invictus Postat Decembrie 8, 2010 Share Postat Decembrie 8, 2010 (editat) Am facut si eu o mica imbunatatire la mobra pentru la iarna. Am luat un redresor ABSAAR 1000 care incarca 1A la fix pentru bateriile noastre, e automat, are functie de intretinere a bateriei si e chiar o scula misto. Are un cablu clasic cu clesti si un cablu adaptor cu papuci si mufa, pe care il poti trage de la borne intr-un loc convenabil pentru a incarca bateria fara sa mai desfaci suruburi. Date tehnice gasiti aici www.absaar.com , la rubrica motociclete, iar de cumparat eu l-am luat de aici www.bateriimoto.ro Editat Decembrie 8, 2010 de invictus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Decembrie 8, 2010 Share Postat Decembrie 8, 2010 cam scump si cam slabut redresorul ala. am un saito pro charger (louis prin kronau). are aceleasi accesorii si in plus are functii de desulfatare, de diagnoza a bateriei, de mentinere a incarcarii (poti lasa bateria toata iarna pe el), etc. toate astea pe la 140 ron sau cam asa ceva Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
invictus Postat Decembrie 8, 2010 Share Postat Decembrie 8, 2010 (editat) intr-adevar, am vazut si eu saito pe louis, e chiar la reduceri, dar absaar-ul mi s-a parut mai bine facut, deh made in germany. Dai un ban, dar vorba aia, stii ca nu-l mai ai. Saito este de 0.6 A, adica incarca de 2 ori mai incet, iar la 12Ah chiar nu e nevoie de mai putin de 1A. Mesaj completat Daca tot ma puneti sa desfac bascula, are cineva de vanzare pinionul de la touratech, ala cu 15 dinti? Editat Decembrie 8, 2010 de invictus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Decembrie 8, 2010 Share Postat Decembrie 8, 2010 (editat) Daca tot ma puneti sa desfac bascula Cind vrei sa faci miscarea asta? Daca vrei, lasa-mi un numar de telefon pe privat. Sau un ID de mess... Editat Decembrie 8, 2010 de Serban.S Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Decembrie 8, 2010 Share Postat Decembrie 8, 2010 Saito este de 0.6 A, adica incarca de 2 ori mai incet, iar la 12Ah chiar nu e nevoie de mai putin de 1A. Cu cat incarca mai lent, cu atat mai bine pentru baterie si cu atat mai rau pentru tine cand te grabesti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
invictus Postat Decembrie 9, 2010 Share Postat Decembrie 9, 2010 Cu cat incarca mai lent, cu atat mai bine pentru baterie si cu atat mai rau pentru tine cand te grabesti Exact asta am spus si eu, curentul de incarcare de 1A este perfect pentru capacitatea acumulatorilor nostri. Ca regula generala, la acumulatorii cu acid, curentul recomandat trebuie sa fie 1/10 pana la maxim 1/30 din capacitatea acumulatorului. In cazul nostru asta s-ar traduce in curent de incarcare de 1,2A-4A. Un curent de incarcare mai mic nu strica, dar nici nu aduce vreun beneficiu in plus fiind mai degraba timp pierdut. Mesaj completat Am desfacut bascula si toate articulatiile. La mine (an 2005 27000 km) rulmentii erau in conditie buna, insa cam uscati. I-am curatat, impachetat cu vaselina cu litiu si i-am bagat la loc. Procedura e relativ simpla: demontezi aparatoarea de lant si noroi, etrierul de frana si senzorul abs, slabesti intinzatoarele de lant, dai lantul jos, scoti axul si apoi roata si ai ajuns la zona cu pricina. Desfaci cele 2 "oase", amortizorul si tripla care le tine pe toate, desfaci axul basculei si gata, sunt toate gramada. Cam 30 minute daca ai toate sculele la indemana. Trebuie avut grija cand desfaci rulmentii, sa nu pierzi acele. Eu am scos si acele si am curatat camasile rulmentilor, desi nu era neaparat nevoie, dar nu o sa mai umblu curand pe acolo. Daca tot am avut bascula scoasa am schimbat si kitul de lant. Mesaj completat A gasit careva o alternativa la acei rulmenti? Nu sunt foarte scumpi dar vreau sa evit comandarea lor la BMW. Intr-adevar rulmentii sunt skf, asa ca probabil ii poti cumpara si de la BADI sau alt dealer skf. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Decembrie 11, 2010 Share Postat Decembrie 11, 2010 Aveti cumva idee daca exista la noi ceva Scarver dezmembrat? Era ceva in Bucuresti, il gasisem pe Mibilepctde , dar a disparut. Am nevoie de: furca, roata fata, carena stnga, semnale, schimbator , scarite stanga. Mai concret cam tot ce se sparge cand ratezi un rondou de sens giratoriu Ajutat, ce-i drept. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zeroo Postat Decembrie 11, 2010 Share Postat Decembrie 11, 2010 hopa, dar ce ai patit? ca tocmai ce le schimbasei furcile, nu? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
THC Postat Decembrie 14, 2010 Share Postat Decembrie 14, 2010 Aveti cumva idee daca exista la noi ceva Scarver dezmembrat?Era ceva in Bucuresti, il gasisem pe Mibilepctde , dar a disparut. Am nevoie de: furca, roata fata, carena stnga, semnale, schimbator , scarite stanga. Mai concret cam tot ce se sparge cand ratezi un rondou de sens giratoriu Ajutat, ce-i drept. Vezi la asta ma gandesc ca poate se gandeste sa o si dezmembreze... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
niculae Postat Decembrie 14, 2010 Share Postat Decembrie 14, 2010 Aveti cumva idee daca exista la noi ceva Scarver dezmembrat? http://shop.ebay.de/raznamotors/m.html?_nk...1.c0.m270.l1313 Cred ca e din Bucuresti, avea anunturile si pe okazii. ( http://www.okazii.ro/comunitati/okazia-lui/raznamotors.html - pentru contact liciteaza la unul dintre produsele lui sau trimite-i un mesaj. Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Decembrie 14, 2010 Share Postat Decembrie 14, 2010 hopa, dar ce ai patit? ca tocmai ce le schimbasei furcile, nu? Am ''taiat '' un sens giratoriu din Cluj, dupa ce un mare dibaci m-a lovit din lateral, el veniind in spatele meu, ambii urmand a intra in sens. Nu avea sens sa pun frana (ploua ), asa ca am accelerat in ideea sa sar peste bordura si sa ies pe partea ai'lalta a rondoului. Am sperat degeaba ca jantele sa nu sufere in urma impactului cu bordura inalta , estimez eu, undeva la 20 cm. Mai aveam cca 1.5 m si reuseam sa cobor pe cealalta parte daca nu era noroi, tufe de arbusti si trandafiri care sa-mi stea in cale. Merci de linkuri, am sa iau legatura cu respectivii. Nu gasesc carena stanga, doar dreapta pe toate motoarele de cautare e-bay Si, cel mai probabil am sa iau dauna totala de la asigurari...iarasi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Purghy Postat Decembrie 14, 2010 Share Postat Decembrie 14, 2010 Scriam in pagina 416, anul de gratie..... ca imi lipseste un accesoriu. Mi-am adus aminte sa fac un fel de ?up? ca poate are cineva si ii prisoseste. Merge si alta culoare ca dau cu spray argintiu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emceul Postat Decembrie 15, 2010 Share Postat Decembrie 15, 2010 Am ''taiat '' un sens giratoriu din Cluj, dupa ce un mare dibaci m-a lovit din lateral, el veniind in spatele meu, ambii urmand a intra in sens.Nu avea sens sa pun frana (ploua ), asa ca am accelerat in ideea sa sar peste bordura si sa ies pe partea ai'lalta a rondoului. Am sperat degeaba ca jantele sa nu sufere in urma impactului cu bordura inalta , estimez eu, undeva la 20 cm. Mai aveam cca 1.5 m si reuseam sa cobor pe cealalta parte daca nu era noroi, tufe de arbusti si trandafiri care sa-mi stea in cale. Merci de linkuri, am sa iau legatura cu respectivii. Nu gasesc carena stanga, doar dreapta pe toate motoarele de cautare e-bay Si, cel mai probabil am sa iau dauna totala de la asigurari...iarasi ((( naspa rau!!! tocmai ce ma uitam si eu pe ebay si mi se par scumpe ... cred ca idea cu cs-ul ala la 1000 e cea mai buna ... atat numai sa nu fie furat ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
invictus Postat Decembrie 17, 2010 Share Postat Decembrie 17, 2010 (editat) Aveti cumva idee daca exista la noi ceva Scarver dezmembrat?Era ceva in Bucuresti, il gasisem pe Mibilepctde , dar a disparut. Am nevoie de: furca, roata fata, carena stnga, semnale, schimbator , scarite stanga. Mai concret cam tot ce se sparge cand ratezi un rondou de sens giratoriu Ajutat, ce-i drept. furca: http://cgi.ebay.de/BMW-F650CS-F-650-CS-TEL...=item255d2fae5b mai are si alte repere. Editat Decembrie 17, 2010 de invictus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emceul Postat Decembrie 19, 2010 Share Postat Decembrie 19, 2010 Salut vreau sa-mi pun un crash bar pe cs. Am vazut pe ebay pe la 119 euro. nu imi place cum arata. stiti cumva se mai fac si pe la noi de meseriasi. daca nu o sa-l iau pe ala ... pana la urma nu conteaza asa de mult cum arata ... thx:) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Decembrie 19, 2010 Share Postat Decembrie 19, 2010 Salut vreau sa-mi pun un crash bar pe cs. Am vazut pe ebay pe la 119 euro. nu imi place cum arata. stiti cumva se mai fac si pe la noi de meseriasi. daca nu o sa-l iau pe ala ... pana la urma nu conteaza asa de mult cum arata ... thx:) http://www.heavyduties.ro/hdprodro.html Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
invictus Postat Decembrie 20, 2010 Share Postat Decembrie 20, 2010 (editat) Astazi am montat arcurile progresive Touratech, pe care le-am luat de la Zeroo. Scule folosite: un torx (nu m-am uitat de cat e ) pentru capacul cu butoane de pe ghidon, cheie de 13 pentru ghidon, o coada de ciocan din lemn, o surubelnita mica pentru siguranta de otel din capatul superior al furcii. Timp de munca, cascat gura, minunat si cautat suruburile, cam 60 de minute. Reteta: 1. ridici roata fata in aer cu niste lemne sub scut 2. desfaci capacul cu butoanele de abs si avarii (cine are) de pe ghidon cu torx-ul 3. desfaci ghidonul de pe tripla cu cheia de 13 4. tragi ghidonul spre fata si il asiguri cu o cordelina elastica, sfoara etc. 5. scoti dopul negru de protectie si apesi dopul metalic cu coada de ciocan, cheie tubulara in T, sau ce ti se potriveste 6. scoti siguranta de otel si feresti capul, sau pui mana sa recuperezi dopul 7. scoti distantierul si saiba din capatul arcului 8. scoti arcul incet, sa se scurga uleiul de pe el 8. bagi arcul nou, cu spirele mai stranse in sus 9. bagi saiba, distantierul, dopul si siguranta Asta-i partea cea mai dificila, pentru ca arcul touratech este mai lung cu 2-3cm si se comprima mai greu. Este esential sa ai roata fata in aer, pentru a detensiona arcul la maxim. Eu m-am suit pe scaritele pilotului pentru a nu se lasa fata cand comprim arcul. Am pus bicepsul si am reusit sa bag dopul suficient cat sa intre siguranta. 10. pui la loc dopul negru de plastic, ghidonul si capacul cu butoane. Observatii: Arcurile touratech dizloca un volum mai mare de ulei, nivelul in furca a crescut cu 1 cm. Conform instructiunilor trebuie folositi 550ml ulei 15W, cu 50ml mai putin decat varianta oem. Eu am scos cam 30ml pentru a ajunge la acelasi nivel, plus ce a mai ramas pe arc. Acum am 10W si furca este deja foarte tare, cred ca o sa raman cu uleiul asta deocamdata si daca o sa fie prea saltareata combinatia o sa trec pe 15W. Mesaj completat Ii rog pe cei care au facut modificarea asta sa-mi zica cum se comporta motocicleta si ce combinatie de vascozitate/cantitate de ulei au folosit si/sau recomanda. Editat Decembrie 20, 2010 de invictus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Decembrie 20, 2010 Share Postat Decembrie 20, 2010 (editat) Ii rog pe cei care au facut modificarea asta sa-mi zica cum se comporta motocicleta si ce combinatie de vascozitate/cantitate de ulei au folosit si/sau recomanda. Am avut si eu arcuri d-astea si motoru' se comporta ca dracu'. Pe macadam furca nici nu mai lucra, parca era un bat care prelua socurile doar din unduire. Pe asfalt imi vobla in curbe. Le-am scos foarte repede si am scapat de ele. Am pus arcurile originale cu ulei 10w si mobra merge brici. Editat Decembrie 20, 2010 de Angi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
invictus Postat Decembrie 20, 2010 Share Postat Decembrie 20, 2010 (editat) Am avut si eu arcuri d-astea si motoru' se comporta ca dracu'. Pe macadam furca nici nu mai lucra, parca era un bat care prelua socurile doar din unduire. Pe asfalt imi vobla in curbe. Le-am scos foarte repede si am scapat de ele. Am pus arcurile originale cu ulei 10w si mobra merge brici. naspa, 10w cu arcuri originale am avut pana acum si inca mai am, dar pe raft in garaj. Desi era un pic mai tare, nu mai raspundea la fel de bine pe denivelari si tot ajungeam cu furca-n capat. Am crezut ca se poate face din rahat bici cu arcurile astea. Ramane sa vad cu ochii mei la primavara. Ma gandesc ca se poate lucra la pretensionare, care acum cu distantierele stock este cam puternica. Probabil cu 2-3cm mai scurte ar fi ok. Ce vascozitate avea uleiul, mai stii? Editat Decembrie 20, 2010 de invictus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Decembrie 20, 2010 Share Postat Decembrie 20, 2010 naspa, 10w cu arcuri originale am avut pana acum si inca mai am, dar pe raft in garaj. Desi era un pic mai tare, nu mai raspundea la fel de bine pe denivelari si tot ajungeam cu furca-n capat. Am crezut ca se poate face din rahat bici cu arcurile astea. Ramane sa vad cu ochii mei la primavara. Ma gandesc ca se poate lucra la pretensionare, care acum cu distantierele stock este cam puternica. Probabil cu 2-3cm mai scurte ar fi ok. Ce vascozitate avea uleiul, mai stii? Este adevarat ca eu am Dakar si exista posibilitatea sa fie o mica diferenta la furci. Cert e ca nu am ajuns niciodata cu furca la capat indiferent de ulei. In trecut am avut si eu un GS "simplu" si intr-adevar cu ala am ajuns de multe ori cu furca la capat. Cu arcurile progresive am avut 10w. Tu spui ca daca nu esti multumit de 10w vrei sa bagi 15. Pai cu 15 n-o sa fie si mai tare? Daca vrei sa pastrezi arcurile astea, mai degraba as zice sa incerci 5w. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
invictus Postat Decembrie 20, 2010 Share Postat Decembrie 20, 2010 (editat) Tu spui ca daca nu esti multumit de 10w vrei sa bagi 15. Pai cu 15 n-o sa fie si mai tare? Daca vrei sa pastrezi arcurile astea, mai degraba as zice sa incerci 5w. 10w s-ar putea sa fie prea subtire pt arcurile astea si sa nu ajute furca pe compresie si in special pe revenire, nu va opune suficienta rezistenta arcurilor. 5w iese din calcul, poti la fel de bine sa nu pui ulei deloc. ca sa fac furca mai moale mai degraba micsorez distantierele de pretensionare, cat se poate. Editat Decembrie 20, 2010 de invictus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Decembrie 21, 2010 Share Postat Decembrie 21, 2010 ca sa fac furca mai moale mai degraba micsorez distantierele de pretensionare, cat se poate. Daca micsorezi distantierele nu faci altceva decat sa cobori garda la sol cand esti calare. Adica motocicleta se va lasa mai mult pe fata atunci cand te urci pe ea dar furca va fi la fel de tare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
invictus Postat Decembrie 21, 2010 Share Postat Decembrie 21, 2010 asa e. Singura solutie este sa pui arcuri potrivite cu greutatea mobrei si a riderului, dar arcurile progresive ar trebui sa rezolve oarecum problema, in teorie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CuCun Postat Decembrie 21, 2010 Share Postat Decembrie 21, 2010 Este adevarat ca eu am Dakar si exista posibilitatea sa fie o mica diferenta la furci. Cert e ca nu am ajuns niciodata cu furca la capat indiferent de ulei. In trecut am avut si eu un GS "simplu" si intr-adevar cu ala am ajuns de multe ori cu furca la capat. Cu arcurile progresive am avut 10w. Tu spui ca daca nu esti multumit de 10w vrei sa bagi 15. Pai cu 15 n-o sa fie si mai tare? Daca vrei sa pastrezi arcurile astea, mai degraba as zice sa incerci 5w. nici eu nu am ajuns niciodata la capatul cursei nici cu 10w nici cu 15w...iar cu 15w parca e mai ok, nu mai e asa moale si nu mai balanseaza asa tare la franare pe sosea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Decembrie 21, 2010 Share Postat Decembrie 21, 2010 ...iar cu 15w parca e mai ok, nu mai e asa moale si nu mai balanseaza asa tare la franare pe sosea Dar spre ex. pe un drum macadam, nu e prea tare furca? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.