john17 Postat Februarie 21, 2018 Share Postat Februarie 21, 2018 Aia ce dau galbejitii e un fel de pmpo de la boxe. Puterea electrica reala e muuuuuult mai mica. Tine cont ca un led da cam de 8x mai multa lumina decat un bec cu incandescenta la aceeasi putere consumata. Cu 120W led ar fi lumina echivalenta cu un bec de 1000W. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_fazer Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Multam fain de raspuns. O sa ma decid zilele astea la unele dintr-e ele , sau altele de exista propuneri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Găsești prin țară, la preț similar. 27w bucata. » Post actualizat in 22 Feb 2018 08:24 https://m.emag.ro/proiector-led-27w-12-24v-flood-beam-60-isp-led-007/pd/DVX7HDBBM/ » Post actualizat in 22 Feb 2018 08:26 https://m.emag.ro/proiector-led-auto-offroad-27w-12v-24v-1980-lumeni-patrat-flood-beam-60-503675/pd/DVW05BBBM/?ref=similar-exp_center_1_1&provider=rec&recid=rec_4_rec_4_ed05ec48e6ab6b7c8fb5dd769693635a_1519287972 » Post actualizat in 22 Feb 2018 08:27 https://m.emag.ro/proiector-led-27w-12-24v-ch007-27w-flood-beam-60-slim-050117-4/pd/D3WLH7BBM/?ref=similar-exp_center_1_14&provider=rec&recid=rec_4_rec_4_dfd22963abf301af21ac43966a88519a_1519287867 » Post actualizat in 22 Feb 2018 08:31 Și la preț de AliExpress https://m.emag.ro/9-led-uri-lumini-pe-timp-de-ceata-lampi-10-30v-pentru-atv-barele-de-suv-hal143/pd/D11JJNBBM/?ref=others-interested-bought_center_3_14&provider=gravity&recid=jdy8ykg7-87u3s2vdwz8-C.c17_a189.S.VP_AP_CMD-1y66e8i Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_fazer Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Multam fain. Nici unul nu are pridere pe teava Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SORIN-SORIN Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Hmmmm, deci era mai bine sa scriu: Km reali garantat? Glumesc si nu fac referire numai la comentariul, dar te cam simti ca boul cand esti sincer si dai toate detaliile, numai sa vezi ca esti la final comparat cu fix genul ala de anunt. Ca idee, dupa ce am luat mobra, am intrebat in stanga si-n dreapta pe la service si prieteni din lumea moto, cati Km ii dau mobrei, inainte sa se uite la bord. Toti, fara exceptie, or ca spus in jur de 20.000, ea avand 21.000 la momentul ala. Mno, multam de lectie totusi . PS - te sun si povestim mai in detaliu la telefon. Numai bine. Ieri am fost cu masina la service si era acolo un Audi A6 cum nu am vazut in viatza mea, cred ca nu era indicator in bord neaprins iar pe teste de sus pana jos era" error sau failed" . Omul aduse masina sa o "pregateasca de vanzare" si astia isi bateau capul sa "o puna la punct" sau mai exact sa o "smenuiasca" pt a nu mai da erorile ei. Nu fac absolut nici o analogire intre ala si tine sau nimeni altcineva, nu intra in discutie faptul ca nu esti o perosana responsabila si corecta, am si vb la telefon si chiar mi-ai lasat impresia ca esti super ok. Ajungem in situatii de genul asta ca urmare a nemernicilor ca cel din cazul prezentat de mine si a unei legislatii permisive. Atat timp cat nimeni nu poate fi tras la raspundere se vor face magarii. Inca o data scuze daca te-ai simtit vizat , chiar nu asta a fost intentia mea! Numai bine si ne vedem la Cluj! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Multam fain. Nici unul nu are pridere pe teava Și sunt greu de meșterit? Mai bine garanție în țară decât zero la chinezi. Dacă nu îți plac, faci retur. Și mai sunt și alte locuri unde se pot prinde, nu doar pe crashbar. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_fazer Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Asa e, insa nu vreau sa ma complic cu prinderi . Merci. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 N-ai pentru ce. Și eu sunt comod, dar viața bate filmul. Btw, voi la cine ați modificat șaua? Ați fost mulțumiți? Cam cum decurge operațiunea? Cât costă? Vreau un pic mai moale, vreun cm sau doi înălțime, volum despărțitor, material aderent pasager. Fără culori, doar negru. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
greenharleyd Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Numai bine si ne vedem la Cluj! Asa sa fie. Si nu-i cu suparare, stiu de unde vine problema, numai voiam sa arat ca mai sunt unii care chiar nu fac parte din categoria aia, pe care de fapt o uram mai toti. Apa sa curga la vale, ca din astia or sa fie veci. Drum bun si numai bine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducanescovan Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 N-ai pentru ce. Și eu sunt comod, dar viața bate filmul. Btw, voi la cine ați modificat șaua? Ați fost mulțumiți? Cam cum decurge operațiunea? Cât costă? Vreau un pic mai moale, vreun cm sau doi înălțime, volum despărțitor, material aderent pasager. Fără culori, doar negru. /index.php?/topic/727024-ploiesti-modific-si-retapitez-scaune-moto/page-3?hl=%2Bmodificare+%2Bsei&do=findComment&comment=4279344 am facut la doua freewinduri seile aici faine daca treci prin Piatra,pot sa iti arat una din ele Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 (editat) Daca tot vine iarna si deschiderea sezonului se amana, continuam cu protectiile de motor si carene. Un poponeata frumosa nu foarte mare O mica modificare a suportului de parbriz care sa-l ridice cca 7 cm. Pt o persoana de max 175 cred ca este suficient parbrizul original. Editat Februarie 22, 2018 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brake Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Dacian Ploiesti,retapiteaza f bn.Moto vis pe fb. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 La ei doi mă gândeam. In plus, mai e cineva in Piatra Neamț, poate îl vizitez săptămâna viitoare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SORIN-SORIN Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 ce diferente sunt intre modelele V Strom 650DL ? Ma refer la modelul de pana in 2011 si cel 2011-2015. Evident ca nu discutam de design. Ciclistica, pozitie, motor, cutie... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 (editat) Sunt diferențe? Adică sunt: - eliminat radiator ulei - două bujii pe cilindru - completați voi. Editat Februarie 23, 2018 de Lucian_M Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vrajitoru Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 (editat) ce diferente sunt intre modelele V Strom 650DL ? Ma refer la modelul de pana in 2011 si cel 2011-2015. Evident ca nu discutam de design. Ciclistica, pozitie, motor, cutie... Eu am avut K4 si acum am L2. Diferente: - K4 are vit a doua cu mai mult cuplu. si in general mai mult cuplu la turatii mici. - L2 se simte mult mai usor si mai manevrabil. - L2 are cu 2 cai mai mult. Abia daca se simt. - L2 are aspect mai slim, pare mai mica. - L2 nu mai are radiator de ulei. - La L2 nu am gasit pana acum scut care sa nu se prinda de motor (poate sunt dar nu le-am vazut eu). La K4 era prins de CrashGuard. - L2 bordul este modern. - Protectia la vant e similara. - Garda la sol e similara. Editat Februarie 23, 2018 de vrajitoru Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SORIN-SORIN Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 Eu am avut K4 si acum am L2. Diferente: ???? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vrajitoru Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 (editat) Referitor la 2 bujii pe cilindru : asta e implementata de la K7. Inca ceva: - modelul 2012 au toate ABS. Nedecuplabil! Editat Februarie 23, 2018 de vrajitoru Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
greenharleyd Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 - două bujii pe cilindru Doua bujii pe cilindru sunt la K7 (https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_V-Strom_650#First_generation) - si chiar isi fac treaba, consumul este mai scazut la modele cu doua bujii. Altii care se princep mai bine zic si de motor ca se simte mai rotund, mai liniar - eu unul nu-s asa de sensibil . » Post actualizat in 23 Feb 2018 08:20 LE - @Vrajitoru: am postat amandoi in acelasi timp. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 Merci de completări. Uitasem de k7. O să testez anul ăsta un 650 2014, sunt curios de diferențe. Zic de motor și ciclistica, nu de aspect, design, dotări. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cooldeep Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 K9 al meu si o prima impresie pe L2ul lu Vraji Aceasi suspensie fata spate Aceleasi comenzi si latime la ghidon Aceasi pozitie in scarite, la pedale etc, pana una alta e acelasi cadru Aceleasi frane, abs etc Diferente L2 are alta mapa de injectie, per total consuma mai putin, vine la pachet cu mai putin cuplu in zona joasa, dar mai fasneata in zona de mijloc L2 avand scobit rezervoru, care e mai mic in litraj, are protectie de vand la genunchi, pe k uri te trage vantu n genunchi de numa L2 la parbliz, cei drept avea ceva nesimtit de mare, nu trage pic de curent in spatele lui, cel mai important am vazut ca nu mai sunt turbulente, la k uri se rezolva cu un mad stad L2 ul are alt sound in toba, mai grav mai agresiv, poate chiar mai placut L2 ul are un singur bec de pozitie frana in codita, plasticu exterior fiind la fel, dar interioru difera L2 ul are racitorul de ulei in loc de radiator, iarna e mult mai bine, ajunge mai repede in parametrii motoru, vara pe loc e mai bine, dar in mers parca la k e mai bine Ambreajul la L2 ma refer la mecanismul de actionare e diferit, nu mai e cu melc care pe la 70-80 de mii se uzeaza si nici nu mai e sensibil la noroi si mizerie, stiti voi povestea de pe off Cicistic datorita scobiturii rezervorului pare usor mai manevrabila varianta L2, asta pe asfalt si la anumite viteze, pe off e la fel Iar acum sa vb de fiabilitate, in principiu la fel, rulmentii de la roti si de la tripod trebuie servisatii in aceasi maniera indiferent de an. L2 urile si restupana la modele de 2017, au toate aceasi boala. Probleme pe partea electrica si anume statorul cu releul. In 2014 am ales varianta de k caci era usor mai ieftin decat L2urile n sus si dupa ce am vazut problemele de electrica si avand in vedere ca am deja peste 80k cu k9 le meu, chiar daca am bagat mai multa benzina in rezervor, nu regret nici un moment alegerea facuta. Bine atunci noaptea pe off, parca nu as fi vrut sa ma lase melcu la ambreaj Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 Cea mai placuta parte. Montajul final. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovi_ice Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 Felicitari! Arata tare bine "fiarele" La ce pret ajunge crashbar-ul si (estimativ) ce greutate are ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 Bravo, nene! Ca de fabrica! Te-as fi rugat sa-mi fi facut si mine niste cadre custom (nimic fancy), insa stam cam departe si cutiile mele nu-s deloc standard. Raman cu gioarsele mele, momentan. Spor maxim! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SORIN-SORIN Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 K9 al meu si o prima impresie pe L2ul lu Vraji Aceasi suspensie fata spate Aceleasi comenzi si latime la ghidon Aceasi pozitie in scarite, la pedale etc, pana una alta e acelasi cadru Aceleasi frane, abs etc Diferente L2 are alta mapa de injectie, per total consuma mai putin, vine la pachet cu mai putin cuplu in zona joasa, dar mai fasneata in zona de mijloc L2 avand scobit rezervoru, care e mai mic in litraj, are protectie de vand la genunchi, pe k uri te trage vantu n genunchi de numa L2 la parbliz, cei drept avea ceva nesimtit de mare, nu trage pic de curent in spatele lui, cel mai important am vazut ca nu mai sunt turbulente, la k uri se rezolva cu un mad stad L2 ul are alt sound in toba, mai grav mai agresiv, poate chiar mai placut L2 ul are un singur bec de pozitie frana in codita, plasticu exterior fiind la fel, dar interioru difera L2 ul are racitorul de ulei in loc de radiator, iarna e mult mai bine, ajunge mai repede in parametrii motoru, vara pe loc e mai bine, dar in mers parca la k e mai bine Ambreajul la L2 ma refer la mecanismul de actionare e diferit, nu mai e cu melc care pe la 70-80 de mii se uzeaza si nici nu mai e sensibil la noroi si mizerie, stiti voi povestea de pe off Cicistic datorita scobiturii rezervorului pare usor mai manevrabila varianta L2, asta pe asfalt si la anumite viteze, pe off e la fel Iar acum sa vb de fiabilitate, in principiu la fel, rulmentii de la roti si de la tripod trebuie servisatii in aceasi maniera indiferent de an. L2 urile si restupana la modele de 2017, au toate aceasi boala. Probleme pe partea electrica si anume statorul cu releul. In 2014 am ales varianta de k caci era usor mai ieftin decat L2urile n sus si dupa ce am vazut problemele de electrica si avand in vedere ca am deja peste 80k cu k9 le meu, chiar daca am bagat mai multa benzina in rezervor, nu regret nici un moment alegerea facuta. Bine atunci noaptea pe off, parca nu as fi vrut sa ma lase melcu la ambreaj Suuuper raspuns. Multumesc mult.Revenind la intrebarea mea initiala: V strom vs Crossrunner. Azi am avut ocazia sa stau pe u Crossrunner 2011 si ..nu m-a dat pe spate, nici design si nici pozitie. Era..ok dar nu wow. Zilele trecute am incercat Crossrunnerul nou si era muult mai bine atat design cat si pozitie, dar nu am banii de asa ceva. Asa incat ma intorc catre Vstrom. Desi tanjesc dupa un DL 1000 (sunet, putere sporita si nu in ultimul rand design-simetria ta doua tobe) incerc sa analizez situatia cu capul sinu cu inima si as opta catre ABS, asa incat sunt limitat( din nou de bani -aprox5000) la DL 650. Desi imi placedesignul parca mai mult la K-uri avatajele mentionate mai sus ma fac sa aleg L2. Pe cuvant de onoare: nici cand m-am insurat nu m-am chinuit ca acum ! Caut de 1 luna si nu stiu ce sa aleg!Sa iau DL 650 cu ABS sau DL 1000 fara ABS? o zi minunata » Post actualizat in 23 Feb 2018 17:34 Eu am avut K4 si acum am L2. Diferente: - K4 are vit a doua cu mai mult cuplu. si in general mai mult cuplu la turatii mici. - L2 se simte mult mai usor si mai manevrabil. - L2 are cu 2 cai mai mult. Abia daca se simt. - L2 are aspect mai slim, pare mai mica. - L2 nu mai are radiator de ulei. - La L2 nu am gasit pana acum scut care sa nu se prinda de motor (poate sunt dar nu le-am vazut eu). La K4 era prins de CrashGuard. - L2 bordul este modern. - Protectia la vant e similara. - Garda la sol e similara Multumesc mult. Imi sunt de mare folos informatiile tale! » Post actualizat in 23 Feb 2018 17:46 https://www.moto.it/moto-usate/suzuki/v-strom-650/v-strom-650-abs-2011-17/7091991 are ABS https://www.moto.it/moto-usate/suzuki/v-strom-650/v-strom-650-traveller-abs-2008-11/7089664 are ABS https://www.moto.it/moto-usate/suzuki/v-strom-1000-dl/v-strom-1000-dl-2006-08/6817167 nu are ABS Ce ati alege? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.