Suzuki V-Strom Dl 650/1000

[bozoro]

Sunt importante si sculele. Daca imbusurile nu sunt perfect sunt sanse foarte mari sa se strice surubul indiferent de cat de bun e.

[Lucian_M]

A pățit un prieten cu un stator de Z750. Cheie torx vai mama ei, a bulit șurubul, i l-am desfăcut cu pistolul cu impact. Dacă nu ai scule de calitate, mai bine mergi la cineva care să-ți rezolve problema.

[Motorist@]

La 04.02.2020 la 10:45, Motorist@ a spus:

Ontopic:  Am avut toate cele 3 versiuni de VStrom aparute pana in prezent. La ultima se vede o oarecare imbunatatire a motorului, insa franele sunt aproape neschimbate ca acum 15-16 ani cand a aparut primul model (mie unul nu imi plac, sunt greu dozabile, ai impresia ca nu tin de 2 ori la fel in aceleasi situatii de trafic). Am avut VStrom 2004,2016 si 2019XT.

 

Offtopic:

Doreste careva parbriz Givi Airflow pentru VStrom 2019? (a fost cumparat pentru un Vstrom 650XT 2019, dar banuiesc ca e bun pentru modelele 2017-2020).

Eu zic ca e cel mai bun parbriz pentru VStrom (am avut modelul asta pe mai multe motociclete, eu fiind si foarte inalt).

 

Am si parbriz original pentru VStrom 650 2016 (se potriveste pentru 2012-2016) il dau din cauza ca a fost cumparat Givi Airflow si nu mai am ce sa fac cu cel stock.

 

P.M. Daca il vrea careva, poate ne intelegem

 

 

 

 

 

 

Daca e vreun doritor am un parbriz stock Suzuki Vstrom 2012-2016 si un parbriz Givi Airflow pentru ultimele modele aparute 650 2017-2020

[bocosb]

Am reusit in sfarsit sa masor bateria, arata 12,4 dar scade la 8 cand porneste motoru. Deci trebuie schimbata

[joby_toss]

In sfarsit am dat de ele, mama lor de manere!

Sa vad cum m-oi descurca cu instalarea, ca au un fir extrem de scurt...li s-o fi terminat bobina in fabrica tocmai la ale mele. Fie le prelungesc, fie caut o priza de-aia de accesorii pe undeva pe langa radiator. Am luat si un tub de acceleratie universal, ca sa nu-l mai modific pe al meu...Va mai sacai cu intrebari daca nu ma descurc.  

[Marius Mihasan]

1 oră în urmă, joby_toss a spus:

In sfarsit am dat de ele, mama lor de manere!

Sa vad cum m-oi descurca cu instalarea, ca au un fir extrem de scurt...li s-o fi terminat bobina in fabrica tocmai la ale mele. Fie le prelungesc, fie caut o priza de-aia de accesorii pe undeva pe langa radiator. Am luat si un tub de acceleratie universal, ca sa nu-l mai modific pe al meu...Va mai sacai cu intrebari daca nu ma descurc.  

Pret final? Am mers duminica la 5 grade C pe bord si parca m-ar tenta

Editat Martie 18, 2020 de Marius Mihasan

[joby_toss]

60€ la oferta!  

Nu-s chiar Apollo, dar par OK. In descriere scrie ca au fir de 80 cm... ale mele au 80 cm doar daca le masor fiecare bucatica de fir si fac suma...

https://www.louis.eu/artikel/koso-heated-grips-for-22-mm-handlebars-with-switch-integrated-in-the-grip/10059528?list=7c97287fccf67a9a19bd60c2a6e3727f&filter_article_number=10059528

Editat Martie 18, 2020 de joby_toss

[Marius Mihasan]

OK, multumesc.

[Lucian_M]

Kettenmax e foarte util, îl folosesc de 4 ani.

Pentru scos manșoanele, încearcă aer comprimat, merge mult mai ușor. La fel și la montaj.

[TrekOut]

Da, toti au in fata blocului aer comprimat

[Lucian_M]

Te oprește cineva să mergi la cineva care are așa ceva?

[vis-a-vis]

Mai simplu e cu o șurubelniță băgată între ghidon și manșon, măcar vreo 2-3 centimetri și pulverizat acolo niște spray de curățat lanțul, frânele, spirt... Apoi rotit manșonul că să se ude toata suprafața. Chiar și la montaj, în timp se evaporă. Pe vremuri foloseam fixativ pentru păr. Cât e umed e ca un lubrifiant, când se usucă se lipește.

Editat Martie 18, 2020 de vis-a-vis

[Lucian_M]

Am încercat și așa, dar poate n-am avut destulă răbdare.

[trasan]

cum se procedeaza cu aer comprimat?

[misionaru]

Acum 15 ore, bocosb a spus:

Am reusit in sfarsit sa masor bateria, arata 12,4 dar scade la 8 cand porneste motoru. Deci trebuie schimbata

 

Absolut! Dupa care, repeti operatiunile de verificare. Pot fi cauze multiple.

Editat Martie 19, 2020 de misionaru

[Lucian_M]

Acum 3 ore, trasan a spus:

cum se procedeaza cu aer comprimat?

Bagi vârful pistolului între manșon și suportul de plastic. Presiunea mare face să se formeze o pătură de aer între aceste suprafețe, ușurând scoaterea manșonului.

[AlynG]

salutare , stie cineva dimensiunea radiatorului si distantele intre gaurile de prindere , ma bate gandul sa mi creez o protectie de radiator dar nu am motorul langa mine , tabla de 3mm neagra , bagata in cnc si play , mai ma intereseaza daca cineva si a facut vre-o protectie de far handmade 

[bogdan224]

Salut. Ptr Dl 650 pana in 2012 am o protectie secon hand de vanzare. Am cumparat-o acum vre-o 3 ani si nu am montat-o. O vand cu cat am luat-o 250 lei.

[AlynG]

salve , da mi o poza , alin staicu hrmc pe facebook 

 

[Lucian_M]

Am vreo șansă să scot bascula fără să demontez eșapamentul?

Cheia de la sezor e de 22 sau 23?

Editat Martie 19, 2020 de Lucian_M

[emilian_rks]

Nu merge. eu cand am schimbat lantul, am pus lant intreg si am scos axul de la bascula, apoi am tinut bascula rasucita si intr-o parte ca sa pot scoate/pune lantul si stiu ca m-am chinuit destul de mult, dar imi era mai usor asa decat sa desfac si esapamentul.

[Lucian_M]

Eram sigur. Am dat cu wd40 pe îmbinări, las până mâine și încerc prima dată să scot senzorul.

O să fie distractiv. Noroc că am scule pentru demontat. În afară de cheia pentru senzor. Apelez la tata.

.

LE: am găsit la tata de 22 și 24.

[bogdan224]

1 hour ago, AlynG said:

salve , da mi o poza , alin staicu hrmc pe facebook 

 

E vorba de protectia de far , nu am fost explicit. Poze,cand o sa ajung la garaj(cu siguranta nu in viitorul apropiat).

 

[vlad_pyn]

Salut. Ce presiune folositi in anvelopele Metzeler Tourance Next la prima generatie de v-strom 1000. Multam

Editat Martie 20, 2020 de vlad_pyn

[cooldeep]

Pe 650 pe bascula si in manual sta scris 2.25 pe fata si 2.5 spate gol, 2.8 pasager. Nubcred sa fie diferit pt 1000. Manual gasesti cu google pe forumul din uk.