tau

da, asa este!

1. Mai Bogdan, noi aici ne razboim pe GS / GSA - si stii foarte bine unde sunt facute; ce naiba pomenesti de China?! OK, intrucat pentru mine nemtii raman nemti, imi rezerv dreptul de a verifica personal acest lucru; pana atunci ... iau de bun tot ce spun ei! 2. Nu mai spune rautati si ironii la adresa lui Vlad - ca-ti scad nota la purtare! Si nici nu e frumos! Trebuie acceptat de toata lumea, ca fiecare isi lauda ce are! Daca insa constat ca - in cazul nostru - ST-ul are consum mai bun decat GS-ul - caci cu el este normal sa-l comparam, si nu cu GSA-ul - admit ca este un lucru demn de lauda, il accept si ma bucur in continuare de alegerea pe care am facut-o!

Pai ... CASA DE PIATRA, SA FITI SANATOSI SI FERICITI!

ok! Pai chiar sunt surprins ca VTX-ul care nu are - conform bikez.com - decat minim 307kg, sa consume "4 si ceva"! Cat este acel si ceva? 4,1 sau 4,9 - caci in procente diferenta este mare, iar daca vorbim de 4,9 l/100km, carburatie, si considerand cele (minim) 307kg, mi se pare un consum corect. Legat de greutate, chiar nu am vazut / nu stiu despre ce vorbesti; ca atare, daca imi poti trimite ceva - link, articol, .pdf, film - ca sa ma pot convinge, ar fi ok. Sincer ... ma cam indoiesc ca neamtu' minte ...!

Bogdan, sunt de acord cu ambele propuneri! Cenusa in cap nu o sa-mi pun DAR - tot pe forum - voi recunoaste ca ai avut /sau nu dreptate! Faptul ca nu sunt de acord cu ceea ce spui tu nu inseamna ca te-am facut mincinos! Ma cunostii si stii ca nu jignesc - si ai observat ca nu raspund la aberatiile celor care se baga-n seama aiurea! Daca consumul va fi cel mentionat de tine si aratat pe bord, NU POT AVEA DECAT ADMIRATIE SI FATA DE ACEST MODEL, pentru ca din punctul meu de vedere reprezinta inca o motocicleta aproape ideala! Atentie insa: faptul ca ar avea un consum mai mic nu inseamna ca as "trada" sigla alb-albastra! Motivele care ma tin legat de ea sunt prea multe si nu vreau sa le reiau! Repet insa, m-ar bucura enorm sa vad 1ca 1200cc si o putere asa mare pot lucra cu asa putina benzina - asta inseamna ca suntem pe drumul cel bun! Stii foarte bine ce consumuri aveam prin anii ' 85 la Jawa / CZ / IJ si asta la (doar) 175 / 250 / 350cc! Toata aceasta polemica nu reprezinta decat rezolvarea unor aspecte pe care nu le inteleg si de care vreau sa ma conving. Ca atare nu ramane decat sa tragem o plimbare impreuna - sa moara dusmanii de ciuda! Vlad, gresesti! Din contra, dupa ce ai resetat calculatorul, consumul este foarte mare! - sau cel putin asa am vazut la mine! Uite, aici spre exemplu iar am o dilema: cum naiba de ti-a scazut consumul avand in vedere ca ai mers - si nu putin, caci de la intrarea in Bucuresti pana la tine ... e cale lunga si sunt o gramada de stopuri?! Logic mi se pare ca atunci cand ai intrat / circuli in oras, consumul sa creasca, nu sa scada! Pai nu? Personal - si nu mi-o lua in nume de rau - suspectez ca indicatia calculatorului tau nu este chiar corecta!

Asta cu " cu plinurile facute plus accesorii (scut, suport bagaje si cutii laterale)" sa i-o spui lu' Mutu - daca o vrea sa te creada! Referitor la greutate, aici: http://www.super-tenere.co.za/homepage.htm scrie clar: "weight with fuel"! - deci ... "las-o moarta ca macane"! Da' poate a ta e comanda speciala si atunci e explicabila diferenta! Dupa cum se stie, greutatea oricarei motociclete este data in configuratia de baza! Ca vrei tu sa accepti sau nu acest lucru, e treaba ta! Ca atare, GS-ul are 229kg, iar GSA-ul are 256kg, ambele "FULLY FUELLED/ ROAD READY" - orice alt comentariu este de prisos! Concluzia - conform specifiactiilor oficiale pe cere le gasesti aici http://www.bavaria-bmw-motorrad.ro/motorcycles/enduro/bmw-r-1200-gs-adventure/technical-data-6.html aici http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.aspx?view=techspecs respectiv aici http://www.super-tenere.co.za/homepage.htm atat GS-ul cat si GSA-ul sunt mai usoare decat ST-ul! Cat despre consumul pe care-l afisezi tu - 3,7l /100km - ... da-mi voie sa am o FOARTE MARE INDOIALA! O motocicleta cu un motor asa mare nu poate consuma cat una cu motor de 650, SUB NICIO FORMA! La un asemenea consum, avantajul concurential fata de oricare alt model din aceeasi clasa, ar fi fost definitoriu. Atat timp cat nici pe site-ul oficial nu este specifiact nimic referitor la consum ... retinerile mele le consider intemeiate si mi le mentin! Daca tu vrei sa spui ca ST-ul tau a consumat pe traseul descris de tine si la vitezele specificate, cu doar 300g mai mult decat cel al un F650GS (monocilindru) ... eu am o mare problema in a accepta acest fapt. Si nu pentru ca am ceva cu tine, ci pur si simplu pentru faptul ca in mod oficial sunt date alte cifre - si am venit cu argumente in acest sens: http://www.super-tenere.co.za/homepage.htm Ca atare, personal am sa ma conving de ceea ce spui tu, doar daca mergem impreuna si folosim metoda " de la plin, la plin". Ba mai mult, ii rog pe cei care citesc acest post, sa confirme daca au mai intalnita astfel de situatii! Repet, vorbim de un motor de 1200cc si o motocicleta adventure-touring care sa consume 3,7l / 100km?! Pana si RT-ul 1200, care este mai usor si mai aerodinamic decat ST-ul 1200 are un consum de 4,1l/100km: http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/bike/tour/r1200rt/r1200rt_overview.html Daca imi vor veni confirmari ca se poate un consum de 3,7l pe un adventure touring ....accept ca m-am imbatat si ma duc sa ma culc; pana atunci insa ... ?!

Personal consider ca nu este vorba de aroganta, sub nicio forma! Faptul ca nu ti-a raspuns nimeni - din punctul meu de vedere - este un lucru bun! Sa-ti iei motocicleta tinand cont de ce spune unul si altul este o mare greseala! Pune mana si fa un test cu ambele si vei vedea la ce concluzie ajungi! Ca si parere personala - avand in vedere toate cele spuse de tine - iti recomand GS-ul 1200 cu saua joasa, pentru doua avantaje majore - din punctul meu de vedere - cardan si roti tubless! in plus: - pasagera nu va fi foarte incantata de cum va sta pe F 800 - optiuni de configurare mult mai bune la 1200 - cursa si tipul furcilor precum si dimensiunea rotii pe fata, ii definesc destinatia GS-ului F800. - rezervor mai mic la 800 Fa test cu ambele si-ti vei raspunde singur la intrebare!

Bogdane, vad ca nu vrei sa te potolesti ...! Apreciez ca ai simtul umorului! Chiar ma intreb de ce naiba nu te-ai facut actor - se intelege, de comedie - caci ai stofa, nu gluma! Hai sa o facem o analiza a celor spuse de tine: 1. daca datele mele sunt gresite, astept argumente din partea ta! daca comparatia mea este subtire, fa dovada ca esti baiat salon si umileste-ma cu una elaborata! nu de alta, da' altfel va trebui sa fac iar referire la clasificarea celor ce posteaza pe acest topic, si ...! 2. zici tu ca "GSA-ul este putin mai greu decat ST-ul"?! Omule, ma faci sa cred ca in scoala generala ai trecut cu pile - sau cel putin la profesoara de matematica, ai avut sigur! din ce scrie aici: http://bikez.com/motorcycles/bmw_r_1200_gs_2011.php, aici http://bikez.com/motorcycles/bmw_r_1200_gs_adventure_2011.php si aici http://bikez.com/motorcycles/yamaha_xt1200z_super_tenere_2011.php eu vad ca ce spui tu este .... FALS - ST-ul fiind cel mai greu dintre ele! chiar nu am idee cum naiba cei ce au dat specificatiile acestea au avut tupeul sa o faca fara sa te intrebe?! fara doar si poate, este o totala lipsa de profesionalism din parte lor si - dupa parerea mea - ar trebui dati in judecata pentru inducerea in eroare a consumatorului, precum si pentru publicarea de date false, avand caracter oficial. 3. despre consum ... ce naiba pot sa mai zic? conform celor spuse aici http://www.super-tenere.co.za/homepage.htm acesta fiind singurul site pe care l-am gasit facand referire la consumul ST-ului - deci neoficial vorbind, asta pentru ca datele oficiale se intelege trebuie sa vina din partea ta sau sa fie aprobate / confirmate de tine - consumul acestuia e dat ca fiind intre 4,76 (probabil la 90km/h) si 5,55 l/100km (probabil la 120km/h) - asa cum este dat pentru RESTUL motocicletelor! Daca consumul motocicletei (tale banuiesc) la 90 km/h - ATENTIE, oameni buni - "nu depaseste 4,4" ... TE-AS INVITA DIN NOU SA NE ARATI CA ESTI BAIAT SALON SI SA NE DEMONSTREZI ACEST LUCRU! altfel ma vad nevoit sa te incadrez in categoria celor care ... stii tu mai bine! 4. inteleg si stiu ca suspensia ST-ului este mai scurta; da' sa spui ca "este complet reglabila" ma face sa rad cu gura pana la urechi! sau poate nu ai auzit si nu stii ce face ESA?! poti te rog sa argumentezi ce are ea in plus fata de cea a gs / gsa-ului - care este asa de inferioara?! cu ce este mai buna? 5. la faptul ca la ST "franele sunt net superioare" ... se impune iar o argumentare, altfel ... ma abtin sa ma exprim - nu vreau sa ma intelegi gresit! 6.este salutara ideea ca la gs / gsa atat abs-ul cat si asc-ul sunt decuplabile, nu reprezinta decat un avantaj! din contra, aceast lucru este o facilitate, nu o optiune! tu chiar crezi ca nemtii au pus-o degeaba? nu stiu despre ce fil vorbesti, te rog sa-mi dai linkul! stii ce? in mod oficial te provoc la un mers pe plaja - eu vin cu gsa-ul - ca sa vorbim de aceeasi clasa de greutate, intrucat gs-ul este net mai usor decat ST-ul - si ai sa vezi ce mare avantaj reprezinta decuplarea asc-ului. te bagi, sau nu? 7. Bogdan, ce teste cu alte motoare sa ratez? Omule, cred ca esti singura persoana care crede ca cineva poate renunta la un GS / GSA, pentru a alege o alta optiune - vorbim de aceeasi categorie de motociclete. Eu unul iti pot da exemple daca vrei - si nu cred ca-si are rostul pentru ca le stii - de persoane care au trecut la gs dupa ce au detinut modele ale altor marci. Invers ... ASTEPT DE LA TINE EXEMPLELE - caci altfel ma obligi sa te incadrez in stii tu care categorie ...! 8. da, testul cu gs-ul lui Ovidiu ti-a luat ceata din ochi, da' ti-a mutat-o in alta parte - caci n-ai mai fi asa inversunat si impotriva acestei marci in general, si a modelului gs in special!

o completare la ceea ce am scris aseara - cand eram obosit - si cand am uitat sa mai punctez un aspect esential: am vrut gs - si apoi gsa-ul - pentru ca MI-AU PLACUT FRANELE! Concluzia este ca nu-mi doream un motor de 1200cc / peste 100cp, ci unul care sa-mi satisfaca toate cerintele enumerate mai sus. Si ca sa-ti dai seama de ce-am am vrut sa spun cu "bagaj" si "tinuta de drum" iata cum aratau ex si actualul motor atunci cand plecam la mare! Este vorba de aproximativ 43kg de bagaj (+ / - dupa caz) - ceea ce nu este mult si nici putin, INSA atunci cand vreau sa depasesc ceva, O FAC FARA PROBLEME! Singura optiune pentru GSA in cazul unui schimb, este Toyota Land Cruiser - o consider o masina completa, un echivalent pe 4 roti al GSA-ului. Ovideo, pentru postul acesta ai merita un cartonas rosu! Pai eu incerc sa-l potolesc pe Bogdan, iar tu il starnesti! De ce vrei tu sa-i stici ziua? Oare te-ai gandit ce reactie va avea cand o sa citeasca ca "The Mechatronics is an electronically controlled damping system in the BMW alternative to the ESA, designed by Ohlins for the queen of the maxi-enduro market, the BMW R1200GS."? Of, of, of ..!!! Acum - lasand gluma la o parte - pot spune ca personal nu ma tenteaza optiunea acesta, intrucat: - sunt mai mult decat multumit cu suspensia actuala. - prefer sa platesc taxa pentru extra garantie - parca 150 de euro pe an, daca nu ma insel - si sa am garantie totala extinsa, decat sa dau peste 3000 de euro pe aceasta optiune. Fara doar si poate vom avea si reactia lui Bogdan, cat de curand - stati pe faza daca vreti sa va amuzati! Si ca sa-i fac un bine si sa-l scutesc de un post, imi permit sa dau eu un raspuns in locul lui: " ST-ul - si posibil chiar si V-Strom-ul - nu au nevoie de asa ceva, intrucat suspensiile lor sunt apropape perfecte si nu au defecte de fabricatie"!

Adv.-ul vine in urma experientelor avute cu GS-ul 1200, F650GS, KLR 650, CZ 250 Sport si CZ 175 Nu ma interesa capaciatea motorului, dar faptul ca avea 1200cc, mi-a placut - confera destula putere pe care o poti folosi oricand ai nevoie pentru a rezolva ORICE situatie - depasire, mers in rampa, etc. Deci: - CONDITIA ZERO: NU AM MAI VRUT LANT - sunt un tip tipicar, tin la modul in care arata motorul si ma saturasem de spalat, sters / intretinut lanturi. - nu mai vroiam roti cu camere. - vroaim un motor care sa-mi asigure protectie la picioare in cazul in care cad cu el. - vroiam o motocicleta confortabila - ma refer la suspensie si la spatiul pe care ti-l confera seile, la pozitia mainilor pe ghidon, la pozitia in sa si la modul cum stau picioarele pe scarite; mi-a placut cum isi fac treaba Teleleverul si Paraleverul. - vroiam o motocicleta cu care sa fac touring si care sa poata merge peste tot - asfalt, pamant, iarba, pietris, drum forestier, drumuri cu denivelari si NISIP. - vroiam un motor care sa traga bine chiar daca are doua persoane si bagaj, si care sa poata face depasiri fara probleme. - vroiam abs, manere incalzite, asc, calculator de bord, senzori de presiune in roti, si ulterior m-am convins ca vreau si esa. - vroiam un motor la care service-ul sa nu fie o problema. - imi doream un motor cu consum rezonabil. - vroiam o motocicleta pe care sa-mi pun toate bagajele pe care le am atunci cand merg la mare, fara a-mi afecta confortul si fara sa-i fie afectata tinuta de drum. - imi doream o motocicleta la care sa-mi pot procura usor accesorii. - vroiam un motor care SA-MI PLACA SI CARE SA INDEPLINEASCA TOATE CERINTELE DE MAI SUS.

Nu e vorba de nicio lupta - desi daca poate fi considerata asa, Bogdan a inceput-o si vad ca tare-i place sa o continue si sa denigreze marca bavareza; de ce? nu stiu! Ca sa fim on topic, vreau sa se spuna lucrurilor pe nume, DAR de catre cei indreptatiti sa o faca - adica de catre posesori. Ca atare, exceptandu-i pe cei care au acest model, toti ceilalti ce posteaza aici, in marea majoritate a cazurilor nu pot fi decat obiectivi: vorbesc din auzite, fac presupuneri, sau pur si simplu se baga in seama - tipic pentru acest forum! Asa ca fiecare isi poate da seama din ce categorie face parte! Da' daca tot ai amintit de topicul ST, ia uite ce scrie Bogdan la postul 539: /index.php?/topic/549633-xt-1200-z-super-tenere/page__st__530 Pai Bogdane, sa ne fie cu iertare, daca zici ca "La altele nu stiu pt ca nu am schimbat." atunci de unde tragi frate concluzia ca "Legat de costurile de servisare mi se par exagerate, de 2-3 ori mai mari decat la alte marci in conditii cel putin similare de calitate a filtrelor si uleiului." Aud ...?! Ia baga te rog o explicatie, caci altfel ma faci sa interpretez altfel cuvintele tale si nu pot spune decat ... RUSINICA ...!!! Fiecare merge dupa cum vrea! Eu unul consider ca: - important este sa ajungi intreg si sanatos, nu sa ajungi mai repede! - ca sa te bucuri de peisaj si calatorie, trebuie sa mergi exact asa cum te simti tu bine; ca atare, in 90% din cazuri merg singur sau doar cu cei care au un stil compatibil cu al meu. - cu cat viteza este mai mare, cu atit pericolul - oricare ar fi el - este mai mare; viata a dovedit ca sansele de a scapa in urma unui impact sunt invers proportionale cu viteza! - mergand mai incet pot evita sa lovesc un caine / pisica / pasare sau orice alta vietuitoare; sunt iubitor de natura si animale si nu mi-as ierta daca mi s-ar intampla asa ceva! - merg cu viteza legala atat in localitati cat si in afara lor; pe autostrada merg doar pe banda 1 si cu maxim 110km/ ora tocmai din considerentele de mai sus. apropos, stii care este viteza maxima pe autostrada in SUA? - prefer sa ma razboiesc cu Bogdan pe forum - - decat sa mi se dedice o rubrica la topicul de accidente; sau mai rau, se vorbeasca de mine la trecut. in 1989 am avut un accident - nu mi s-a acordat prioritate - care s-a soldat cu o fractura de rotula si s-a rezolvat prin doua operatii. nu vreau sa mai am parte de asa ceva. in 1991 am intrat intr-un Trabant ce pleca de loc fara sa semnalizeze si fara se asigure; eram si cu sotia pe motor; in urma impactului ea a fost aruncat peste Trabant, dar nu au fost vatamari grave la niciunul din noi. Daca nu aveam viteza mica putea fi mai rau! Sau daca aveam viteza si mai mica ... puteam evita evenimentul! Asa ca din experientele acestea doua - dar si din cele ce au fost de-a lungul anilor - am invatat ca viteza nu e buna! Nu ma intereseaza cum si in ce fel merg altii! Chair ma amuza cand pe autostrada sunt depasit de Matizuri, Loganuri, Tico sau mai stiu eu mai trece pe langa mine. Ii vad cum ma depasesc, casca ochii si spun "BMW", iar apoi cum se bucura ca "m-au facut"!

De unde le scoti frate tu de "2-3 ori mai mari decat la alte marci" ? Se pare ca am scris degeaba, sau te faci ca nu vezi: revizia la 1000 km la GSA este MAI MICA CU PESTE 8% DECAT AI PLATIT TU LA YAMAHA! Despre cea de 10000 km am sa-ti spun la anu' ca acum ma apropii doar de 5000 km. Si las-o mai moale cu "alte marci" caci tu nu ai nicio experienta cu cei de la Bavaria pentru a putea face o comparatie in cunostinta de cauza. Eu am facut revizii la 3 motociclete luate de la ei si nu le pot reprosa nimic: preturile sunt corecte, timpul de reactie pentru serice si comenzi este ok!

Corect, ST-ul este doar pentru tine! Pe mine chiar nu ma intereseaza, pentru ca: - nu-mi place cum arata - este o parere personala, da' vorba unui amic care a avut ocazia sa-ti vada motorul langa al meu, la arc: "mai are pana sa-l ajunga pe adventure!" - desi ST-ul este mai greu cu 4,8kg decat GSA -ul, are rezerzorul mai mic: 33l vs. 22,71l - despre autonomie nu are rost sa vorbim. corect ar fi sa comparam ST-ul cu GS-ul, da' ... mai bine nu o facem pentru ca nu in acest caz ST-ul nu are decat un avantaj: (teoretic) 3 l in plus la rezervor - pentru ca in GS-ul pe care l-am avut mie mi-a intrat putin peste 21 de litri! Primul plin pe care i l-am facut GSA-ului - cand l-am ridicat de la Bavaria - a fost de .... 34,952l; am toate bonurilede benzina pastrate! - atat puterea cat si cuplul sunt mai mici decat la GS / GSA - nu cu mult, da' sunt mai mici - si asta tinand cont de faptul ca ST-ul e racit pe apa! pai conform specificatiilor inca neoficiale, noul model al bavarezilor ECLIPSEAZA ST-ul - va avea doar 128 cp! - cursa suspensiilor este mai mica la ST, atat pe fata cat si pe spate - las deoparte confortul pe care-l ofera Teleleverul si Paraleverul. cine nu ma crede sa faca un test la Bavaria,- ca au cu ce! daca vor sa stie cum e la ST ... il intreaba pe Bogdan, ca de test ... oha in tara, iar numarul de bucati vandute in 2 ani a ramas tot la 3 bucati! -protectia picioarelor la vant - pe care o confera GSA-ul - nu se regaseste la ST! -protectia picioarelor la impactul cu solul - conferita de cilindrii GS / GSA-ului - este absenta in cazul ST-ului. -coburii originali de la ST sunt o gluma versus cei de Adv.! Si ca sa vorbim si de consum, iata care mi-a fost consumul mediu azi: 4,7l/100km traseul a fost Buc. - Targoviste - Campulung - Predeal - Bucuresti. Poza a fost facuta la intrarea Luk Oil-ul de la intrarea in Bucuresti, cand am realimentat. Am fost cu Cezar (Ducati) - Bogdan il stie - asa ca pentru cei ce nu cred ... exista si martori. Vorbim de 348 km facuti cu viteza de 50 -70 in localitati si 90-95 in afara lor; ma rog, s-a mers si peste 95 km/h dar numai in depasiri, si n-au fost putine! Presiunea in pneuri - mereu am considerat-o oarte importanta - a fost de 2,4 fata si 2,8 spate. Ah, si am uitat ceva esential: cauciucurile pe care le am sunt TKC 80, iar parbrizul ... il stiti - sau daca nu il vedeti acum. Deci consumul de 4,6l / 100km/h pt. o viteza constanta de 90 km/ h - dat in carte - este real! Cat despre noul V-strom ... ti-l las tot tie! Bogdan, tu chiar crezi ca dupa ce mergi cu un GSA, te mai poate tenta si altceva?! Daca zici ca da ... chiar esti copil!

Revizia de 1000 km la Bavaria pt GSA 2011: -bmw running-in check: 170,04 ron -garnitura: 1,85 ron -filtru ulei motor: 51,02 ron -consumabile service: 11,9 ron -4l ulei 10w50 power 1: 241,92 ron -0,2l ulei saf-xo 75w-90: 17,11 ron subtotal: 493,84 ron tva: 118,52 ron TOTAL: 612,36 RON Inteleg ca e mai ieftin cu 8,602 % decat la ... nu-i dam numele ca sa nu-i facem reclama gratuit! Daca exista vreun Toma necredinciosu', sa se bage-n seama - ca-i scanez factura si-l potolesc! mie la 4300 km - cat am acum - nu mi-a consumat nimic! oricum, mergand pe principiul " mai bine previn decat sa vindec" si pentru a preintampina durerea ce poate aparea in coaste, pentru a scapa de trepidatiile pe care pana acum nu le-am simtit - probabil ca inca nu s-a lasat motorul - m-am decis: schimb motorul! in calcul intra doar doua variante: Suzuki V-Strom 650 si / sau Yamaha ST 1200. astept oferte! pt. GS1200 pe care l-am avut inainte, la revizia de an - aveam 13200km facuti - facuta in 15.03.2011, am platit 437,26 ron cu tva. dupa cum am spus mai sus, daca cineva n-are ce face si vrea sa ma puna la scanat ... sa se bage-n seama si sa-mi dea de veste! pentru ca mi-am propus sa fac cat mai putine posturi - voi posta doar daca consider ca cuvintele mele vor fi de folos cuiva - am doua recomandari atat pentru posesorii cat si pentru potentialii posesori de GS 1200 / ADV: -nu mai puneti botu' la prostiile pe care le spun unii sau altii - LUATI-L CA NU VETI REGRETA NICIO CLIPA! -daca puteti, luati ADV.-ul din prima - va spun din experienta; cine vrea argumente i le pot da pe pm.

La Vadu banuiesc ca a ramas valabila regula ca nu ai voie cu autovehicul la mai putin de 100m de plaja - altfel ... amenda! Referitor la afirmatia despre Bulgaria, poti te rog sa argumentezi? Eu in fiecare weekend din august am capat in Bulgaria, si "nu m-a bagat nimeni in seama"! Aviz celor care vor sa campeze pe nisip: luati-va cuie dedicate; daca bate vantul, nu e de bine cu ele!

BRAVO SI CINSTE VOUA - sunteti niste aventurieri adevarati! Personal ma aplec si imi scot palaria in fata voastra! Fara doar si poate reprezentati romanii care mai fac cinste, onoreaza si tin sus steagul acestei natii. Sunteti demni de toata lauda si admiratia! Sa ajungeti cu bine si sanatosi la finalul calatoriei - si tot la fel sa va intoarceti acasa! Dumnezeu sa va aiba in paza!

Bogdan, eu am fost deja saptamana trecuta si maine plec din nou - caci zilele astea e luna plina, spectacolul nu trebuie pierdut! Pe de alta parte, stii tu cum va fi vreme in 9-11 septembrie? Hai, pe cai si bataie, ca viata trece ...! Cat despre GS vs ST si invers - sau BMW vs. orice alta marca - ... mai stai si tu potolit! Nu te-ai saturat sa te tot dai la noi si sa raspunzi la tot felul de provocari? Tu nu stii cum este - fiecare isi lauda ce are?! Bine ca avem, ca suntem sanatosi si ca ne plimbam cu ele. Hai sa nu mai poluam topicul cu discutii d-astea copilaresti si banale, ca nu e benefic pentru nimeni! Calatorii multe, placute, si numai bine, la toata lumea!

Mai oameni buni - chiar nu sunt subiectiv - da' inainte de a incerca sa denigrati atat marca cat si modelul, mai bine va informati cate astfel de cazuri s-au intamplat, la NUMARUL DE BUCATI VANDUTE! S-ar putea sa ramaneti mai mult decat surprinsi - ca sa nu spun cracanati - de rezultat! Nu de alta, da' altfel nu faceti decat sa confirmati mesajul transmis de " vulpea care nu ajunge la struguri ..."! Ca va convine sau nu, R 1200GS deocamdata ramane cel mai bine vandut model al tututor timpurilor al bavarezilor! Sau cum spune un amic microbist ... "CLASAMENTUL VORBESTE!" Ati vazut voi in ce conditii s-a intamplat incidentul din poza? De ce va bagati in seama aiurea? Tipic romanesc: toate lumea le stie pe toate si se pricepe la toate! Apropos, daca tot cunoasteti asa de bine marca, modelul si tehnologia de fabricatie, daca va pricepeti la defecte si cauze, de ce nu va trimiteti CV-ul la BMW? Poate cu ajutorul vostru vor fi eliminate toate problemele pe care le intampina firma asta de rahat - si vor putea produce ceva cu care sa nu se mai faca de cacao! Posesorilor acestui model le doresc sa se bucure de el - asa cum fac eu - si ... "sa nu mai "puna botu" la toate prostiile. Nu de alta, da' pe forumul acesta pana citesti un post din care sa iei ceva bun ... treci prin " tz" pagini de aberatii! Numai bine, la toata lumea!

Salutare! Ca sa-ti raspund la intrebare: nu poti fi pregatit / capata experienta in mersul cu un Adv. decat / numai daca mergi cu el! Asta pentru ca fiecare motocicleta are particularitatile ei! Numai bine, Aurelian

Petru, Multumesc pentru poze - sper sa mearga si la mine la fel. Totusi, am marea dilema de ce la Ian este altfel? In privinta parbrizului, pai ... e cat Rusia - ca e mai mare decat China! Da' stii ce? E O PLACERE LA DRUM! Daca nu vrei turbulente, daca vrei sa auzi doar motorul si sa mergi cu casca - tip flip up - deschisa ... il recomand. Eu l-am luat pe cel mai mare - tocmai din considerentele de mai sus - si bine am facut! Info despre el, aici: http://www.ztechnik.co.uk/contents/en-uk/d183.html Numai bine, A.

gata, e in curte! prima impresie: nu o spun pentru ca nu vreau sa fiu interpretat / inteles gresit! pe scurt: e data naibiiii ...! a doua impresie: am alimentat exact 34, 952 litri - se pare ca avea doar 4 molecule de benzina in rezervor! Ian, nu-ti fie teama, bonul e pus la dosar

Bogdan, Inca nu au ajuns cauciucurile - mi-au spus de saptamana trecuta ca abia joi sau vineri le primesc. O puteam lua din 1 iunie, da' cu TKC-uri din 2009; asa ca am preferat sa mai astept cateva zile si sa o primesc cu "prospaturi" - din 2011. Cei de la Bavaria imi propusesera sa o iau si sa ma dau cu ea, in speranta ca pana joia / vinerea aceasta fac 1000 de km si vin cu ea la revizie - ocazie cu care se facea si schimbul de gume. Dar avand in vedere faptul ca tot saptamana aceasta sosesc si comenzile de la Wunderlich si Touratech, le-am zis ca mai pot astepta - sunt convins ca asteptarea merita! Mi-au sosit azi seile Wunderlich - de la Petru (Dr. House). Cred ca or sa dea bine pe ea. Si de ce naiba sa pun poze, ca doar nu e vreo comanda speciala? Ah ... ca vrei tu sa-ti faci sange rau ... asta e altceva!

si eu subscriu celor spuse de Dan Cata! din punctul meu de vedere, constructia jantei defineste intr-o foarte mare masura destinatia motocicletei: - turnata: preponderent asfalt; asta nu inseamna ca nu se poate merge si in (soft) off-road, cu anumita viteza. bineinteles, si suspensia are un cuvant major de spus aici. - spitata: SI pentru asfalt. daca nu ma inseala memoria - si cred ca nu gresesc - in momentul in care iti configurezi GS-ul 1200, optiunea de jenti spitate costa 380 de euro! in alta ordine de idei - si fara sa ma intelegeti gresit - Dan Cata mi se pare unul din putinii membrii ai acestui forum, care stie ce vorbeste si care nu se baga in seama aiurea! aceasta afirmatie nu face referire la o anumita persoana, ci este pur si simplu este doar o constatare!