Silver Arrow

Sa explic: degeaba ai noroc daca ti-l elimini prin deciziile gresite pe care le iei. @shashka asa, si iti intra o masina in fata si lasi iarasi distanta. Nu vad problema. In plus are loc grabitul sa iti intre in fata fara sa te puna in pericol. Mi se pare ca "sa tii aproape" ca sa nu te depaseasca cineva este o atitudine riscanta, atat cu auto cat mai ales cu moto.

Daca si cu parca..... asa a fost setarea facuta de Cineva. Nu este cazul sa mai comentam ce nu pateste orice sofer criminal cu blanda justitie din RO. Dupa ce a mierlit marele soldat american pe Theo Peter, acuma 21 de ani, a scris CTP un articol intitulat: Crima cu masina nu este crima. Si iata ca treaba a ramas asa. In plus poti sa fi baut, drogat etc, daca nu sare presa sa puna presiune pe justitie, se termina ''cu suspendare''. Marea Lege Anastasia deja s-a pus praful pe ea. Trebuie sa invatam ca distanta fata de masina din fata, face diferenta intre sperietura/zgarieturi si spital/cimitir. Aceasta distanta trebuie ajustata si in functie de motor si motociclist, mai precis in functie de ce frane are mobra si cat de priceput este pilotul. La care mai vin: daca ai pasager, starea drumului, oboseala, etc etc ... Colegul a circulat totusi responsabil si sa avut cel mai important atuu al unui motociclist: noroc. E drept ca uneori norocul ti-l faci si singur ......

Cel mai corect.

Am primit acest filmulet: Zic eu ca este util atat pentru incepatori cat si pentru unii dintre noi care au pasiunea sa mearga lipiti de fundul masinilor. Distanta fata de cel din fata a fost bunicica, cu menitunea ca a avut noroc ca masina s-a rasucit in urma impactului ceea ce a oferit motociclistului in vreo 2 m de mare importanta si un impact lateral nu frontal. De asemenea se vede ce inseamna sa ai ABS, se poate auzi prima scartaitura dupa care intra in functiune. Fara ABS erau sanse mare sa cada si motociclistul, sau motocilcistii daca avea si pasagera. Asadar mare atentie cu distanta fata de masina din fata. Desigur ca este un caz extrem , dar iata ca se poate intampla si drept urmare trebuie luat in calcul si acest scenariu. Felicitari colegului pentru reactia rapida si ca nu s-a pierdut cu firea.

Ai 3 variante: 1. foloseste un subler cu vernier clasic, adica nu electronic, si vezi exact cat iese la masuratoare 2. masoara diametrul furcii, si fa o leaca de trigonometrie avand in vedere ca hexagonul pare inscris in cerc si are varfurile frezate. Metoda cam imprecisa. (D x 0,866) 3. Iti iei o cheie de 45 si una de 46 Mai ai desigur si varianta sa vezi ce scrie in manualul de service, cu conditia sa nu existe diferente in functie de anul de fabricatie

Ei ash... Raspopitul cu fata umana Ilici, proaspat ''canonizat'' cu onoruri militare ........... In aceeasi zi in care in Arges un veteran din WW2, pe nume Ilie Popa, pleca din lumea asta la 106 ani, modest si uitat de o tara intreaga.

Cine sa fi fost oare pe atunci director la Editura Tehnica.....? (intrebare retorica) Va doresc sanatate, si sa scrieti si o carte despre mersul pe motor la peste 80 de ani, despre cum v-a mentinut tanar.

Da, fiecare procedeaza cum crede. Claxonul si flash-ul sunt inutile daca ratacitul iti iese in fata. ''nu te-am vazut.....'' Mi se pare mult mai utila reducerea vitezei sub limita celor 70 km/h legali. Ambele intersectii pomenite de tine necesita un giroatoriu. Cel de la iesirea din Saftica este aproape inutil. Cei care vin dinspre Buc spre Ploiesti trec ca racheta intrucat soseaua este practic tangenta la giratoriu si poti trece usor cu 100 km/h. Ceea ce se si intampla. Cu deosebirea ca inainte de giratoriu drumul Buc-Ploiesti avea prioritate, iar acuma trebuie sa acorde prioritate celor care intorc spre Dumbraveni venind dinspre Ploiesti. Singura chestie utila este banda 1 dinspre Ploiesti spre Buc care trece pe langa giratoriu si drept urmare se elimina riscul de accident cu cei care intra in DN1 dinspre Dumbraveni. Pe scurt o lucrare romaneasca, cu utilitate 50%. Facuta ca sa iasa la numar si sa ''inchida gura lumii'' Nu cred ca este facuta pentru vreun smecher din zona, s-a pus de mult timp problema la Primarie. Cel putin din punctul meu de vedere sunt bani cheltuiti aiurea, fara sa se rezolve cum trebuie problema.

Toata zona pana la iesirea din Saftica este cu risc ridicat din cauza unor astfel de manevre. Trebuie sa te protejezi singur pentru ca nu o face nimeni pentru tine. Intersectia cu pricina, si cea de la iesirea din Saftica (un giratoriu de cacao, fara nici o utilitate in prevenirea accidentelor) sunt zonele unde trebuie atentie maxima.

Salutare, Daca doresti iti pot da un mic aparat de sablat, care foloseste ceva oxid de aluminiu. O sa iasa ca nou Nici nu ai nevoie de un compresor potent, aparatul mergand la 2,5 bar iar debitul este mic (nu am o cifra) Daca te intereseaza da si tu un semn. Salvam onoarea amorului propriu

Inca ai neuronul verde. Uitasem cum se numea hotelul. Anul acesta am avut in plan Finlanda si Suedia, dar se amana din cauza de munca .... Daca mai ajungi pe la Upsalla, fa un mic drum pana la cel mai tare restaurant unde poti manca o friptura de vita: Black Castle Se afla intr-o constructie care nu spune nimica. In 2017 am mai dat o tura Suedia-Norvegia, impreuna cu sotia si fii-mea. Pe nevasta am trimis-o cu avionul la Stockholm, care nici nu avea atata tim liber si mi-am zis sa nu o mai chinui ci cu drumul pana in Suedia. Dupa ce am luat-o din oras, am plecat spre nord. Ne-a prins o ploaie pe drumul dinspre Stockholm spre Upsalla, asa ca am fugit spre est unde nu era atat de negru cerul dar tot ne-a prins o ploaie nasoala. Cum mergem prin ploaie, nu prea vedeam prin viziera de apa, si cautam o urma de civilizatie unde sa ne putem adaposti un pic, il vad pe unul cu 2 cutii de pizza in brate! Imi zic_ ''pe undeva pe aici este un restaurant!'' Ma uit stanga dreapta nu vad decat o cladire mai ciudata. Si imi zic: hai acolo. Am mancat cea mai buna friptura de vita din viata mea. Si dupa o ora, norii negri au disparut de parca nici nu au fost vreodata si a ramas un cer de un albastru incredibil Asa ca daca mai treci pe la Upsalla, fa un popas la Black Castle. Si am plecat mai departe spre Norvegia unde aveau sa ne astepte 3 grade C, desi drumul prin Suedia nu anunta asa ceva. In oglinda se vede fii-mea cu CB-ul 500. Nici 2017 nu am avut noroc de vreme buna. Asa arata drumul de intoarcere prin Norvegia, in mijlocul lunii august, la ora 10:30 In principiu ai dreptate. Eu zic ca totul se rezuma la cati bani si cat timp ai la dispozitie. Daca esti limitat ca banii si/sau timpul, nu merita drumul. Nu ai multe chestii spectaculoase de vizitat. Te minunezi sa vezi podul de langa Narvik, vizitezi Tirpitz Museum, dai o tura prin Lofoten (sa fie vreme frumoasa), si iti faci o poza la Nordkapp. Cand ai timp, daca tot ai ajuns pana la Cercul Polar, este pacata sa nu dai o tura si pana la Nordkapp. In 2017 nu am avut la fel de mult timp la dispozitie, asa ca nu am urcat mai sus de Trondheim.

Norocosule. Acuma 10 ani in la sfarsit de iulie am avut lapovita la Cercul Polar. Alta la ora 2 noaptea: Ma surprinde treaba cu alimentarea la pompa. Nu am patit ceea ce povestesti. O fi ceva mai nou. (ca sa nu spun ca am imbatranit ) Hotelurile le-am rezervat in fiecare seara dupa ora 21. Gaseam cu reduceri de 30-40%. Cand opream sa mananc ceva sau sa alimentez ma uitam repede pe booking si gaseam intotdeauna. Am profitat ca era ziua foarte lunga si circulam pana la 11-12 noaptea. Acuma imi este si frica sa caut cat costa un hotel prin Norvegia, dupa ce am vazut cat au ajuns prin Germania........

Fain era daca puneau in realizarea artistica si cablul electric care alimenteaza blocul. Asa sa ne dam seama cum ar fi .....

Or fi proaste, dar asta nu este urma de uzura: Aici o cota nu este corecta. Daca se stie ca sunt jafuri de ce se chinuie omul cu ele si nu pune ce trebuie?

Exista vreo problema de ungere? Sau uleiul nu este ce trebuie? Urma asta arata ca ceva nu sta unde trebuie sau cum trebuie:

Asta este cel mai important. Asa se alege prima mobra.

Pune si tu pe Maps un traseu si vezi cat dureaza. Uite un exemplu de traseu de 110 Km si aprox. 2 ore: Nu ai treaba cu DN1B, mergi pe drumuri judetene. Daca nu mergi sambata sau duminica, faci o oprire la Ceptura si iti iei si un vin bun ca sa il savurezi dupa ce ajungi acasa. Ultima oara cand am fost, aveau inchis magazinul in weekend. Nu am inteles strategia de bussines.

Salutare, ai toate drumurile la nord de DN1B, Ploiesti-Buzau Incearca sa eviti pe cat posibil DN1B, alearga conjudetenii tau ca nebunii pe acolo. Evident cot la cot cu restul conationalilor. Mergi usurel, in ritmul tau. Nu te grabeste nimeni. Te bucuri de plimbare. Oricum motorul tau nu este de alergat si luat curbe in ac de par. Cu atentie prin sate si comune, nu intri tare in curbe ca nu stii ce gasesti prin sau dupa ea, atentie la balega pe care o mai gasesti pe drum. Si mai sunt zone unde de la ploi a ajuns pietris de pe dealuri si a ramas pe asfalt. Cand am fost eu acuma vreo 2 ani pe acolo, era bun de o plimbare de agrement. Distractie placuta!!

Normal. Cat timp circula combustibil prin ea este OK. Problema se pune cand esti chiar pe fundul rezervorului. Adica esti la cateva sute de metri de pana prostului Cu Goldwing-ul am mers pana aproape sa raman fara benzina. Cred ca nu mai aveam 1 litru de benzina, avand in vedere ca am bagat aproape 25 L, cat este capacitatea rezervorului. S-a intamplat in Suedia unde toate pompele erau automate si nu le placea de cardurile mele. Si am alimentat la singura statie in care lucra o fiinta omenasca . Nu s-a ars pompa dar mi-a fost un pic teama .......

Nu scaunul este problema ci pozitia pe moto, respectiv cu picioarele avansate (ca sa nu spun cu picioarele inainte ). Aceeasi problema o am si eu la Shadow, poate nu asa de grava, dar asta este cand ai genul asta de motor. Si sa stii ca sunt moi si pufoase suspensiile de la Shadow. Legat de scaun: ceea ce am patit eu la Shadow, din cauza scaunului curbat, tot imi alunca fundul spre inainte si se curbeaza coloana fix in zona lombara. Ceea ce duce ca orice soc din asfalt sa se duca fix cum nu trebuie in coloana. La Suzuki Intruder 125, avand scaunul drept nu apare problema asta si fiind si mai mic stau o leaca mai drept. Adica nu am astfel de dureri in coloana. Saftul meu ar fi sa renunte la astfel de moto. Stiu ca este greu, dar daca nu vrea probleme mai nasoale trebuie sa o faca. Sa isi ia o moto pe care sta mai drept, cu talpile picioarelor mai spre spate si sezutul un pic mai sus. Nu o sa fie usor sa renunte la mobra pe care o are....

@apriliacluj intersanta statistica. Se vede ca in anii 70 s-a pornit cu repopularea. Ar fi de vazut si care este situatie in Europa. Acolo cred ca doar a tot scazut numarul de ursi....

E problema mare. Ursii de pa Transfagarasan au fost "educati" dupa chipul si asemanarea cetateanul roman: stau la pomana si nu mai au chef sa munceasca pentru mancare. Posibil ca generatiile mai noi de ursi sa isi piarda abilitatile de a-si mai gasi de mancare. Evident ca relocarea rezolva problema. Punctual si pentru cateva zile sau saptamani. Si ne alegem cu inca 2 probleme. Prima o sa fie ca ursii relocati vor cauta oameni pentru a primi mancare de pomana. Nu primesc, isi iau singuri.... Vor fi animale obisnuite cu oamenii si de fapt o sa mutam riscul de intalniri nedorite om-urs in ograda altora, in alta parte a tarii. A doua: o sa mai fie scoliti inca o generatie de ursi care si ei vor invata sa stea la pomana la marginea drumului. Asa ca bietele animale vor sfarsi impuscate, pentru ca romanii nu vor invata in veci sa nu le mai hraneasca. Asa cum parcheaza romanul pe avarie " doar 1 minut" si blocheaza o banda de mers, la fel vor continua cu: "doar un pic i-am dat de mancare" cat sa faca el un selfie sa se laude pe insta sau feisbuc sau care or mai fi. @apriliacluj nu stiu cati or fi fost acuma o suta de ani, dar acuma vreo 50 de ani, sub atenta indrumare a partidului, personal a tovarasului Nicolae Ceausescu, a fost crescuta populatia de ursi. Ca sa incaseze statul ceva valuta forte cand or sa vina vanatorii din "occident" sa mai doboare cate un urs. Aia nu prea au venit, ursii si-au vazut de treaba si s-au inmultit (acuma avem, cea mai mare populatie de ursi din Europa), iar in zilele capitalismului feroce de dupa 1990, asa cum s-a mai spus, au navalit si oamenii in casa ursului, si na problema.

Mai degraba o tragedie avand in vedere ca omul a murit. Nu vad partea epica. Sa fi atacat si ucis de un urs pe un drum circulat ... Am un prieten din Germania care azi sau maine da o tura pe acolo.

Cu scuzele de rigoare o sa imi permit un off-topic, desi este legat si de acest topic. Mi-as permite cateva constatari: s-a pus de curand in discutie ca forumul o sa moara. Verificati cati membri mai noi sau mai vechi au disparut definitv. Oare de ce? Din punctul meu de vedere agresivitatea de limbaj a unora, sexismul si misoginismul, bulling-ul fata de cei care incearca si ei sa apara pe aici, multe nesanctionate de catre moderatori, face ca lumea sa nu se mai simta confortabil pe forum, iar cei mai noi sa plece dupa primele cateva postari. Un motociclist veteran, care spre deosebire de multi dintre noi chiar merge cu motorul sau mai nou cu scuterul, mai ca nu a fost facut verde in fata ''mosh bashinos'' pentru ca a avut indrazneala sa ne povesteasca ceva despre motociclism. A reactionat rapid si ferm vreun moderator? Nu-mi aduc aminte sa o fi facut. Vin copii sau debutanti pe aici, cer un sfat, si repede sunt luati agresiv in varful bocancului pentru greseli gramaticale, pentru prostiile tehnice pe care le mai spun, sau pur si simplu pentru naivitate. Mai oameni buni, sunt adolescenti trecuti printr-o scoala stramba din Romania, pentru care noi suntem in principiu de vina, si voi ii dojeniti. Ei sunt victimele, nu infractorii. Si evident ca dupa aceste ''sfaturi'' dispar pentru totdeauna de pe forum. Acuma vine o fetita, impresionata de povestea Sabinei, ne impartaseste niste ganduri, asa cum a simtit ea, si este luata la rost fara menajemente. Aveti pretentia sa gandeasca ca un om mare? Si bineinteles se porneste misoginismul, mai ca nu se spune direct ca femeile sunt niste proaste care nu au ce cauta pe motor (ca barbatii sic!). Moderatorii stau cuminti si cumva accepta tacit situatia. Si cand o colega rebufneste, se activeaza moderatorii, este luata repede la rost, si i se sterge postarea. Cate fete s-au inregistrat pe forum in 2024 si 2025? Pe strada vad din ce in ce mai multe fete pe motor. Sunt convins ca acest forum a fost facut de oameni pasionati de motociclism, si majoritatea celor care i s-au alaturat impartasesc aceeasi pasiune. Acceptarea unei sectiuni de social si politica a fost o eroare care a facut mult rau. Nu neaparat prin subiectul in sine cat mai ales prin discutiile si limbajul folosit. De asemenea tolerarea unor comentarii de orice alta natura decat despre motociclism a facut ca lumea sa plece de pe aici. Nu dau sfaturi, nu este forumul meu, dar faptul ca moderatorii nu au reactionat rapid la derapaje de limbaj decat cand anumiti membri au fost ''atinsi'', in opinia mea a condus la ceea ce a ajuns astazi forumul. Acest forum trebuie sa fie doar despre pasiunea noastra comuna, iar orice alt comentariu sau thread despre orice altceva, sau care contine remarci rasisite, xenofobe, antisemite, misogine, politice etc sa fie eliminat. Ca sa ramana vorba doar despre motociclism. @Kristian nu este vorba de a impaca lumea, este vorba de a avea o directie clara in care se doreste sa mearga forumul. Cui ii place directia participa, cui nu sta deoparte. Nu exista ''se sterg'', este o persoana care ''le sterge''. Nici nu trebuie data o explicatie de ce a fost stearsa o postare sau cine a sters-o avand in vedere ca este un forum privat si cei care il conduc decid ce trebuie facut. Nu vad o problema cu asta. Doar ca dupa parerea mea, forma asta de disculpare nu isi are locul. Cu speranta ca nu am suparat lumea, doresc tuturor o zi buna.

Confirm ca Renault se tine bine dpdv al ruginii. Inca mai am un Master, fabricatie 2004. Am avut si un Ducato. Motor bun, caroserie catastrofa.