Silver Arrow

Daca te referi la a repara/revitaliza un acumulator obosit, poti sa rezolvi problema cu GP Batteries. https://www.gpbatteries.ro/ De cel putin 15 ani imi repar acumulatorii la ei. Mai precis inlocuiesc celulele acumulatorilor la ei. Preturi bune si au un tip foarte priceput la partea de reparatii / reconditionari. Bagi GP Batteries in Waze sau Maps si ii gasesti imediat. La unii acumulatori este o problema intrucat carcasa, uzual lipita cu ultrasunete, refuza sa se desfaca. Daca ai rabdare, in 95% de cazuri reusesti. Toti acumulatorii reconditionati au functionat fara probleme, vreme indelungata. Mai ai o varianta: batteryupgrade.ro Astia sunt ceva olandezi, sau cel putin de acolo vin facturile. Experienta cu ei a fost mixta. 50% OK, 50% rateuri. Niste acumulatori care aveau inclus si un termistor pentru oprirea incarcarii, dupa un an s-au facut praf intrucat termistorul nu a mai functionat si s-a topit carcasa Niste acumulatori care erau echivalenti cu un OEM, aveau o cota mai mare cu ''decat'' nici 1 mm, si nu intrau in locas. Am transferat elementii din bateria noua incea originala si merge de vreo 2 ani fara probleme. Iar un acumulator pentru o bormasina Bosch din 2000 a mers OK la prima folosire (a venit incarcacat) dar cand l-am pus la incarcare, a refuzat sa se incarce. Nu am apucat sa vad cine e ''divina'' , acumulatorul sau incarcatorul.

Faina sucla. Intrebare: pe cutie zice max. M16. Se refera la adaptoare bit-tubulara? Sau se poate demonta capul pentru biti si are un patrat ceva....

Ai negociat la sange

A fost o structura metalica cu un conveior aerian, cu circa 60 de stalpi, fiecare cu 4 ancore..... Toate fixate cu mortar bicomponent de la Würth, fostul WIT C150, acuzma are alta denumire. Daca foloseaua si aia la Pasajul Unirii asa ceva, nu mai ieseau stalpii din fundatie

Am si eu o scula din asta manuala, care merge la cateva piulite nit. La M3 si M4 e OK, chiar si la M6 mai merge, dar la M8 dai din 3-4 strangeri succesive. Cand ai cu zecile ti se cam ia, asa ca am zis ca ar fi mai comod cu asa ceva: https://www.amazon.de/dp/B08TX3PDFF/ref=pe_27091401_487024491_TE_item Daca vrei, cand ajungi la momentul lucrului da un semn si pot sa-ti imprumut dispozitivul. Ei am folosit-o in principal pentru montat tot felul de piulite nit de M8 si M6 pe panouri sandwich. @Lucian_M darnic Mosu' ! Sa o stapanesti sanatos! Am mai luat o scula utila, mai ales cand ai de pus ancore 200 si ceva de ancore chimce din tioja filetata de M20: https://www.amazon.de/dp/B07RCN9WCL/ref=pe_27091401_487024491_TE_item Dispozitiv de facut sanfren la tija filetata. Am economisiti ore de munca.

Varianta DeWALT DCF880N este foarte buna. Ai cuplu bun, 205 Nm, prindere cu 1/2. Chiar daca nu o prinzi la o promotie, pretul nu este rau. Acuma unde m-as uita eu mai atent ar fi si la masa sculei. AstaDeWalt are 1 Kg fara baterie. Sa o compari si tu cu ce se mai gaseste pe piata si sa iti faci o idee cam cat plastic o avea prin ea... Pret mic + masa mica = plastic mult Evident ca si motorul conteaza. De ex un AEG de 360 Nm are cam 1,5 Kg fara baterie.

Gasesti la Rocast. Eu folosesc de la ei si le am de ani de zile. Ai pe mai multe variante de unghiuri. https://shop.rocast.ro/UNELTE-si-SCULE/Prelucrari-prin-aschiere/TESITOARE;-ADANCITOARE.html Grija mare la turatia masinii, mai ales la gauri mari. Eu folosesc si ceva emulsie ca sa le protejez.

Mai ai un formular. Succes si asteptam cu interes rezultatul.

Macar e role din alea cu cablu de 2,5 mmp? Sau din alea ceaina de 1,5 mmp care masurate e de fapt cu cablu de 1mmp?

Depinde de scula. Am avut lucrari la care s-au strans mii de suruburi. Scule cu acumulatori AEG. Bormasina simpla si bormasina cu impact. Acumulatorii de 4Ah se incarca in circa 1h. Nu apuci sa ii descarci pana sa ii incarci. Fiecare scula are 2 acumulatori. La pendular este foarte comod sa nu ai fir. La fel si la circularul de mana. Flexu' este consumator de acumulatori si nu este potrivit pentru lucrul continuu. Utilitatea principala a sculelor cu acumulatori, pe langa lucrul unde nu ai retea electrica, este ca nu te incurca cablul de alimentare. E drept ca in atelier, daca esti baiat istet, iti pui alimentarea pe sus, pe sine cu caricioare.

Raspuns incomplet. Mai incearca o data. Da-i un link si lui @Nguyen sa invete si el

@Nguyen Hai repede ca este nevoie de expertiza ta.

O sa caut ceva .... Multumesc de info

Ryobi = AEG = Milwaukee. Sunt aceeasi pravalie dar nici ei nu au acumulatori de acelasi fel. Nu am incercat dar banbuiesc ca Ryobi sunt OK.

Ce prostii ne mai cumparam.... Am cumparat un suport de bormasina. Scopul: sa pot da gauri perpendiculare pe suprafete. https://www.hornbach.ro/p/stativ-pentru-masini-de-gaurit-wolfcraft-tecmobil/3824126/ Asa arata cu bormasina pe el: Daca va uitati pe descriere , se pot da si gauri la unghi, ceea ce nu este rau., Si am dat doua gauri printr-un panou sandwich ca sa pot trece doua tevi. Ar mai fi util cand trebuie data o gaura filetata, ca sa iasa cum trebuie. Asta am gaurit eu:

Henri Coanda e de vina. El si cu efectul lui ! E drept ca se fac turbioane, dar acestea nu au viteza de deplasare a mobrei. Dar iti races mana cu spor. Mie mi s-a parut ca protejeaza bine. Acuma, oi fi avut eu manusi mai bune ....

O sa incerc. DIn pacate are multe saptamani. Am incercat cu dilunatul vopselei K;ber si yero rezultat.

Un ratacit mi-a stropit CB-ul cu vopsea alchidica . De la Köber... Ati mai patit asa ceva? Moto, auto nu conteaza. Cum s-ar putea scoate, fara sa distrug vopseaua originala? Stiu ca in principiu nu se poate, dar o intrebare nu strica.

Boss, mai citeste inca o data, fara patima: daca le-ai strans la cuplu nu se mai desfac, unse sau nu. Pentru ca strangerea la cuplu iti garanteaza forta de frecare necesare intre filete. Eu ti-am spus ca maresti solicitarea in suruburi. Daca le ungi, si ''miu'' adica coeficientul de frecare intre fiare este mai mic, atunci la acelasi cuplu de stragere, forta axiala in surub (adica ce efort la tractiune apare in el) va fi mai mare. Si poti termina filetele. Cati mecanici ai vazut sa stranga fiecare surub mentionat de tine conform specificatiilor producatorului? Raspuns: nimeni Daca ai reparat masini si moto, asa cum spui, ai folosit si cheie dinamometrica la stragerea tuturor surubrilor? Sau le faci si tu dupa ureche? Pentru ca daca nu o faci, inseamna ca urmatoarea reparatie, asa cum ai spus, sa fie cu costuri mult mai mari. Vrei sa iti dau o copie de manual de reparatie sa vezi ca fiecare surub are un anumit cuplu? De ce crezi ca la fabrica Depasirea cuplului de stragere, pe langa psobila blocare a surubului, poate duce la deterioarea filetului din cauza fortelor aparute in acesta. @Lucian_M cum am spus: unse sau nu, cand strangi la cuplu sau cu convingere, nu se desfac. Cum am spus vei suprasolicita filetele.

Corect asta. Intrebarea este: stie bejetii de la vulcanizare treaba asta? @ENEOS Salutare coane! Injinerii a luat in calcul si ceea ce spui tu, ca doar e oameni cu carte

Pai avea dreptate. Prezoanele se strang la cuplu. Motivul este ca cineva a facut o socoteala cat este forta de frecare necesara intre filetele exterior/interior ca sa stie ca nu se desface prezonul si fara sa se depaseasca o anumita solicitare axiala in prezon. Daca pui ulei pe prezon nu este normal ca s-a dus draqu socoteala omului? Oricum prezoanele au pasul fin , astfel incat inclinare elicoidei filetului sa fie sub unghiul de frecare. Drept urmare nu se desfac singure daca nu pui lubrifiant pe ele. Daca nu iti este familara notiunea de unghi de frecare: unghiul de frecare este unghiul planului inclinat la care o piesa aflata pe acest plan este la limita de alunecare. Adica forta de frecare este egala cu forta (tangetiala) care o trage in jos. Daca unghiul este mai mare piesa o ia singura la vale, daca unghiul este mai mic piesa sta cuminte pe loc. Asadar daca strangi prezoanele cu cheia dinamometrica nici nu vei avea probleme la desfacut. Banuiesc ca pui ulei de teama sa nu ai probleme la desfacut. Le-ai strans la cuplu? Cam cum stii si tu @Nguyen. Nu te pacalest nimeni la cuplu. Cuplul este cat ai fixat pe cheie. Ai pus 100 Nm, cu fix atata se va strage surubul. Ceea ce se modifica la un acelasi cuplu de stragere cand pui ulei pe filet este forta axiala din prezon, cu consecintele pe care desigur le cunosti.

Michelin Crossclimate Berea lui @ENEOS. Eu nu am voie beutura. @Djenavar Avand in vedere ca circuli intr-un oras in care avem zapada 2-3 saptamani pe an, important este ca anvelopa sa tina bine pe udatura nu pe zapada Eu sunt fan Michelin, la auto-moto-cargo. Asa ca dintre cele doua, de fapt tu ai de optat intre BFGoodrich=Michelin si Debica=Goodyear...... LE: astia de la Michelin le au cu matematica. Au pus cu +

Ma anunt cand am drum pe acolo. Trebuie sa ajung pe la Tg.Jiu. Asa ca o sa iti calc pragul.

Hai sa traiesti tizule! Fain la tine in judet. Cred ca ma mut si eu in Tg.Jiu

Parerea ta. Altii le considera faine pe cele care nu iti plac tie. Bine ca avem de unde alege, fiecare dupa gustul sau. De ex. mie Goldwing-ul nou nu imi place. In schimb CB500X da. Oi fi eu hipster....