dak Postat Noiembrie 4, 2013 Share Postat Noiembrie 4, 2013 Userul l.u.v. mai face diagnoza la BMW. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ow3x3xpr3ss Postat Noiembrie 4, 2013 Share Postat Noiembrie 4, 2013 http://www.diagnozabmw.ro/motociclete/resoftare/ eu la ei am apelat cand am avut nevoie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nelluu Postat Noiembrie 4, 2013 Share Postat Noiembrie 4, 2013 roaga un prieten cu model similar sa-ti imprumute cdi-ul 5 minute .....asa vezi daca el este vinovatul.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dan alex Postat Noiembrie 5, 2013 Share Postat Noiembrie 5, 2013 Salutare, multumesc pentru sfaturi. S-o luam metodic. Da, am resetat acceleratia si CDI-ul, da, am imprumutat alt CDI de la un prieten. Simptomele se manifesta la fel. O sa-i fac diagnoza si revin. Nu are alarma asa ca nu stiu daca are senzor de inclinare. Am mai citit pe forum ca si pozitia cricului influenteaza pornirea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Noiembrie 5, 2013 Share Postat Noiembrie 5, 2013 Da. Pozitia inchis sau deschis a cricului Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Noiembrie 5, 2013 Share Postat Noiembrie 5, 2013 La 05.11.2013 la 11:29, dan alex a spus: Salutare, multumesc pentru sfaturi. S-o luam metodic. Da, am resetat acceleratia si CDI-ul, da, am imprumutat alt CDI de la un prieten. Simptomele se manifesta la fel. O sa-i fac diagnoza si revin. Nu are alarma asa ca nu stiu daca are senzor de inclinare. Am mai citit pe forum ca si pozitia cricului influenteaza pornirea. La 05.11.2013 la 13:10, andrei belcic a spus: Da. Pozitia inchis sau deschis a cricului Are dreptate dan alex aici, sa stii. Un cric cu un fir intrerupt la contact sau partial intrerupt, sau daca ungi cricul cu WD40, poate duce la ce zice el Intreaba-ma de unde stiu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Noiembrie 5, 2013 Share Postat Noiembrie 5, 2013 Aha. Iaca senzorul de inclinare al celor fara alarma.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dan alex Postat Noiembrie 6, 2013 Share Postat Noiembrie 6, 2013 Am rezolvat. Schimbat bujiile iridium cu DPR8EA-9, montat bateria de la KLX, curatat contactele de la blocul de comenzi dreapta, spray de contacte prin gaura cheii de contact, verificat si curatat toate mufele si sigurantele, verificat CDI-ul meu la alt GS. A pornit, in sfarsit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brake Postat Noiembrie 6, 2013 Share Postat Noiembrie 6, 2013 FELICITARI Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dan alex Postat Noiembrie 6, 2013 Share Postat Noiembrie 6, 2013 Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristibmw Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 Domnilor, e un mare mister pentru mine de ce sunt la al 2-lea rezervor de ulei care se fisureaza la partea superioara, exact pe cordonul de imbinare dintre placa si corpul principal al rezervorului. Suspectez ca mi-au pus de la service prea mult ulei(presiune mare in rezervor) si de aceea va rog sa-mi spuneti si mie pana unde va urca uleiul dupa vreo 5-10min de mers cu moto. La mine urca pana sus in buza rezervorului, am testat asa: moto pe cric, motorul pornit 5-10 minute, desfacut capacul de la ulei in timp ce mergea moto. bellray15w50. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
crazvy Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 La 08.11.2013 la 7:12, cristibmw a spus: Domnilor, e un mare mister pentru mine de ce sunt la al 2-lea rezervor de ulei care se fisureaza la partea superioara, exact pe cordonul de imbinare dintre placa si corpul principal al rezervorului. Suspectez ca mi-au pus de la service prea mult ulei(presiune mare in rezervor) si de aceea va rog sa-mi spuneti si mie pana unde va urca uleiul dupa vreo 5-10min de mers cu moto. La mine urca pana sus in buza rezervorului, am testat asa: moto pe cric, motorul pornit 5-10 minute, desfacut capacul de la ulei in timp ce mergea moto. bellray15w50. nivelul trebuie sa fie maximum pina la partea superioara a gemuletului de nivel Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristibmw Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 Vorbim de momentul cand merge motorul sau la 10 minute dupa ce am oprit motorul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
crazvy Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 (editat) La 08.11.2013 la 8:32, cristibmw a spus: Vorbim de momentul cand merge motorul sau la 10 minute dupa ce am oprit motorul? motorul oprit dupa ce s-a incalzit uleiul cind merge motorul uleiul e in miscare, cum vrei sa verifici nivelul?? Editat Noiembrie 8, 2013 de crazvy Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristibmw Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 Pe mine ma interesa nivelul maxim la care va ajunge uleiul cand motorul e pornit si cand e pus pe cricul central. Nu cred ca e normal sa se umple rezervorul de ulei pana in buza la momentul cand merge motorul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
crazvy Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 aha, pai nu stiu nu te stropeste daca scoti busonul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristibmw Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 Nu te stropeste, poti sa faci asa: ii scoti busonul si o pornesti. Pe masura ce se incalzeste, vezi pana unde urca uleiul in rezervor. Daca ajunge sus in buza, opresti motorul sa nu dea pe afara. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
crazvy Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 La 08.11.2013 la 9:05, cristibmw a spus: Nu te stropeste, poti sa faci asa: ii scoti busonul si o pornesti. Pe masura ce se incalzeste, vezi pana unde urca uleiul in rezervor. Daca ajunge sus in buza, opresti motorul sa nu dea pe afara. parerea mea e ca te complici degeaba... scrie clar in manual cum se verifica nivelul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristibmw Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 Pe mine ma intereseaza sa aflu cum e normal sa se intample dupa ce am verificat nivelul avand motorul oprit. OK, nivelul e unde trebuie ... investigam mai departe. Vreau sa aflu care e comportamentul normal al uleiului in timpul mersului - umple sau nu rezervorul, datorita unei anomalii ar putea sa se creeaze o presiune care ar putea sa-mi ''dezlipeasca'' rezervorul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
extremusski Postat Noiembrie 13, 2013 Share Postat Noiembrie 13, 2013 Salutare. Am mici probleme la un motor. Descriu mai jos: De 2 zile incoace, dimineata la pornire cand pun contactul si apas butonul de pornire,se aude un tacanit similar cu un scurt, din partea din fata acolo unde sunt releele si motorul nu se invarte. Dupa ce incerc de mai multe ori, porneste, dar nu sta la relanti. Merg asa cu ea si dupa prima pornire si repornire nu mai are nici o problema. Asta se intampla doar dimineata. Cam ce ar trebui sa verific? Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atomykatt Postat Noiembrie 13, 2013 Share Postat Noiembrie 13, 2013 (editat) Incepe cu bornele, vezi dacă sunt stranse bine, apoi verifica incarcarea si nivelul de lichid/acid a bateriei.Daca zici ca după o pornire e ok, tind sa cred ca e incarcarea bateriei. Editat Noiembrie 13, 2013 de Atomykatt Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Noiembrie 13, 2013 Share Postat Noiembrie 13, 2013 Incearca sa misti motorul nepornit bagat in viteza, cu ambreiajul tras, sa misti motoreta sa se desmorteasca. Si mie imi suna ca o baterie cu inceput de sfarsit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Noiembrie 13, 2013 Share Postat Noiembrie 13, 2013 baterie pe sfarsit si poate ulei prea dens pentru vremea rece (in caz ca nu sunt necazuri la borne si bateria are nivel corect la la lichid ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adi_radu Postat Noiembrie 13, 2013 Share Postat Noiembrie 13, 2013 Pt ca sezonul a cam apus ma gandesc la un Upgrade asa ca va cer niste pareri : 1 .vreau manere incalzite ( am inghetat de 2 ori si am zis ca e bine sa le pun ) vreau sa imi iau manere originale ( cele simple ) de la BMW si sa pun folia aceea ce incalzeste dedesupt (pus manere incalzite pe atv si sunt incomode pt ca sunt cam groase ) 2 . Vreau upgrade la suspensia fata (incercat cu arcuri progresive se simpte chiar ok doar ca ... nu suficient la cum ma dau eu .) Am gasit in USA kitul de conversie si astept si alte pareri . 3 .Anul asta am dat o suma destul de mare (jumatate dintr-un scotoil ) pe spray de uns lantul vreau sa imi montez un scot oil .Pareri ( il vreau pe acela automat fara batai de cap ) daca are cineva montat ar fi ok niste poze ! 4 Vreau sa ii modific farul (am farul striat , am pus xenon si tot chior este ) ma gandeam sa pun 2 lupe in locul lui sa imi lumineze calea mai ok . 5 Dupa ce am dat sume consistente pe refacut saua si nu a fost de mare ajutor ( ultima refacere a costat cat un sfert din o sa touratech ) sa si rupt dupa 1000 km . vreau sa imi iau sa de la touratech . Daca are cineva astfel de sa vreau sa il intreb cum este si cat de joasa e cea low . 6 Fiind extra sexon scad preturile la piese si cum lantul meu da semne de uzura ma gandeam sa profit de reduceri si sa imi iau un kit nou . Ma gandeam la regina xvRing . aveti alte pareri mai ok ? in materie de calitate si durata de exploatare . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Noiembrie 13, 2013 Share Postat Noiembrie 13, 2013 1. Asigura-te ca ai handguards acoperitoare. Degeaba ai manere incalzite daca te sufla vantul. 2. Misto, da' scump. 3. Ulei ars amestecat cu ceva vaselina pus intr-un recipient gen Pur. Ieftin, deci bun. 4. Orice upgrade la lumini e binevenit. 5. Degustibus. 6. DID si Regina OK. RK sucks - se uzeaza inegal, se intepeneste. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.