Silver Arrow

Mi-e teama ca dupa succesul de la 300 sa nu fi extins solutia si la 500. Mai ales ca in articol spune ca "printre cele rechemate" se afla modelul de 300. Asadar au fost si altele cu probleme la cutie. Sa vedem ce ii spun cei de la reprezentanta. Nici Honda nu mai este ce a fost

Asta o spui in calitate de privitor de pe margine, neimplicat emotional si mai ales financiar. Cand scoti banii din buzunar pe un mobra noua, care se strica in nici 1000 Km, chit ca se va repara in garantie, zic eu ca te apuca durerea de cap. Ce draqu? Dai banii pe o chestie noua ca sa te bucuri de ea sau ca sa stai cu ea prin service-uri, chiar si in garantie?

Fratioare, nici tractorul U650 nu suna in halul asta. Nu te mai aventura in plimbari cu ea, si luni dimineata direct la reprezentanta. Vad ca pe net se povesteste de ceva problema la cutiile de viteze de acuma vreo 2 ani: 1. Gearbox Issue (Solved by Recall) In 2019, Honda issued a recall on their small motorcycles, including the Rebel line, announcing that 3,898 bikes were prone to issues with their gearbox. The issue derives from the circlip on the transmission’s main shaft. If the circlip came detached, it could result in gear misalignment. La modele de prin 2018-2019 a existat un recall. Daca or fi rezolvat problema si la fabricatie asta nu spune .... Uite si articolul: https://motorandwheels.com/problems-honda-rebel/ Insa ceea ce m-a pus jos a fost aceasta ''inovatie'': The Rebel does not have an oil filter, but a strainer screen held on with a single screw that pops off to be cleaned and reinstalled. Sa speram ca nu este ceva nasol. Succes luni.

Spune Nguyen

Ti-ai scos peruca, sutienul si pantofii cu toc si acuma esti iarasi Nguyen? Asta inseamna ca ne poti confirma chiar tu ca acuma nu esti Anabelle. Sincer cred ca nici pastilele nu te mai scapa.

Ce scoala este asta de te pune sa platesti un rahat de piesa? Cand te-ai apucat de scoala ti-au pus in vedere (ai semnat ceva?) ca daca dai cu moto de pamant platesti piesele? Intreb pentru ca nu stiu cum functioneaza treaba... Legat de intrebarea ta: trimite un e-mail la Honda despre maneta, indicand seria de sasiu a motocicletei. Ca ordin de marime pret: eu am dat 210 Lei pe maneta de frana (maneta dreapta) la o Honda Shadow din 2011. Piesa originala. Uite ce am gasit pentru CB500 din 1997: Cod piesa: 53175MY5731 si arata asa: Adica piesa ta (aia argintie) nu este ce trebuie. Partea nasoala este ca nu am gasit-o pe nicaieri de vanzare. Piesa noua. Eventual dai pe ebay o cautare. Uite ca astia de la CMS spun ca ar avea asa ceva... https://www.cmsnl.com/products/lever-handle_53175my5731/ Si se jura ca ar costa cam 250 lei trimisa in RO. Incearca si pe la fiare vechi ...

Salutare coane! Asa din curiozitate: cati din astia 200 meleoane e din China si India? Cred ca or fi 220 de meleoane

Da, nasoala chestie. Am avut si eu pe unu' de a dat cu masina indarat pe trotuar si a dat mi-a dat cu mobra de pamant. Am facut o lista de piese distruse, pe care a agreat-o si asiguratorul. Am cerut o oferta de piese de la Honda. Asiguratorul mi-a facut o propunere de despagubire reparatie in regie proprie in care a acceptat fara rezerve oferta de piese Honda si a mai pus si o manopera realista spre generoasa. Am semnat hartiile sin in 3 zile am avut banii in cont. Firma de asigurare se numeste GRAWE si am fost placut surpins de promptitudine si interactiune cu ei. Acuma depinde de asigurator ... Mai ai o varianta: daca ai idee ce piese s-au spart/distrus, da un mail la un service Suzuki din alt oras - de ex Bucuresti. Dai seria de sasiu si ce piese doresti si sa iti fac o OFERTA DE PIESE (nu un deviz). Apoi, la fel cum am facut si eu, dai oferta de piese asiguratorului si sa iti faca o oferta de despagubire cu reparatie in regie proprie. Si apoi decizi daca este in regula. De curiozitate: cine este asiguratorul aluia?

Mai Nguyen, degeaba ti-ai lasat parul lung si te dai cu deodorant direct pe camasa transpirata (asa cum ai invatat la tara ca se face), mirosul tau specific de prostie si misogonism razbate cu putere.

Ba da, varianta cu GPS incorporat

@annabelle De la ''lame'' la ''dude'' este un progres

Salutare Luigi, la mine link-ul merge. Oricum am dat-o deja O sa merg si eu pe INNOVV. Mai trebuie un pic adunat la pusculita Momentam am un Xiaomi 70mai. Ala de masina. Merge binisor. Doar ca ai nevoie de un parbriz de care sa il pui. Uite un filmulet facut cu Xiaomi, in Creta, la ora 7 dimineata. CRETA 08 07 2021.MP4

Daca este cineva doritor sa incerce un DVR 1280 fata cu 720 spatele o vand eu pe asta: https://techstar.ro/5073-camera-video-motocicleta-dubla-techstar-mt18-3mp-hd-720p-50fps-waterproof-display-3inch.html?gclid=CjwKCAjwos-HBhB3EiwAe4xM9zc9zu8OUZUahxlUC8idPJlhP4AZedaZPLqwo9Tm5ierkVIckhSzuBoCknMQAvD_BwE Reclama este inselatoare: intr-adevar dispozitivul in sine poate inregistra HD, dar camera fata este HD Ready. Eu am folosit-o o singura data, si nu am fost multumit de ea, asa ca acuma sta degeaba. Daca este cineva interesat sa imi dea de veste. TEST_01.avi

Dupa ce ai facut presiunea ai masurat cu un aparat ceva, sau te-ai bazat pe ce arata dispozitivul de la vulcanizare?

Este evident ca nu se invata nimica din nici un accident. In general comentariile pe marginea accidentelor sunt pe urmatoarele paliere: - un prost, habar nu are sa mearga pe moto - a avut ghinion - starea proasta a asfaltului - s-au aliniat planetele - moarte conservarilor De asemenea daca motociclistul accudentat face parte din "pulime" toata lumea il face muci la unison. Daca insa este un fel de cineva, stai asa ca sa fim piosi, sa nu dam cu noroi, se poate intampla etc. Colegul nostru din pacate nu a respectat regulile pe care probabil chiar el le promova la cursuri si a platit un pret mult prea mare. Motocilcleta este o arma letala, si trebuie tratata cu respect. Indiferent de experienta, abilitati sau performante ale motorului. Da, pare stupid si exagerat cacde fiecare data cand apare o situatie sau o modificare a conditiilor (de vreme, trafic etc) sa procedezi precum pilotii de avioane si sa bifezi rand cu rand un "check list", dar poate uneori ajuta. Nu l-am cunoscut pe om. Am cumparat cartea lui (de fapt mai multe), pe care am dat-o cadou pe la prieteni din Germania si Austria. Cine stie unde era cu mintea cand a inceput ploaia. Cu siguranta nu la pilotat motocicleta. Concluzia mea: de vina pentru ceea ce ni se intampla pe motor suntem in general noi, cei care le pilotam. Nu exista neaparat ghinion, cat exista noroc sa scapi din accidente fara nici o zgarietura. Si sunt convins ca foarte multi ati trait pe propria piele Norocul. Cand sunteti pe motor gandul si atentia trebuie sa fie doar la pilotat. Si foarte important: sa fiti odihniti. Pacat de tineretea lui. Condoleante familiei si putere sa treaca peste incercare.

59 de caluti, ca e ca vinul bun cand imbatraneste

Ce sa mai spun? Ai grija de tine Sa stii ca unii merg la plimbare cu mobra, iar altii alearga cu mobra (tot la plimbare) ... Fiecare cum pofteste. Depasitul unui cameon cu o moto de 125cc este o chestiune complicata. Un incepator trebui sa stie sa isi calculeze cu mare atentie distanta in care poate face depasirea. Eu m-am mai suit pe mobra de 125cc si pe cea de A2. Asta asa, ca sa imi dau seama cum sta treaba cand sunt pe mobra mare. Nu ar strica ca inainte de sfaturi date colegilor incepatori sa mai faceti o tura cu asa ceva. Cand esti pe +100CP toate par usor de facut.

Sunt curios cum se va descurca cu racheta de 14 CP sa depaseasca un TIR care merge cu 80-90 km/h. Si cu ce te incurca daca se baga unul intre tine si TIR? Iar linia continua ce rost mai are? Decorativa? Optionala?

Acuma daca te hotaresti sa stai in fundul cameonului la 2 m ai dreptate. Dar nu te opreste nimeni sa stai mai departe. Ma rog, fiecare cu ideile lui. O sa vada si flacaul cum o fi mai bine.

Asa cum spui sa stea la ceva distanta in fata lor, poate sa stea si la ceva distanta in spatele lor. Singurul lucru nasol este atunci cand stai in spate este ca tragi in plaman toata mizeria care iese pe teava camioanelor sau a gipurilor (mai ales ale celor tzipla SH Deutschland ). Trecand peste treaba cu fumul, mi se pare chiar recomandabil sa circuli in spatele unui TIR pe sosele cu risc ridicat de accidente cum ar fi Valea Oltului. Incearca sa nu circuli prea apropape de marginea drumului. Ii vei incuraja pe toti cretinii de soferi sa incerce sa se strecoare printre tine si masinile din sens opus si te expui. Valabil si pentru cretinii care vin din sens opus. Casaca alba sau ceva deschis la culoare, jacheta verde fosforescent sau macar ham reflectorizant, daca se poate proiectoare de ceata montate mai jos decat farul si la circa 20-30 cm fata de axul motocicletei (sa dea o demensiune aparenta mai mare mobrei).

Bravo dom'le! Tine-o tot asa.

Bravo @Eek! pentru ca ai ramas pe acolo. Bine ca s-a terminat rezonabil aventura colegui. Trei lectii importante: 1 - nu mai mergeti fara echipament sau macar ceva izmene , o jacheta si niste pantofi/bocanci mai zdraveni. Ceea ce pare uneori niste piele luata poate sa se sfarseasca la spital. 2 - in oras, mai ales cand este balamuc, NU se pleaca ca din pusca de la semafor. Am vazut o gramada de motociclisti care demareaza ca al GP. Din pacate din ce in ce mai multi soferi considerasemaforul optional, orientativ. 3 - camera pe casca sau la moto. Citind cum s-a petrecut lucrarea de mai sus, mi-am adus aminte de tzicneala unora care se apropie usuerl de semafor cam cand stiu ei ca se va pune verde, si cum s-a pus verde da-i blana. Eu i-am vazut pe ''profesionisti'' pe la Statuia Aviatorilor.

Asa si este, nimeni nu ii forteaza sa poarte mai mult decat casca care obligatorie prin lege. Doar ca mai sunt unii debutanti care se mai uita si aia pe aici, si trebuie sa fie constienti la ce se expun (sau nu) daca nu poarta echipament. Aceste este rostul celor pe care tu le interpretezi ca fiiind critici. Imi pare rau ca nu apare pe aici si flacaul care a luat in coarne balustrada tramvaiului 41, ca sa ne povestesca cum echipamentul l-a facut sa scape ieftin din acea cascadorie.

RIP este o formulare generala, care se refera strict la a avea macar pe lumea ailalta o viata mai linistita. Cum a avut-o pe lumea asta si mai ales cum a plecat de aici, este alta poveste. Bai sa stii ca nu am uitat. Chiar imi aduc foarte bine aminte cum mergeam pe Hoinar. Aveam mereu jacheta pe mine si pantaloni lungi, si bocanci sau macar ''adidasi'' cu glezna. Si manusi. Asa cum erau pe atunci, fara intarituri sau protectii din plastic. Iar fii-miu la fel a mers din prima zi cu protectii, si niciodata la tricou, pantaloni scurti si ''bashcheti'' cu vedere la glezna. Dar ai perfecta dreptate e ca la 20 de ani, ti se pare ca esti nemuritor, ca atunci cand cazi zbori prin aer si aterizezi in picioare, cu o mica flexiune din genunchi asa cum au vazut copchii pe Cartoon Network, apoi pe Jocurile video sau in filme. Din fericire inca nu ma dor toate. ''Decat salele'' din cand in cand (asta fiind boala de pe la 20 de ani, fiind consecinta a vreo 10 ani de baschet). E drept ca nu mai sunt ''elastic ca un cas'', dar inca sunt in forma. @Edd Ai inteles ce am vrut sa spun. Las-o mai incet. Asa cum ti-a spus si @Lucian_M : de la o anumita viteza incolo echipamentul e bun ca sa poti fi recunoscut de neamuri la IML

Da, am vazut pe filmul tau ca s-a dus vopseaua cu BUS ..... Asa era cand au vopsit Noroc ca s-a ascuns @Nguyen inapoi la el la tara (asa slab esti?), ca va lua la ranga ca se vede ca sunteti vinituri O fi sau nu relativ habar nu am, insa eu te-as ruga sa nu mai incerci 140 km/h in oras, pe banda 1, si pe mijloc unde se aduna tota zoaiele. Plimbarea sigur ca merita, cum o faci e discutabil. Ai grija de tine!