4. SPAIN ESTRELLA GALICIA 0,0 GRAND PRIX OF SPAIN

[frigider]

are cont de vizitator

[Kagemusha]

3 hours ago, apriliacluj said:

inseamna ca Marele Ago citeste si el Forumul

Cu prima ocazie când îl întâlnesc, o să-i spun să-și deschidă un cont aici, precis are multe de invățat!

[Method]

Acum 8 ore, damager a spus:

nu vorbea de cuplu...asta v-a fi mai mic, dar compensat de greutatea motocicletei si de viteza superioara pe viraje la care ma astept. 

dar la nivel de CP se vor putea face mai multe chestii. gen turatii mai mari, piese mai usoare, piese mai usoare, frecare. cum CP = cuplu x turatii, este posibila pastrarea CP.

Inginerul ala de la Honda estima ca in 2027 cel mai probabil CP vor scadea cu 20-25 CP maxim si se asteapta sa revina cam tot acolo in urmatorii ani, dupa ce se mai lucreaza la fiabilitatea motorului.

Nu zic eu, zice un inginer din motogp.

Aia zic - cuplul va fi clar mai mic.Eu zic ca simțitor mai mic.

Nu atat din cauza celor 150cmc în minus cât din cauza etanolului (dacă se menține trecerea la bio fuels sau combustibili sustenabili din 2027).

Pot câștiga puțin din compresie mai mare dar nu atât cât vor pierde din trecerea la etanol.

Turatie crescută și piese mai usoare...m-as mira.

Teoretic se poate,dimensiunile pieselor vor scadea dar fiind motoare noi vor fi probleme clare de fiabilitate.

Vor creste compresia 4sure pt a profita de etanol.Sa le scazi masa când crești compresia...idk.

 

Eu cred ca va scadea mai mult de 25 cai puterea.E optimist.Eu sunt pesimist

Vb de 2027 normal ca in urmatorii ani se vor inregistra progrese,asta e clar.Lucrurile merg în față,progresul va continua.

 

Crezi ca vor avea viteza superioara pe viraje dacă se va reduce aero cu regulile noi?(care vizează fix reducerea suprafețelor aero)M-as mira.

Marea necunoscuta însă sunt gumele - ele vor face diferența.

Acum 7 ore, xt600 a spus:

Radem, glumim, dar cu toate modificarile de cilindree, de combustibili, etc, nu vad o pierdere semnificativa de putere pentru modelele 2027. Iar in 2-3 ani, vor fi similare cu cele de acum. Asa a fost si data trecuta, cand se trecuse la motoarele de 800 cmc. 

Eu vad.Cel puțin pt 2027.

În 2-3 ani,da vor fi similare,dar la anul eu zic ca va fi vizibila pierderea de putere.

Preiau un articol de la ultima schimbare similara din 2008 :

"În 2007, la finalul erei prototipurilor de 990cc, motocicletele MotoGP produceau în jur de 240-260 CP. Trecerea la 800cc în 2008, motivată de siguranță (pentru a reduce vitezele maxime), a fost estimată inițial să scadă puterea cu circa 15%, conform testelor timpurii făcute de constructori. De exemplu, la Mugello, viteza maximă a coborât de la 334 km/h (era 990cc) la 323 km/h în 2007.

 

Primele prototipuri de 800cc au arătat o pierdere de putere de aproximativ 10-15% față de cele de 1000cc (de la ~250 CP la ~210-220 CP), dar diferența s-a redus ulterior la sub 5-10% datorită optimizărilor tehnice survenite pe parcursul sezonului."

 

Deci inițial a scăzut puterea cu 10-15% din cauza reducerii cap.cilindrice.Insa cu același combustibil.Eu cred ca reducerea va fi mai mare nu atât din cauza reducerii la 850cc cât din cauza trecerii la etanol.Aia ii va lovi rău.

Sa vedem,chiar sunt curios cum vor ieși din asta și mai ales cine va ieși cel mai bine.

Mizez iarăși pe Ducati.Sper ca și Aprilia sa fie acolo.

[danypop]

[frigider]

decat o zgarietura

[apriliacluj]

un fleac, a fost ciuruit

[danypop]

Acum 51 minute, frigider a spus:

decat o zgarietura

Care atata asa dupa o luna  

[frigider]

Nuți nu-ți fă griji, n-auzi ce zice lumea?
abia acum incepe campionatul  

 

ca fan - locu ala 5 cu LLP sau cat a fost parca nu ma mai dezamageste acum.

Editat 1 oră în urmă de frigider