Lucian_M

Multumesc, nu mi-as lua asa ceva. Kettenmax e seful la curatat lantul, acusi il pun la treaba, am un lant de FZ6n la bibilit.

Eu cred că mulți ne plimbăm, in loc să arătăm cu degetul. Topicul de fun e în alt loc.

Foarte mișto jucăria, folosesc varianta roșie de 9 ani, periile sunt vai mama lor, încă funcționează fain, nu cred să existe pe piață ceva mai ok.

Nu e încruntată, doar că nu văd ce legătură are gafa celui cu GSXR cu titlul topicului. Prostia asta o poți face cu orice motor, încearcă și vino cu clipul tău.

Unde găsești panaramele astea și ce legătură au cu titlul topicului?

Mizez pe bușonul de la radiator, 99% ăla este de vină.

Neața bună! Pe cai, oștenii mei! Avem de lucru.

Măi băieți, eu zic să nu mai mergeți pe ocolite și să luați din prima Triumph Rocket 3, indiferent de anul fabricației. Ce dreq' atâta alint și scremut pe net, că trebuie de 600, că trebuie de 1000, luați direct 2300-2500 cc, măcar să știți o treabă. Caz concret: am avut aproape 8 ani un V2 de 67 cai. Strașnic motor, am văzut peste 20 de țări cu el. Într-o zi m-am dat cu alt V2 de 1190 cc și 150 cp, mobra mai grea decât a mea cu câteva km (vreo 10, insignifiant). Pentru începători: diferența dintre Logan și Supra. Sau, mai pe românește, rupea stilul. Mi-a dat-o omul că mă știa in stare să o stăpânesc. Ce nu știa e că am vrut să fug cu ea acasă. Acum am tot V2 cu 100 cp, dar nu asta e important, ci cuplul dezvoltat la ture mici. Unde am vrut să ajung: nu la câți km/h ajunge contează cel mai mult, ci CÂT DE REPEDE AJUNGE ACOLO. Cam aici bat, când îi aud pe unii că nu le ajung caii, că trebuie musai "ceva mare". Un amic avea (încă nu a vândut) ceva de A2, musai își dorea un MT09. Ori, saltul de la 48 la peste 130 cp (sau cât are mobra aia) e cam mărișor. Și-a luat un Z750, ăla are cam 109 cp (nu știu exact, cică a nimerit ceva bun, de la cineva cunoscut, îi place să se preocupe de starea mobrei). Ca începător, dacă aveam din prima ceva puternic, sigur mă împrăștiam. Tinerii din ziua de azi se cred Superman, sunt invincibili, vor totul, vor acum și vor ieftin. A, și să nu investească nimic in moto, trag de gume până la sârme, uleiul când e negru, frânele până ajunge fier pe fier. In loc să-și ia ceva potrivit la putere, vor avioane, cu care majoritatea se întind pe asfalt. Știu, postare lungă, nu citește nici dreq'...

Țineți minte fabrica de mase plastice?

Se îndoaie de parcă ar fi din plastilină. Am schimbat unul la 125 și, deși era original, tot a trebuit luat ceva la pilă, că nu intra bine în viteze. Verifică cursa schimbătorului, undeva atinge tija în levier.

Am reușit și eu sâmbătă (sau era vineri?!) să montez proiectoarele, ulterior am făcut un efort să pun și scutul. Toate astea după vreo jumătate de an... Tot jumătate de an a durat să lipesc și protecția de rezervor, a ieșit pe o parte. Fuck!

Scrie pentru ce îți trebuie: marcă, model, an fabricație, ca să nu dispară topicul. Ne-am trimis globurile de cristal la verificarea metrologică înainte de sărbători.

Berea fără alcool taie greața. Și pofta de orice ți-ai propus..

Primit, răspuns, trimit mâine poze. Eu fac alergie de la sprayul de uns lanțul, gen cum e țiganul dacă îl trimiți la școală.

Da, discutăm pe pm, să nu deranjăm pe aici.

Am păscut și eu două beri fără alcool (deh, în deplasare). Ciuciu poliție prin zonă, dar nu trebuie riscat nimic.

Dacă o dăm iar pe ulei, nu mai terminăm niciodată. 50% jură că Motul e uleiul suprem, 50% recomandă altceva (ipone, Motorex, LiquiMolly, Castrol, Valvoline, Eneos, etc).

Unde? Dă link!

Probabil și-a revenit în simțiri. Bateriile sunt mișto la sculele electrice, nu la mijloace te transport. Nu-s hater, doar realist.

Ce e peste 35,x kW e A plin. Alte discuții nu-și au rostul, dpmdv. Dacă are peste 35 kW, se poate face limitare pentru A2, costă 300 euro, parcă la SFmoto, apoi se intră în legalitate. In caz de accident, chiar dacă nu-i vina riderului, se poate lăsa cu surprize.

Și nu ne băga nouă pe gât frigiderele electrice! Amin

Alerte mașină

Cică prima plimbare cu soția, pe o vreme superbă. Poză de atenție, felicitam un sărbătorit.

Bine ai venit! Sunt fan japoneze, nu mi-aș lua altceva, e bine că urmărești ceva recent, totuși să ai în vedere că motocicletele de A1 sh nu prea sunt îngrijite, lumea trage de ele grav de tot. Km puțini nu înseamnă automat că moto e in stare foarte bună. Mergi să o vezi cu cineva priceput, eventual cu mecanicul la care o vei servisa. Cât despre CFMOTO, arată foarte bine motocicletele lor, au garanție, nu costă o avere, daaaaaaar nu strică să te informezi din mai multe surse. În caz de probleme, am înțeles că se cam așteaptă după piese. Dar nu pune bază pe "auzite" și caută informații. În caz că vrei ceva fiabil și cu un design aparte, este aici un motor fain, pe injecție, după care mulți vor întoarce capul. Îți rămân bani de echipament și ceva plimbări.

Abia ăsta noroc!!! Eu am găsit vreo 4-5 gainaturi pe mașină.