Filmulete & materiale educative

[Cesar]

O lista de accidente filmate pe circuit. Nu sunt cazaturi din cauza mersulul la limita ci sunt erori de incepatori, prea mult avant si prea putina xperienta, graba si uneori prostie; lucruri care s-ar putea cu usurinta evita.

 

Editat August 8, 2013 de Cesar

[The Mentalist]

http://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/the-top-10-motorcycling-myths/23232.html

[bezaru]

Am vazut filmuletul asta pe trafictube si nu e prima oara cand vad asta. De ce se intampla fenomenul asta?

M-am gandit la urmatoarele ipoteze:

 

- cauciucuri uzate;

- gaz prea mult/derapaj

- posibil pietris/nisip insa nu se observa nimic in filmulet.

- nu erau incalzite cauciucurile ?! (asta din ce a zis cel din filmulet. Se poate intampla asa ceva din aceasta cauza?

 

Va multumesc.

 

Filmulete:

 

 

http://youtu.be/WFVSAK9LCHc

 

http://youtu.be/Q9zNUPDmnz4

 

 

 

[ady_zzr]

cauciucuri neincalzite si bagat mana in gaz ca haplea.....

[Vizitator darcocbr]

Pai da. Dar si vremea nu parea prea prietenoasa. Aderenta 0

[ahilepeleianul]

Teoretic toate cele enumerate de tine sunt factori ce afecteaza aderenta. Din ce se vede totusi, cred ca a scapat mana in gaz. Sau a dat de o pata de ulei care insa nu se observa in filmare. Cauciucurile or fi avand si ele o vina, dar viteza era prea mica ca prima data sa dai vina pe ele.

[Vizitator darcocbr]

Chiar si la viteza de 10 km/h , daca ai cauciucurile reci si tragi putin de gaz, fix asta se intampla . Nu vine in discutii o pata de ulei, nisip sau altceva

http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

[TDMANDI]

cauciucuri neincalzite si bagat mana in gaz ca haplea.....

:goodposting:daca nu ma insel moto este zx10r....

[ady_zzr]

:goodposting:daca nu ma insel moto este zx10r....

 

 

da zx 10r e...si iti dai seama la ce cuplu are mobra aia...combinat cu un cauciuc rece....rezulta vedetism pe youtube

[xt600]

:goodposting:daca nu ma insel moto este zx10r....

Bagat mana in gaz = overspinnig = pierdut spatele= cazatura. Cauciucurile reci, uzate, praf, ulei, marcaje rutiere, suprafata uda, etc, sunt factori agravanti. Tocmai de asta nu se recomanda incepatorilor motoare atat de puternice... nu numai la viteze mari se pot intampla evenimente care pot avea urmari. Aviz amatorilor...

Editat August 27, 2013 de xt600

[littlekriminal]

Cauciucuri prea reci si gaz prea mult. Daca pneurile sunt calde, poti baga mana in gaz (relativ tare) si pe asfalt ud si nu se intampla asa ceva.

[bezaru]

Va multumesc pentru informatii. Initiam al crezut ca e vorba de uzura cauciucurilor, nu stiam ca trebuie sa le mai si "incalzesti". Deci pe langa echipament, imi iau si un arzator de buruieni =))) (glumesc bineinteles).

 

Foarte buna informatia si o consider de mare folos, in special pentru incepatori. Initial vazusem filmuletul asta http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4 si nu puteam sa-mi explic cum naiba se duce motorul, de zici ca e pe gheata.

 

Anyway...thanks

[Mexicanu']

Pfiu zx10 ca al meu , o sa incerc si eu =))

[GPauL]

Cel cu Gsr-ul a picat din cauza cauciucurilor noi care probabil inca aveau suprafata lucioasa pe ele, din moment ce iese de la dealer cu ea.

[Vizitator darcocbr]

Unde vezi tu GSR ??

[GPauL]

Gsxr am vrut sa spun, istetule.

[Vizitator darcocbr]

pe langa ca ai vrut sa spui una si ai spus alta, mai esti si smecher...

[klux]

pe langa ca ai vrut sa spui una si ai spus alta, mai esti si smecher...

[Vizitator darcocbr]

BHAHAHA

[BlackLord]

Ala cu suzukiul din showroom cred ca avea cauciucuri siliconate... sabotaj.

[Vizitator darcocbr]

era incepator (parerea mea) nu stiu care posesor de miar de pe aici si nu numai, ar fii patit asa ceva, sincer acum

[campers]

a inclinat-o prea tare pe marcaj (la viteza prea mica ? )- daca priviti cu atentie , exact cand trece peste marcaj cu roata spate , o scapa de sub control .

nu cred sa fi accelerat prea tare , caci nu se aude turata

[kato_arad]

Ceva foarte util cu situatii in care de cele mai multe ori se intampla accidente. Sudiu facut in Franta. De retinut factorii de risc. http://www.assureurs-prevention.fr/sites/media/ap/motoprev/motoprev.htm

Editat Septembrie 17, 2013 de kato_arad

[The Mentalist]

The Pace - 1991

 

http://www.motorcyclistonline.com/flashback/122_0911_the_pace_nick_ienatsch/

 

The Pace 2.0

 

http://www.cycleworld.com/2013/09/16/become-a-better-street-rider-with-the-pace-motorcycle-safety-and-riding-skills/

 

A COMPRESSED FORK aids turn-in through improved geometry and a bigger tire contact patch (see below). But it has to be in the effective travel range: Releasing brakes before turn-in extends the fork and the bike wants to run wide. Get to the turn-in point with excessive brake pressure and the fork is too collapsed, again forcing the bike to run wide. Learn to use the brakes for both speed and geometry control.

In the second article, on The Pace, my views on trail-braking started to evolve because racing was teaching me so much. For speed on the track or safety on the street, you must be able to use some brake pressure at lean angle. On the street in corners you brake for, do your best to “leave the brake light on” at corner turn-in so you are taking advantage of slightly better steering geometry provided by fork compression.

Editat Septembrie 18, 2013 de the mentalist

[The Mentalist]

Negocierea virajelor cu raza descrescatoare, care se "inchid" :

 

http://www.motorcycle.com/how-to/negotiate-decreasing-radius-corners

Nu stiu cine a facut topicul varza dar ori s- a incurcat in butoane ori nu stiu ce sa zic...

 

30 de pagini de poze cam ogrish, apoi incepe topicul facut de mine, titlul a ramas cel facut de mine, dar scrie ca e facut de un alt user, pana si in ultimele pagini apar poze de la accidente intercalate cu posturi care aveau legatura cu topicul meu.

 

Am dat si un "report" ...dar nici nu stiu ce se mai poate face cu topicul asta.

Articol despre alegerea unei motocilete, pentru incepatori:

 

http://www.motorcycle-usa.com/920/17311/Motorcycle-Article/Learning-to-Ride---Choosing-a-Motorcycle.aspx