Sari la conținut

ERU

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.289

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ERU

  1. ERU
    Constatand ca e super amorteala pe topicul asta pun 2 poze sa-l mai dezmortesc.. mai ales ca tocmai m-am intors si am primit 2 poze misto cu mobra mea facute evident de altcineva :
  2. ERU
    Cred ca e cazul sa se sesizeze un admin si sa mute topicul asta la motociclete de strada adica acolo unde ii este locul.
  3. ERU
    Ce-ti doreste inima ?
  4. ERU
    Brembo de la Bepa. Sunt originalele ca sa zic asa iar baietii sunt foarte ok.
  5. ERU
    Vedeti ca intre k60 clasic si scout este o diferenta de compozitie in primul rand. Am pe fata clasic si pe spate scout...si ia ghiciti care e mai uzat. Sincer oricum se comporta bine la uzura au 23000 anvelopele in momentul asta insa fata e aproape slick iar spatele dedi patrat ar mai merge ceva ...pe sosea ca pe off e trist rau de ceva vreme. Ca idee va recomand pt 650 care accepta pe spate latimi de 140 si 130 sa puneti 130 daca vreti off intrucat la latimea respectiva cauciucul nu are acea banda pe mijloc despre care se vorbea anterior. Cat despre 19 vs 21 pe sosea nu exista o diferenta notabila. Cu ambele dimensiuni poti poliza scaritele. Insa pe off mie mi se pare mai mult decat notabila diferenta...evident cu tot cu diferenta de furca.
  6. ERU
    Bine ai revenit. Iti sugerez sa vorbesti cu Bogdan. Vezi sa nu afle ca e de la mine.
  7. ERU
    Merci Andrei . La motodiscount gasisem si eu intre timp. Oricum ceilalti nu au si anvelopa pt fata.
  8. ERU
    Salut. Ca sa fiu scurt plec departe si ma gandeam sa imi schimb printre altele uleiul din furca. Problema e ca nu m-as apuca sa fac eu chestia asta dar nici nu as da mobra pe mana oricarui ciocanar. Deci daca aveti stiinta de oameni care lucreaza bine va rog recomandati. Multumesc.
  9. ERU
    Nu stiu exact cum ati facut voi cu parbrizele asea in 4 suruburi [dupa 2004] dar la modelul anterior in 3 suruburi ca sa iti pui parbriz de dakar era nevoie de o piesa metalica care se punea pe sub plasticul prin care trecea surubul de jos ca sa distribuie mai uniform tensiunea in respectivul plastic sa nu traga daor de un singur punct si sa iasa clema aia metalica filetata prin plastic la viteze mai mari.
  10. ERU
    Salut. Aveti idee unde gasesc un set de Karoo [fara T]pe stoc pt vaca mea? Dimensiuni fata 90 x 90 x 21 spate 150 x 70 x 17 sau 140 x 80 x 17 . Multumesc.
  11. ERU
    Imi trebuie si mie scaritele rider-ului mai precis cea din dreapta daca are cineva. Multumesc.
  12. ERU
    Poate ca e "militian" !!!
  13. ERU
    Macar de ar face asa . Sincer mi-as lua o mobra cu ABS doar pe fata mai ales ca vizez de ceva vreme un model de la Yamaha. Daca ar avea ABS pe fata ar fi exact ce imi trebuie dar din pacate nu are. Bogdane intrucat vad ca urmaresti topicul asta vezi ca ti-am dat un pm.
  14. ERU
    Din cate stiu eu la toate vehiculele motorizate comercializate in UE [inclusiv motociclete] ABS-ul va fi standard. Daca imi aduc bine aminte e vb de o lege europeana.
  15. ERU
    Imi cer scuze mi-am inchipuit [fara sa existe un motiv pt asta] ca pozele sunt cu noul model.
  16. ERU
    Cred ca se cheama CBS cel putin la BMW . Si nu din pacate nu are asa ceva. Salut sunt intr-adevar Heidenau K60 Scout. Nu sunt 150 sunt 140 [un profil mai enduro decat 150] insa probabil ca te-a furat un pic din cauza uzurii care e destul de mare. Eu am optat pt 140 x 80 x 17 in loc de 150 x 70 x 17 tocmai pt ca 150 mi s-au parut prea stradale. Nu am avut TKC si nu pot sa compar dar eu nu am avut problemele de care te plangi tu cu aceste cauciucuri. Daca pietrisul ala de care vorbesti era peste asfalt e normal sa alunece. In alta ordine de idei exista multe feluri de pietris daca e tasat nu are voie sa alunece daca este afanat tre sa fii dibac sa nu alunece.
  17. ERU
    Nu cumva modelul ala care nu seamana cu nimic e inspirat de aici ?
  18. ERU
    Acest model [ca si alte 20 de alte modele] sunt inspirate dupa Zega Pro de la Touratech. Bineinteles au ajustari personalizari si imbunatatiri. Acum cateva pagini am pus chiar pe acest topic niste poze ale acestor cutii. Si da intr-adevar sunt imbinate pe fetele laterale intr-un singur loc prin sudura pe o verticala. Mai mult decat atat colturile de sus sunt sudate si din cate stiu parca si la colturile de jos vroiau baietii sa le faca niste suduri pe cativa cm ca sa mareasca reziztenta care oricum bate tot ce am vazut eu pana acum in materie de cutii facute la noi in tara. Astept cu interes sa vad cutiile domnului Harea.
  19. ERU
    K60 Scout pt spate nu mi s-a parut o guma buna pt nisip desi nu pot face o comparatie directa inca cu nici unul din celelelate modele . Pur si simplu mie nu mi-a inspirat incredere pe nisip desi nu au existat niciodata portiuni de netrecut indiferent de tipul suprafetei . Sau poate ma inhiba pe mine nisipul. Atlfel ca allaround mi se pare o guma buna spre foarte buna.
  20. ERU
    Bogdane sincer nu mi se par scumpe. La 215 Euro lateralele si intre 100 si 120[in functie de volum] euro geanta pt spate nu mi se par scumpe. Gentile de la tine cat costa ? Astea au iesit sub 350 euro cu totul. Am in plan si niste cutii de aluminiu dar asteptam sa scoata baietii de la HD noul model. Una peste alta nu se poate face o comparatie directa intre cele 2 sisteme. Au plusuri si minusuri. De principiu cutiile sunt pt touring astea soft sunt mai pt enduro. Si ca sa vezi ce inseamna scump uite aici. Si alea nu au sistem de prindere sunt doar de aruncat peste mobra. Da sunt mai mari si sunt facute in colaborare si recomandate de Colebatch.
  21. ERU
    Laterale aici. Tailbag aici.
  22. ERU
    Daca te dai pe strada sunt bune suspensiile. Au un minus pt cei care franeaza violent cu fata intrucat se scufunda "dive efect" la frane bruste doar cu fata dar altfel pt drumuri sunt bune . Acum ca ma gandesc mai bine nu doar pe strada pe orice drum sunt bune. Problema apare in afara drumului unde ai vrea sa ai niste reglaje pe suspensiile alea. Hai nu 4 reglaje ca la KTM dar macar 3 sa fie. Si acum ca sa nu ziceti ca sunt negativist sa va pun niste poze frumoase cu 800-le meu; ca de un RR nu am avut timp inca.
  23. ERU
    Dar niste suspensii din secolul asta macar pt F800 nu pun si ei macar optional. Si nu imi sariti in cap ca ESA face si drege, ca e doar pt asfalt.
  24. ERU
    De la un prieten ce lucreaza in domeniul "servisarii" auto stiu ca la un momentdat se daduse sau urma sa se dea o lege care ii obliga pe cei din aceasta breasla sa asigure clientilor acces vizual asupra automobilului pe tot timpul cat aceasta este in service. Solutia era ceva cu camere video pe care prestatorii de astfel de servicii urmau sa fie obligati sa la monteze in unitatile de service. Nu stiu ce s-a mai intamplat dar voi incerca sa aflu.
  25. ERU
    Nu stiu dc tot aduci vorba despre 800 . Cand am vb despre suspensii era vb despre suspensiile lui 650 gs bi ca sa nu existe loc de eroare. care sunt cat a zis Nael ca sunt gasesti date tehnice tot pe site-urile BMW. La Honda gasesti pauza asta iti spuneam. Le tin secrete si ca orice aspect tehnic tinut secret creaza intrebari . La fel au facut si cu Crosstourerul . Tot ce se spunea despre suspensie era diametrul furcii si nici ala nuera de doamne ajuta. Si daca ai impresia ca nu iti trebuie suspensii pe asfalt mergi pe un super sport ca are aprox 2 ~5 cm suspensie sa vezi cum iti schimbi parerea. Am avut 650-ul mono si stiu ca suspensia aluia era cam la limita . Pe scurt as fi dorit-o mai mare si nu pentru off..pentru asfalt. 19 respectiv 17 cm nu mi se par niste curse mari . Cam atat are si 1200 GS care in pofida parerii multora nu e pt offroad cam tot pe acolo e si Yamaha ST 1200. Sunt allaroundere toate.
×
×
  • Creează nouă...