B.B.

Daca ai bemveu te doare'n cardan...

e cablul prea slab

Eram sigur... ) ca intreaba cineva. Nu, nu e nimic pe ghidon, in spatele ei e o bicicleta de-aia de interior pt fitness si ala e ghidonul ei... asa se vede in poza, s-au suprapus. Motanul... deja a cercetat tot, doarme pe sa..

Nu merita investitia, oricum cu spatele nu trebuie sa franezi prea tare, de blocat o poti bloca si cu tambur. Daca schimbi iti trebuie alta roata + intreg sistemul hidraulic de franare spate, care nu e asa de ieftin.

Asta asa, daca te manaca in c_ur, sau daca se intampla sa te lase cablul la drum lung. Dar daca nu ai ambreiajul functional nu prea poti pleca de pe loc, eventual o impingi si sari pe ea si bagi in viteza cand deja e in miscare. Dar sa mergi prin oras fara ambreiaj functionand e ... f_ere de u_re.. Cei patiti stiu.

Iti trebuie un nou set de cui-pontou + duza (jicler)(cum s-o fi chemand chestia aia in care intra cuiul pontou). Astea s-au uzat. De obicei exista de cumparat set reparatie carb in care intra si elementele astea doua.

Singurul motiv pentru care se lasa joc manetei ambreiajului este pentru a nu ramane cumva tensionat si sa apara o usoara debreiere iar parghia care impinge placile sa nu fie in contact permanent cu rulmentul. Protejarea cablului e vax-albina, asta era problema... Jocul este de obicei 5-10 mm la capatul manetei. (probabil la capatul opus se traduce in 2-3 mm). Sightless, probabil cablul tau s-a rupt si mai atarna in cateva fire pe undeva. Fa o proba, trage de maneta si vezi daca in acelasi timp parghia de pe motor se misca si ea corespunzator. (adica cam cat ar trebui sa se miste normal - vreo 10mm) Daca nu, schimba cablul. Este absolut normal sa nu poti schimba vitezele cu motorul pornit odata ce ambreiajul nu decupleaza. Pe loc merge indiferent de ambreiaj. Poti incerca si la masina daca vrei, vezi daca poti schimba viteze fara sa debreiezi, in mers. p.s. si e AMBREIAJ.

Dominatoru' nici atat.. . Era o gluma.

Frumos "Corbul" si uelcam tu za club!

O gramada de utilaje agricole au lanturi.. combine... etc..

Bingo! Cine stie sa explice.. E buna rau, ce sa zic.. si Budweisser, si Starobrno, si Staropramen... Hai ca am inteles acum, da, asa da. La gunoi!

pai de aici O parte + alta parte = 2 parti. Nu inteleg ce 3cm masori intr-o parte si 4,5 in alta... Burta se masoara in zona unde e maxima, nu ti se pare logic? Asa scrie in orice manual, oricum, adica pe mijloc. Daca tragi sus-jos mai aproape de pinion nu e normal sa fie burta mai mica decat daca tragi pe mijloc?

GIVI

la care 2 parti te referi tu?

Pai calamina aia poate fi acolo de pe vremea cand se folosea ulei. E de-ajuns sa mearga cox fara ulei cateva zeci de km si scaaaarttt...

Daca imi cumperi crash-bar ti-o dau si cateva ore.. Numai permis sa ai... Glumeam. Oamenii de obicei sunt sceptici in privinta imprumutarii motocicletei. Eu la fiecare motocicleta avuta, cand am dat-o cuiva, a cazut cu ea...

Cand iti schimbi lantul schimbi si pinioanele. Continuati, continuati: hai, care mai posteaza? Incercati diverse versiuni cu acelasi inteles: "daca nu schimbi pinioanele.... " "cand schimbi lantul schimba si pinioanele..." "......." "........."

Daca faceti toti la vara o excursie la Brno va dau cate beri vreti voi! Si voi daca m-ati cunoaste personal ati vedea ca sunt doar "tare" in tastatura. Vintze, inca odata, scuze. (imi venea sa-mi sterg contul de pe forum de ciuda, daca si pe topicul asta ma uraste lumea... e singurul loc unde mai citesc chestii interesante)

Aaaa, acum am inteles... eu intrebasem la ce ajuta... . Mii de scuze, am inteles gresit initial, si de juma de ora ma intreb cu ce te-am suparat. (urasc emoticonul ala... )

Dar cu ce te-am suparat nenea? OK, deci vrei sa-ti dau dreptate la 2 afirmatii aberante, altfel nu sunt "cul". 1. benzina la ardere nu produce fum, ci numai CO2 si apa. 2. toate transalpurile au tevusoare care zdrangane in toba de esapament cu rol de fluier. Ei bine, nu sunt de acord cu aceste 2 afirmatii si da-mi voie sa le combat ca de-aia am creier si gandesc, si poate te duci sa vomiti in buda, nu pe forumuri. Si daca nu-ti place fata mea poti sa nu raspunzi la ce scriu. Cand combati o idee vii cu argumente, nu cu prostii de genul de mai sus.

Pana intr-o suta de euro.

Cand il pui pe motor poate nu sta in pozitia corecta? Poate motocicleta e intr-o pozitie aiurea... zic si eu.. Chiar e palpitant... sa scrii aici cand o sa gasesti cauza.

Dar benzina cand arde nu produce particule solide? Sau e o reactie chimica perfecta? Eu nu cred. Lasa un tifon alb pe gaura tobei vreo cateva zeci de minute si vezi cate particule solide negre in suspensie aduna... Chestia aia la tobe sigur e un caz izolat, am auzit si vazut multe transalpuri mergand si nici unul nu avea zdranganiciuri in tobe. Poti consulta si manualul motocicletei si la schema tobei o sa vezi ca nu e nici un zdranganici. Anyway, la ce ajuta... ??

pai pot fi 2 cauze: -cui pontou futut - nu inchide cum trebuie - testul cu limba nu e relevant -plutitor spart. Da-l in spanac ca n-or fi fenomene paranormale pe-acolo, e una din doua. Fa testul cu carburtorul desfacut, cuplat la rezervor, impinge plutitorul in sus cu mana si vezi - curge sau nu curge? Poate se blocheaza plutitorul cumva si nut-i dai tu seama, poate se blocheaza numai dupa ce pui capacul... fii sigur ca plutitorul se misca liber..