Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Admin

Pretul este umflat, eu am dat 1300 lei cu transport pina la usa mea. Kitul complet de ambreiaj costa 275 euro la Motorworks si este Sachs. . Original este fabricat tot de Sachs. Orice s-ar pune nu merita decit Sachs, nimic altceva.

Editat de l.u.v
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 9,8k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Pretul este umflat, eu am dat 1300 lei cu transport pina la usa mea. Kitul complet de ambreiaj costa 275 euro la Motorworks si este Sachs. . Original este fabricat tot de Sachs. Orice s-ar pune nu merita decit Sachs, nimic altceva.

Am verificat. Pt R1100RT pe site-ul dat de tine kit-ul este 275 de euro nou. Nu stiu cum e cu transportul.Dar pretul este f. bun fata de ce gasesti in tara.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Merci de informatie cu Sachs - am gasit kitul in lista lor de produse, daca o sa fie nevoie (dar cu norocul meu parca vad ca o sa fie) o sa incerc intai la noi la firmele care vand ambreiaje.

La Motorworks e 271 GBP cu tot cu livrare, adica 1462 ron.

Daca in weekend ploua o sa o desfac sa vad exact ce e acolo.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Admin

 

-Vezi ca ai citit gresit, pretul este cel pe care ti l-am scris mai sus, 275 euro, mai precis 274.24!

Mie mi l-a adus din UK userul Garcya si trimis pina acasa a costat in jur de 1300 lei.

-Legat de reparatie, daca vrei sa pastrezi motorul nu te complica sa schimbi pe bucati, nu merita, ia tot kitul si stai linistit inca 80.000 km sau mai mult.

-Nu cauta in alta parte, pierzi timp inutil, nu ai sa gasesti mai ieftin decit la Motorworks!

Nu uita..SACHS si doar SACHS!

Editat de l.u.v
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salut..cine are tester pt bmw in bucuresti? nu imi mai indica benzina din rezervor si as fi vrut sa o pun pe tester...este vorba de un gsa 12oo 2007.

suna-l pe luv.

0722 625 710

Editat de gabyshor
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salut..cine are tester pt bmw in bucuresti? nu imi mai indica benzina din rezervor si as fi vrut sa o pun pe tester...este vorba de un gsa 12oo 2007.

 

... sau comanzi direct "litrometrul". :D Se pare ca a fost o problema clasica la modelele din anii aia.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

intra pe RealOem si identifica codul intinzatorului dupa care tasteaza=l direct in google(cautare in RO)....sau vezi ce pret au si cei de la realoem.ro

Ca si fost posesor de k1200r il sfatuiesc pe prietenul tau sa schimbe si chitul de distrubutie (lantul si pinioanele).m-a costat 600ron parca.ideea e ca la primele modele lantul este mai lungmiar intinzatorul lucreaza

pe limita maxima.Sunt sigur ca daca schimba lantul nu mai este nevoie de schimbatul intinzatorului!

Manualul ia=l de aici http://kickass.to/bmw-k1200-r-s-2005-2007-service-repair-manual-k1200s-k1200r-multilanguage-zip-t6484739.html

Un intinzator pentru lantul de distributie la un BMW K1200R 2007 de unde se poate cumpara? Un manual de service unde gasesc? Am gasit doar user manual.

 

Am un prieten care, dupa ce facut schimbul de ulei, a inceput sa se auda lantul de distributie. Cel putin asa i-au spus la un service, Bardak.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am schimbat bobinele de discuri cu piese de la Dan Cata. Dupa care mi-am aerisit franele ca un profesionist :). Am irosit doar 1 litru de lichid de frane, dar ce-a iesit din instalatie era curat ca lacrimile cersind indurare ale dusmanilor mei.

 

Acum, nu numai ca discurile nu mai zdrangane ca un ducati la relanti, dar am si niste frane de invidiat.

 

Dan is da Man!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Hristos a înviat!

Anul trecut, prin timpul ăsta am fost la Breghina - Zărnești la deschiderea sezonului BMW și mi-a plăcut. Știți dacă va mai fi și anul ăsta?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut domnilor colegi,

 

Ma intereseaza pentru BMW R1100S model 2004 twin-spark

protectiile laterale din plastic (aparatori capace chiulasa), second-hand.

Astept raspuns PM sau e-mail: dan.nastase@yahoo.com

 

post-882-0-26437200-1398333222.jpg

 

Multumesc frumos.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare domnilor,

Astazi am refacut amortizorul de directie (steering damper) la mobra mea.Totul a mers relativ usor dupa ce am facut rost de semeriguri 10x20x7/8.5 , care sunt un pic mai speciale deoarece trebuie sa aiba o buza de curatare si sa fie pentru miscare longitudinala nu de rotire. Am gasit pana la urma exact ce trebuia la 4 lei/buc.Ulei de furca am pus 15w(de asta am avut prin garaj) dar totusi cred ca am exagerat (trebuia sa pun 10w) fiindca acum merge un pic cam greu.Daca vrea cineva sa-l asist sau sa il repar sa-mi dea de stire.Toate cele bune

 

Ma scuzati ca reinviu o discutie veche de 3 ani, insa ma intereseaza daca stie cineva de unde as putea achizitiona semeringurile in cauza. Multam' anticipat ! :)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Admin

Am cautat sa repar si eu amortizorul de directie dupa metoda amintita, problema este ca amortizorul nu tine, indiferent de simeringurile folosite. In comert nu gasesti niciun simering potrivit, am incercat de toate, cel mai putin m-a tinut pina am terminat treaba si la prima rotire de ghidon mi-a aruncat uleiul in fata cu tot cu simering, am incercat sa fac pe comanda niste mansoane de presiune care m-au tinut cel mai mult, vreo doua saptamani!

Nu te chinui sa il repari, nu va tine. Singura solutie viabila este un amortizor aftermarket, iar singurii care il fac pentru modelele noastre sunt cei de la Hyperpro, cam 280 euro cu tot cu kitul de prindere.

Daca totusi vrei sa incerci iti dau eu doua gulere de presiune pe care le-am folosit la al meu..

Editat de l.u.v
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Admin

Si la fostul RT si la actualul, daca iei mainile de pe ghidon si la 60-80 km/ora lovesti ghidonul dintr-o parte mobra intra intr-un voblaj extrem de violent.

Nu au a face cauciucurile, face la fel si cu gume noi.

Mergeam odata cu RT-ul si eram relaxat, aveam cam 80, am luat mainile de pe ghidon 3 secunde sa mi le flexez spre spate, sa ma intind si coincidenta a facut ca atunci sa trec peste niste denivelari, am intrat intr-un voblaj atat de violent incat atunci cind am vrut sa apuc ghidonul acesta mi-a rupt cureaua de metal de la ceas si pur si simplu mi-a zburat topcase-ul, norocul a fost ca nu venea vreo masina dupa mine ca cine stie ce accident mai iesea cu ala, cu topcase-ul meu pe parbriz!

Pentru mine este o prioritate achizitionarea unui amortizor de ghidon, primii bani vor merge in directia aia!

Editat de l.u.v
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...