B.B.

Da, si eu am folosit burete. Smirghelul de 1000 mi se pare suficient de fin.. cum o fi cel de 2000... habar nu am.

Eu la ce pompe am vazut desfacute mi s-a parut imposibil ca vreun lichid sa patrunda intre materialul de etansare si ax. Dar se pare ca m-am inselat. "Mechanical seals require clean water, or other compatible liquid, for the lubrication of the seal faces. The faces in a typical mechanical seal are lubricated with a boundary layer of gas or liquid between the faces. Lubrication can be provided from the pumped liquid itself or from an external source, depending on system requirements." ooo, ai editat semnatura

Nu vreau sa ma contrazic cu nimeni, insa am desfacut cateva pompe de apa auto si presetupa respectiva nu se unge cu nimic. E un material plastic, nu e cauciuc, un fel de teflon dublu care se freaca direct de axul pompei si nu lasa nimic sa treaca printre corpul pompei si ax. Daca s-ar "unge" deja ar inseamna ca nu ar mai izola. M-a corectat Binox pe fundal, asa e cum zicceti voi, http://www.waterworld.com/articles/print/volume-27/issue-7/departments/pump-tips-techniques/back-to-basics-mechanical-seals-for-water-and-wastewater-pumps.html

Da, pai deja m-am apucat in unele zone... unde sunt mici imperfectiuni. Zicea cineva ca smirghelul de 800 nu e bun, eu mai fin de 1000 nu am gasit aici in magazinele obisnuite. Ei, la capota asta chiar sambata am reparat cateva zone cu valuri ramase dupa uscare, am dat cu smirghel de 250 cu masina de smirgheluit, apoi cu smirghel de 1000 cu apa, apoi cu substanta de polishat cu masina de polishat cu apa, apoi cu mana si cu substanta de polishat... si am refacut luciul perfect in acele zone, nici macar nu se cunoaste/ E bine ca am de unde, am dat trei straturi de lac.

Ce anume unge antigelul? Ideal pt racire s-ar folosi apa chioara, care are coeficient de transfer termic mai mare decat antigelul. Insa pentru ca maj masinilor exista in zone temperate, se foloseste antigel. Dar sistemul de racire ar merge ideal cu apa.

Da da, am cumparat lac profesional pentru auto si l-am dat cu pistol electric. Nu a iesit perfect insa muult mai bine decat cu lacul la spray. Macar acum este lucioasa.

Eu pun pariu ca nu o sa fiti singurii care o asteapta la aeroport, asa ca ... 7-10-20 cati sunteti mergeti acolo sa o aplaudati!

Eu am dat lac recent si cutiile au venit cu instructiuni detaliate. Nu se specifica nimic despre matuit vopseaua, asa ca l-am dat direct.

pe pagina motogp.com, trimit unde vrei tu

Pai ori la un service auto si daca ei stramba din nas ii intrebi unde il duc ei. Si te duci la aia. Aia daca zic ca costa 10 lei la 100L le zici na-va mah 0.4 lei de aici si gata. O fi greu sa afli unde se colecteaza ulei? Accidente se mai intampla, si eu am patit sa fiu cu ligheanul de ulei sub masina in garaj, scot masina si cand intru inapoi in garaj ma impiedic de lighean...

Probabil respectiva membrana s-a fisurat.

Eu am gasit recent la un supermarket de produse pentru lucrat gen "practiker" unde au la intrare punct de colectare pt orice: becuri, baterii mari sau mici, ulei. Dar e adevarat, service-urile platesc pt a li se colecta uleiul, insa sunt mari magari aia care stramba din nas pentru 4L in plus, ei platesc la sute de L... Si legat de lege, nu cred ca e nimeni obligat sa primeasca uleiul, e responsabilitatea fiecaruia sa-l duca unde trebuie.

Eu am cumpărat asa ceva aici in R.Ceha de pe un site de accesorii moto care era dealer Givi. Caută pe pagina Givi cine sunt distribuitorii lor in Romania apoi ia leg cu ei si comanda chestia. Se vinde ca piesa separata, 100% iti zic. La fel si ciocul de pe placa.

Una autohtono-balcanica: Aceeasi gajica: http://www.youtube.com/watch?v=_KJqQYvzYQw

Da, aia ti-au stricat garnitura. NU, nu aveau cum sa o ciupeasca cu surubelnita. Zicea cineva aici ca daca impingi pistonasul cu surubelnita ciupesti garnitura. Ce legatura are?>??? Ca doar nu bagi surubelnita pe langa pistonas ca sa-l impingi. Regula de baza (de care probabil i-a durut in fund) e sa cureti bine pistonasele inainte sa le impingi inapoi. Altfel, cum bine zicea SuperBec, bagi la garnituri toata mizeria. Se spala cu apa, cu lichid degresant, etc, cu orice, numai sa le cureti. Cu carpa, cu o periuta, etc. Pistonasul se impinge CU MANA - daca se poate. De obicei se poate, dar trebuie sa ai rabdare sa mentii o presiune constanta. Daca nu merge cu mana, pui in etrier placutele vechi si bagi intre ele o surubelnita mare si formand o parghie departezi cele doua placute - asa faci sa intre pistonasul(le) la loc.

Pai si bidonul taiat il poti taia sa-l faci cat de plat vrei. Si are si scurgere la fel ca asta. Eu personal folosesc un lighenas de plastic pe care-l folosesc doar pt asta, iar la turnare in bidonul de colecatare folosesc o palnie taiata dintr-un pet.

Tai un bidonn de 4L de ulei sau unul de lichid de parbriz. Obtii un produs identic.

Sunt mai multe cauze posibile. E pe carburatie sau injectie?

Nu exista sa carpesti un topcase Givi si o placa, absolut toate piesele in miscare sau fixe sunt demontabile si se pot schimba cu piese originale. Sistemul de inchidere si prindere se poate demonta si schimba.

Bai, nu ca nu suporta improvizatii, dar e stupid sa mergi cu plasa peste un topcase care costa o caruta de bani. E ca si cum iti iei masina BMW nou si mergi cu oglinzile legate cu sarma, sau nailon in loc de geamuri... Rahatu ala de topcase trebuie sa stea in placa!

Tocmai ce a scris ca le-a verificat. Si eu le-am incarcat pe ale mele de le-a luat naiba, si din 3 nu a cazut niciodata nici unul. Cum ziceam, o singura data am pierdut o geanta laterala, dar atunci s-a rupt limba aia culisanta care face click cand il montezi, tija aia.. pzda ma-ssi cum s-o chema. Aia care se misca cand impingi de butonul rosu de desfacere. Atunci am reusit sa comand de la Givi exact partea aia, a costat putin, am inlocuit-o si am si acum gentile functionale.

Ceva e defect acolo, nu are cum sa sara daca totul e in regula si e montat corect. Verifica cu atentie cele doua prinderi din colturi, macar 1 din ele daca e rupta (ori partea din geanta, ori partea din placa) atunci clar sare. Topcase-ul trebuie sa fie fixat ferm in toate cele 3 puncte ca sa nu se desprinda. e posibil sa fie largita una din gaurile din topcase.. in care intra "bumbii" din placa... la prima vedere pot parea ok..

Schimba-l, se gasesc.

Pt sistemul de prindere Givi e si pacat sa faci tiganii... sta de la sine, nu trebuie chingi si alte prostii.

Nu ai ce sa desfaci, se vede cu ochiul liber ce se misca acolo. In topcase ai o tija tesita cu arc, care intra in interior cand apesi butonul de desfacere. Pe placa ai taful (ciocul) ala care are in el o gaura in care intra tija de la geanta. E ca si broasca de la usa. Tie ti s-a intamplat sa ti se deschida usa singura de nebuna? Poate doar sa nu mai ai arcurile la tija aia, dar e practic imposibil sa iasa de acolo.. doar sa se fi rupt. Vezi sa nu fie partea din placa de pe portbagaj cumva ciobita sau crapata.. https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ5WyOVSXsbUaAnC78qpQNSYd38bHPsm9szNGL0Vk4076XiQurU Cele incercuite sunt arculetele, imediat langa ea e tija culisanta care se imbina cu "ciocul" de pe placa.