zapp Postat Octombrie 15, 2013 Share Postat Octombrie 15, 2013 nu se pune antigel concentrat ci doar diluat cum scrie pe eticheta Te pot contrazice in ceea ce ai spus tu ... se poate pune brut, scotand aceiasi cantitate din motor (nu total) pentru a-l aduce la -30 ... -40 grC ... dar cel mai sigur il voi scoate pe tot si voi pune antigel G12 roz ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex4ice Postat Octombrie 15, 2013 Share Postat Octombrie 15, 2013 Antigelul se pune diluat , stiu asta de la masina. daca nu faci asta , nu ajunge la valoarea lui si iti poate roade din instalatie . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Fatal Fury Postat Octombrie 16, 2013 Share Postat Octombrie 16, 2013 se pune diluat 50:50 maxim ,scrie si pe capac ...50:50 ii bun pana in ~ -30 grade ...iti trebuie mai mult ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator little wayne Postat Octombrie 16, 2013 Share Postat Octombrie 16, 2013 Hac,mobra mea e la doftor,astept diagnosticul E colega de garaj cu a' lu' cmd P.s mestere imi plac opincile de pe K5 ul tau Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 (editat) Mersi TNG & Saian! mersi Wayne,sunt 100% pentru,chiar le dorest 22ror sa le incerce macar o singura data ... dupa aceea sigur o sa mearga numai cu genul asta a ramas singur gsx-r`ul tau,am adus aseara k5`ul acasa tin extraordinar ,aici eram in a 2a tura Editat Octombrie 17, 2013 de cmd Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 Vezi ca la Adancata nu ai ce face cu parbrizul ala de cocalar.In plus, ce era mai important, te faci ca ploua, adica rezervorul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 (editat) nu Bogdane ,e pe vine si protectia ! parbrizul original din fabrica era impachetat si nu vreau sa-l matuiesc ... *mereu ma certi ) da fac si eu ceva bine ? am si eu ceva bun?=))))) kidding Editat Octombrie 17, 2013 de cmd Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eaglex Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 Salut, Umbland pe forumuri am observat topic-ul asta: http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=426850 Se pare ca prin state exista rechemare pentru urmatoarele Suzuki GSXR: 1000 2005-2013 750 2004-2013 600 2004-2013 Cauza fiind cilindrul de la frana fata, ca nu a fost tratat corespunzator sa reziste la coroziune. Nu stiu daca la noi se deruleaza rechemarea respectiva, daca sunt care stiu mai multe informatii, va rog sa le postati aici. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
laurmlau Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 Hopa..topicu asta e de urmarit. Thx eaglex! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RenameYourself Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 Si 1000 k5-k6 a fost rechemat in SUA pentru ca li se rupea cadrul in doua Celor care aveau crapaturi la sudurile cadrului (de langa ramair-uri- >pentru ca de acolo se rupeau)le schimbau cadrul cu totul si celor care nu aveau nimic li se puneau niste bare care sa mentina cadrul intr-o singura piesa , adica sa-l rigidizeze. Am citit cazuri si despre 600/750, dar nu sunt asa multe ca cele de 1000. Cred ca pe atunci suzuki avea mari probleme de proiectare in principal si lipsa controlului calitatii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Fatal Fury Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 Un rider care se respecta ia la mana macar odata/an cilindrii aia si vede daca sunt probleme sau nu.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Shobo2020 Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 Eu am schimbat de mult prostia aia de pompa, cele stock de la yamaha care sunt brembo de 16 sunt net superioare. Daca te uiti mai adanc pe forumul lor, toti schimba inclusiv etrierii cu unii monobloc de la yamaha, dupa 2005 parca s-au prostit de tot, si culmea unde nu trebuie, la FRANA. Eu deja am etrierii de R1 2005 in garaj si cand am ocazia ii schimb, doar 4 saibe sa calce bine placutele pe disc si ai frane in firea lor pe motoret. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wawessh Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 Eu am prins la combinatie tot setul de carene+rezervor OEM.Mersi inca o data. Inclusiv codita si saua ridicata cu burete. Ala din spatele tau din poza era gabi papy? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 cu placere Rares,daca pot face ceva pt prietenii mei ... mereu cu placere da ,derbedeul de Gabi e Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Fatal Fury Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 Aaa,e vorba de cilindrul din pompa de frana ?Ma gandisem la alti cilindri (cei din etrieri) Sunt chior:) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 eu am pus nou sezonul asta kitul de reparatie pt pompa de frana... problema e arhi/mega cunoscuta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DeusEx1 Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 Este foarte corecta informatia, am desfacut si eu cateva pompe de frana de gsxr din anii respectivi pentru aceeasi problema. Se rezolva cu un kit de reparatie si un schimb de lichid de frana. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
saian Postat Octombrie 17, 2013 Share Postat Octombrie 17, 2013 puse pe mobra.jpg Mersi TNG & Saian! mersi Wayne,sunt 100% pentru,chiar le dorest 22ror sa le incerce macar o singura data ... dupa aceea sigur o sa mearga numai cu genul asta a ramas singur gsx-r`ul tau,am adus aseara k5`ul acasa 1.jpg tin extraordinar ,aici eram in a 2a tura Sa fi sanatos! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Costin-Dorian Postat Octombrie 20, 2013 Share Postat Octombrie 20, 2013 Mda ...am avut astazi marele noroc de a face pana pe spate ... o lighioana de holsurub. Merita vulcanizat sau sa schimb cauciucul. E vorba de un Metzler Racetec K1 uzat pe jumatate,de care nu as vrea sa ma despart. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Octombrie 21, 2013 Share Postat Octombrie 21, 2013 Pune-i petic,este ok. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dragos gsxr Postat Octombrie 21, 2013 Share Postat Octombrie 21, 2013 Si la roata fata la fel se procedeaza?am luat un cui de potcoava destul de subtire si la fel am guma aproape noua Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Octombrie 21, 2013 Share Postat Octombrie 21, 2013 Salut, Umbland pe forumuri am observat topic-ul asta: http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=426850 Se pare ca prin state exista rechemare pentru urmatoarele Suzuki GSXR: 1000 2005-2013 750 2004-2013 600 2004-2013 Cauza fiind cilindrul de la frana fata, ca nu a fost tratat corespunzator sa reziste la coroziune. Nu stiu daca la noi se deruleaza rechemarea respectiva, daca sunt care stiu mai multe informatii, va rog sa le postati aici. http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2013/October/oct1813-massive-suzuki-gsx-r-recall/ Si la roata fata la fel se procedeaza?am luat un cui de potcoava destul de subtire si la fel am guma aproape noua da, se peticeste si se re-echilibraza. E OK. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dragos gsxr Postat Octombrie 21, 2013 Share Postat Octombrie 21, 2013 (editat) La vulcanizare mi-au pus snur si a tinut pana acum cu toate ca mi se pare cam nesigura treaba..tot ei mi-au spus ca asta ar fi cam singura optiune de vulcanizat Editat Octombrie 21, 2013 de dragos gsxr Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leviatan Postat Octombrie 21, 2013 Share Postat Octombrie 21, 2013 La vulcanizare mi-au pus snur si a tinut pana acum cu toate ca mi se pare cam nesigura treaba..tot ei mi-au spus ca asta ar fi cam singura optiune de vulcanizat Stai linistit, nu se intampla nimic. Si eu am avut snur pe roata din spate tot sezonul trecut, nu a avut nici pe naiba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Costin-Dorian Postat Octombrie 21, 2013 Share Postat Octombrie 21, 2013 Dau cauciucul jos si pun petec. Auzisem ca s-a zis cu guma odata intepata,ma bucur ca nu e asa . Bine ca exista forumurile astea,ca ne scapa de o multime de probleme pe noi astia incepatorii . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.