Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050

[bogdan_harea]

Adu un model si -ti fac ce ghidon vrei.

[brake]

Adu un model si -ti fac ce ghidon vrei.

Multumesc,aici e hiba,unde gasesc unul,o sa caut.

[Catalin.V]

Daca are cineva nevoie de cric central pentru Vstrom 650 ... am eu unul in plus pe motocicleta. La fel si chitul de coborare.

[borsulica]

Uzzy77 cerea mai sus, dar de 1000. Nu stiu daca se potriveste...

[J R M]

Dar, un kit de lanț nou, nu aveți?

[bogdan_harea]

Multumesc,aici e hiba,unde gasesc unul,o sa caut.

 

Merge si fara model, dar trebuie sa stii exact cu cat mai inalt si inclinat decat cel existent. Evident trebuie sa vii si cu motorul pt confirmarea pozitiei. In 2 ore este gata cu vopsea electrostatica si cuptor.

Editat Iulie 25, 2017 de bogdan_harea

[brake]

Receptionat d nu Harea.

» Post actualizat in 26 Jul 2017 06:15

Receptionat d nu Harea. La bucuresti?

[Lucian_M]

 

Daca are cineva nevoie de cric central pentru Vstrom 650 ... am eu unul in plus pe motocicleta. La fel si chitul de coborare.

Un preţ pentru cric?

[Catalin.V]

150 euro e ok?

[Lucian_M]

Merci mult, dar rămâne pe altă dată. Prea mult pentru mine.

[borsulica]

E intrunire Vstrom? Sau a fost...

Am vazut ceva pe Instagram, pe la Bicaz.

» Post actualizat in 27 Jul 2017 10:41

15 Iulie, am vazut pe urma data.

[vrajitoru]

A fost. Intra pe www.vstromania.ro si vezi acolo intrunirile.

Ar mai trebui sa fie una in toamna dar inca nu s-a dat startul.

[ciocan_rocky]

Salut. Daca are cineva vreun far de vanzare pt un v.strom de 650 rog sa ma sune la nr 0745612993 sau sa vb pe forum. Dl 650 e din 2005.

Editat Iulie 28, 2017 de ciocan_rocky

[borsulica]

Gata domnilor! Am ridicat atelajul de la Motorteam. Astea sunt poze de azi, cu vremea "care este". Bun de iesit la plimbare de-acum...

[brake]

Marfa tata,sa te bucuri de ea.

[Catalin.V]

150 euro e ok?

Nu stiu cat sa cer, asa ca ma gandeam la o licitatie... timp de o saptamana cu plecare de la 100 euro. Asa ca pana sambata viitoare, cine vrea cric central,va rog sa-mi dati oferta voastra.

[Lucian_M]

Nu ştiu dacă o să îţi convină, dar ofer 300 lei cu tot cu transport când vin în ţară (jumătatea lui august), dacă mai rămân bani.

Editat Iulie 30, 2017 de Lucian_M

[utzi22]

Salutare,

 

Aveti idee daca gasesc pe plan local un kit de relee pt faruri cum e cel de pe easternbeaver.com ?

 

Mersi !

» Post actualizat in 31 Jul 2017 07:15

PS: Imi puteti sugera de asemenea o vulcanizare ok prin Bucuresti?

[borsulica]

Vulcanizare - Autoagusta, dar este in Catelu, la iesirea din Pallady spre A2. Si nr de telefon: 0726 761939.

[igi]

Salutare,

 

Aveti idee daca gasesc pe plan local un kit de relee pt faruri cum e cel de pe easternbeaver.com ?

 

Mersi !

» Post actualizat in 31 Jul 2017 07:15

PS: Imi puteti sugera de asemenea o vulcanizare ok prin Bucuresti?

 

https://goo.gl/maps/sX5Je862G1G2

 

Aici am fost si sunt ok.

[lwiq]

va salut. in urma unei scurte plimbari (dupa ~25km) apare urmatoarea problema: pun contactul, se aprind toate cele, cand sa dau la automat se taie curentul peste tot. bun, verificat toate sigurantele, toate bune, asa ca ma pun la impins motorul (200m) pana dau peste un service auto. ajuns acolo punem un starter (sau cum se numeste chestia care porneste motorul cand ai bateria slaba) si motocicleta o ia fara probleme. verific incarcarea => 13v la relanti, scade pe la 8-9v la acceleratie. banuiesc rectificatorul, asa ca il rog pe tipul de acolo (ii multumesc pe aceasta cale, motociclist si el) sa punem bateria la incarcat. o punem, dar nu imi arata sa incarce la aparatul lui. la borne 13v. cand pun contactul bateria scade la 6v, asa ca o pornesc asistata. hotarasc sa plec cu motorul dupa ~20min de stat la incarcat, dupa 100m se opreste mobra (cand sa schimb a 2-a si nici ca nu mai porneste).

 

fiind aproape de un magazin care au si baterii de motocicleta hotarasc sa iau una. o iau, o las la tip la formatat (eu plimbat 2h), pus pe motor, totul ok. cand sa merg sa imi dea garantia la baterie, tipul de acolo spune ca nu imi poate da asta (dupa masuratori, bineinteles), fiindca la relanti incarca 12.9, iar pe acceleratie maxim 13.5v. tipul de acolo imi spune ca trebuie sa ajunga la 14 pe acceleratie ca sa imi dea garantia

 

acum, la valorile astea sa ma gandesc la schimbarea rectificatorului? intreb asta fiindca si la anteriorul motor (funduro) tot cam valorile astea le aveam cu un rectificator nou si nici ca nu am avut probleme in 5 ani de zile cu el (schimbat o baterie).

si e normal ca o baterie sa cada in halul asta, asa deodata? stiam ca e mai batrana (mi-a spus-o vechiul proprietar al mobrei), dar nici ca ma asteptam sa pice in felul asta

 

va multumesc pt rabdare!

[big_boy]

va salut. in urma unei scurte plimbari (dupa ~25km) apare urmatoarea problema: pun contactul, se aprind toate cele, cand sa dau la automat se taie curentul peste tot. bun, verificat toate sigurantele, toate bune, asa ca ma pun la impins motorul (200m) pana dau peste un service auto. ajuns acolo punem un starter (sau cum se numeste chestia care porneste motorul cand ai bateria slaba) si motocicleta o ia fara probleme. verific incarcarea => 13v la relanti, scade pe la 8-9v la acceleratie. banuiesc rectificatorul, asa ca il rog pe tipul de acolo (ii multumesc pe aceasta cale, motociclist si el) sa punem bateria la incarcat. o punem, dar nu imi arata sa incarce la aparatul lui. la borne 13v. cand pun contactul bateria scade la 6v, asa ca o pornesc asistata. hotarasc sa plec cu motorul dupa ~20min de stat la incarcat, dupa 100m se opreste mobra (cand sa schimb a 2-a si nici ca nu mai porneste).

 

fiind aproape de un magazin care au si baterii de motocicleta hotarasc sa iau una. o iau, o las la tip la formatat (eu plimbat 2h), pus pe motor, totul ok. cand sa merg sa imi dea garantia la baterie, tipul de acolo spune ca nu imi poate da asta (dupa masuratori, bineinteles), fiindca la relanti incarca 12.9, iar pe acceleratie maxim 13.5v. tipul de acolo imi spune ca trebuie sa ajunga la 14 pe acceleratie ca sa imi dea garantia

 

acum, la valorile astea sa ma gandesc la schimbarea rectificatorului? intreb asta fiindca si la anteriorul motor (funduro) tot cam valorile astea le aveam cu un rectificator nou si nici ca nu am avut probleme in 5 ani de zile cu el (schimbat o baterie).

si e normal ca o baterie sa cada in halul asta, asa deodata? stiam ca e mai batrana (mi-a spus-o vechiul proprietar al mobrei), dar nici ca ma asteptam sa pice in felul asta

 

va multumesc pt rabdare!

 

Eu as verifica prima data statorul.

Daca multimetrul iti zice ca este ok acolo totul as incepe sa ma gandesc la releul de incarcare.

[lwiq]

Eu as verifica prima data statorul.

Daca multimetrul iti zice ca este ok acolo totul as incepe sa ma gandesc la releul de incarcare.

sa inteleg ca, valorile nu sunt normale?

[bozoro]

Nu. la 5000 de ture trebuie sa incarce peste 14. Minim 13,8. Dar asta in conditiile unei baterii bune. La relanti nu conteaza. Dupa care verifici ce e mai la indemana: cat scoate statorul si dupa aia cat ai la borne. Daca stoatorul scoate peste 60V pe toate 3 fazele treci la releu. Daca nu, schimbi statorul. Cam asta trebuie facut.

[vrajitoru]

sa inteleg ca, valorile nu sunt normale?

Presupun ca ai verificat doar cu farurile, fara alte acareturi pornite.

La mine incarca, doar cu farurile pornite (bec halogen), 13.9 - 14.0 in ture.

Daca pornesc proiectoarele scade la 13.6.

La relanti ... aceeasi valoare.

 

Referitor la baterie: da, asa cad modele noi de baterii: dintr-o data si dau niste simptome de nu stii de unde sa le apuci.