ERU

Ale mele au venit cu tot cu buton de actionare pt ghidon si de asemenea cu un kit de prinderi. Ideea e sa le scrii chinezilor ca vrei sa le pui pe mobra si iti pot da si asa ceva. Mie nu mi-au luat b ani suplimentar pt chestiile astea.

Salut. As dori sa-mi achizitionez un WR 450 F, ca a dua mobra. Evident ma gandesc sa o iau SH, cum nu cunosc modelul as avea rugamintea sa-mi spuneti care sunt problemele stiute sau la ce anume sa ma uit cand ma duc sa vad o mobra. Si daca stiti o mobra de vanzare care sa fie in mintile ei sunt deschis la sugestii. Prefer sa fie pana in 1005~2006 ca an [cadru de otel] si de asemenea as dori sa aiba semnale si oglinzi, sau macar instalatia electrica pt ca doresc sa o inmatriculez. Multumesc.

Care este al doilea?

Ai vrea inoroiala cu mobra mare si grea si plina de bagaje? Mai degraba cred ca ai veni cu capra si bagaje la minim. Ceea ce e cu totul alta mâncare de peste.

Cred ca ar trebui sa-ti schimbi poza de la avatar.

http://www.aliexpress.com/item/motorcycle-spotlight-15w-car-headlights-motorcycle-led-headlamps-led-car-headlight-light-bulb-car-refires/1407696431.html Le-a gasit un coleg forumist, plecand de la ADV Monster. El le-a si montat, eu nu am apucat inca, dar la proba pareau potente bine. P.S. Iar se joaca un moderator la topicuri de le face varza.

Foarte misto pozele, frumoasa si povestea. Parerea mea de cârcotas este ca trebuie facut ceva cu CB-ul ala. Adica schimbat cu ceva cu suspensii mai lungi [aka enduro touring]. E pacat sa ratezi chestii.

Mi-a facut placere sa revad filmele. Rusii aia sunt complet dusi. Daca asa iti doresti sa iasa, nu cred ca o sa vina nimeni. Sigur mai am mult de invatat si poate nu o sa ma dau ca baietii aia nicidata, dar la randul meu as putea sa-i invat, despre cum sa-si faca bagajele: Scaune Mese Topor WTF doar chiuveta le lipsea. Clar imi mai trebuie o mobra.

Eu cred ca va supraestimati. Decat o coloana mai bine o crâsma.

Mie imi plac alea cu "Alpine". Cât despre tabara sus merge facuta si 2 nopti, solutia este evidenta. Mai putine bagaje. Scria un nene care merge pe munti ca atunci cand pleci de acasa : "Leave your home at home". Gabi pune si tu poza aia mai mare ca nu reusesc sa-mi dau seama de unde este. Eu la tura de care am vb am lasat un LandRover la 2300 m.

Da cumva te inteleg. Mai ales de cand ti-ai luat Husa. Eu am ratat un G450 in toamna si de asemenea un WR 450. In alta ordine de idei am si o idee de nume dar o mai molfai un pic.

M-am prins. Dupa imagine e mai jos de baraj [o problema cu coordonatele cred]. Se ajunge acolo si cu Busa. Propunerea mea ar fi sa facem camp-ul in golul alpin si anume Coordonatele punctului ar fi : 45.541569° 24.708401° Am urcat pana acolo cu un jeep pt o incursiune pe Moldoveanu, cu piciorul. Sunt aproape convins ca as fi putut urca mai sus cu mobra din dotare, desi nu cu mult mai sus. Ideea e ca acolo unde am lasat masina sau chiar mai jos nu ne deranjaza nimeni, cu sguranta. Dar trebuie sa ne aducem apa cu noi.

Adica pe valea Vâlsan mai sus de baraj ? 45.419111° 24.707678° Astea ar fi coordonatele in decimal degrees, sistemul care se foloseste zilele astea. In cazul in care afirmatia mea este corecta, inclin sa cred ca pozele sunt facute mai sus, spre culmea Zanoagei si Vf Oticu. Corect?

Probabil ca din acest motiv fanii Yamaha au facut front comun si nu le cumpara. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1016144&page=2

Unde este "aici". Se accepta raspunsuri in coordonate sau punct pe harta goagle.

Nu te crampona așa tare de dimensiunile date de fabricant. Eu de ex pe spate ar trebui sa am 150 si sunt la al doilea cauciuc cu 130 pe anul asta. Am avut si 140 cam 2 culmea e ca 150 am avut o singura data.

Am fost la un scouting in zona. Cred ca merge facuta si o intalnire de iarna.

Bestiale filmele dar cred ca ai gresit categoria cand ti-ai luat mobra. Cred ca nu ai nevoie de Enduro Touring & Adventure ci de Enduro pur.

KTM 1190 R [si cica sunt BMW-ist] DC pai simplu face tot ce face si modelul non R, dar face si multe in plus. Si la ce suspensie are, cu un pic de skill, lasi Tenerele in praf. In final, orice ti-ai lua, vei iesi in câstig. [si o sa se odineasca in pace si topicul ala]

Eu ma gandeam sa-l fi lasat pe trailer cu motocicletele. Invelit intr-o cârpa ceva nu cred ca se uita nici dracu la el.

Misto excursia si mai ales relatarea. La mai multe.

Cristache de ce nu ai luat acasa craniul ala cu tot cu coarne??

Vrei sa spui ca Africana e mai slaba decat KTM 9x0 ?!?!?!?!?

Nu am paternitate pe Crossdresser de fapt l-am preluat de pe ADVRider parca de la un motojurnalist care a facut test drive cu el. Daca e un tourer [si sunt perfect de acord cu tine], poti sa muti te rog topicul respectivei mobre, la Motociclete de strada? Ai grija ce spui ca sunt unii pe aici care si-au pozat mobra si au facut-o icoana pe perete, si daca cineva [si aici intra si Honda] are curajul sa asemuiasca o alta mobra cu "icoana" deja se pregatesc arderi pe rug cruciade si altele...

Cum banuiesc ca te referi la mine as vrea sa-ti spun ca ai niste probleme de intelegere. Referitor la mobra pe al carui topic suntem, consider ca arata bine si cred/sper ca va fi urmasul KTM-ului de 990 [asta avand in vedere cilindreea] si de asemenea mult asteptatul inlocuitor al bunicutei AT, care afost o mobra buna la vremea ei, dar timpul nu iarta pe nimeni. Cat despre greutati, banuiesc ca aia te-a ofuscat, este purul adevar, Honda a introdus cu japca modelul ala in segmentul adventure, si detine recordul [evident negativ ~280 kg] la greutate, record pe care anterior il detinea Yamaha cu ST 1200 aprox 260 kg Triumph era parca un pic sub 260. Deci de unde venea "incurabilitatea" ?