ovi_ice

Ce vedeti voi acolo in Sardinia (plus spyshots care au aparut in ultimele luni) sunt variante de productie 90-95%. Prototipul era mai rally raid si apare in acel clip alaturi de 450. Intre timp, au scos la testat si varianta T, probabil cea mai potrivita pt adventure-travel...

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! It certainly looks fast

Tirul circula pe DJ, iar cel cu motocicleta venea de pe DS9 sa inteleg. DS = drum servitute ? O fi crezand ca are prioritate venind de pe ulita...

Michelin Pilot Road 4 sau Road 5 astea noi - pt grip f bun pe ploaie. Pt "aderenta maxima" lasam pe altii sa raspunda.

Roti ? Huh ? Sau anvelope ? "Rotile sunt singurele lucruri pe care trebuie sa le mai bifez pentru a incepe lucrul la motor si cam stau dupa ele" Nu inteleg...vrei sa te apuci sa-ti faci o motocicleta custom ?

Gunoiul ala de C3 Pro abia a obtinut 3 stele SHARP, nici nu stiu cum avand in vedere rezultatele pe zone de impact (https://sharp.dft.gov.uk/helmets/schuberth-c3-pro/). Ar fi mai degraba de 2*. Daca vrei sa ti-l cumperi pt brand, go ahead. Strict din ce ai zis tu acolo, ma tenta AGV K5S (4 stele sharp, pret decent), dar n-am gasit nici un review concludent la momentul respectiv asa ca am luat GT-Air (desi culmea, acum cred ca as merge pe NXR, ori ceva de la Arai). Poate totusi intamplarea asta te va face sa vezi altfel importanta testelor de impact. Mult succes!

Nu inteleg motivul pt care ai vrea alta casca. Faptul ca trebuie sa umbli la tine cu 2 viziere (in caz ca te prinde noaptea) ? Sau ca nu o poti tine deschisa si sa ai protectie la ochi ? Shoei NXR e o casca buna. Pastreaza banii si cumpara o viziera fotocromica. Rezolvi pb 1. Iar pt problema 2 poti deschide viziera 2-3 nivele astfel incat sa se aeriseasca bine dar nici sa-ti intre muste in ochi. Ori viziera full deschisa + ochelari de soare. Tot ce ai mentionat tu acolo sunt sub calitatea NXR. Nu cred ca merita investitia. Mai bine te uiti de o casca open face de calitate pe care sa o folosesti strict pt oras.

Bre, ce treaba aveti la ce rpm schimba omul ? Cu rasnita mea, in oras, tot asa schimb la 5-7k rpm (din 11.500) in functie de cat vreau sa accelerez. Treptele 1-3 in 95% din cazuri, uneori 4 cand am liber pe podul Basarab. Nu mi se pare civilizat sa mergi cu motorul turat in oras (pt ca decibeli). In plus, ma deranjeaza si pe mine zgomotul fiindca in oras nu merg cu dopuri.

Daca chiar iti trebuie cruise control-ul si eventual suspensia reglabila (pt drumuri cu pasager) atunci merita. In rest, manere incalzite OEM se pot pune pe varianta normala, quickshifter-ul la fel (btw, nu e si auto blipper), nu mai zic de side case-uri. Carene, parbrizul, ghidonul mai ingust si saua sunt si pe varianta normala. De acel display LCD se plange lumea ca ar fi prea mic (deh, e luat de pe R1 unde stai cu botu' in bord) raportat la distanta ghidon - rider. Si ambele variante 2018 beneficiaza de upgrade-uri la componente ce rugineau. Pe de alta parte diferenta de pret de destul de mica, acu' nah, repet, daca ai nevoie de chestiile alea, daca nu, bani ingropati degeaba. Las aici un filmulet cu diferentele (destul de amanuntite) intre MY'15 si GT-ul '18 (cum ziceam, multe se aplica si modelului non-GT):

La ora aia soarele e destul de jos la apus si bate dinspre pod Ciurel. In cazul lui, era din spate si de asta probabil n-a vazut nimic in oglinda. Modul in care a efectuat manevra ma face totusi sa cred ca nici nu s-a uitat vreo secunda in oglinzi sa se asigure...

WD-40.

Ce pret are 900 GT la noi ? Tracer 900 MY 2018 e 10.600 Euro, dar pt GT nu am gasit pretul de lista...

GT-Air am eu si mi se pare cam uzata moral (adica m-as astepta la o varianta "2" in toamna). NXR-ul spre exemplu (model pe care vroiam sa-l cumpar initial dar nu aveau marimea mea pe stoc) vine cu shell AIM+ (fata de AIM cum are GT-Air), interior mai nou, viziera mai rigida, double D ring si mai multe aerisiri. Din experienta proprie iti zic ca GT-Air nu se ventileaza super bine vara, chiar si fara parbriz. Ce-i drept e destul de silentioasa. Un lucru care ma enerveaza la casca mea e shell-ul enorm, zici ca-s extraterestru Daca ar fi sa aleg din nou, probabil ar fi NXR alba + vizor fumuriu (ori chiar fotocromatic). Si la bani iesi ca un GT-Air. M-ai facut totusi curios cu Neotec 2. Am sa trec sa-l probez in weekend.

Am vazut pe site la emag (bine, sunt vandute de magazin specializat de scule). Si da, Dedeman comercializeaza ceva scule Unior.

Cheile dinamometrice Unior sunt bune de ceva ? Am gasit una 3/8, cu strangere 5-110 Nm, deci ar acoperi aproape tot ce-mi trebuie.

Dezastru la opturile alea. Chiar si dupa ce-a facut exercitiul de mai multe ori tot tzapana ca lemnul statea pe mobra. Ntz ntz ntz..si cand te gandesti ca talente de genul asta au "followeri"...:|

Ce traseu ?

AGV si RPHA 90 le am eu in vedere si cel putin estetic imi plac f mult (arata ca niste casti sport - nu ca cele de politie). HJC-ul are un pret f bun pt ceea ce ofera, iar AGV-ul e ultra usoara si cu materiale ceva mai hi-tech (atat interior, cat si exterior). QV pro in schimb e foarte grea, dar are 5 stele rating sharp, ceea ce e mare lucru. Btw, nu exista qv pro pe stoc la dual tours (bikershop.ro) ? LEDIT: mie imi arata ca ar fi 4 variante M pe stoc (diverse coloristici), 1 L si 1 XL.

Ai putea lua in calcul si AGV Sportmodular. Pe hi-viz. Nu am reusit sa aflu unde-i facuta. Informatiile sunt contradictorii. In unele locuri zice Italia, am intrebat pe unul de la un magazin online si mi-a zis Japonia (!), iar intr-un review facut de cumparator (pe championhelmets.com) zicea ca e made in China. Sunt foarte curios ce ai sa alegi p.s.: in legatura cu sistemul pro shade, poate urmatorul clip sa-ti raspunda la unele intrebari:

Tre sa recunosc ca n-am fost niciodata pe Transbucegi si m-as duce sambata. E liber drumul acela in weekend sau risc sa dau de "meseriasi" cu conserve ? De la cabana Bolboci se poate ajunge pe roti pana la Padina (prin stanga sau dreapta lacului) ?

Multumesc tuturor pt raspunsuri. @LimpTA: am mai fost doar pe Adancata (chiar de curand), dar la curs organizat, se mergea cu simt de raspundere, depasiri doar pe liniile drepte indiferent de nivelul fiecaruia, etc. Mi-a placut tare mult (desi dupa o zi intreaga si ~25 tururi eram rupt de oboseala ) si as vrea sa mai exersez aici daca tot e aproape. Pe Amc sincer nu mi-e frica ca o dau eu pe jos, dar mai mult ca vine vreun nebun si ma ia pe sus

Intrebare de noob: pe Amckart e obligatoriu sa vii in combinezon (din ala dintr-o bucata) ? Sau e ok si cu geaca + pantaloni piele (evident, sport, nu de cruiser) ? Si exista ceva cerinte in privinta castii ? Gen vreo certificare anume cum au astia din US Snell-ul fara de care nu poti intra pe anumite circuite...

E parcul Krushuna in apropiere (sau in drum sa zic asa). Ai de vazut cascada, apoi pestera din apropiere (Urushka Maara), eventual pestera Garvanitsa (daca ai chef de un detour mic). Si la urma Devetashka. Am vrut sa fac traseul asta sambata, dar din cauza caldurii m-am limitat la Kaya bunar si o bere rece in Veliko ))

In acea zona exista multe variante de trasee cu drumuri bune si libere, mai ales la est de DN1A (zona Dealu Mare). Anul trecut ma plimbam des pe acolo ca sa evit aglomeratia de pe Valea Prahovei. Acum 2-3 weekenduri chiar am facut un traseu similar cu al tau ce a inclus Carbunesti, Varbilau, Brebu si Campina. Mai jos - lacul Brebu, vara trecuta

Pt ce "off-road" zici ca ai sa faci e suficienta si protectia de plastic cu care vine XT-ul. Crede-ma, drumuri pietruite am facut cu mobra mea care n-are nici o treaba cu adventure. Apoi, cu crash-bar, cutii si skid plate-ul ala de otel s-ar putea sa te duci in 230+ kg. Sa nu te mire dupa aia ca "produsul final" nu mai trage la fel ca cea de la drive-test. Un crash bar cantareste ~6.5kg, mai adaugi restul...you do the math. Ca un hint, ai putea sa arunci un ochi la Touratech, aveau un crash bar din inox de ~4 kg (vorbesc de varianta pt V-Strom 1000 - probabil ca ori fac si pt 650, ori se potriveste acela). Eu unul n-as lua skid plate din otel din cauza greutatii mari si a pericolului de rugina. Cel din Alu cumpara-l argintiu (raw), arata f bine, nu mai stai cu grija vopsitului. Btw, userul kaiten de pe forum a mers in Mongolia si inapoi cu un KTM avand skid plate din aluminiu. Deci se poate.