Lucian_M

In cazul asta, poti prelungi cablurile electrice, iar pentru frana- alte conducte. Daca modifici foarte mult pozitia, e posibil sa se manevreze ciudat motorul. Zic si eu, nu m-am suit niciodata pe Bandit. O sa am totusi o rugaminte, hai sa mutam discutia asta pe topicul motorului tau, ca aici e alt model de Suzuki. Rog un moderator sa mute postarile acolo.

Sincer, nu prea sunt la curent cu stirile. Dar stim cu totii ca aia de la inmatriculari sunt majoritatea niste comozi de numa-numa. La V-strom a mers destul de rapid, am stat un sfert de ora la rand, numarul l-am primit dupa vreo 3 ore (am stat la rand vreo 45 minute). Asta se intampla prin februarie.

Oho, timp berechet de mesterit cate ceva pe la ea... A mea era gata de drum inainte de ITP (identificarea nu o pun, ca oricum nu aveam permis).

N-am nimic cu respectivii unguri, nici nu stiam ca-s unguri. Fiecare padure are uscaturile ei. Parerea mea a fost enuntata si asta e. Daca ma gandesc bine, si ER5-ul meu parca tot de la motomus a fost luat, din ce mi-a zis Dan (cel de la care l-am luat), motorul decent, nu mi-a facut probleme. Asa ca se mai intampla sa o dea si ei bine. Ia uite ce zice RAR Neamt, nu e asa mare omor. Acuma, nu stiu cum o fi la altii...

Ai facut tu ceva aiurea de nu ti-a iesit bine curatarea cu acel kit. La mine a mers laser atat la ER5, cat si la V-strom. Iese lantul perfect curat, in cateva minute.

Bravo, atunci faci parte din categoria clientilor multumiti. Sa te poarte mult si bine agregatul!

Nu sunt inversunat, doar ca tepele sunt in proportie mai mare decat clientii multumiti. Nu am cumparat si nu voi cumpara nimic de la ei, dar aveam un prieten interesat nevoie mare de un Burgman de prin 2004 de la ei, pana a citit topicul despre ei (si alte pareri de pe net). Cu programarile stiu cum este, dar de ceva vreme nu mai e nevoie de identificare pentru mobrele deja inmatriculate in tara, deci o economie substantiala de bani si timp, plus avantajul de a putea circula direct cu agregatul. Daaa, stiu, e frig si e naspa acum, nimeni nu se da cu mobra. Nu despre asta e vorba. Ma intorc la editat, cu tine nu mai termin fotografiile nici luni.

Nu ajungem la un numitor comun, dar oarecum ne intelegem. Sa zcem ca nu imi place sa fiu dus cu zaharelul, iti aduc azi mobra, ba nu, saptamana viitoare, stai un pic, amanam cu peste doua saptamani livrarea. Cand am avut de facut identificarea anul trecut la ER5, am suit mobra in remorca si tuleo la RAR, unde facusem programare cu ceva timp in urma. Asta cu toate ca motorul avea drept de circulatie, dar nu eram eu in regula (nu terminasem scoala). Parca suna aiurea sa iti tot manevreze cineva mobra, platita integral. Eu sunt oarecum Toma Neincrezatorul. Ne oprim aici din discutia despre samsari, pardon, dealeri moto.

Nu bat niciun camp sau campie. Mobra am luat-o cu 2300, deja inscrisa. Accesorii la ea: scut (home-made), coburi plastic (cu suporti home-made), aripa spate si cam atat. Am bagat in ea cca 500 euro pana acum pe chestii evidente: cauciucuri (900 lei), crash-bar (455), polish parbriz (70), deflector reglabil (140), service total furca (470), revizie completa motor (ulei, filtre, bujii, lichid frana, urmeaza antigel si buson baie magnetic)- cca 250 lei, topcase + placa metal GIVI (370), ham relee far )50 lei), LED pe toate pozitiile (cca 40-50 lei) + strobe frana (12 lei), risere SW-Motech (130 lei), oglinzi Aprilia (150 lei), bobine pentru bascula (40 lei), ungator manual (cam 30 lei). Mai sunt chestii, dar nu imi mai aduc aminte. Acum stau si ma intreb: cate din chestiile astea nu le faci si la mobrele luate "mint condition"? Nu servisezi furca? Ba da, chiar daca ala se jura ca in urma cu 3 luni a servisat-o. Urmeaza si kit-ul de lant, care insa mai merge o perioada. Ala nu se schimba oare? Normal ca da, costa cca 650 lei (depinde de magazin). Placutele de frana costa cca 320-350 lei, alea merg pana freaca fier pe fier?! Cati dintre cei care ati luat mobre nu le-ati facut NIMIC? Bine, cu inconstienta se poate merge si fara nicio investitie. La o mobra de touring mai e nevoie si de minim o priza (tip bricheta si una-doua USB), proiectoare (utile in diverse situatii) + alte minuni care toaca bani. Da, am luat-o mai ieftin decat altele in stare mai buna, dar stiam mobra de vreo doua luni si i-am si facut un mic test-ride in perioada in care eram in cautare de V-strom. Stiam la ce ma bag, stiam cum a fost "intretinuta", am avut timp sa o "inspectez" in unele ocazii. Adica nu mi-a fost trantita in brate: co@e, asta e mobra, banii i-ai dat, pa si pusi! De aia prefer sa iau de la persoana fizica mobra, nu ma complic cu samsari, care promit marea cu sarea, dar la final se lasa cu nervi. Stiu ca n-am luat mobra perfecta, are diverse defecte, dar nimic cat sa-mi rapeasca placerea plimbarii. Merge bine, trage frumos, porneste usor, nu haleste benzina ca apucata, am destula vizibilitate in trafic. O singura chestie ma scoate din rabdari, si anume claxonul, care suna aproape ca unul de scuter. Rezolv si cu ala. In concluzie: una e sa te tot amane firma ca-ti aduce mobra la data de... si sa nu stii nimic despre ea, doar sa crezi aburelile dealerului, alta e sa o iei de la un particular, ai pus laba direct pe ea, negociezi pretul, vezi ce are (sau afli pe parcurs ), poti lua un mecanic cu tine ca sa o inspecteze mai bine etc. In rest, sanatate si virtute, eu in locul omului as fi apelat la Biris.

@Dmitri Nu mai cita mesajul anterior. Ce mobra e, ce an, nr km, dotari etc?

Nu mai cita mesajul anterior. Mai rapid si mai curat decat cu Kettenmax nu exista. De uns, il poti unge si cu vaselina, fiecare cu ce ii convine.

Foarte misto, tipic samsarilor. Tot ce sper pentru fericirea ta e ca mobra sa corespunda descrierii.

Kettenmax cu motorina pentru curatat, uns cu ulei de transmisie. Nu ai citit deloc din urma?

Altul care vrea aventuri...

Nu ai inteles ideea. Noapte buna!

Din 2010 era oprit. Whatever...

Ceva de genul: primul montaj pe munte, de preferat pe ploaie.

12 minute timp de instalare- nu e cam mult?

No shit... In toti acesti ani nu am stiut, dar tot am incaput lejer cu sotia.

Era doar o opinie, si eu caut un cort mai usurel, 140 cm latime, cu un pic de tenda, rezistent la ploaie. Daca nu gasesc, raman la cortul meu vechi, are vreo 5-6 kg, nu a intrat niciodata apa in el, e destul de spatios etc. Nu stiu marca, nu l-am luat eu, eticheta e disparuta.

Cateva nopti pe an, peste 15 grade, saci de dormit, saltea pneumatica si folie de parchet dedesupt. Nu am cine stie ce pretentii.

Pe mine nu ma lasa inima sa dau peste 300 lei pe un cort de doua persoane.

Nici eu cu vaca de 225 kile nu ma simt prea zen cand sufla tare vantul sau trece tir-ul ca racheta. Imi inchipui cum e cu una usurica... Pe un dual se va simti faaaain de tot pasagerul, sunt convins.

TA iese castigatoare la toate capitolele, mai ales la pret.

Atunci vezi pe aliexpress. Sau prin tara, sunt baieti care fabrica risere.