THC Postat Ianuarie 10, 2011 Share Postat Ianuarie 10, 2011 Ma intereseaza si pe mine sa ridic motorul de spate cu ajutorul acelor link-uri. Nu stiu dimensiunile acestor linkuri. Oricum stiu ca trebuie sa fie mai scurte pentru a o ridica. Mai studiez problema.Mesaj completat Cam aceste ar fi linkurile. Nu am nici o dimensiune din pacate. Ma bag si eu la un set daca se rezolva problema cu dimensiunile Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Ianuarie 10, 2011 Share Postat Ianuarie 10, 2011 Procesul e pe rol. Acuma am ceva treab adar deseara de cum ajung acasa o sa analizez si eu. Din cate stiu aveti rulemnti cu ace acolo. Nu ar fi mai potrivit oare sa punti rulmenti cu role? Is si mai rezistenti, si se gasesc la dealer, nu la BMW cu preturi exorbitante Dan. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobbieB Postat Ianuarie 10, 2011 Share Postat Ianuarie 10, 2011 (editat) Nu mai stiu daca am mai postat schema sau am trimis-o cuiva doar prin PM. Asa ca, iata schita "oaselor" pe care le am eu acum pe mobra. Sunt gandite -evident- pentru rulmenti. Originali. Sper sa va ajute pe cei care sunteti interesati. Spor! Editat Ianuarie 10, 2011 de RobbieB Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Ianuarie 10, 2011 Share Postat Ianuarie 10, 2011 Perfect Deci trebuie cate doua bucati din fiecare. In oglinda sau simetrice? Apoi, care e alternativa aftermarket deja pe piata? Sunteti mai in masura, va rog sa puneti linkuri de pe la louis, wunderlich, etc. Inteleg ca sunt si de coborat mobra (oase mai lungi) si de inaltat mobra, (oase mai scurte). Cineva zicea ca raportul e de 3:1, adica pentru 1 cm mai scurt, se inalta mobra cu inca 3. Banuiesc ca si reciproca e valabila. Astept linkurile Mesaj completat Nu mai stiu daca am mai postat schema sau am trimis-o cuiva doar prin PM.Asa ca, iata schita "oaselor" pe care le am eu acum pe mobra. Sunt gandite -evident- pentru rulmenti. Originali. Sper sa va ajute pe cei care sunteti interesati. Spor! Oasele tale ce fac? Pastreaza inaltimea sau o modifica? Daca da, cat si in ce sens? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
niculae Postat Ianuarie 10, 2011 Share Postat Ianuarie 10, 2011 (editat) Din cate stiu aveti rulemnti cu ace acolo. Nu ar fi mai potrivit oare sa punti rulmenti cu role? Is si mai rezistenti, si se gasesc la dealer, nu la BMW cu preturi exorbitante Rulmentii cu ace pot fi gasiti la BADI - SKF HK 2216 - si costa 15 lei bucata. Daca sunt gresati odata pe an, nu cred ca ai vreo treaba cu ei cat te tine mobra. LE: Cred ca am dat codul rulmentilor de la bascula, gasiti in link codurile corecte. UTIL! Editat Ianuarie 10, 2011 de niculae Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Ianuarie 10, 2011 Share Postat Ianuarie 10, 2011 Bun, asta vroiam... sa vad ca is la SKF. La motorul meu, niste rulmenti asemanatori care fac cam acelasi lucru nu ii gasesti la SKF, si asta vroiam... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Ianuarie 10, 2011 Share Postat Ianuarie 10, 2011 Oasele tale ce fac? Pastreaza inaltimea sau o modifica? Daca da, cat si in ce sens? Cred ca sunt oasele OEM. Pentru ridicare ar trebui scurtate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zeroo Postat Ianuarie 10, 2011 Share Postat Ianuarie 10, 2011 ale lui RobbieB sunt mai scurte. La OEM distanta dintre centrul gaurilor e de 90 mm, la el e de 79 mm. Nu mult, dar uite de acolo castiga aprox 3 cm pe spate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Ianuarie 10, 2011 Share Postat Ianuarie 10, 2011 Sorry. My bad. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Ianuarie 10, 2011 Share Postat Ianuarie 10, 2011 Ok, acuma... care sunt alternativele aftermarket? De inaltare si coborare. Sa vedem cat de lungi/scurte le fac astia. Mesaj completat Pana acum am vazut ca lowering kits merg pana la 2 inch, adeca ~ 5 cm. 2 inch pt GS clasic si 2 pentru Dakar ca are mai mult travel la suspensie. Nimeni nu face nimic ca sa le inalte?? Mesaj completat Ok, acuma... care sunt alternativele aftermarket? De inaltare si coborare. Sa vedem cat de lungi/scurte le fac astia.Mesaj completat Pana acum am vazut ca lowering kits merg pana la 2 inch, adeca ~ 5 cm. 2 inch pt GS clasic si 2 pentru Dakar ca are mai mult travel la suspensie. Nimeni nu face nimic ca sa le inalte?? 1 inch pt Gs clasic si 2 inch pt Dakar. Am corectat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zeroo Postat Ianuarie 10, 2011 Share Postat Ianuarie 10, 2011 pai nu prea face nimeni pt ca nu prea e piata. mai toti vor sa le coboare, ca sunt scurti de picioare. Optiunea de lowering kit e oferita si din fabrica, atunci cand cumperi mobra de noua. Mobrele noastre sunt facute pentru un om de 1.80 pe la vreo 75-80 de kg care merge normal, sosea 80% si putin drum de tara. Cam asta e profilul clasic pentru GS in mintea neamtului. Aftermarket, piata se dezvolta dupa cerere. Daca ies bine si la un pret corect, poate ne bagam si pe piata de pe ADVrider, acolo ar mai putea iesi niste comenzi... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Ianuarie 11, 2011 Share Postat Ianuarie 11, 2011 Baieti, am nevoie de parerea voastra. Am gasit pe acasa niste bujii NGK noi pe care le am de la fosta mea yamaha tt600r. E, pe ele scrie ca sunt originale pentru Yamaha si sunt model DPR8EA-9. Ideea e ca pentru Dakarul meu, la louis, bujiile NGK recomandate sunt D8EA. Daca ma uit pe pagina louis a modelului D8EA, pe langa alte motociclete apar si cele doua in cauza, Dakarul si TT-ul ( http://www.louis.de/_10dc03419badebf1ae708...=10&cmd.y=6 ). Mi se pare mie sau bujiile D8EA de pe siteul louis sunt aceleasi cu DPR8EA-9 pe care le am eu acasa? Si inca o intrebare probabil cam idioata. Bujiile astea au vreun fel de termen de expirare? Ideea e ca bujiile pe care le am eu, chiar daca sunt nefolosite, sunt produse cred acum vreo 8-9 ani. Ar putea fi asta o problema? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Ianuarie 11, 2011 Share Postat Ianuarie 11, 2011 Nu au termen de valabilitate, daca nu sunt oxidate/ruginite si nefolosite le poti folosi. Daca merg pe motorul tau va trebui sa iti zica altcineva. Bujiile se schimba doar la un anumit nr de km de folosinta. Ideea e ca cu fiecare scanteie, se roade putin din electrozi, facand astfel in timp ca distanta intre ei sa creasca, si scanteia nu va mai fi de calitate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Ianuarie 11, 2011 Share Postat Ianuarie 11, 2011 (editat) Bujiile se schimba doar la un anumit nr de km de folosinta. Si, asa, in mare, cam la cati km. se schimba bujiile simple si cele iridium? ------------------------------ Revenind la problema mea, mi-am pus intrebarea cand am observat o mica asemanare in denumirea celor doua: DPR8EA-9 si D8EA Editat Ianuarie 11, 2011 de Angi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zeroo Postat Ianuarie 11, 2011 Share Postat Ianuarie 11, 2011 cat de des posibil, eu le schimb la un plin de benzina. ce naiba mai angi, de ieri ai mobra aia? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Ianuarie 11, 2011 Share Postat Ianuarie 11, 2011 Ar mai fi una, asa, de incepator Daca pun bujiile de-acasa si sa zicem ca nu sunt cele indicate, s-ar putea strica ceva la motor sau pur si simplu n-o sa porneasca sau nu o sa mearga bine? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Ianuarie 11, 2011 Share Postat Ianuarie 11, 2011 Si, asa, in mare, cam la cati km. se schimba bujiile simple si cele iridium? ------------------------------ Revenind la problema mea, mi-am pus intrebarea cand am observat o mica asemanare in denumirea celor doua: DPR8EA-9 si D8EA Cel mai bine ii sa te uiti in manual sa vezi la cati km se schimba, nu stiu valorile pe de rost la toate mobrele, numa la a mea Si in locul tau nu as folosi alea daca nu au acelasi cod, dar poate altii stiu mai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Ianuarie 11, 2011 Share Postat Ianuarie 11, 2011 Cel mai bine ii sa te uiti in manual sa vezi la cati km se schimba, nu stiu valorile pe de rost la toate mobrele, numa la a mea Si in locul tau nu as folosi alea daca nu au acelasi cod, dar poate altii stiu mai bine Ok. Merci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Ianuarie 11, 2011 Share Postat Ianuarie 11, 2011 (editat) Baieti, am nevoie de parerea voastra. Am gasit pe acasa niste bujii NGK noi pe care le am de la fosta mea yamaha tt600r. E, pe ele scrie ca sunt originale pentru Yamaha si sunt model DPR8EA-9. Ideea e ca pentru Dakarul meu, la louis, bujiile NGK recomandate sunt D8EA. Daca ma uit pe pagina louis a modelului D8EA, pe langa alte motociclete apar si cele doua in cauza, Dakarul si TT-ul ( http://www.louis.de/_10dc03419badebf1ae708...=10&cmd.y=6 ). Mi se pare mie sau bujiile D8EA de pe siteul louis sunt aceleasi cu DPR8EA-9 pe care le am eu acasa?Si inca o intrebare probabil cam idioata. Bujiile astea au vreun fel de termen de expirare? Ideea e ca bujiile pe care le am eu, chiar daca sunt nefolosite, sunt produse cred acum vreo 8-9 ani. Ar putea fi asta o problema? Eu cred ca merg fara aprobleme la BMW-ul tau. Uite aici ca sa te lamuresti. Daca stiai de link, sorry. Bafta. Editat Ianuarie 11, 2011 de Serban.S Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Ianuarie 11, 2011 Share Postat Ianuarie 11, 2011 M-am mai uitat pe la louis si am gasit si modelul pe care-l am eu acasa (DPR8EA-9) valabil pentru alte motociclete. Trag concluzia ca o diferenta cat de mica tot trebuie sa fie. Asa ca o las balta. Imi iau bujii noi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Ianuarie 11, 2011 Share Postat Ianuarie 11, 2011 (editat) M-am mai uitat pe la louis si am gasit si modelul pe care-l am eu acasa (DPR8EA-9) valabil pentru alte motociclete. Trag concluzia ca o diferenta cat de mica tot trebuie sa fie. Asa ca o las balta. Imi iau bujii noi. napoi, si asa nu e o avere! daca te roade cumva sa pui cu iridiu studiaza problema si gandestete daca ai sa mergi atat de turat pentru ca scanteia sa nu fie continua grosso-modo -cam la 30.000de km ar trebui alte bujii , manualul zice cel mai exact diferente intre tipuri ed bujii am sesizat la masina! cu unele iarna imi pornea mai greu, cu altele motorul parca se simtea mai bine la turatii ridicate. concluzia e ca si scanteia asta e gandita ca si uleiurile auto, cam asa am tras eu concluzia! Editat Ianuarie 11, 2011 de raoulserban Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mariusp76 Postat Ianuarie 11, 2011 Share Postat Ianuarie 11, 2011 (editat) am si eu o intrebare vreau sa-mi schimb cauciucurile si am gasit asta pentru spate [http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=ac&act=view&src=db&ID=119873&selpic=1&zoom=1#foto] nu cumva este prea ingust? multumesc de raspuns p.s. am uitat sa precizez am un gs an 2000 Editat Ianuarie 11, 2011 de mariusp76 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robert_bobariu Postat Ianuarie 11, 2011 Share Postat Ianuarie 11, 2011 @Angi: Bujiile originale le-am schimbat la 5000 de km, pentru ca eram curios de cele Iridium. Si pentru ca sunt incantat de diferenta, cand va veni vremea sa le schimb tot Iridium as pune. Asa ca daca vrei o pereche standard "ca noi", am de donat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zeroo Postat Ianuarie 11, 2011 Share Postat Ianuarie 11, 2011 (editat) Iti sugerez sa iti iei heidenau k60. Dealerul e in Timisoara, ajung repede, sunt super serviabili. Si anvelopa e excelenta, eu m-am dat si vara si iarna si am polizat si scaritele pe ele. Stau bine si pe ploaie si pe frig. Si sunt si ieftine. Cat despre brandul asta, vee ruber, la o simpla cautare pe google, afli lucruri. http://www.horizonsunlimited.com/hubb/sub-...ee-rubber-34780 am si eu o intrebare vreau sa-mi schimb cauciucurile si am gasit asta pentru spate [http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=ac&act=view&src=db&ID=119873&selpic=1&zoom=1#foto] nu cumva este prea ingust? multumesc de raspuns p.s. am uitat sa precizez am un gs an 2000 Editat Ianuarie 11, 2011 de zeroo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Ianuarie 12, 2011 Share Postat Ianuarie 12, 2011 (editat) @Angi: Bujiile originale le-am schimbat la 5000 de km, pentru ca eram curios de cele Iridium. Si pentru ca sunt incantat de diferenta, cand va veni vremea sa le schimb tot Iridium as pune. Chiar nu mai tin minte cat am dat anul trecut pe ele, dar acum vad ca astea iridium ajung la louis aproape de 20 euro. Mie-mi trebuie doua; sa dau aproape 40 euro pe doua rahaturi de bujii mi se pare cam mult. De curiozitate am sa sun si la bavaria sa vad cat costa, dar in principiu cred ca le voi comanda p-alea simple de la louis. Vad ca sunt 3,50, deci in total 7 euro. Acum nu stiu ce sa zic, ca eu n-am mers cu d-astea simple. Intotdeauna am avut iridium, dar nu cred sa fie diferenta de calitate asa de mare incat sa merite diferenta de pret. Sau poate ma insel si merita? Editat Ianuarie 12, 2011 de Angi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.