14 Motul Grand Prix of Japan 29.09 - 01.10

[Speedy.K]

stiu, am si io o idee fixa, dar totusi... astia au numarat ca tururi complete si turul de formare din bucata a doua de cursa si turul de incalzire si turul manastirilor din Moldova si turul Frantei...

[Geologu]

Acum 11 minute, xt600 a spus:

Acvaplanarea este periculoasa si pentru baietii care se dau in campionate "domestice", cu gume racing de serie, pe circuite pline de damburi, pe care balteste ploaia. Si aia tot aproape la 300 ajung (daca acvaplaneaza la 290 este mai placut?) si nu se plang si nici nu opresc cursa. Cum spuneam, alta mentalitate, alta atitudine. 

Ce efect au frânele când apare acvaplanarea? Mai ai vreun control asupra motocicletei, chiar la viteze mici? Nu vezi că ești absurd?

Când ai bălți pe circuit, cursa se oprește. Punct. Că erau nebuni de legat pe vremuri în campionate obscure e altă discuție. Siguranța e pe primul loc la orice loc de muncă și mai ales în condiții periculoase.

Își permite Dorna să fie dată în judecată în cazul unui accident pentru că nu a oprit cursa din motive de siguranță?

[Cavaleru]

voi ati vazut clipul asta, si ma refer la ultimele 15 secunde: https://www.motogp.com/en/videos/2023/10/01/it-was-an-important-result-for-honda-m-marquez-earns-home-podium-for-his-factory/479451?playlistId=17859&_ga=2.261912397.1932670736.1696092600-179419773.1694439214&_gl=1*1fd4jl7*_ga*MTc5NDE5NzczLjE2OTQ0MzkyMTQ.*_ga_0204YNR4C1*MTY5NjE4MTY2NC4xMy4wLjE2OTYxODE2NjQuMC4wLjA.

@Method

spune reporterul ca a fost ultima ta aparitie pentru honda in japonia

iar marc nu zice nimic doar multumeste!

Editat Octombrie 1, 2023 de Cavaleru

[xt600]

Acum 3 ore, Method a spus:

Mda adevărul ca n.a mai murit nimeni demult în gp...ce atâtea condiții nu sunt raceri adevărați ca aia din BSB...

Primul a ridicat MM mana și dacă nici ala nu e racer și nu ia riscuri...mai ales ca a zis ca era mai rapid decât cei din față și putea câștiga azi în fața celor de la Honda.Chiar asa pussy sa fie și MM asta?

 

MM ar fi exceptia.. ai gasit exact cel mai nepotrivit exemplu, desi, iata, astazi a aratat si el ca nu este dispus sa concureze in orice conditii. Exact ce spuneam, chestiune de mentalitate. Imi aduc aminte de un episod din 2022, din Motoamerica. In nush' ce cursa, a cazut Petrux, fara ca stewarzii sa ridice steagul galben. De fapt circuitul nu avea camere care sa monitorizeze cursa, in acel punct, asa ca incidentul a trecut neobservat. Dupa cursa, baiatul s-a lansat in acuze, ca nu s-a ridicat steagul galben, ca circuitul e plin de gropi, ca nu au camere de supraveghere, ca in MotoGP nu s-a intamplat niciodata asa ceva, bla, bla.. La care Wayne Rainey (presedinte al competitiei) a declarat pe un ton elegant dar ferm, ca ei nu concureaza in MotoGP, ci in MotoAmerica si ca nu ii pot pune la dispozitie conditii de MotoGP. Punct! Si parol, nu se poate spune despre Petrucci ca este un pilot fricos. Omul s-a dat cu rezultate in motocross, a terminat si un Dakar (cu victorie de etapa), dar s-a impregnat si el cu mentalitatea fetitelor din MotoGP... Nu imi aduc aminte acu' 26-27 de ani, cand inca concurau Scwantz, Doohan, apoi Rossi, Biaggi, etc sa se fi intrerupt curse desfasurate in conditii identice. 

[ioio_viola]

Acum 22 minute, Geologu a spus:

Nu știu de unde a cules Method informația asta, dar ar merita măcar un LLP.

Da si nu. Daca te uiti pe franare e inaintea celor doi. Abia cand ridica motorul sa nu dea in cel din fata lui apar cei doi in drept cu el. E discutabil, dar din ce am vazut nu au dat LLP.

[Geologu]

Acum 12 minute, ioio_viola a spus:

Da si nu. Daca te uiti pe franare e inaintea celor doi. Abia cand ridica motorul sa nu dea in cel din fata lui apar cei doi in drept cu el. E discutabil, dar din ce am vazut nu au dat LLP.

Nu e discutabil. Vezi trasa agresivă a lui Bez. A ridicat-o pentru că a frânat prea târziu. Martin și-a luat penalizare pentru mai puțin.

[Speedy.K]

Mai e valabila regula aia cu ala care e in fata si poate sa-si aleaga trasa?

[Geologu]

Acum 21 minute, xt600 a spus:

MM ar fi exceptia.. ai gasit exact cel mai nepotrivit exemplu, desi, iata, astazi a aratat si el ca nu este dispus sa concureze in orice conditii. Exact ce spuneam, chestiune de mentalitate. Imi aduc aminte de un episod din 2022, din Motoamerica. In nush' ce cursa, a cazut Petrux, fara ca stewarzii sa ridice steagul galben. De fapt circuitul nu avea camere care sa monitorizeze cursa, in acel punct, asa ca incidentul a trecut neobservat. Dupa cursa, baiatul s-a lansat in acuze, ca nu s-a ridicat steagul galben, ca circuitul e plin de gropi, ca nu au camere de supraveghere, ca in MotoGP nu s-a intamplat niciodata asa ceva, bla, bla.. La care Wayne Rainey (presedinte al competitiei) a declarat pe un ton elegant dar ferm, ca ei nu concureaza in MotoGP, ci in MotoAmerica si ca nu ii pot pune la dispozitie conditii de MotoGP. Punct! Si parol, nu se poate spune despre Petrucci ca este un pilot fricos. Omul s-a dat cu rezultate in motocross, a terminat si un Dakar (cu victorie de etapa), dar s-a impregnat si el cu mentalitatea fetitelor din MotoGP... Nu imi aduc aminte acu' 26-27 de ani, cand inca concurau Scwantz, Doohan, apoi Rossi, Biaggi, etc sa se fi intrerupt curse desfasurate in conditii identice. 

Nu mai trăi în trecut. Vremurile s-au schimbat de muuult timp.

Acum 1 minut, Speedy.K a spus:

Mai e valabila regula aia cu ala care e in fata si poate sa-si aleaga trasa?

În primul viraj după start e haos, deci ce trasă să alegi? Adaptezi trasa, n-ai ce face. Dar dacă nu estimezi corect viteza în viraj, ieși larg și iei câțiva cu tine e doar vina ta.

[ilarionciobanu]

Acum 52 minute, xt600 a spus:

 Nu imi aduc aminte acu' 26-27 de ani, cand inca concurau Scwantz, Doohan, apoi Rossi, Biaggi, etc sa se fi intrerupt curse desfasurate in conditii identice. 

Corect! Pe vremea aia, daca ramanea vreunul intins pe pista cu gatul rupt, barbatii adevarati treceau in forja pe langa el. Venea grupul de stewards, il arunca mai incolo ca sa fie siguri ca gatul nu mai are vreo sansa si circul continua. Ca in arenele gladiatorilor. Nu se opreau curse. Acum … niste caprioare speriate.

[xt600]

Acum 16 minute, ilarionciobanu a spus:

Corect! Nu se opreau curse. Acum … niste caprioare speriate.

 Vremurile grele nasc oameni puternici, cele bune...

[frigider]

Acum 2 ore, xt600 a spus:

Acvaplanarea este periculoasa si pentru baietii care se dau in campionate "domestice", cu gume racing de serie, pe circuite pline de damburi, pe care balteste ploaia. Si aia tot aproape la 300 ajung (daca acvaplaneaza la 290 este mai placut?) si nu se plang si nici nu opresc cursa. Cum spuneam, alta mentalitate, alta atitudine. 

argumentare englezi:

daca nu e vizibiliate din cauza apei ridicate si cade un om in fata, nu il vezi, nu ai timp sa eviti = f periculos.

e stupid sa se alerge in conditiile alea.

 

mie imi suna ok.

plus ca la primu red flag cred ca traznise prin apropiere.

s-a uzit dar nu s-a vazut, sau nu am vazut eu.

[Lup69]

Acu 26-27 de ani, cand cumparai motor nou, nu primeai sfaturi gen "nu beti antigelu'....sau lichidul din baterie..." am mai vazut postari pe FB privind diferenta intre barbatii din anii '70, '80, si cei din zilele noastre.... astazi adica in zilele noastre se pune mai mult pret pe securitate. protectia muncii, imaginea companiei, etc, nu mai spun de poluare si alte din astea....azi dupa cursa imi zice fata, (vitrega dar totusi...), ca e un element care polueaza foarte mult, aceste curse de MotoGP...din cauza consumului exagerat de cauciucuri????? am cazut instant pe spate, si nu, nu exagerez, dar fiind la ea acasa, am tacut, apoi am plecat urgent.Asta este, lumea (cursele) evolueaza (oare????) intr-o directie...mai sigura? mai nepoluanta? pai nu ar fi mai bine/nepoluant sa se bata pilotii doar in declaratii? Asa nu ar fi nevoie nici de motociclete=prototipuri care oricum au sanse mici spre zero sa ajunga pe drumuri publice, ptr consumatorul/riderul de rand...care sa nu uitam, este sfatuit sa nu bea antigelul sau lichidul din baterie, daca nu este cu gel . SERIOS????????????????????

2 hours ago, xt600 said:

Nu imi aduc aminte acu' 26-27 de ani, cand inca concurau Scwantz, Doohan, apoi Rossi, Biaggi, etc sa se fi intrerupt curse desfasurate in conditii identice. 

Acu 26-27 de ani, cand cumparai motor nou, nu primeai sfaturi gen "nu beti antigelu'....sau lichidul din baterie..." am mai vazut postari pe FB privind diferenta intre barbatii din anii '70, '80, si cei din zilele noastre.... astazi adica in zilele noastre se pune mai mult pret pe securitate. protectia muncii, imaginea companiei, etc, nu mai spun de poluare si alte din astea....azi dupa cursa imi zice fata, (vitrega dar totusi...), ca e un element care polueaza foarte mult, aceste curse de MotoGP...din cauza consumului exagerat de cauciucuri????? am cazut instant pe spate, si nu, nu exagerez, dar fiind la ea acasa, am tacut, apoi am plecat urgent.Asta este, lumea (cursele) evolueaza (oare????) intr-o directie...mai sigura? mai nepoluanta? pai nu ar fi mai bine/nepoluant sa se bata pilotii doar in declaratii? Asa nu ar fi nevoie nici de motociclete=prototipuri care oricum au sanse mici spre zero sa ajunga pe drumuri publice, ptr consumatorul/riderul de rand...care sa nu uitam, este sfatuit sa nu bea antigelul sau lichidul din baterie, daca nu este cu gel . SERIOS????????????????????

[Geologu]

Se pune accent pe siguranță pentru că orice prost (și procentul crește) poate să dea în judecată o companie pe motiv că nu a fost avertizat în mod explicit că produsul este dăunător sănătății dacă este ingerat. Nu este vorba despre bărbăție în cazul ăsta.

Unele companii mari își obligă angajații să urmeze cursuri speciale de siguranță și securitate a muncii, inclusiv cursuri de prim ajutor și condus defensiv sau în teren accidentat, tocmai pentru a se proteja de eventuale procese intentate de aceștia. Iarăși, nu e vorba despre bărbăție.

Dar, deh, fiecare generație se consideră mai șmecheră decât cele care urmează.

[xt600]

Acum 2 ore, Geologu a spus:

Nu mai trăi în trecut. Vremurile s-au schimbat de muuult timp.

Nu traiesc deloc, in trecut. Povestea cu Petrux (nu cred ca ai citit ce am scris, dar in fine), este de anul trecut, din Moto America. Cum spuneam, competitii diferite, mindset diferit. Nu trebuie sa ne intoarcem 27 de ani in trecut. Pe de o parte, vedem o competitie in care daca isi ciocnesc doi carenele, incep sa se jeluiasca prin presa si se fac investigatii, ca in cazul unui omor, pe de alta parte, vedem competitii in care nu se plange nimeni ca circuitul are damburi, ca se acvaplaneaza, etc si  nu e dat nimeni in judecata.  In primul caz, curse sterile (incep sa semene tot mai mult cu cele din F1), viciate de regulamente aplicate excesiv, in celalalt, spectacol total. 

Editat Octombrie 1, 2023 de xt600

[Geologu]

Acum 17 minute, xt600 a spus:

Nu traiesc deloc, in trecut. Povestea cu Petrux (nu cred ca ai citit ce am scris, dar in fine), este de anul trecut, din Moto America. Cum spuneam, competitii diferite, mindset diferit. Nu trebuie sa ne intoarcem 27 de ani in trecut. Pe de o parte, vedem o competitie in care daca isi ciocnesc doi carenele, incep sa se jeluiasca prin presa si se fac investigatii, ca in cazul unui omor, pe de alta parte, vedem competitii in care nu se plange nimeni ca circuitul are damburi, ca se acvaplaneaza, etc si  nu e dat nimeni in judecata.  In primul caz, curse sterile (incep sa semene tot mai mult cu cele din F1), viciate de regulamente aplicate excesiv, in celalalt, spectacol total. 

Ba am citit povestea cu Petrux, dar denaturezi realitatea.

Rainey ar fi fost idiot să dea o asemenea replică. Dimpotrivă, a spus că siguranța e pe primul loc:

“Attention to detail is paramount when it comes to safety and the safety of our riders is our number-one priority".

"We needed to get to Danilo more quickly and we will study the incident and will make changes where necessary."

 

https://www.motoamerica.com/motoamericas-statement-on-petrucci-incident-from-vir/

Editat Octombrie 1, 2023 de Geologu

[xt600]

Acum 27 minute, Geologu a spus:

Ba am citit povestea cu Petrux, dar denaturezi realitatea.

Rainey ar fi fost idiot să dea o asemenea replică. Dimpotrivă, a spus că siguranța e pe primul loc:

“Attention to detail is paramount when it comes to safety and the safety of our riders is our number-one priority".

"We needed to get to Danilo more quickly and we will study the incident and will make changes where necessary."

 

https://www.motoamerica.com/motoamericas-statement-on-petrucci-incident-from-vir/

Am scris cu buna credinta ceea ce am scris. Stiu ce am citit si nu mint. Probabil, declaratia postata de tine este ulterioara. O declaratie politic corecta. 

[Method]

Acum 4 ore, Cavaleru a spus:

voi ati vazut clipul asta, si ma refer la ultimele 15 secunde: https://www.motogp.com/en/videos/2023/10/01/it-was-an-important-result-for-honda-m-marquez-earns-home-podium-for-his-factory/479451?playlistId=17859&_ga=2.261912397.1932670736.1696092600-179419773.1694439214&_gl=1*1fd4jl7*_ga*MTc5NDE5NzczLjE2OTQ0MzkyMTQ.*_ga_0204YNR4C1*MTY5NjE4MTY2NC4xMy4wLjE2OTYxODE2NjQuMC4wLjA.

@Method

spune reporterul ca a fost ultima ta aparitie pentru honda in japonia

iar marc nu zice nimic doar multumeste!

Da da,exact asta l-am pus si eu,despre el vorbeam :

Acum 7 ore, Method a spus:

În alta ordine de idei e un interviu cu el pe motogp.com și la sfârșitul interviului reporterul de la motogp.com spune "today was your final appearance for Honda in japan well done"

Am luat.o eu razna sau?

De ce final?ca el mai are contract pe 2024 de unde pana unde final?

Adica mie mi se pare pe fata treaba.

Acuma vad ca si Gigi a zis-o vorba colegilor,inaintea anuntului oficial,Diggia se jeluieste ca el n-are cum sa concureze cu MM pt locul la Gresini,astia in conferinta deja faceau misto de el...ce sa mai,e cam pe fata.

Din cate am inteles,contractul cu Honda nu are clauze de reziliere in sensul performantei,insa am inteles ca MM nu vrea sa plece cu japca ci sa lase loc de buna ziua,sa lucreze cu Honda pana la sfarsitul sezonului sa ii lase cu o baza cat de buna se poate pt 2024.

Acum 3 ore, Geologu a spus:

Nu e discutabil. Vezi trasa agresivă a lui Bez. A ridicat-o pentru că a frânat prea târziu. Martin și-a luat penalizare pentru mai puțin.

Da,exact asta ziceam si eu.Regulamentul nu poate da 2 verdicte diferite pt aceeiasi greseala nu?Pt ca atunci nu ar mai avea nici un sens.

Nu,nu am zis ca Bez a fost penalizat cu LLP ci ca,pentru consistenta regulamentului ar fi trebuit sa fie penalizat.

I-a zis si JM lui Pecco in cooldown room unde se uitau la reluari ceva in genul "tu nu stii dar era sa te dea Bezzechi pe jos ai avut mare noroc".Si Pecco zice "da m-am dus in exterior pt ca pe interior venea MM,i-am auzit motoreta ca se aude super tare"

 

Despre subiectul safety si intreruperea cursei,toti cei 3 spun clar ca nu se putea merge safe in acele conditii,cica nici nu se mai vedea mare lucru,ca lumina incepea sa se duca,in Japonia asfintitul fiind la 5.Si hai ca pe JM il inteleg sa zica pt ca el a avut cel mai mult de castigat,dar MM a fost primul care a ridicat mana si Bagnaia tot asa a zis,am inteles ca Bagnaia era sa se imprastie masiv exact in ultimul tur fix unde a cazut Zarco pt ca pe acolo era un suvoi care trecea circuitul si apa baltea efectiv dupa pod.A se vedea conferinta de presa ca e la liber pe motogp.com.

 

Legat de conferinta,foarte interesanta pt ca fiecare isi explica strategia ce a avut-o si felul cum a abordat tactic cursa.

MM a zis ca pe primele tururi dupa bike change nu era foarte multa apa si a mers foarte conservator sa nu-si strice gumele,si ca atunci cand s-a facut proper wet avea gumele f ok si s-ar fi putut bate la victorie.

Deci inca o data respect Bagnaia - cel mai inteligent ca si tactica (asta seamana din ce in ce mai mult cu Lorenzo - foarte cerebral) a zis ca a mers foarte mult la conservare guma spate si ca pe ultima parte a cursei ar fi avut resurse mari sa atace.

 

Dupa ce am ascultat ce au zis primii 3,parerea mea e ca JM a gresit f mult ca si tactica si a avut de fapt foarte mare bulan azi.De ce : a fortat cu gume reci dupa bike change si a avut acel moment cand a salvat o tranta ca si facuta,dar apoi a trebuit sa depaseasca o gramada de rideri si si-a cam mancat guma spate.

Daca cursa ar fi continuat,locul 3 ar fi fost un rezultat mai mult decat optimist pt el.

Cred ca JM a gresit cel mai mult din cei 3 dar a fost si cel mai indraznet,si asta l-a salvat.Insa chestia asta nu tine de multe ori.

Greseala lui Bagnaia e ca a fost poate prea conservator si nu a luat in considerare un eventual red flag,care era o mare probabilitate in acele conditii.

Dar daca cursa ar fi continuat,JM era sitting duck in fata celor 2.

Ziceau toti in cooldown room ca a avut super iesire pe viraje si el zice "yeah, i had good electronics today".Probabil se refera la setupul de TC.

Editat Octombrie 1, 2023 de Method

[Speedy.K]

Ba, io cand ma duc la munca si tre' sa ies cu mobra pe ploaie imi vine sa-mi bag plua-n ma-sa! Ma gandesc ca asa o fi si la ei. Ca si ei sunt la munca...

[ENEOS]

Acum 1 oră, Speedy.K a spus:

Ca si ei sunt la munca

Exact la fel! Posibil ei să meargă la muncă nițel mai voioși, că salariul e tot pe acolo, și nici skill-urile nu diferă prea mult.

Editat Octombrie 2, 2023 de ENEOS

[nike]

 

Acum 14 ore, B.B. a spus:

Gata, imi iau Ducati.

 

Seapca?!

Acum 14 ore, B.B. a spus:

Bye bye Onda...

 

E buna si-o Onda la casa omului, important e sa nu te apuci de furat curent

 

[B.B.]

Oare MM il ia si pe Santi Hernandez cu el?

[Cavaleru]

Acum 2 minute, B.B. a spus:

Oare MM il ia si pe Santi Hernandez cu el?

 

garantat

 

[B.B.]

Citeam acum pe undeva, cica Rinaldi când a fost întrebat a suta oară de reporteri daca merge la Honda SBK in locul lui Lecuona a raspuns: "Yes, fucking yes!"... 

De aici dovada supremă ca MM pleacă! 

Lecuona la LCR si Zarco la Repsol Honda, cam așa o sa fie.

[frigider]

colegii, am o rugaminte, stiu ca e greu dar haideti sa il lasam pe fanul nr 1 al lui MM (BB, cum dracu se da tag?)  sa puna anuntul cu MM la ducati.

[Cavaleru]

dai tag folosind @