Lucian_M

Mi se pare un pret foarte ok, daca si jantele au iesit cum trebuie. Si nu ca as fi full de bani (ca nu sunt), dar toate chestiile alea la un loc mie mi se pare a fi o oferta buna, in special la 18 inch (cu cat e diametrul jantei mai mare, creste si pretul final). Auzi, spune si unde ai rezolvat si daca se pot trimite jantele prin curier, poate am jante moto de facut si sa nu fac ture aiurea prin Piatra Neamt, s-ar putea sa se iasa mai bine cu tot cu transport curier.

Nici macar nu mi-a gasit Marcel mobra, nu stiu ce o sa aiba pe ea, iar daca nu are suporti, 99% ii confectionez eu.

235 spate, 200 fata, ies bani frumosi, n-am ce comenta.

Sau așa ceva, dacă te coafează, prinderea e mult mai zdravănă. Al meu 650 2004 are 131.000 km, se dă greu plecatului, că n-am fost pe fază să dau periodic km înapoi. Motoarele astea merg mult și bine, întreținute corespunzător.

Ce de patroni pe aici... Obrazul subțire cu cheltuială se ține, deh.

Am luat și eu gențile alea, renunț la cutiile laterale, păstrez doar topcase-ul și pun genți textile pe laterale.

Așa zic și eu, e al dreq de mult, de obicei 25-30 lei de bucată. Că nici nu se rup în două curățând adezivul vechi de la plumb.

Doar cu levierele e al naibii de greu, din experiență o zic. Se găsește set pentru schimbat și echilibrat, cost total cca 1000 lei, la care se adaugă pastă, protecții jante, plumb, compresor baban, tun pneumatic (am avut nevoie săptămâna trecută și am apelat la vecin, că el are unul). La câți ani schimbi anvelopele?

Pentru nimic! Urmeaza sa-mi iau niste cuple, filtre de pe selectauto.ro, au preturi faine si nu ma mai complic sa le caut prin dedeman. Dalta e ideala la scos rulmentul de jug, la taiat sau rupt suruburi, destepenit piese pe care nu le poti lovi cu ciocanul clasic etc. Pistolul cu ace e misto in situatiile in care trebuie sa dai deoparte rugina sau zgura, mizeria intarita etc. Are forta reglabila din potentiometru, e construit din metal, spre deosebire de dalta pneumatica, aia are exterior din plastic (pare de calitate ok).

De oo, de oo!

Normal da. Dar dacă ai ungător pe compresor, nu-i ai grija. Folosesc un Steinhaus 50 litri cu două pistoane in V, de la 0 la 8 bar în 90 secunde. Consumul de aer alm sculei nu-i mare. Ceva de genul ăsta ar trebui, însă folosesc rar cele două scule, mai mult pistol de umflat roti, de suflat și de curățat cu soluție. Sau pot pune un ungător mic pe fiecare sculă, însă nu-i văd rostul, la cât de utilizez. Dar și când pun dalta la treabă, mă uimește de fiecare dată puterea și viteza cu care rezolvă problema. Acesta e modelul mic, simplu. Preț beton, cred că îmi iau două.

Să zic că am un Optimate 5, să nu zic? Dă eroare pe încărcare, omul l-a ținut în ploaie și e nevoie de un electronist bun pentru a-l readuce la viață.

Era Mannol albastru, pus de mine acum 3 ani (așa a zis proprietarul, dar eu cred că sunt vreo 4), strâns la cuplu, totul ok, dar s-a rupt la desfacere. Șurubul de pe cealaltă jamba l-am desfăcut preventiv cu flacără, montat înapoi, fără probleme. 35 Nm e cuplul de strângere. Alaltaieri mi-a ajuns piesă originală, sh, dacă e călduț azi (măcar 7 grade), montez la loc. Attila e băiat de nota 10, pun datele lui, dacă e și altcineva interesat.

O ancoră de șalupă aruncată din mers la 100/h ar rezolva și problema împământării. Definitiv.

Folosesc C-tek de câțiva ani, n-am ce reproșa (poate doar prețul). Vă las să vă certați cu jucăriile și vă arăt niște scule de zgâlțâit fiare...

Semianalfabet, dar are activat autocorect pe telefon, altfel nu împingea diacritice. Totuși i s-a părut că telefonul nu-i destul de deștept și a corectat cu ce a rămas din clasele primare. Ideea e că se înțelege, dar parcă îți bate soarele in ochi, te deranjează. Btw, ce se dorește a se limita? Bursa, r1, r6, zx10r, h2, s1000rr, cbr1000rr, gsxr1000?

A fost o neînțelegere între draivari, mai mult ca sigur. 🫢

Păi voi acum ați auzit de prioritatea de SUV?! Mai tare e prioritatea de TIR, tanc, apoi tren.

H2R, dacă merge limitat. Nu dă niciun detaliu referitor la buget, preferințe, dacă are dau nu permis. La 1,87 o să fie ca ursul cu biscuitele in c#r indiferent ce mobra își ia.

Măcar ăia alimentează rapid, nu pierd vremea la stația de încărcare.

Nu contează că mai iau foc uneori. Să recunoaștem, pentru oraș și navetă scurtă sunt imbatabile și pentru asta le cam cumpără lumea.

Doar corect.

+1 Și în plus, carosabilul umed ajută tigaile eco să își mențină mai mult timp gumele intacte. Că oricum nu-și permit tot timpul accelerații fulminante, deoarece au ca și consecință directă scăderea drastică a autonomiei. Pentru creșterea acesteia se impune dezactivarea luminilor, radioului, climatizării etc. Geamurile trebuie păstrate închise, întrucât afectează CX, deci consum mare, autonomie redusă. Înafara de cuplul "monstru" cu care se laudă posesorii, încărcarea gratis (discutabil), mentenanță ceva mai ieftină (iarăși discutabil) și liniștea de la volan (iarăși discutabil, bâzâitul ăla aduce a motor de circular), alte motive care ar mai fi?

Da, fix așa. În plus, nici nu citim totul și vorbim pe marginea subiectului. Asta referitor la postarea citată mai jos. Sau mai sus?!

Pentru ce-am văzut că îți trebuie, chiar e ce trebuie. N-ar strica una noua, dar de astea noi are tot omul. Iar dacă ceva merge (și merge bine), de ce să înlocuiești doar de amorul artei? Eu n-am încotro, două persoane plus bagaje (zdravene) la altitudini mari nu prea se pupă cu V-strom-ul de 650, așa că am optat pentru miarul de a doua generație (ăla cu ciocul urât). Nu mai pup eu autonomii babane, îmi asum.