MotoRocker

BTW, vezi ca exista si dedicat, Xtreme Vision MOTO (eu d-asta am)....dar e nitel mai scump ca ala auto » Post actualizat in 21 Jul 2015 07:45 Inca nu m-am hotarat daca o fac pe stil clasic naked (caz in care ii pun far de Bandit/Hornet/CB + mini parbriz, de fapt flyscreen mic cat sa acopere bordul stock<mutat pe furca> si cablaria) sau naked modern (caz in care ii pun far ori de Z750, FZ6 ori ceva asemanator)

farul la VTR e o lumanare idioata (comparat cu farurile de naked de Bandit, CB etc), pe langa asta al mau mai are si putin praf inauntru....cel mai "quickfix" a fost sa schimb becul si extrem vision asta da mai bine/tare cu cel putin 50%. Cand o s-o dezbrac ca s-o fac naked, ii curat si farul stock ca sa fie giugiuc cand si daca i-oi pune carenele inapoi. Citisem undeva ca daca becul are enspe ani, nu mai arde la fel de bine ca la inceput, cica e bine sa-l schimbi dupa vreo 3-4 ani chiar daca nu se arde..... nu stiu daca e asa, sa zica inginerii astia de p-aici,

trebuia sa iei Philips Xtreme Vision si nu ii aruncai

Banditu'

1. Intra pe net si vezi cat costa disc + etrier + placute 2. Vad ca au si ei site, deci le pot aduce 3. Cere-le banii si/sau piesele, inclusiv manopera inapoi si manopera de chimbat alea de mai sus 4. Daca nu vor mergi la OPC/RAR si reclama-i, astia ti-au pus serios viata in pericol, si nu numai a ta, ci si a pietenilor etc 5. Reclama-i la RAR/OPC oricum » Post actualizat in 20 Jul 2015 14:49 am uiat: 6. Schimba-le la un mecanic bun, nu la un spalator de lanturi/mobre.

Da! Pffft... ne cheama la mars de parca l-am comemora pe Joey Dunlop... Ca sa vedeti si voi ce treburi a ajuns sa aiba asociatia pisdii...si ce frumos incepuse cand incepuse, pana sa fie acaparata de fosile

Unpica ashea

pffft

si pe fata 2.25

pai bine bre, asa toate de-odata? inca o (hai doua) tura d-asta si ai vazut cam toata Romania "de asfalt" f frumos, de copiat!

Din pacate am luat mobra fara trusa originala... cand mergeam departe ma bazam pe trusa Banditului in caz ca se intampla ceva cu CB-ul fetii <se potriveau sculele>... din fericire n-am avut niciodata nevoie, iti urez sa n-ai nici tu! daca poti face rost de o trusa originala (ebay sau dezmembrari, ca noua OEM te usuca) acoperi cam tot...mai adaugi un patent mic sanatos ca ala din trusa e slabut, un kit de pana si unul de reparatie cabluri, cativa soricei si band-izoler. In rest, daca e sa te lase ceva, e releul (honda-i honda ) , si aluia nu ai ce sa-i faci. Daca vrei poti s-o refaci, cautand piesele separat, uite aici cam ce e in trusa originala: https://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Honda&T=CB500&Y=1997&L=HO-CB500V&O=TOOLS&F=HO-CB500Y-VM&L2=HO-CB500SW-VM1 Unele chestii merg si de la alte mobre, cum ar fi cheia de bujii de la Bandit N-are rost sa te cari cu becuri ca gasesti in benzinarii. Eu mai luam cu mine o sticla mica de plastic (gen Mona/Vodca de 250 ml, ca e plata) cu ulei de transmisie + o pensula mica. Daca te prinde ploaia si se incarca lantul cu nisip, ungi din abundenta cu pensula si freci, si pe cricu central "centrifughezi" roata...odata cu uleiul sare si nisipul jegul....ungi din nou (de data asta nu din abundenta) stergi roata bine pe calea de rulare pe unde a ajuns ulei (daca a ajuns) si ai lantul cat de cat curat si uns in 3 minute. Bafta si cati mai multi km cu mititica PS: are careva o cheie de bujii de VTR/Varadero/Africa Twin? tre' sa completez si eu trusa mobrei

Pfuuuuiii, ma tu ai podul ala plin de bunataturi??? Te watsapez

Dar o guma d-aia care vine peste articulatia oglinzii originale are careva in plus? Dau o bere!

sa nu-tie fie ciuda, roata se invarte

da! bine revenisi! daca te prind iti fur oglinzile, in rest totul e ok.

la SV? era floare la ureche! eu vreau sa dezbrac VTR-ul in primavara, sa vezi acolo, ca nu are fratior naked ca SV-ul

misto clipu bre...mobra mea suna bine in ultima vreme mai rar cu VTR-ul...i-am schimbat oglinzile cu ce aveam ramas prin cutii, si deci, am asa: pe stanga, una dintre oglinzile cu care a venit, after-market, d-aia cu semnal, dar de calitate - vad muuuuuuuult mai bine fata de astea de le-am pus eu asta toamna pe ea. pe dreapta, as fi pus perechea aleia de am pus-o pe stanga, dar are geam de baie, normal si vezi o peula in ea...asa ca am pus o originala gasit tot in cutia data data de 'talian, desi e cam obosita si ii lipseste guma aia, e ok, pacat ca n-am si pe stanga ei. cel mai bine se vede in oglinzile astea originale, am ramas uimit de cat de mare e diferenta. cand le-am pus initial pe alea asta toamna am zis ca daca le reglez bine se vede, dar fata de originale sunt pilaf + ca stau si la un unghi ciudat....probabil pe mobre gen kawasaki (care au alt unghi la prinderi) sunt mai eficiente. cand oi avea bani, comand o pereche de oglinzi de la patrick, originale sau ma rog, copii JMT, merita! PS: daca vedeti motoreta mea prin oras mergand incet si f prudent nu radeti, e soaţa cu ea

nu mai stiu unde am citit ceva de genu: "If hand grips would be called hand rests, there would be alot less crashes"

e posibil sa mearga aia de bandit, vb si tu cu un banditos sa o masori/probezi

a mea nu pornea niciodata fara soc, nici la 40 grade.... decat daca mai fusese pornita in ultimele 4 ore

nu cumpara de la SerMoto fara s-o cauti si-n gaura kurului tobei, verficata cm2 cu cm2

inafar' de noi si patrick n-o sa-l creada nimeni vtr-ist bucurestean mai e si /index.php?/user/87868-nyk23/ dar intra rar p-aici

Salut! Nu face prostia de a pune 190 inloc de 180 (cat scrie in carte), mai ales daca-ti place pe curbe...motocicleta nu va mai fi la fel de (bine) manevrabila. Vezi ca oferte mai au si anvelopemoto.eu, si vulcanizare moto sa le montezi Daca-ti plac gumele mai flexibile iti recomand michelin pilot power, eventual 2ct, daca iti plac gumele mai rigide e bine ce ai pus tu in link dar pe dimensiunea corecta.

ce relevanta are pretul CB-ul in discutia asta? iti dau PM cu cateva date despre CB, sa nu poluam topicul baietilor PS: 2100 euro + 500 Lei

nu frumusetea era problema mea cu SV-ul tau! mai pe sleau si fara atata poezie nu se poate? si ai fi preferat sa vin pe topic sa zic ca mobrei tale ii bate cam tare oala ambreiajului, ii joaca multicel un disc si e data cu poxipol la imbinarile dintre galerii? cand tu deja ma luasei la misto de cand ti-am zis asta live cand am vazut-o? poate ca era mai bine, dar nu-mi place sa ma bag in troaca...riscam sa fiu luat la mistouri poetice "fine" si blagoslovit de prietenii care laudau mobra in principiu asteptam sa vad un reply pe topicul ala cu "I-am schimbat si oala de ambreiaj, ca batea", dar n-a venit! asa ca na si cine am vazut ca era interesat, a aflat despre ce vazusem eu...stai linistit, cum crezi ca a aparut postul ala cu al lui Vanquisher, dar ghici ce! postul ala a disparut de pe topic raspunsul tau? Ma gandeam ca dupa faza patita de cumparator o sa mai dispara din atitudinea asta a ta si ca esti om ok, dar continui cu mistouri cand nu e cazul d-aia am si intrebat: chiar te intereseaza sau faci misto? ca fapt divers, in timp ce vedeam SV-ul tau am sunat mecanicul si cam asta a fost discutia: - Salut, ii cam bate oala de ambreiaj, discurile bla bla bla - Cat de tare ii bate? - Considerabil mai tare fata de ala pe care l-am vazut eu impreuna - Ok, o sa trebuiasca schimbata in curand, e cam 200-300 euro noua...incearca s-o scazi din pret - Si daca o iau asa cat mai tine? (era toamna, vroiam sa prind mai mult din sezon) - N-am de unde sa stiu, dar daca e sa crape, iti fwte ambreiajul si poate sa-ti buleasca si cutia sau chiar tot motorul, .... .... mecanicul asta e unul dintre cei mai priceputi la V-urile de la Suzuki, se pare ca stie treaba spune-i omului sa schimbe si oala de ambreiaj, daca nu cumva e si aia damaged si o schimba oricum. Serios nici nu aduceam vorba despre chestiile astea daca nu ma deranja atitudinea ta din ultimele pagini de aici