Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)

[CozonacRutier]

Incearca la Dementor in Pipera. Sau mai sus un pic' date=' la United Motors sau la Yamaha.[/quote']

Desi cine avea nevoie zicea ca a gasit doar de 17.

[brake]

Am facut pana la roata fata si nu stiu ce camera imi trebuie,problema este ca nici o vulcanizare unde sa rezolv pana nu este in zona,deci trebuie sa vin in Bucuresti cu ea in portbagaj.Va rog sa-mi spuneti de unde sa cumpar o camera si unde sa o schimb.Moto este un Dakar cu roata pe 21.Pana am facut-o intr-o curba la vro 70-80km/h si era sa ma trantesc rau cu ea la ce smucea ghidonul.Am fost la o vulcanizare in zona dar au spus ca nu se baga din cauza riscului de deteriorare a jantei si au observat ca este rupta camera doarece bagau presiune si o pierdea instantaneu.

o faci singur cu doua leviere profesionale nu cu surubelnite si merge ceas.eu nu schimb la vulcanizare decit umflu sa le arunce pe geanta.si am si una de cross tot eu le schimb.spor.

[Angi]

Nu vreau sa fiu rautacios fata de nimeni, da' citesc de multe ori pe aici discutii gen mess care ar fi de bun simt sa fie purtate pe PM. Acum citesc despre pana de cauciuc si leviere. Exista topic de cauciucuri unde aceasta discutie ar fi mult mai potrivita.

Da-o-n pusca mea de aici ca prea faceti torocala pe topic. Nu vreau sa fac ordine si nici nu pot impune nimanui nimic, dar pur si simplu m-am saturat sa citesc numa' tampenii off topic.

 

Am facut pana la roata fata si nu stiu ce camera imi trebuie,problema este ca nici o vulcanizare unde sa rezolv pana nu este in zona,deci trebuie sa vin in Bucuresti cu ea in portbagaj.Va rog sa-mi spuneti de unde sa cumpar o camera si unde sa o schimb.Moto este un Dakar cu roata pe 21.Pana am facut-o intr-o curba la vro 70-80km/h si era sa ma trantesc rau cu ea la ce smucea ghidonul.Am fost la o vulcanizare in zona dar au spus ca nu se baga din cauza riscului de deteriorare a jantei si au observat ca este rupta camera doarece bagau presiune si o pierdea instantaneu.

.

[brake]

Nu vreau sa fiu rautacios fata de nimeni, da' citesc de multe ori pe aici discutii gen mess care ar fi de bun simt sa fie purtate pe PM. Acum citesc despre pana de cauciuc si leviere. Exista topic de cauciucuri unde aceasta discutie ar fi mult mai potrivita.

Da-o-n pusca mea de aici ca prea faceti torocala pe topic. Nu vreau sa fac ordine si nici nu pot impune nimanui nimic, dar pur si simplu m-am saturat sa citesc numa' tampenii off topic.

 

 

.

pai daca aici a intrebat omu?aici ii raspunzi si faci si un bine altuia.nu tb sa ne suparam.

[22iulian]

Nu vreau sa fiu rautacios fata de nimeni, da' citesc de multe ori pe aici discutii gen mess care ar fi de bun simt sa fie purtate pe PM. Acum citesc despre pana de cauciuc si leviere. Exista topic de cauciucuri unde aceasta discutie ar fi mult mai potrivita.

Da-o-n pusca mea de aici ca prea faceti torocala pe topic. Nu vreau sa fac ordine si nici nu pot impune nimanui nimic, dar pur si simplu m-am saturat sa citesc numa' tampenii off topic.

 

 

.

 

tu as raison

am vazut ca ai fost pe faza cu sertao....off ce m-as mai intoarce la copilarie...e frumos parlitul

 

 

 

[pyter82]

Imi pare rau daca am deranjat pe cineva cu intrebarea mea,dar aici am considerat ca este cel mai bine sa intreb din moment ce sunt posesor de BMW F650GS,si acest topic este dedicat lor.Eu fiind dintr-un oras mic ne cunoastem toti motociclistii intre noi dar fiind singurul posesor de F650 nu am pe cine sa mai intreb in legatura cu motocicleta asa ca nu imi ramane decat internetul.

[RobbieB]

Imi pare rau daca am deranjat pe cineva cu intrebarea mea,dar aici am considerat ca este cel mai bine sa intreb din moment ce sunt posesor de BMW F650GS,si acest topic este dedicat lor.Eu fiind dintr-un oras mic ne cunoastem toti motociclistii intre noi dar fiind singurul posesor de F650 nu am pe cine sa mai intreb in legatura cu motocicleta asa ca nu imi ramane decat internetul.

 

Important este ca ai primit ajutorul de care aveai nevoie. Restul e prea putin semnificativ. Nu-ti bate capul...

 

... Am chef de o plimbare de 2 zile sau 2 de 1 zi oriunde

 

Asfalt? Coclau?

Editat Octombrie 5, 2011 de RobbieB

[CozonacRutier]

Amandoua sau oricare. Pe coclau n-am fost inca desi as vrea ca parca plange mobra

[Angi]

Imi pare rau daca am deranjat pe cineva cu intrebarea mea,dar aici am considerat ca este cel mai bine sa intreb din moment ce sunt posesor de BMW F650GS,si acest topic este dedicat lor.Eu fiind dintr-un oras mic ne cunoastem toti motociclistii intre noi dar fiind singurul posesor de F650 nu am pe cine sa mai intreb in legatura cu motocicleta asa ca nu imi ramane decat internetul.

 

Relax, ca nu-i bai. Doar ca intrebarea ta cred ca s-ar fi pretat mult mai bine la topicul de cauciucuri: /index.php?/topic/224462-cauciucurile-onoff/ - subtitlul topicului fiind asta: "Vulcanizari, camere, leviere, seturi pana, compresoare, rim-lock..."

Editat Octombrie 5, 2011 de Angi

[zemil]

Relax, ca nu-i bai. Doar ca intrebarea ta cred ca s-ar fi pretat mult mai bine la topicul de cauciucuri: /index.php?/topic/224462-cauciucurile-onoff/ - subtitlul topicului fiind asta: "Vulcanizari, camere, leviere, seturi pana, compresoare, rim-lock..."

Se poate gasi o varianta in care sa gasim mai usor ceva in aceasta sectiune? Spre exemplu eu ar trebui sa caut acum prin 583 de pagini ceva care stiu ca s-a postat. Search-ul nu ma ajuta prea mult de vreme ce cuvantul cheie pe care-l am este lant si singura varianta de subtopic este "Enduro Touring & Adventure" nicidecum unde ma intereseaza pe mine adica : "Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)"

[Angi]

Se poate gasi o varianta in care sa gasim mai usor ceva in aceasta sectiune? Spre exemplu eu ar trebui sa caut acum prin 583 de pagini ceva care stiu ca s-a postat. Search-ul nu ma ajuta prea mult de vreme ce cuvantul cheie pe care-l am este lant si singura varianta de subtopic este "Enduro Touring & Adventure" nicidecum unde ma intereseaza pe mine adica : "Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)"

 

Nimeni nu cred ca ar comenta daca intrebi ceva ce s-a discutat deja, asta in conditiile in care intrebarea ta este despre modelul nostru de motor. E aproape inuman sa stai sa citesti 600 de pagini din care 400 sunt off topicuri pentru nu stiu ce problema. Asa ca, daca ai o problema la subiect, nu te stresa sa intrebi. Cele mai deranjante sunt discutiile de tip messenger care ar trebui sa fie purtate pe privat.

 

---------------------------------

 

Cica Sertao consuma doar 3,2 la suta. Nu-i rau! In schimb i-au micsorat rezervorul, ceea ce nu-i bine.

Nu stiu cum o fi furca noua, daca o fi ceva mai performanta fata de cea a Dakarului, dar parca-i sedea mai bine cu una upside down...

- http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/2011/motorcycles.jsp

- http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/2011/motorcycles.jsp

[NaeL]

Practic nu este altceva decat un Dakar versiunea 3. Dupa parerea mea, diferentele sunt aceleasi ca intre F-ul nostru si G650GS: bord, soft, si mici reparatii pe la interior. Cam cum a fost si cu versiunea din 2004.

[ZIDU']

Am facut pana la roata fata si nu stiu ce camera imi trebuie,problema este ca nici o vulcanizare unde sa rezolv pana nu este in zona,deci trebuie sa vin in Bucuresti cu ea in portbagaj.Va rog sa-mi spuneti de unde sa cumpar o camera si unde sa o schimb.Moto este un Dakar cu roata pe 21.Pana am facut-o intr-o curba la vro 70-80km/h si era sa ma trantesc rau cu ea la ce smucea ghidonul.Am fost la o vulcanizare in zona dar au spus ca nu se baga din cauza riscului de deteriorare a jantei si au observat ca este rupta camera doarece bagau presiune si o pierdea instantaneu.

camera pe care o vrei este una care sa suporte 90/90/21 majoritatea dakar asta au pe fata (de obicei camerele suporta mai multe dimensiuni de cauciucuri).

Ia camera normala de strada daca nu mergi in offroad cu presiune scazuta. Camerele heavy duty se incing la viteze de asfalt si nu e prea placut.

Personal schimb camera o data cu cauciucul ca sa evit neplaceri

Ca vulcanizare - motoruote - ai contact pe saitu cu acelasi nume. neaparat fa si echilibrare - merita toti banii

[CuCun]

Cica Sertao consuma doar 3,2 la suta. Nu-i rau! In schimb i-au micsorat rezervorul, ceea ce nu-i bine.

Nu stiu cum o fi furca noua, daca o fi ceva mai performanta fata de cea a Dakarului, dar parca-i sedea mai bine cu una upside down...

- http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/2011/motorcycles.jsp

mda...pe mine nu ma prea impresioneaza tare

tot asa zgarcit in accesorii din fabrica e(fara aripa pe roata, fara burdufe, fara protector de noroi la amortizorul spate...etc...)...da e bine ca are suport de top case

bine macar ca , din ce se vede din poze, nu mai are teava aia aiurea de retur ulei iar capacul ambreiajului e mai mic si banui ca nu prinde si pompa de apa, care sper sa fie separata

in rest, ei tot puncteaza pe culoare care e nu stiu cum...de parca intereseaza pe cineva atat de tare

[zemil]

Nimeni nu cred ca ar comenta daca intrebi ceva ce s-a discutat deja, asta in conditiile in care intrebarea ta este despre modelul nostru de motor. E aproape inuman sa stai sa citesti 600 de pagini din care 400 sunt off topicuri pentru nu stiu ce problema. Asa ca, daca ai o problema la subiect, nu te stresa sa intrebi. Cele mai deranjante sunt discutiile de tip messenger care ar trebui sa fie purtate pe privat.

 

---------------------------------

 

Cica Sertao consuma doar 3,2 la suta. Nu-i rau! In schimb i-au micsorat rezervorul, ceea ce nu-i bine.

Nu stiu cum o fi furca noua, daca o fi ceva mai performanta fata de cea a Dakarului, dar parca-i sedea mai bine cu una upside down...

- http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/2011/motorcycles.jsp

- http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/2011/motorcycles.jsp

Ok, stiu ca am citit despre varianta ieftina de a aplicat-o un coleg rezolvand problema inelului de cauciuc care are rol de amortizare a loviturilor si ghidaj al lantului. Imi aduc aminte ca a folosit teava PVC sau cum ii zice. Stie cineva ce presupune aceasta schimbare?

[l.u.v]

Buna;

Am un preten care si-o luat un F650GS din 2000.

Motorul este lovit in fata si ar avea nevoie de furci, jug, diverse piese.

Daca aveti cunostinta/ponturi dati-mi si mie PM..

Multumesc anticipat.

[RobbieB]

Ok, stiu ca am citit despre varianta ieftina de a aplicat-o un coleg rezolvand problema inelului de cauciuc care are rol de amortizare a loviturilor si ghidaj al lantului. Imi aduc aminte ca a folosit teava PVC sau cum ii zice. Stie cineva ce presupune aceasta schimbare?

 

Pui un surub mai lung in locasul respectiv si gasesti un tub/furtun din cauciuc sau PVC care sa imbrace acel surub. Se uzeaza mai repede comparativ cu originalul, dar este mai ieftin. Poate ca merita o intrebare la Bavaria. Nu mai stiu exact cat a costat, dar nu-mi amintesc sa fi fost o suma... devastatoare.

 

 

Buna;

Am un preten care si-o luat un F650GS din 2000.

Motorul este lovit in fata si ar avea nevoie de furci, jug, diverse piese.

Daca aveti cunostinta/ponturi dati-mi si mie PM..

Multumesc anticipat.

 

Luigi, cred ca pana la primavara cel mai bun prieten al amicului tau ar trebui sa fie e-bay! Daca are nevoie de toata "fața", cred ca-i cel mai indicat loc unde sa inceapa cautarile pentru piese SH...

Bafta!

[l.u.v]

Da, o sa ia si de pe ebay.de, dar mi-a zis sa incerce si pe forum, cine stie..

Multam oricum, seara buna

[monsteristu']

Era cineva pe aici care dezmembra aprilia pegaso. Se potrivesc multe de pe ea la gs.

[brake]

Era cineva pe aici care dezmembra aprilia pegaso. Se potrivesc multe de pe ea la gs.

ce piese se potrivesc daca sti? spunene si noua.ms

[monsteristu']

rotile sigur se potrivesc Âşi cred că Âşi furca.

[NaeL]

Nu as baga mana in foc, mai ales pentru cele cu ABS

[CozonacRutier]

Ziua de azi e cam ratata c-am dormit ca porcu' pana la 12 asa ca o sa ma duc sa dau o plimbare scurta pe undeva. Ceva sugestii pentru maine? Hai cat tine vremea ok, un soft enduro ceva...

[ssminkly]

Salutare... vremea rece si rea, mi-a dat ragaz si mie sa am grija de motor. Am desfacut ca sa ajung acolo la tot ce am citit ca trebe curatat ca sa porneasca motoru cum trebe la rece.

Deci cu manual si foii in fata, curat mecanismul ala de relanti si clapetacare se deschide cand tragi de acceleratie.. pe care se adunase destula mizerie. Am folosit un spray de curatat lanul si carpa... fiindca dizolva repede mizeria si se evapora la fel de repede fara sa lase urme de grasime.

 

Am incercat sa desfac si senzorul ala care da pozita clapetei... dar din pacate am reusit sa termin capul unui surub, fara sa pot sa il desfac. Deci am lasat acolo totul asa cum a fost si m-am pus pe montat la loc. Am observat ca in airbox intra doua furtune de cauciuc. Cel mai subtire duce undeva spre ventilatorul radiatorului si acolo se termina fiind inchis cu un dop de plastic. La ce foloseste ala? daca de umple airboxu' de ulei, ii dau drumul pe acolo sa curga cand fac schimbul?

Am pus totul la loc, putin suparat ca am reusit sa stric surubul... dar totusi foarte incantat ca am ajuns sa mesteresc la motocicleta, sa ii fac un schimb, sa am grija de ea, eu care pana acum nu ma interesa ce e sub capota. Sincer rezultatul , ca porneste sau nu mai bine , nu ma prea interesa, asa de bucuros eram. Am pus bateria la loc, dupa ce a stat scoasa vreo ora, am facut combinatia cu gazul tras de 3 ori...

A pornit greu cu niste rateuri ciudate, m-am gandit ca e din cauza curatarii sistemului cu spray...

La urmatoarele porniri la rece , a luat-o tot la a 3-a, a 4-a cheie, ca inainte, dar ce sunt multumit, cand porneste, relantiul lucreaza frumos si turatia creste, si scade, in functie de ce vrea muschii lui, astfel ca nu se mai opreste de loc, ceea ce mai inainte nu se intampla. Nu mi s-a mai oprit la semafor. Deci pe jumatate am rezolvat problema.

 

Acum cand o sa reusesc cu ceva unelte speciale o sa dau jos surubu de pe senzor, si o sa ma uit si acolo, desi am inteles ca e capsulat, si mare lucru nu ii poti face.

 

In airbox am gasit putin ulei, cam cat o lingura, doua. Era acolo si cand am schimbat filtru. L-am curatat cu ocazia asta, si astept sa vad daca se mai aduna.

 

Multumesc ca mi-ati citit povestea, si cei care au mai facut asta si vor sa imi dea un sfat, astept cu placere. Numa' bine!

Editat Octombrie 10, 2011 de ssminkly

[tiyuta]

Salutare... vremea rece si rea, mi-a dat ragaz si mie sa am grija de motor. Am desfacut ca sa ajung acolo la tot ce am citit ca trebe curatat ca sa porneasca motoru cum trebe la rece.

Deci cu manual si foii in fata, curat mecanismul ala de relanti si clapetacare se deschide cand tragi de acceleratie.. pe care se adunase destula mizerie. Am folosit un spray de curatat lanul si carpa... fiindca dizolva repede mizeria si se evapora la fel de repede fara sa lase urme de grasime.

 

Am incercat sa desfac si senzorul ala care da pozita clapetei... dar din pacate am reusit sa termin capul unui surub, fara sa pot sa il desfac. Deci am lasat acolo totul asa cum a fost si m-am pus pe montat la loc. Am observat ca in airbox intra doua furtune de cauciuc. Cel mai subtire duce undeva spre ventilatorul radiatorului si acolo se termina fiind inchis cu un dop de plastic. La ce foloseste ala? daca de umple airboxu' de ulei, ii dau drumul pe acolo sa curga cand fac schimbul?

Am pus totul la loc, putin suparat ca am reusit sa stric surubul... dar totusi foarte incantat ca am ajuns sa mesteresc la motocicleta, sa ii fac un schimb, sa am grija de ea, eu care pana acum nu ma interesa ce e sub capota. Sincer rezultatul , ca porneste sau nu mai bine , nu ma prea interesa, asa de bucuros eram. Am pus bateria la loc, dupa ce a stat scoasa vreo ora, am facut combinatia cu gazul tras de 3 ori...

A pornit greu cu niste rateuri ciudate, m-am gandit ca e din cauza curatarii sistemului cu spray...

La urmatoarele porniri la rece , a luat-o tot la a 3-a, a 4-a cheie, ca inainte, dar ce sunt multumit, cand porneste, relantiul lucreaza frumos si turatia creste, si scade, in functie de ce vrea muschii lui, astfel ca nu se mai opreste de loc, ceea ce mai inainte nu se intampla. Nu mi s-a mai oprit la semafor. Deci pe jumatate am rezolvat problema.

 

Acum cand o sa reusesc cu ceva unelte speciale o sa dau jos surubu de pe senzor, si o sa ma uit si acolo, desi am inteles ca e capsulat, si mare lucru nu ii poti face.

 

In airbox am gasit putin ulei, cam cat o lingura, doua. Era acolo si cand am schimbat filtru. L-am curatat cu ocazia asta, si astept sa vad daca se mai aduna.

 

Multumesc ca mi-ati citit povestea, si cei care au mai facut asta si vor sa imi dea un sfat, astept cu placere. Numa' bine!

 

Salut! In airbox poate intra ulei in doua situatii: a) daca scapi motoreta pe partea cu airbox-ul sau b ) daca ai prea mult ulei in motor (fa-i o masuratoare - daca ai joja, nivelul uleiului trebuie sa fie la jumatatea dintre MIN si MAX). Eu am gasit de fiecare data ulei in airbox dupa ce am scapat motoreta pe jos . Furtunul despre care vorbesti are rol de scurgere. E bine sa ii scoti dopul din cand in cand, stai langa ea si astepti sa se scurga uleiul, daca e cazul.

Editat Octombrie 10, 2011 de tiyuta