iama Postat Martie 23, 2012 Share Postat Martie 23, 2012 La implinirea a 90000 Km fara probleme i am facut cadou o șa intrucat parcurg cam 20-25000 km /an Saua este facuta cu gel la pilot si remodelata complet dupa inaltimea si greutatea posesorului,. Am dorit sa scad 2 cm din inaltimea initiala dar nu a fost posibil deoarece cei de la Tommot Budapesta au spus ca nivelul de spuma standard este si asa prea mic, asa ca in ciuda adaugarii gelului inaltimea a ramas aceeasi. Suport la spate si cocoasa sa nu vina pasagerul peste tine la franare, cat si sprijin in spate la pasager.... totuși materialul din care este făcută saua este atat de antiderapant incat ti se lipeste efectiv fundul de sa , și pasagerul nu ar aluneca oricum . Investitia a fost exotică dar a meritat(310euro) . Pt o schimbare de material pe șa in orice combinatie si model ar fi fost 60pilot+60pasager=120 euro. Se trimite șaua veche si se imbraca sau reconstruiește pe ea. Am testat o in 2 ieșiri weekendul trecut de aproximativ 300 km fiecare, dupa cateva ore de mers apare totuși o mică durere la funduleț , dar luand o pauza din cand in cand nu e sesizabilă. Per total sunt multumit si nu imi pare rau de investitia facută Ce material e? Piele intoarsa? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stefanbh Postat Martie 23, 2012 Share Postat Martie 23, 2012 Ce material e? Piele intoarsa? Nu, pentru ca pielea nu rezista si tine umezeala, e un material folosit zic ei si la seile de BMW, nu retine apa , e material sintetic, un fel de cauciuc. Aici e prima varianta pe care am trimis o inapoi pentru ca mi au facut broderia cu roz, si nu au pus suportul din spate pentru pasager plus ca luciosul din lateral nu mi a placut pentru ca se vedea imediat praful sau ampretele mai unse. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Martie 23, 2012 Share Postat Martie 23, 2012 (editat) Scuzatzi calitatea proasta a pozelor dar mai am sa ii pun si casetofon si "scriu" pe el cu auriu Mini GoldWing ...pana la umra am pus totul pe stop pe frana Editat Martie 23, 2012 de smok3 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator _Raul_ Postat Martie 24, 2012 Share Postat Martie 24, 2012 (editat) Salutare tuturor! Am deschis ieri topicul urmator, in cautarea viitoarei mele motociclete: VFR 75o - VFR 8oo FI - VFR 8oo VTec - Aprilia Futura - BlackBird FI Orice parere ati avea vis-a-vis de subiect este mai mult decat binevenita. Multumesc anticipat! @smok3 Tu nu ai avut cumva si Aprilia Futura in trecut? Ma ajuti cu o parere? Editat Martie 24, 2012 de _Raul_ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Arthur E Postat Martie 24, 2012 Share Postat Martie 24, 2012 Am inceput reparatiile . . . si nu arata chiar asa rau ! Salutare tuturor! Am deschis ieri topicul urmator, in cautarea viitoarei mele motociclete: VFR 75o - VFR 8oo FI - VFR 8oo VTec - Aprilia Futura - BlackBird FI Orice parere ati avea vis-a-vis de subiect este mai mult decat binevenita. Multumesc anticipat! @smok3 Tu nu ai avut cumva si Aprilia Futura in trecut? Ma ajuti cu o parere? Daca nu iei o decizie pana imi pun mobra pe roti , te " ajut " eu sa te hotarasti ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Martie 24, 2012 Share Postat Martie 24, 2012 nostalgie... privind pozele de mai sus. spor la treaba si succes Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NVS Postat Martie 24, 2012 Share Postat Martie 24, 2012 Scuzatzi calitatea proasta a pozelor dar mai am sa ii pun si casetofon si "scriu" pe el cu auriu Mini GoldWing ...pana la umra am pus totul pe stop pe frana Noaptea pe multi o sa ii deranjeze lumina puternica pe care o fac becurile alea. Iar legale nu cred ca sunt, o sa le folosesti pana la prima problema cu ele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Martie 24, 2012 Share Postat Martie 24, 2012 Azi ne-am distrat cu ocazia deschiderii sezonului moto Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Martie 29, 2012 Share Postat Martie 29, 2012 (editat) .Baietzii cu Vtecurile : ce putetzi sa imi spunetzi de MAPsenzor(senzorul din spatele cutiei de aer). Zilele trecute mi s`a aprins becul FI pe bord si relantiul statea undeva la 900-1000rpm si parca motorul dadea sa moara(motorul vreau spun ca era cald undeva la 60 de grade),fiind grabit am bagat in viteza si mi`am vazut de drum cu lumina FI aprinsa pe bord....ajungand la job am pus doar contactul fara a mai porni motorul,becul FI clipind de 2 ori cu pauza de rigoare...comform manulaului(am atasat si o poza) este vb de acel MAPseznor... astazi am desfacut airboxul l`am dat jos, curatat senzorul cu spray de contatcte electrice atat si conectorul cu 3 pini care intra in el ,am montat totul la loc si vad ca eroarea a disparut,motorul sta la relanti in parametrii normali,...sper sa fi fost vb doar de aceea mufa zic eu oxidata sau acel furtunel de vacum "gatuit" undeva dar chiar nu l`am vazut cand am desfacut,mai trebuie sa merg mai mult ca sa imi pot da seama si sa vad daca FI`ul se mai aprinde. Avand in vedere ca unii dintre voi avetzi cunostitze mai mari despre aceasta motocicleta si tot o data vechime ce putetzi sa imi spunetzi despre patzania mea ? si ce ati auzit de`a lungul timpului despre acest MAPsenzor ? Multumesc Editat Martie 29, 2012 de smok3 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Saracie Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 Azi ne-am distrat cu ocazia deschiderii sezonului moto Salut cum e noul vfr1200? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 Salut, mie nu mi-a placut in mod special. Am mers atat cu cel cu cutie automata, cat si cu cel " normal"... Este f probabil ca parerea mea sa fi fost alterata de faptul ca inainte m-am dat cu noul 1000 RR.... Pe scurt, varianta DCt mi s-a parut o prostie, un fel de non sens pt cei care vor sa se imbrace in roz cand stau la coada. Nu ai levier de ambreiaj sau schimbator, schimbi din 2 butoane (eu nu m-am putut obisnui) iar in modul full automat ai 2 trepte, Drive si Sport. Senzaria este aia ca esti calare pe un scuter defect. In "drive" cutia schimba treapta de viteza de 1000000 de ori si ai senzatia ca sub rezervor se afla un clown care detine controlul. In modul sport , merge decent dar departe de "super", asa cum ar trebui sa mearga o mobra de 170 cai. In sa, caii par mai putini. Pe curbe tragi de ea iar la capitolul " baieteli" este 0 barat. Varianta normala (cea din poza) trage bine, zmuceste, iar cardanul, la fel ca la varianta automata, parca nu e tocmai la locul lui ( m-oi fi obisnuit eu prea tare cu transm pe lant ). Pozitia la ghidon este cvasi identica cu cea de pe Fireblade ( ).Aceiasi problema cu ciclistica greoaie. Tragi de ea pe viraje, saua e tare iar controlul tractiunii pare sa dea tendinte subviratoare. Inca ceva de rau, se incinge extrem de tare, extrem de repede. Parti pozitive : Arata superb Suna grozav Ofera o senzatie de putere absoluta Protectie bunicica la vant Comenzi cu actionare precisa,f usoara. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Saracie Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 (editat) merci Gixu. cum este pozitia raiderului? ma mai dau acum cu un vfr 800 si ma gandeam sa incerc sora mai mare dar vad ca nicaieri nu sunt reactii pozitive. cu crosstourer-ul te-ai dat? Editat Martie 30, 2012 de Saracie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 Pozitia la ghidon este aproape identica cu cea de pe Fireblade, prea " in maini" pt o mobra cu pretentii de grand tourer. Pentru we si distractie pura, cu aceiasi bani mi-as lua Blade-ul. Duminica am liber si am fost invitat la inca un ride test. Am de gand sa vad cum e noul Crosstourer, din ce am vazut acum o saptamana, era un nene care era mai mult pe o roata cu el. O sa mai incerc o data VFR-ul, poate descopar ceva nou care sa-mi placa Parerea mea este ca vechiul VFR facea o treaba mult mai buna decat actualul. Puteau sa se limiteze la a moderniza Pan-ul si la a creste usor cilindrea la VFR. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator _Raul_ Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 (editat) . Saptamana viitoare merg sa vad cateva VFR-uri 800 FI `98 - `01, cu intentia de a cumpara unul dintre ele. Care ar fi componentele pretabile la defectare, la care ar trebui sa fiu atent cand doresc sa cumpar aceasta motocicleta? Multumesc anticipat! Editat Martie 30, 2012 de _Raul_ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
georgem Postat Martie 30, 2012 Share Postat Martie 30, 2012 Acum cateva luni eram hotarat sa-mi iau un VFR 800 model 1998-2001. Si am studiat cat am putut despre model, si concluzia a fost ca nu exista defecte specifice (decat poate releul de incarcare, care se poate incinge si se poate arde). Cred ca trebuie sa te uiti doar la cat de bine e ingrijita in general motocicleta. Daca ai posibilitatea sa faci si un test de compresie cred ca ai putea sa fii mai linistit si din punct de vedere al motorului (evident, daca testul iese in regula). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adic Postat Aprilie 2, 2012 Share Postat Aprilie 2, 2012 Salut prieteni, Vreau sa ma lamuresc odata cum e cu uleiurile si ce se potriveste mai bine pentru VFR. Pina acum am pus Mobil 1 10w40 , si semi si full sintetic , fara sa observ diferenta intre cele doua. Din cite am citit pe forumuri , diferenta e protectia mai buna la nr mai mare de km la cel sintetic. Pentru mine care fac maxim 4000 km/ an nu stiu daca merita full sintetic. Oricum i-l schimb la fiecare inceput de sezon. Voi ce parere aveti de uleiurile Mobil? Am citit mai nou ca pentru VFR care merge cam "incins" prin oras, musai trebuie full sintetic ... Va rog sa ma lamuriti daca v-ati lovit de dileme similare... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iama Postat Aprilie 2, 2012 Share Postat Aprilie 2, 2012 (editat) Salut prieteni, Vreau sa ma lamuresc odata cum e cu uleiurile si ce se potriveste mai bine pentru VFR. Pina acum am pus Mobil 1 10w40 , si semi si full sintetic , fara sa observ diferenta intre cele doua. Din cite am citit pe forumuri , diferenta e protectia mai buna la nr mai mare de km la cel sintetic. Pentru mine care fac maxim 4000 km/ an nu stiu daca merita full sintetic. Oricum i-l schimb la fiecare inceput de sezon. Voi ce parere aveti de uleiurile Mobil? Am citit mai nou ca pentru VFR care merge cam "incins" prin oras, musai trebuie full sintetic ... Va rog sa ma lamuriti daca v-ati lovit de dileme similare... Salut, Discutia cu uleiul e clasica si imbarligata rau. Daca vrei sa te documentezi despre uleiuri, cum functioneaza si care-i smenu cu ele, citeste topicul asta: /index.php?/topic/62409-aproape-totul-despre-uleiuri/ Userul yo4hgx a facut o documentatie destul de vasta despre treaba cu uleiurile; interesant si informativ. Acuma referitor la VFR, in manual se recomanda 10w40 ca si ulei general. Tot in manual spune ca in functie de regiunea geografica in care habitezi (de la ecuator la cercul arctic) indicile de vascozitate variaza. Cu alte cuvinte, cu cat e mai cald, cu atat trebuie sa ai cifra mai mare dupa "w"(ex:10w40, 10w50) si cu cat e mai frig cu atat cifra de dinainte de "w" mai mica ex:0w30 etc. Depinde cum iti folosesti si motoreta (sportiv/batranesc) si unde (oras/drum lung).Mai este o chestie la VFR-uri pe care am auzit-o de la cineva si nu stiu cat e de adevarata: fiind motorul in V longitudinal, cilindrii din spate cica nu s-ar raci atat de bine ca cei din fata (mai ales in oras, unde mai mult stai pe loc). Oricum ar fi, un lucru e clar, VFR-u in oras se incinge repede. Uleiul cel mai bun este de departe cel full sinteticc, dar este si cel mai scump si nu e totdeauna nevoie sa-l folosesti pe ala (depinde de stilul de mers si de varsta motorului). Avand in vedere ca in timpul verii temp de 35 de grade sunt uzuale la noi in tara (mai ales in Buc), eu am optat pt un ulei 15w50. Poate la fel de bine sa fie si un 10w50, cred.Ideea e ca uleiul sa-si pastreze vascozitatea si la temperaturi ridicate. Restul de teorie o citesti in topicul ala de mai sus. Ca si calitate a uleiului eu zic sa bagi cel putin semisintetic, daca nu sintetic full. Vezi ca si uleiurile pe care scrie :"sintetic performance" sau "full sintetic" nu sunt intotdeauna sintetice 100%. E vorba de tehnologia prin care au fost obtinute. Acuma, daca tu folosesti motoreta normal, fara vitejii si mers pe circuit, forjari si 10.000 de ture "ca baietii", poti sa tii un ulei linistit 5-6 mii de km (eu spre ex il schimb la 5000 km), fie el sintetic sau semisintetic. In concluzie eu personal as opta pt un ulei 10w50 sau 10w50 semisintetic sau sintetic(preferabil). Ca marca, nu ma pricep, dar banuiesc ca oricare din marcile mari consacrate sunt ok (motul, repsol, motorex, etc); aici le incerci tu si tragi concluzii. Spor la treaba. Editat Aprilie 2, 2012 de iama Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adic Postat Aprilie 2, 2012 Share Postat Aprilie 2, 2012 Salut, Discutia cu uleiul e clasica si imbarligata rau. Daca vrei sa te documentezi despre uleiuri, cum functioneaza si care-i smenu cu ele, citeste topicul asta: /index.php?/topic/62409-aproape-totul-despre-uleiuri/ Userul yo4hgx a facut o documentatie destul de vasta despre treaba cu uleiurile; interesant si informativ. Acuma referitor la VFR, in manual se recomanda 10w40 ca si ulei general. Tot in manual spune ca in functie de regiunea geografica in care habitezi (de la ecuator la cercul arctic) indicile de vascozitate variaza. Cu alte cuvinte, cu cat e mai cald, cu atat trebuie sa ai cifra mai mare dupa "w"(ex:10w40, 10w50) si cu cat e mai frig cu atat cifra de dinainte de "w" mai mica ex:0w30 etc. Depinde cum iti folosesti si motoreta (sportiv/batranesc) si unde (oras/drum lung).Mai este o chestie la VFR-uri pe care am auzit-o de la cineva si nu stiu cat e de adevarata: fiind motorul in V longitudinal, cilindrii din spate cica nu s-ar raci atat de bine ca cei din fata (mai ales in oras, unde mai mult stai pe loc). Oricum ar fi, un lucru e clar, VFR-u in oras se incinge repede. Uleiul cel mai bun este de departe cel full sinteticc, dar este si cel mai scump si nu e totdeauna nevoie sa-l folosesti pe ala (depinde de stilul de mers si de varsta motorului). Avand in vedere ca in timpul verii temp de 35 de grade sunt uzuale la noi in tara (mai ales in Buc), eu am optat pt un ulei 15w50. Poate la fel de bine sa fie si un 10w50, cred.Ideea e ca uleiul sa-si pastreze vascozitatea si la temperaturi ridicate. Restul de teorie o citesti in topicul ala de mai sus. Ca si calitate a uleiului eu zic sa bagi cel putin semisintetic, daca nu sintetic full. Vezi ca si uleiurile pe care scrie :"sintetic performance" sau "full sintetic" nu sunt intotdeauna sintetice 100%. E vorba de tehnologia prin care au fost obtinute. Acuma, daca tu folosesti motoreta normal, fara vitejii si mers pe circuit, forjari si 10.000 de ture "ca baietii", poti sa tii un ulei linistit 5-6 mii de km (eu spre ex il schimb la 5000 km), fie el sintetic sau semisintetic. In concluzie eu personal as opta pt un ulei 10w50 sau 10w50 semisintetic sau sintetic(preferabil). Ca marca, nu ma pricep, dar banuiesc ca oricare din marcile mari consacrate sunt ok (motul, repsol, motorex, etc); aici le incerci tu si tragi concluzii. Spor la treaba. Merci de sfat , asa o sa fac. Numai bine ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iama Postat Aprilie 2, 2012 Share Postat Aprilie 2, 2012 Merci de sfat , asa o sa fac. Numai bine ! Cu placere. Corectie la ce am scris mai sus:In concluzie eu personal as opta pt un ulei 10w50 sau 10w50 15w50 semisintetic sau sintetic(preferabil) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robertd Postat Aprilie 3, 2012 Share Postat Aprilie 3, 2012 Am folosit bardahl 10w50 vara trecuta si cred ca era prea subtire uleiul, s-a impacat mult mai bine cu 15w50 de la motorex parca, dar acum ma gandesc sa bag 15w50 castrol sa vad cum se comporta. 10w50 mi se pare prea subtire pentru temperaturile din tara noastra. Tin sa precizez ca am bagat cat de cat devreme motorul la iernat si nu am prins temperaturile mai joase. M-am retras cam pe la 7-8 grade anul trecut. As baga 10w50 daca as merge preponderent drumuril lungi, unde se raceste bine mobra si pana toamna tarziu. Fac drumuri mixte deci mi se potriveste mai bine 15w50, daca bateria este redresata si incarcata, porneste la sfert fara problemel, chiar si cu ulei mai gros. Multi km fara incidente ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Saracie Postat Aprilie 3, 2012 Share Postat Aprilie 3, 2012 eu bag 10w40 de la Motul si motorul(vfr800) se comporta super, are 56000 km si este ca in prima zi pot spune. daca se foloseste motocicleta numai in ture inalte merita sa bagi 15w50 dar in regim normal nu cred ca merita dif de bani... acum fiecare face ce crede mai bine ptr mobra lui dar sa arunci cu bani aiurea nu-i bine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mdorin Postat Aprilie 4, 2012 Share Postat Aprilie 4, 2012 (editat) Salut baieti, desi calaresc topicul asta de ceva timp, oficial weekendul trecut am devenit vfrist mai exact vfr 800 interceptor 2007 . Am si apucat sa ma dau cu el vreo 2200 de km ca am venit pe el din Italia de unde la cumparat, si vreau sa zic ca e demential . Bafta tuturor si asfalt uscat . Atasez si ceva poze mai tarziu. Cius Editat Aprilie 4, 2012 de mdorin Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
almostcyborg Postat Aprilie 4, 2012 Share Postat Aprilie 4, 2012 Fain, au estetica deosebita seria asta de vfr. Sa aveti grija unu de altu ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator _Raul_ Postat Aprilie 4, 2012 Share Postat Aprilie 4, 2012 Cumpar Honda VFR 800 FI, modelul 1998 - 2001. Daca stiti pe cineva care vinde una in Romania si care nu a pus-o pe principalele site-uri de vanzari, dati-mi, va rog, un PM. Multumesc anticipat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
trogheru Postat Aprilie 5, 2012 Share Postat Aprilie 5, 2012 salut.care stiti ce verifica astia cand iti fac itp ul?ca trebuie sa ma duc sa il fac si nu as vrea sa platesc reexaminarea.multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.