Speedy.K

CBR 900RR 2000. » Post actualizat in 18 Nov 2016 14:09 Mai exact 186 kg. http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbr600rr%2007.htm Asta asa, ca sa vorbim despre ce e vorba, cum zice vecin d-al meu.

Ce zici de zzr 1200? 270 de kile. Vreo 100 de kile mai mult decat un ss. Sau de FJR 1300? vreo 290 de kile! Ma rog, pana la urma fiecare pasare pe limba ei piere. Ai intrebat, ti-am raspuns. Mai departe e alegerea ta.

Crezi prost. Anvelopa aia se poate monta pe diverse mobre cu puteri diferite, cupluri diferite, mase diferite.

Corect! Fara manometru viata e pustiu...

Presiunea cea mai buna e aia data de producatorul mobrei.

Exista, dar nu pentru mobra ta. De exemplu K60 Silica. Sau K73 sau K66. Despre mobra ta, asa cum ti-am spus mai multi, Supercorsa nu sunt gume de vremea asta. » Post actualizat in 18 Nov 2016 09:05 Sa nu confundam gumele de iarna cu gumele de zapada. Nici macar la auto nu sunt chiar acelasi lucru.

Nu prea cred ca ai ce sa cauti iarna pe strada cu gumele alea. Or fi ele aderente pe asfalt uscat la temperaturi "normale", dar cred ca sunt periculoase pe ud (chiar daca nu ploua sau ninge umezeala din aer se depune mult mai usor pe asfalt la temperaturi joase) si sub 10 grade. In locul tau as incalta iarna mobra cu ceva mai "de strada uda si rece" si as merge cu mare atentie si cu presiunea indicata de producatorul mobrei.

Nu ca ar avea vreo treaba cu compresia, dar' mai du-te si tu pe la o sala, ceva... Cum sa nu poti opri motorul cu palma pe toba?! Ies toate gazele iadului p-acolo? Toate rasinile lu' Aghiuta?! » Post actualizat in 14 Nov 2016 13:40 Nu pot argumenta, dar am impresia ca nu prea ai idee cu ce se mananca mobrele astea. Cu atat mai putin alea de 1000. Si cu atat mai putin miarele care consuma ulei. Ar trebui, zic eu, sa iei pe cineva priceput cu tine sa vada mobra.

De ce, ma, ti-e ca nu stii sa le mai pui la loc? Serios acu', cam cum ai vrea tu sa-i faci testul de compresie?!

Ups! Tocmai vroiam sa-mi iau "la tara" un abonament Digi ca sa nu mai chinui pe online la curesele pe care le prind pe-acolo. Daca aveti noutati pe tema asta ziceti si voi.

http://www.wemoto.ro/bikes/kawasaki/gpz_500_s_ex_500_a2-a3/88-89/picture/regulator_rectifier_-_alternative/ Nu te juca cu releul, eu am mers cu o improvizatie acum ceva ani si mi-a ftut CDI-ul. Acelasi releu, merge si pe GPZ si pe KLE si pe altele.

Din poza a treia inteleg ca mi-ati urmat sfatul. Cum vi s-a parut drumul Valea Doftanei-Secaria-Comarnic?

Eu n-am criticat, am incercat sa trag invataminte evindentiind greselile.

Oamenii se duc la plimbare, nu la pus genunchiul jos. Si ala e parfum pentru un DJ romanesc.

Dom' profesor, va recomand ca de la Telega sa continuatia prin Brebu, apoi sa traversati Doftana pana in Lunca Mare. De aici urmati asfaltul pana in Valea Doftanei unde faceti stanga spre Secaria pe DJ 101S. Drmul iese in DN1 chiar in centru Comarnicului. Numai asfalt cu curbe superbe. Atentie in Comarnic, se lucreaza la canalizare si e plin de pamant si nisip pe asfalt.

Ai 60 km pe autostrada, adica o juma' de ora pana la Arad. Adica cam cat facem noi, astia din Bucuresti, de acasa pana la un magazin moto din capitala. http://www.mymoto.ro/arad.html Eventual suni inainte, vorbesti cu oamenii, intrebi cam ce au pe stoc. In afara de asta pot aduce intr-o zi doua ce apare pe stoc aici: http://www.castinolan.ro/ http://www.myshoei.ro/ http://www.myicon.ro/

Pai io nu salut calaretii de motociclete sau scutere fara casca. Si nu e vorba de nicio ura, cel mult de dispret.

Pai nu asta am spus si noi?! Despre echipament... io merg in maieu si chiloti vara, dar nu fara casca. Dovleacul e cel mai sensibil "organ" si printre putinele care iti pot da shut down direct. Asa ca io-mi iau casca si daca ma duc cu mobra mea 500 m prin curte pe la munca sa-mi iau o cola de la poarta. Cat despre comunitate...s-a terminat acu' ani buni.

Nu, consideram ca un motociclism mai bun si-ar fi luat intai permisu, apoi ar fi pus casca pe cap, dupa care, daca iesea cu mobra prin zona aia pe temperaturile alea, ar fi mers mai prudent stiind ca n-are cine stie ce aderenta, cine stie ce frane, cine stie ce suspensie si ca, in caz de doamne-fereste, are nevoie de mult spatiu ca sa opreasca.

In primul rand vezi ca esti cam gras. Mai cu grija la ce mananci si mai des cu sportu'. Asta inclusiv pentru motociclismul de care vrei sa te apuci.

Corect. Si cand te gandesti ca noi, cand ne-am apucat, nu prea aveam cine stie ce surse. Daca n-aveai vreun prieten mai tarsit prin motocicleala invatai pe pielea ta, la propriu.

Dupa cum ar fi trebuit sa observi, de foarte multa vreme ma doare fix in varful spitzului, daca-mi este permis un pleonasm de intarire, de ce crede lumea despre ce spun eu. Tot de aceasta multa vreme imi spun parerea si cam atat. Cine intelege bine, cine nu, sa fie sanatos. Ceea ce va dorim si dumneavoastra. » Post actualizat in 01 Nov 2016 08:26 Niko, ce spui tu despre dinamica franarii cu fata e valabil doar daca guma aia chiar musca din asfalt. Aici e caz clar, dupa parerea mea, de guma foarte rece, asfalt, foarte rece, uleiul din furca foarte rece => rupere de aderenta in secunda zero. N-a mai apucat nicio furca sa se afunde, nicio greutate sa se duca in fata. Asa cred eu.

Aia n-a fost culcare voluntara. A fost frana necontrolata concomitent cu inclinarea usoara a mobrei spre dreapta in incercarea de fandare prin fata masinii, pierdut fata, cazut. Mai elucubrau niste ... unii pe la televizor "a sarit de pe motocicleta ca sa se salveze". My ass! Am cazut si eu o data asa nefiind obisnuit cu mobra (era de imprumut) care avea frane mult mai tepene decat mizeriile de pe KLE. Tot la o neacodare de prioritate. Si mobra aia s-a dus sub masina, dar eu si pasagerul nu! Pentru ca, desi abia plecasem de la verde, m-a dus capul sa mai verific odata in stanga daca nu cumva mai vine vreun bezmetic. Si n-am avut absolut nimic pentru ca mergeam usurel, nefiind mobra mea si avand pasager. Si pentru ca aveam casca pe cap! Deci lipsa exersare franare de urgenta+viteza prea mare pentru intersectia aia+ lipsa casca+ dobitocul care nu da prioritate=fatal. Cum zicea cineva mai sus, prea multe minusuri ca sa-ti dea la final cu plus. » Post actualizat in 31 Oct 2016 21:35 Desi initial mi s-a parut un accident oarecare, dupa ultimele informatii aparute mi se pare un accident din care foarte multi au de invatat.

5116