Axa cu Scame

Don' Shef, da esti pus pe treaba nu gluma Spor si astept sa te vad la vara cu jucaria la intruniri...se spune ca o motocicleta nu e cu adevarat a ta pana nu iti bagi putin labutele prin ea, si pe bune asa e . Si eu m-am bagat oleaca in fiecare mtocicleta pana am fost multumit de rezultat, asta conteaza cel mai mult. Cu shaua poti incerca sa faci cum am facut si eu la Guzzi acu 2 ani : Am dezbracat saua, am modelat putin baza de plastic cu un cutit incins ( avea un design nefericit cu niste "moatze" care iti intrau in ,pardon, buci. Dupa aia am despicat la mijloc buretele si am bagat insertie de izopren gros, dupa aia lipit sandwich si am imbracat saua la loc. Costuri, evident, 0 . S-a simtit o imbunatatire majora si asa am putut bate tara de colo-colo fara sa ma doara nici in ...stim noi ce

Salutari tuturor Un prieten m-a rugat sa-i fac rost de cauciucurile din titlu, pentru ca altfel nu ii da Dinicutu identificarea pentru un XJ600 . Iar s-a trezit asta cu fata la cearsaf Nu conteaza profilul, nu conteaza uzura atata timp cat mai tin aer Daca aveti asa ceva pe acasa, pls dati de stire, de imprumut pt 24H sau de cumparat. Plata sau "chiria" cash sau bere, la alegere Scrieti aici sau il sunati direct pe el la 0722556196 Multumesc !!!

not again... Sper ca nu e asa grav si e doar un zvon amplificat aiurea. MAi oameni, ia hai toata lumea sa bagam moto la garaj cateva zile ca nu se mai poate...sau va trebui sa ne obisnuim cu ritmul asta, ceva mi spune. Ati vrut sa fim mai multi, ei bine,gata, suntem multi. Au intrat multe motoare tari in tara, au iesit de la militie multe permise pe care inca nu s-a uscat cerneala, traficul in Bucuresti e mai cainos ca oricand, conservatii mai turbati. Cand cele 3 adevaruri spuse mai sus se intalnesc, situatia devine cum o vedeti

Mai oameni...civilizatie,respectul fata de oameni... alea-alea...apa de ploaie, ii doare la basca de noi, ne omoara din nesimtire . Trebuie sa le mai dam si in gura, macar sa stie de frica daca de altceva nu. Sa ia distanta, sa se ascunda cand vad motociclist...daca-s caini, ii tratam ca pe caini, le inoculam reflexe pavloviene. Vor sari acuma pacifistii cu "imaginea motociclistilor" si alte alea... dar dupa ce vedeti destui frati motociclisti lati pe caldaram pentru ca pe un limbric de-asta l-a durut in p*** de existenta lor , va schimbati atitudinea, garantat. Nu mai scriu ca ma ia cu ameteli...tocmai am aflat de cei 2 care au murit in seara asta pe Viilor ( ce nume de kko, isi bate soarta joc de noi) , din cauza unui conservat cu orbul gainilor

...nici nu am ce sa mai spun...cu totii riscam aiurea cateodata, si in orasul nostru drag nu e decat o leoterie sa tragi paiul scurt. Celui cu golful, in opinia mea 99% vinovat de tragedie, nu pot decat sa-i urez ca data viitoare cand se trezeste destept si plin de "manevre" , in loc de o motocicleta sa vina o Raba...sau un tanc. Sa le fie tarana usoara baietilor

La multe mtoare e stantata capacitatea exacta pe blocul motor, la fel la multe e prinsa pe cadru o placuta de aluminiu pe care scrie detalile astea. in plus, e clar ca un 1000 e mai mare si mai greu decat un 400 Si mult mai "rau"

Ducule, imi pare rau sa aud ca nu ai scos-o inca la liman. Iti recomand sa-l suni pe George, avocat si motociclist de-al nostru, 0722172262, ii expui situatia si poate o scoti la capat. Probabil ca il stii deja de la Arc sau de pe la intruniri... P.S. Si eu sunt intr-o situatie asemanatoare, l-am dat in judecata pe conservatul vinovat si am castigat procesul, urmeaza sa il execut silit. E mai mult simbolica suma, dar nu am vrut sa-l las sa scape, din principiu.

In general am retineri fata de marcile de pe continentul asiatic dar de asta chiar nu pot comenta nimic, nu am vazut pe strada, iar in general pe afara e apreciata bine.

Asa e , eu trec aproape zilnic pe acolo, e o intersectie tare tampita, in ultimii ani e si mult mai aglomerata, iar daca virezi stanga din orice parte ai veni trebuie sa fortezi pentru ca altfel risti sa imbatranesti acolo. Faza naspa e ca strada ramuri tei se largeste mult lnga intersectie,intersecteaza Barbu Vacarescu la un unghi ciudat, marcajul de vopsea e lipsa, si conservatii daca "au loc" nu asteapta randul sa intre ci se ingramadesc 4-5 inclusiv pe contrasens si asteapta o gaura in trafic sa tasneasca. Aici e de vina si cainosenia din traficul bucurestean, e un cerc vicios, daca stai la rand te depasesc ceilalti si iti iau fata, stai mult si bine, iar daca faci ca ei esti bulangiu. Recuperare fara sechele ii doresc baiatului , ca stiu ca "rapida" nu se poate.

Baieti, spor la organizare, sunt convins ca o sa iasa si mai si decat primele 2 editii care au fost beton.

*nu ma intereseaza cina si cum ma identifica, ma intereseaza sa fie IEFTIN *nu ma intereseaza atestate si verificari, vrificarea o fac eu, ma intereseaza sa fie IEFTIN *nu ma intereseaza sa plateasca un comerciant taxe,din punctul meu de vedere "corect" e IEFTIN , adica pretul a reflecte strict utilitatea si performantele produsului. Nu as cumpara niciodata as aceva de nou, prefer sa il iau de la ala care l-a cumparat de nou, si si-a luat teapa cu banii, si il vinde la pretul pietei. Adica, IEFTIN *nu ma intereseaza sa isi recupereze cineva investitia, nici alte produse pe care le dezvolta in primul rand in folosul lui nu al meu, ma intereseaza sa cumpar un fier cinstit si modest la un pret pe masura, adica IEFTIN * "Axa" Romania sustine noul cod rutier cu amendamentul ca inaltii functionari ai statului, mai marii caselor de asigurari si reprezentantii RAR-ului sa-si ia taxele pe (cuvant jignitor) de la bicicleta si sa si le bage in dos. In concluzie, pefer sa dau un ban cinstit pe un fier, un obiect produs, muncit, nu pe "atestate si verificari", adica hartii inventate de smecheri sa ne ia noua banii. P.S. Cui ii foloseste (ne)omologarea fiarelor? pai....fara restrictiile impuse de stat si autoritatile lui mi-as fi permis in aceiasi bani o moocicleta de 2 ori mai buna/mai noua. Q.E.D.

Eu pana la urma m-am oprit la Motul 5100 Esther (semisintetic), 10W40 iarna si 15w50 vara. Schimbul il fac pana in 4000 km. Supraveghez atent nivelul si calitatea uleiului,la max 500 km... cand ai numai 2 litri in tot motorul si fara nici un indicator de ulei pe bord nu e bine sa mergi la ghici. Deh, asa sunt eu maniac cand vine vorba de intretinere...nici daca aveam cal nu il cautam atata in coarne Cu discul, incearca la Remus de pe forum , poate iti aduce de la Auner sau vezi pe Louis. Nu iti recomand reprezentanta Honda pt ca, desi aduc numai piese bune si fac treaba ok in service, te jupoaie de bani de nu-ti mai trebuie.

Cablul de obicei e rupe de la maneta, chiar langa bumb, pentru ca se "foarfeca" (indoiri repetate intr-un punct) Bumbul trebuie sa se roteasca liber in maneta, altfel rupi orice cablu. Solutia cu surubul la maneta e doar temporara, iti taie cablul. Metoda cu piulita la fel.

In functie de cursa suspensiei se lasa lantul mai slab, pentru ca atunci cand se aliniaza pinionul primar,articulatia basculei si roata spate, sa nu fie supratensionat. Eu am tot enduro si lantul trebuie sa aiba joc sus-jos , cu motorul pe cric, 4 cm. La tine e f posibil sa trebuiasca lasat si mai slab. Verificarea daca nu stii cat zice producatorul: pui pe cineva greu pe mpotociclta sa comprime suspensia pana la alinierea pomenita mai sus. Verifici lantul sa fie intins, fara burta, dar nu "tambal" , adica sa nu forteze in rulmenti.

Stie cineva detalii? Ca sa nu ma apuc sa-mi sun toti prietenii a vad daca-s ok

Acum 2 ani au venit jandarmii sa ne zica sa avem grija ca umbla ciorditori pe la corturi, si daca avem probleme sa-i anuntam Le-am zis sa stea fara grija, ca daca prindem pe careva la corturile sau motoarele noastre o sa-si doreasca sa-l predam la militie cat mai repede. Nu au avut de obiectat decat ca daca se intampla, cand ii aducem la ei sa fie macar in stare sa mearga pe propriile picioare, ca duc ei mai departe "lucrarea"

Nu folosi cablu de bicicleta ca nu te tine decat pana la primul semafor. Cablu mai gros la metru din targ (3000 lei/metru ) , piulite de spita de bicicleta, bumbul de pe un cablu vechi, cositor, folosesti camasa cablului vechi.

E foarte posibil sa fie de la cauciucuri, intotdeauna se uzeaza inegal. Fata de exemplu face "dinti de fierastrau".

Mic, usor,ieftin,fara complicatii cu acte de nici un fel,poti merge pe el cu o bere la bord fara sa dauneze la permis,obligatoriu la mana a doua (si fara avize&shit pentru ca alea costa) - astea sunt calitatile pentru care am achizitionat un moped. In momentul cand "ieftin" si "fara acte" ies din ecuatie, nu ma mai intereseaza. P.S. "Legea" ar trebui sa lucreze in folosul cetateanului si nu impotriva lui, si nu in folosul comerciantilor.

Rotile sunt echilibrate ? Rulmentii rotilor i-ai verificat? Deja la vitezele alea abaterile minore devin serioase!

15 min cred ca e exagerat, dar 5 min acolo pana iti pui casca/manusile/termini tigara/etc nu strica.

La Jawa, ij si alte asemenea trebuie sa prinzi momentul de cand a ajuns la temperatura optima si pana se supraincalzeste, cand pierde putere Timpul asta e destul de scurt vara si nelimitat iarna (pana in 10 grade) . Vara se simte clar difrenta cand intri in padure la umbra , motorul prinde viata. Dar problema asta tine mai mult de randamentul volumetric...amestecul ajunge in cilindru prea cald.

Orice motor cu ardere interna trebuie incalzit la temperatura normala de functionare inainte de a fi bagat in sarcina, adica punctul in care toate dilatarile calculate din motor acopera jocurile din proiect. Dupa cum stiti, metalul isi schimba proprietatile in functie de temperatura.

Mda, deci e ok, le mai tinem pana in septembrie si le aruncam Nu ii mai tot dati inainte cu "furnizorul" , ca nu stiu ce om intreg la cap isi cumpara un trocarici de moped de nou. Cum un moped nu are justificare economica decat daca e SH si ieftin, cine vrea alearga singur dupa hartii. Urasc hartiile

Mda....uitasera sa ne ia si pe astea vama si TVA, muistii ...dupa aia te ia cu asigurare, impozit,spaga la ITP, spaga la omologare,spaga la primarie sa nu stai la coada cu zilele, etc. , de-ti bagi p...in el de moped, mai bine lipsa. In loc sa priceapa ca vehiculele pe 2 roti cu CC putini sunt solutia in orasele aglomerate, ei pun piedici.