JAGI Postat August 10, 2013 Share Postat August 10, 2013 Am mai spus si pe alte topicuri, se monteaza un intrerupator electric pe comanda releului ce alimenteaza ventilatorul, ii dai drumul la ventilator manual cind temperatura sare de 80grd. O sa ai jet de aer cald mereu dar suportabil, nu vei mai simti fierbinteala aerului cind ventilatorul porneste de la 102grd cind simti ca fierbi intre picioare. Am avut 954, in oras mi-era imposibil sa merg cu el pe canicula, dar am rezolvat-o cu intrerupatorul. Montind intrerupatorul in paralel pe firul de comanda a releului, se mentine neatinsa functia de pornire automata a ventilatorului la 102grd atunci cind intrerupatorul e dat pe deschis. Releul e situat in lateralul dreapta al coditei, sub carena. Daca nu te descurci, te astept la montaj. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mistery Postat August 12, 2013 Share Postat August 12, 2013 Pot confirma ca solutia propusa de jagi functioneaza perfect. Am montat si eu pe 954 (5 lei costul total) si chiar si cand am mers 30 km la pas cu motorul in croatia la mare (35 grade, blocaj rutier) am reusit sa tin motorul intre 90-92 grade. macar stii ca nu pusca chiuloasa. 80 euro e copia la cheie cu chip-ul de HISS programat? Daca da, e ok pretul. Cheia este ieftina. Programarea costa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tene_razvan Postat August 12, 2013 Share Postat August 12, 2013 Da, 80 de euro cu tot cu chip programat. Ma gandeam eu ca nu cheia propriu-zisa e asa scumpa. Multumesc pentru raspuns. Cat despre problema cu incalzirea, mi-a spus o cunostinta cum ca as putea adauga un cooler de sursa pc cu intrerupator si sa-l las pe cel actual cum e. Mi se pare putin ridicola solutia, nu stiu cata putere poate sa aiba un cooler de genul, plus ca adaug un consumator, dar nah...aud, intreb, ma documentez Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat August 12, 2013 Share Postat August 12, 2013 Intreaba, trece vara, uleiul fierbe in continuare, cuzinetii danseaza pe vibrochen, totu-i ca din fabrica.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mistery Postat August 13, 2013 Share Postat August 13, 2013 Daca tot faci improvizatie, zic sa o faci cat mai simpla si curata. Lasa alti consumatori etc. Uite documentatie: http://www.fireblades.org/forums/honda-fireblade/94185-manual-fan-switch-1999-cbr-900-rr.html simplu http://www.fireblades.org/forums/honda-fireblade/83184-custom-fan-switch-for-08-cbr1000rr.html cu legatura la relee, doar daca vrei sa te bagi la balarii. http://www.r6messagenet.com/forums/r6-how-guides/15533-how-wire-manual-fan-switch-your-bike.html Pe 954, partea din stanga (unde ai si cablul de la radiator) ai o piesa de plastic mica sub sea, chiar dupa rezervor. E loc bun unde sa montezi un toggle switch sa fie tot timpul la indemana. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tene_razvan Postat August 13, 2013 Share Postat August 13, 2013 Foarte utile acele linkuri, multumesc mult pentru ajutor si pentru sfaturi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat August 14, 2013 Share Postat August 14, 2013 Salutare Va rog sa ma ajutati cu ordinea corecta de strangere a suruburilor la axul din fata (cele 2+2 de blocare de pe furca si cel mare de pe ax) la CBR 954RR Daca stiti si cuplul de strangere ar fi minunat Multumesc mult Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat August 15, 2013 Share Postat August 15, 2013 Manualul de reparatie. Descarca-l si ai toate datele, in 5 minute afli totul/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
art Postat August 15, 2013 Share Postat August 15, 2013 Salutare Va rog sa ma ajutati cu ordinea corecta de strangere a suruburilor la axul din fata (cele 2+2 de blocare de pe furca si cel mare de pe ax) la CBR 954RR Daca stiti si cuplul de strangere ar fi minunat Multumesc mult 2+2 de blocare 10 12 nm axul mare 60 70 nm.....in manual scrie ca poti si pana la 100 dar unii(din wsbk) zic ca ajunge max 70:) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat August 15, 2013 Share Postat August 15, 2013 Manualul de reparatie. Descarca-l si ai toate datele, in 5 minute afli totul/ sunt prea indraznet daca iti cer linkul? 2+2 de blocare 10 12 nm axul mare 60 70 nm.....in manual scrie ca poti si pana la 100 dar unii(din wsbk) zic ca ajunge max 70:) OK, multumesc, asa le-am strans si eu, deci pot fi linistit Mai ramane sa aflu ordinea corecta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat August 16, 2013 Share Postat August 16, 2013 Nu stringeti piulita axului mai mult decit valoarea din manual,distrugeti usor rulmentii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
art Postat August 16, 2013 Share Postat August 16, 2013 sunt prea indraznet daca iti cer linkul? OK, multumesc, asa le-am strans si eu, deci pot fi linistit Mai ramane sa aflu ordinea corecta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marian.herciu Postat August 20, 2013 Share Postat August 20, 2013 Salutare! Am o nedumerire si nu prea stiu la cine sa apelez pt ca toata lumea e foarte ocupata. Ma gandeam poate primesc un raspuns aici. Trebuie sa schimb segmentii: Banuiesc ca am montat in motor kit-ul de pistoane de mai jos(fostul proprietar mi-a zis ca am pistoanele marite cu 1mm) Wiseco - Piston Kit - Honda - Honda - CBR 954RR Fireblade 2002-2003/76mm +1mm Bore/13.5:1/980cchttp://www.orientexpress.com/p-1322-wiseco-piston-honda.aspx Nedumerirea mea vine din faptul ca nu stiu cum sa aleg segmentii necesari pistoanelor actuale din urmatoarea pagina sau ebay: http://www.orientexpress.com/p-15501-piston-ring-set.aspx sau http://www.orientexpress.com/p-15509-piston-ring-set.aspx Ma poate lamuri cineva? Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pepsi Postat August 20, 2013 Share Postat August 20, 2013 Din cate vad ambele sunt pentru alezaj de 76mm, nu vad cum ar merge pe cilindri de 76+1 mm... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat August 20, 2013 Share Postat August 20, 2013 Vezi daca ai vreun cod de producator pe pistoane. Daca il gasesti, ori dai mail la producator, ori alegi din catalogul lor segmentii, in functie de cod. Sau vorbeste cu Buduru si intreaba-l ce pistoane a pus. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marian.herciu Postat August 20, 2013 Share Postat August 20, 2013 Din cate vad ambele sunt pentru alezaj de 76mm, nu vad cum ar merge pe cilindri de 76+1 mm... daca era ar fi scris direct 77.. ca am vazut segmenti de 77. 78. etc.. Ma gandesc ca a scris 76 cat e valoarea actuala si +1 pentru ca atata e in plus fata de stoc. Nu stiu, doar imi dau cu parerea. Sper sa ma contrazica cineva cu argumente clare si sa nu cumpar segmentii gresiti... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pepsi Postat Septembrie 5, 2013 Share Postat Septembrie 5, 2013 O revopsit careva dintre voi 954 galben / albastru, codurile de culoare Y-163P si PB-257M. Ce vopsea ati folosit? 3 vopsele am incercat deja si ori o iesit alta culoare, ori nu acoperea suficient de bine adica era prea transparenta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wdb Postat Septembrie 5, 2013 Share Postat Septembrie 5, 2013 In cele din urma m-am hotarit, cu greu, sa vind motoreta. Asa cum s-au plins unii ca nu exista un 954 de seama, de vinzare, iata ca o aparut una: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzari-motociclete-second-hand--honda-954%20rr%20cbr%20fireblade%20900-din-2002-537541.html Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Septembrie 6, 2013 Share Postat Septembrie 6, 2013 ce vrei sa-ti iei ?vanzare buna Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
art Postat Septembrie 6, 2013 Share Postat Septembrie 6, 2013 In cele din urma m-am hotarit, cu greu, sa vind motoreta. Asa cum s-au plins unii ca nu exista un 954 de seama, de vinzare, iata ca o aparut una: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzari-motociclete-second-hand--honda-954%20rr%20cbr%20fireblade%20900-din-2002-537541.html O motoreta SUPER ingrijita si intretinuta.....RECOMAND Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wdb Postat Septembrie 6, 2013 Share Postat Septembrie 6, 2013 Multumesc colegilor. Inca nu m-am horarit ce-mi iau. Dar cu siguranta Honda Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Septembrie 6, 2013 Share Postat Septembrie 6, 2013 CBR 1000RR 2008, sau 2009. alea cu dintii de la pinionul de pe vibrochen decaliti si care se tocesc in 4000km, si la care vibrochenul nu se unge suficient, sau cu pistoanele rateu ce pierd ulei, si lista poate continua. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pepsi Postat Septembrie 10, 2013 Share Postat Septembrie 10, 2013 (editat) O revopsit careva dintre voi 954 galben / albastru, codurile de culoare Y-163P si PB-257M. Ce vopsea ati folosit? 3 vopsele am incercat deja si ori o iesit alta culoare, ori nu acoperea suficient de bine adica era prea transparenta. Un UP pentru intrbarea aceasta. Vopselele cu care am incercat o fost standox si dupont. Editat Septembrie 10, 2013 de pepsi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
art Postat Septembrie 10, 2013 Share Postat Septembrie 10, 2013 Un UP pentru intrbarea aceasta. Vopselele cu care am incercat o fost standox si dupont. Cate straturi au fost din dupont?...si din standox?...daca s-a facut amestecul computerizat..imposibil sa nu acopere Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pepsi Postat Septembrie 10, 2013 Share Postat Septembrie 10, 2013 (editat) din dupont stiu ca din 3 straturi nu acoperea suficient de bine, abea de la al 6-lea strat, dar deja arata ca coaja de lamaie. din standox nu stiu...nu eu m-am ocupat si nu ma pricep mai deloc la vopsit vopseaua o fost preparat in magazin, dupa "reteta" de pe calculator, dar manual oarecum. problema e ca nu stiu de unde vine problema,de la vopsea sau de la vopsitor Editat Septembrie 10, 2013 de pepsi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.