ERU

Pai arf trebui sa stii ca sunt anumite zone de care nu trebuie sa te apropii cu jetul. 1 Bordul [e etans dar la ploaie si care nu bate direct cel putin nu la viteza ] daca bagi jet-ul in el sigur intra apa. 2 Lantul [nu am verificat chestia asta dar un bun amic de-al meu spune ca oringurile de la lant sunt umplute cu ulei pe int si daca bagi jet pe lant intra apa acolo si se phoote mult mai repede lantul] il stergi cu carpa si aventual cu un spray de curatat sau daca esti maniac iti iei perie. 3 "Actipildele" se duc de la jet. Pe fostele mele carene nu mai aveam asa ceva.

Cand mi-am luat mobra fiind SH m-am temut ca are ceva furca de face zgomotul ala dubios. M-am dus la AB si am strans frana la una noua in shouroom si m-am aruncat in furca si surpriza facea la fel. Fiind la interior fara zgomotele strazii am putut sa identific si mai bine zgomotul. Este de la discurile de frana ale rotii fata. Am cautat pe ADV si asa fac toate si se pare ca e normal cica sunt "floating discs" .

Nenea Harea in principiu aveti dreptate. Azi cam p[este tot e un drum fie el DJ , DN , Autostrada ..oricum ar fi e vorba de o strada si asta ma face sa cred ca aceasta mobra isi are locul la Motociclete de Strada. Daca o punem acolo pe buna dreptate o sa zica baietii [de acolo] " Moama ce curse la suspensii are mobra asta" " Ce cuplu fenomenal la turtatii joase" " Ce garda la sol" ...pentru ei va parea o mobra cu adevarat "ENDURO TOURING". Respect. Baiete esti prea "cerebral" pt mine. Nu stiam ca se discuta de BMW aici. Asa spre informarea ta eu am avut 2 motoare Honda BF amandoua si nu mi-as lua altceva pe acel segment. Altfel argumetele tale sunt exhaustive si m-au facut sa-mi reanalizez viata si sa-mi caut un alt motiv de a exista si de ciuda ca mi-ai dat universul interior peste cap m-am decis sa te ignor pana cand voi ajunge nu la nivelul tau dar macar sa pot sa intru pe acelasi grafic.

Nu stiu cum am facut de am postat intrucat nu terminasem de scris . Vroiam sa mai ating si alte aspecte minunate ale noului model; cum ar fi necesitaea unui van care sa aiba in spate o alta mobra si care sa te urmareasca atunci cand te plimbi intrucat daca o scapi pe jos e gata..dar nu mai am rabdare chef si timp asa ca pt doritori m-am inspirat de aici .Postul nr. 17. Have fun nu uitati Onda'i Onda....

Acum ceva vreme vorbeam cu un amic si ma gandeam ca s-a facut cam tot ce se putea face in acest domeniu ADV.[domeniu in care sustin in continuare ca sunt anumite mobre care nu ar trebui sa intre]. Au fost introduse mobre de strada mobre super grele in fine parerea generala a fost ca urmatoarea mare idiotenie din domeniu va fi vitezana adventure. Dar iata ca inca o data zicala Honda'i Honda [cu riscul de a-i supara pe fani mi se pare o mare idiotenie] s-a dovedit cat se poate de reala. Boon deci facem o mobra adventure a zis nea' Yosuke Hasegawa. Pai sa o facem sa fie unica sa sparga tiparele sa distruga concurenta. Intrebare : Putem sa o facem cea mai usoara ? Raspuns : Shefu' nu prea putem ... Bine atunci o facem cea mai grea. Sa iasa din multime sa se diferentieze. Shefu' [se auzi o voce ] am o idee hai sa o facem cum nu s-a mai facut niciodata o mobra ...ce daca tre sa fie fiabila ca e de adv hai sa o facem cu shimbator din butoane sa se confuzeze baietii in curbe si in caz ca reusesc sa schimbe vitezele computeru de bord sa ia atitudine pai ce pana mea e asta frana de motor in curba lasa ca schimbam superior ca nu e bine sa avem cuplu la iesirea din curba mai bine sa se balbaie subturata. Buna ideea ta pustiule [zise nea' Yosuke Hasegawa] si ca sa ii facem pe clienti la buzunare le scoatem levieru' de schimbator iar daca il vor neaparat sa plateasca in plus ce basca mea.

Deci daca ati deschis discutia despre parbrize ati deschis cutia pandorei. Nael daca vrei sa te documentezi citeste aici . Eu dupa ce am citit tot topicul asta am fost foarte frustrat. Cum aparea un parbriz de care ziceau 3 oameni ca e misto aprareau inca 2 care ziceau ca e naspa. Unul singur parea universal apreciat la vremea aia si pe ala mi l-am luat. Mi se pare bestial in continuare la 150 ~ 160 pot sa merg cu flip-ul deschis si nu e ridicat chiar la max [dar oricum eu sunt mai scund]. Dezavantajele respectivului parbriz sunt evidente.

Parbrizul original e un surplus de plastic la mobra aia la fel ca si scutul. Cel mai prost parbriz cu care am mers vreodata. In casca mea era mai lisniste daca ma ridicam in scarite decat stand pe sa cu acel parbriz. Decat sa il pui pe ala mai bine il scoti de tot. Testeaza prin metoda "palmei" cam cat de mult iti trebuie inaltat parbrizul. Daca zici ca e doar din diferenta de la sa ar trebui sa iti ajunga un 5 cm. Dupa ce stii cam cat de mai inalt ai nevoie te gandesti la variante. Cea mai simpla/ieftina si care s-ar putea in cazul tau sa fie suficienta si salvatoare e prelungirea de care vb cineva anterior.

Am pus atat in mobra mea cat si in cea a prietenei mele [F650 GS] motul 10w40 300V despre care se zice ca e super ulei [si pretul e pe masura]. Pe mine m-a "convins" Colebatch care a mers cu XChalenge-ul lui [are fix acelasi motor ca si F650GS] 100k km din care majoritatea in off. Dupa aceasta suma respectabila motorul lui arata ca nou [se pot vedea pozele pe ADV].

Si eu tot UFO Scorpion iar genuncherele sun Thor Force parca. Geaca ti-ai luat-o nr tau si iti incape armura pe dedesubt?

O intrebare la care nu am gasit raspuns in catalogul Klim. Latitude are protectii sau doar locurile pt ele ? Incap pe sub pantaloni [fara protectii evident niste genunchere mai serioase] ? Eu ma gandesc la un costum de genul asta pe care sa-l port peste genunchere si peste armura. Multumesc.

Cumva repectivul "batranel" e cunoscut sub numele de "Bunul" ?

Dupa ce le primesti sa ne faci un review te rog si poate un al doilea dupa ce mergi ceva mai mult cu ele .

Multumesc pt raspunsuri.Mi-am luat si eu tot de acolo doar ca au schimbat brand-ul. Acum se cheama Divinol costa 17.5 RON si daca reusesc pun si o poza . Si poza :

Am cumparat recent pt mobra prietenei mele de aici . Nu am apucat inca nici sa le montez dapai sa merg cu ele . Vezi ca exista 2 variante ceramice si "sintered" le-am ales pe cele din urma desi sunt mai scumpe cu 20 de RON asa recomanda producatorul. Am mai cumparat de la magazinul in cauza si recomand oamenii sunt seriosi si se misca rapid. Mi-am mai luat de la ei un lant de 1.5m cu 150 RON

De unde si cati bani? Si eu ma gandesc serios la varianta asta pt mers pe coclauri.

In primul rand nu prea inteleg ce vrei exact . Ai pus un link catre o geaca de la Klimm dar spui ca vrei sa aiba protectii incorporate si geaca aia nu are asa ceva. In fine o sa expun experientele mele de pana acum si concluziile la care am ajuns. Desi nu am prea multi ani de motociclism in spate am alte experiente care ma ajuta sa inteleg nevoile unui costum mult mai bine decat mersul pe mobra. Sa incepem cu faptele. Am avut un costum moto [bMW Rallye 3] cu care am mers ore intregi prin ploaie si am ramas uscat [nu l-am avut insa decat 2 ani]. Asta ar putea fi raspunsul la intrebarea ta la prima vedere. E bine ventilat rezista la ore de ploaie are protectii incorporate.... dar , stratul de protectie la ploaie se adauga adica il tii in bagaje si il pui cand te ploua. Se adauga pe interiorul gecii si partea mai rea si a pantalonilor. Pe scurt ai costumul la tine care e bine ventilat si cu protectii bune [daca ar avea D3O ar fi si mai bine], problema survine cand mergi pe un drum si urmeaza sa intri intr-un front de ploaie . Opresti pe marginea drumului si scoti stratul de protectie la ploaie, dai jos geaca si incepi sa atasezi stratul ala la ea ..asta e ok dar trebuie sa faci acelasi lucru cu pantalonii. E un pic penibil sa stai in chiloti [si cu cizme] pe marginea drumului bagand izmenele de "gore-tex" in pantaloni. O alta solutie este sa ai membrana rezistenta la apa atasata direct pe geaca dar ventilatia va fi mult mai slaba deoarece locurile inc are se pot amplasa ventilatiile sunt restrictionate de protectiile incluse in geaca respectiv pantaloni. In plus trebuie sa te gandesti ca fata de varianta pe care am prezentat-o anterior fluxul de aer va intra numai prin aerisiri nu si prin materialul din care e facut costumul. In fine cred ca solutia cea mai buna [ cel putin pentru mine] este exact costumul de la klimm catre care ai pus tu link-ul pe sub care sa ai un alt strat de protectie [armura genunchere etc]. Mai exista si alta varianta cu un costum care iti place tie fara protectie la apa si un "overall" de ploaie dar nu unul "cauciucat" alea sunt o gluma proasta ..trbuie sa fie realizat dintr-o membrana "imperrespiranta" te tip "goretx". Personal cred ca prima varianta e mai buna intrucat pe caldura mare poti merge doar cu armura. In fine cred ca sunt un pic discursiv dar daca mai apar si alte pareri le dezbatem pe parcurs.

Pai asta depinde numai de tine daca esti convins ca nu o sa o scapi pe jos nu ai nevoie . Eu de ex sunt la celalat pol am scapat-o pe jos de foarte multe ori pt ca nu prea ajung cu picioarele jos; si anul trecut pana m-am obisnuit cu ea am scapat-o pe jos [ce-i drept de pe loc] de nici nu mai tin minte. Pe mine m-au ajutat foarte mult.

Da am fost aseara m-am intalnit cu niste prieteni. Dar de unde stii ? Sar'na. Mai ai sticla ceva sa-i pui o poza m-ar ajuta la identificare. Un pret iti mai aduci aminte ?

Multumesc tuturor. Angi si eu oftez la gandul unui X Chalenge dar modificat masiv . Florty vezi ca se gaseste manualul ala de downloadat ..eu il am in telefon pt orice eventualitate dar e cel pt 800. Alex sicer sa fiu te-am invitat la bere si n-ai venit....deci nu cred ca sunt in dificultate . Apropo Angi spuneai tu ca iei de nush' unde un ulei ieftin si bun pt Scottoiler!

Asta e mobra lui Emil [zemil] amicul de care ziceam mai sus.

Dupa multa vreme in sfarsit mi-am luat mobra de la AB. E gata de drum in sfarsit.

[quote name=pstefan' timestamp='1 333601407' post='3095721] Am nevoie de unul diferit care sa se pupe cu cel care il am deja sub motor. In we am fost la o plimbare prin Bg cu mai multi amici dintre care unul calare pe un Dakar. Am remarcat ca avea niste crashbaruri HD diferite de cele de pe mobra prietenei mele. Mi.a spus ca sunt diferite ca sa nu interfereze cu engineguardul BMW care oarecum imbraca scutul. Stiu ca nici el nu a fost la Cluj pt asta. Multa bafta.

Am un amic care este la Cluj si are un Dakar user 2short2get daca nu ma insel. Insa eu am cumparat recent de la HeavyDuties pt mobra prietenei mele si stiu sigur ca nu au avut nevoie de mobra pt masuratori. Mai mult le au gata facute in stoc. Sau ai cumva 650 din asta nou bicilindru.

Teoretic ai dreptate insa daca te uiti un pic la posturi si la date o sa vezi ca e un topic care ...a ajuns la naftalina si cumva l-a resuscitat cred ca Angi destul de recent.

Si eu sunt interesat dar cred ca nu ai pozitionat bine post-ul ...nu e chiar la vedere.