta de ceva ani de zile deja, dinainte de pandemie.

Nasolie! Se considera mers agresiv. Nu mai da flashuri ca e de porc Cand merg pe banda 2, de regula, am deja suficienta viteza. Dar mai vine cate un babuin cu ambitii mai mari. Eu, babuin mai mic. Vrei sa ma dau la o parte, pune semnal daca imi dai flashuri, de babuin ce is, ma ambitionez si mai tare si nici mort nu ma dau la o parte. Sac!

Salut, interesant cazul tau, este fix clientul tinta in acest moment, pentru EV uri. Naveta de 100km, stat la casa, posibilitate incarcare. AR fi util sa faci eventual calculul public: Cost achizitie Cost intretinere COst rulare pe an, raportat la km. Pretul la energie ar trebui ajustat anual, cu macar 10%. ASa, de dragul inflatiei, etc. Cum spune insa luv, e greu sa prezici ce se va intampla. Probabil sa va stabiliza dupa ce trece povestea cu Ucraina, si se ajunge la o concluzie cu Putin. Dar ce sunt 99% sigur e ca pretul nu se va mai intoarce la 0.22 , ci va ramane pe la 0,6 0,7. Deci refa calculul,ajustand anual pretul, de dragul calcului. Si sa vedem cum arata la 5 ani/100.000 km. Apoi poate refacem calculul pentru un sandero de exemplu

Abaterile din acest update de cod rutier puteau fi amendate si anterior modificarii. Ce au incercat ei acum este o clarificare. INUTILA ORICUM. Exista cod rutier. DIn pacate nu exista cine sa l APLICE, astfel incat sa fie RESPECTAT. Politia romana nu face preventie. SI in ritmul acesta, nu va face niciodata. Sa va aduc aminte de marea modificare de COD RUTIER, cu utilizrea telefoanelor? Si cat tam tam la tv? Ei, se intampla ceva? Pe naiba, tot un mare fass. E sport national la volan, checkinul pe fb, sau scroll scroll pe tiktok mai nou. Cine este sanctionat? Nimeni. La fel va fi si acum probabil. Problema este reprezentata de sistem, in sine. Pana la legi. Zicea cineva de cum se circula in Ro pe autostrada, toti pe banda 3 si 2,1 libera spre Ploiesti. Exista cadrul legal anterior pentru asta, dar nimeni cu a fost sanctionat. Implicit, rezultatul. Eu am fost oprit acum 2 ani, era ora 7.30 dimineata, mergeam pe banda 2 din 2, spre Ploiesti, pe autostrada. De ce pe 2? Sincer, de tantalau probabil, obisnuinta, ca eram singura masina. M-a oprit politia, buna ziua, stiti de ce v-am oprit. Atunci mi-am dat seama, zic,de prost ce sunt. A ras, mi-am cerut scuze, m-a intrebat de curiozitate de ce, eu, iar, de prost, ca alt motiv nu gasesc. Avertisment. Cu babuinii care dau flashuri si se proptesc fix in spatele tau, e alta poveste Sunt favoritii mei, vin in spate, lipit, flashuri, stau gramada, te dai pana la urma sa i lasi pe babuini, si dupa 10 minute il ajungi si depasesti, ca merg iar ca mortul-consuma jipu/limuzina cam mult probabil. Rinse and repeat, de minim 3 ori, la drum lung. Noi sa fim sanatosi.

O recomandare in buget , eu le am si sunt ok cu ele: https://www.moto24.ro/produse/strada/manusi-touring/furygan-manusi-touring-must-all-season-black.html Daca esti foarte friguros,atunci poti lua manusi de iarna pentru atv/asnowmobil. Chiar si de ski, cu goretex. Aia e, renunti la protectii...iti asumi asta dar iti e cald https://www.moto24.ro/produse/snowmobil/manusi-snowmobil/klim-manusi-snow-insulated-inversion-insulated-black-2022.html De exemplu, de atv. https://www.moto24.ro/produse/snowmobil/manusi-snowmobil/fxr-manusi-snow-helium-gauntlet-black-char-2021.html

Salut. Care cursa in plus a suspensiei? Ca eu am cautat specs si nu gasesc nimic,cursa suspensie la advul asta 350 vs sh350. Eu cred ca i doar de plastice și marketing...

Salut, De curiozitate, despre ce garaj e vorba? Ca pe suspensii multi dau din gura dar putini cunosc. Si chiar am nevoie, cred ca voi modifica cate ceva la a mea.

Salut, euu am fost cu un set de puncte pentru unul, si am ajuns sa iau toata seria :)))) la pret redus. Eu sunt total neindemanatic, dar ma inteleg suuuuper bine cu ambele, dar mai ales cu cel mai mare Taie singure. Sa vedem si cat or sa tina... Adica santoku, nu le mai stiam care cum sunt :)) Mare insemnand lat, ca i putin mai scurt decat cutitul bucatarului.

Eu vreau sa stiu cum treci ITP ul cu LED urile alea puse in far. Stiu raspusul, e retorica intrebarea

Ce vrei tu implica modificarea SAG ului. Adica dimensiunea cu care se comprima suspensia sub greutatea ta. De regula intre 0.2 si 0.3 x cursa totala suspensie. Sa zicem ca ai 150mm pe fata si spate cursa. ar trebui sa masori o distanta fixa, de la roata la amortizor/furca. repeti masuratoarea cu tine echipat, pe ea, cu picioarele ridcate-trebuie sa te ajute cineva. apoi reglezi preloadul, daca ai, la fata si spate, sa fie 0.2 sau 0.3 x 150mm=30-45 mm. REGLAREA INALTIMII PRIN MODIFICAREA PRELOADULUI nu este varianta cea mai ok, modifici modul in care se comporta suspensia. Vrei o moto mai joasa, ai alte variante-fie sa modificata-daca iti permite saua actuala sa o modifici, fie o sa lowseat, fie arc amortizor spate mai scurt, fie un amortizor complet custom pentru tine, fie un kit de coborare-niste "oase" ce se monteaza pe spate si coboara pozitia amortizorului-vezi pe lust racing. Pe fata se poate cobori din prindere furca. Dar o faci corelat cu ce ai facut pe spate, ca afecteaza comportamentul motocicletei. PE SCURT,daca n-ai habar ce faci, mergi la cineva care stie. Tu ce vrei? sa ajungi mai bine jos? Sa fie mai inalta? sa ce?

told you! :)))))

nu nu, ala e moto guzzi v85 tt :))

Hai ca ai mutut un cal in priza cu lista aia de piese/reparatii :)))) Ceva status? poze?

De ce jenanta? Daca te referi la Dual Motors, ei sunt dealer, nu reprezentanta. Yamaha are importator oficial in ro, si reprezentanta, inclusiv service, pe centrura Bucurestiului-Motodynamics. Mie mi s-au parut ok, am fost de cateva ori pe acolo.

Dimineata simteam si eu ceva curent pe la masina. Nu stiu ce viteza avea, dar se invartea la 1200 ture, storcea bine acolo :)))) Deh... ce probleme au unii

iar eu din experienta iti zic ca....vorbesti prostii :)) 1000 euro discount...niciodata. Vise umede. Doar sa fie moto din stoc, moto de test, promotie, etc. Altfel, mai mult de 500 nu scoti. SI asta cu banu jos. Sau sunt eu asa praf si n-am fost in stare sa obtin...tot ce i posibil.

eu ma indoiesc grav de afirmatia, discout in RO mai mare decat in De. Pentru ca marjele lor sunt raportate la 20 bucati vandute, vs 200 bucati vandute. Cel putin ciudata aceasta afirmatie. Sa nu mai zic de pret, care la noi in ro este mai mare vs Ungaria, de exemplu, cu cca 15%. 17695 euro 1290 adv SAS in Jermani 15789 fara tva- 18790 euro 1290 adv SAS in Ro Dar daa, in ro iei mai ieftin,siigur, incep sa cred ca tu faci reclama la ktm in ro ca esti direct interesat de asta-profil nou,2 postari, bam. Deci ma indoiesc de intentiile tale, bazat pe afirmatiile facute si profil nou.

Salut, test motociclete ktm, mai greu. Nu prea au flota. Da, au avut anul trecut totusi un set de mototciclete ce au fost scoase la teste-in sensul de mers in coloana 10 minute. SI le-au plimbat pe ici colo. Apoi stiu ca si motoemotion a avut cateva la test. Deci greut. Insa ma bucur sa aud de la cineva care si-a luat, ca experienta cu service ul GO este ce trebuie. Bravo lor. De curiozitate , de unde ai cumparat bestia? Ai reusit sa negociezi ceva la pret, sau zero?

Foarte interesant. echilibrat, cum ar si trebui. Consum aliniat cu productia. Stiu ca surplusul merge in speta la vecinii moldoveni(poate ma insel, sa ma contrazica cine stie altfel) Da, repet, calculul meu este unul matematic, un exercitiu de gandire. Dar te pune pe ganduri.

Da, cam asa e. Este un hype, pe care se fac ENORM DE MULTI BANI. Tot o afacere este. Nu intelegeti gresit, imi plac FOARTE MULT masinile electrice. Mers cu zoe, cu leaf, cu bmw, cu egolf. As lua maine o moto electrica, putere plus cuplu, o faci cu transmisie curea sau cardan sa nu ai grija lantului ,si e vis. Dar mai e pana este aplicabila solutia la scara larga, din pdv incarcare, autonomie, infrastructura. Cine stie, poate tehnologia va evolua mult mai rapid, si va deveni asa. Eu am insa dubii. Cred ca mai degraba hidrogenul ar fi viabil. Exista tehnologia aplicabila, la nivel de serie. DOar ca acum atentia este orientata catre electric.