Toată activitatea

Exact!!!! Deci ar trebui schimbat actualul sistem de selectie si promovare in competitie. Repet, actualul sistem nu duce decat la nivelare. Aici FIM ar trebui sa se implice si sa gaseasca un sistem prin care sa deschida baza de selectie si spre alte competitii, nu numai catre cele mentionate de mine mai sus.

pla. la mondial daca nu te califici stai acasa. vezi romanienii. poa sa aduca ei de oriunde. tot it/es vor lua titlul exceptie baiatu cu dinti rari cand a lipsit regele

O chestie de cacao. Într-o competiție trebuie să acceadă/participe cei mai buni, indiferent de naționalitate. Asta e mentalitatea woke,lghdtv+, că să băgăm și negri, și arabi,și asiatici,și trans,și etc. Să le dăm premii la toți,zic, să nu fie ofensați ăia care nu prind podium... N-au decât să muncească și ceilalți să ajungă la nivelul italienilor și a spaniolilor, nu să luăm unul din Kîrgîzstan, unul din Guineea Bissau, etc

Politichie Liberty. Americanii vor sa sparga monopolul spaniol si italian asupra competitiei. In special pe cel spaniol. Si pe buna dreptate, as zice... in definitiv este un campionat mondial, nu un duplex hispano-italian. In contextul asta, Aegius, nu este neaparat mai bun decat Manu, dar are nationalitatea care trebuie. Si mai este ceva... Manu nu are "pedigree-ui", care trebuie.. el nu a venit la Moto2, pe filiera clasica: Campionatul spaniol de juniori - Rookie Cup - Moto3 - Moto2, ci din WSBK, mai exact de la SSport. Asadar, nu are conexiunile necesare in lumea asta, in care fiecare vrea sa isi promoveze protejatul. Dar, ai dreptate, Manu Gonzales ar fi un castig pentru clasa mare.

Enea parca e in discutii cu Trackhouse

L-am luat de ceva timp, dar am asteptat 2 luni+ pentru viziera fotocromatica, asa ca n-am apucat sa folosesc casca pana acum.

asta da acolo credeam ca ajunge Mir si Bastianini atunci se pare ca Enea a fost sarit din schema

starea actelor?? neatzaaaaa!

telefon de contact?

Neața! Vând monopost tip trike, echipat full.

Nu puteai și tu să ai un XL? Îți Iei un NXR2?

Bună dimineața! Căldura în exces nu taie greața! Am pus paracetamol în toată casa și acum aștept să scadă temperatura.

pot sa aduca ei piloti si din românistanian, elitele vor fi mereu din it/es. viitorul mare ar trebui sa fie Pedro. dar sa vedem la anul noii veniti din moto2. poate si o noua forma a lui Top. . si cu jimbolieni - acelasi rezultat.

Corect, dacă pleacă Miller nu mai au pe nimeni din Australia, și Agius ar rezolva "problema" asta. Nu de dragul diversității, ci pentru a atrage spectatori din cât mai multe țări. Dar mie mi se pare corect să ajungă cei mai buni piloți în MotoGP, nu cei care sunt din țări de unde nu mai e niciun alt pilot.

diversitate dragilor, diversitate

ca nu e nici spaniol, nici italian. E unul din motivele principale. Ca daca-l compari cu Gonzales pe aceeasi motorete, gonzales e peste el

la KTM? si Acosta a avut multe sanse, nu? tot la ktm. care zicea ca ajunge in ceva campionat in america? e suparat ca iese din GP din cauza ktm, dar de fapt aprilia sunt vinovati ca l-au luat SH de la yama. altfel disparea mai devreme

Nici eu nu-l văd pe Senna Agius în MotoGP anul viitor, dar așa se zvonește. Chiar nu înțeleg de ce l-ar lua cineva pe el și nu pe Manu Gonzalez, care evident e mult mai constant și în general mai rapid decât el, cu același material de concurs. Nici mie nu-mi e simpatic RF, dar cunoaște deja bine motocicleta și are rezultate bune, un pilot nou ar avea nevoie de mult timp să ajungă la aceleași rezultate, dacă ajunge. Așa că are sens să îl păstreze pe el decât sa riște cu un pilot nou și fără experiență în clasa MotoGP.

Nu am zis ca se poate produce asa ieftin ca și în China dar sunt convins ca ar putea sa aibă și nemții niște preturi mult mai competitive dacă nu si-ar pune adaosuri nesimțite. Îți dai seama ca tot Chinezii vin cu prețuri cu pana la 40% mai mici?asta e doar din manopera?haida de Cat la suta din prețul unui auto european îl reprezintă cheltuielile cu salariile (unde intradevar Chinezii sunt mult sub?) 8%? Nu mai zic de faptul ca un WV de fapt este un cumul de piese de la supplieri (trw mahle lemforder etc) care piese 80% din ele sunt făcute pe salariu minim în tarile din est? Nu mai zic ca VAG s-au șmecherit și de ex întreaga caroserie de Amarok e făcută în Argentina?ca subansamble întregi sunt făcute în Mexic și apoi pt ca sunt "married" cu motorul se pune emblema "Made in Germany"? Taie din calitatea fiecărui component cât pot de mult o ard pe "piele ecologica " = plastic (ce naiba poate fi ecologic la plastic?) Multe manevre profit enorm iar justificarea prețului piperat e faptul ca plătesc salariul mare la muncitorii germani?partz. Cred ca pana în 30% din acele mașini sunt făcute de muncitori germani,iar după cum am zis oricum cheltuielile cu toata manopera la o mașină (având în vedere ca mare parte din procese sunt făcute de roboți) sunt sub 10%. E frumoasa narațiunea, însă dacă sapi puțin mai mult începi sa vezi ca e străvezie și încearcă sa justifice lăcomia constructorilor europeni aruncând cu niște date disparate în ochii consumatorilor tocmai pt a nu înțelege fraiereala pe care le-o/ne-o aplică. Tocmai de aceea Chinezii își permit sa vina muuuult sub ei deși plătesc 30% taxe ca sunt non UE... Dar în fine,povesti - însă adevărul este expus fix prin rezistenta lor foarte mica la concurenta din afara - la început Tesla care venea cu niște preturi mult sub ei (și era produsa în state unde btw cât e manopera? și acum de chinezi. Senna Agius.. e a long bet.Nu mi se pare un pilot accomplished.Are suișuri și coborâșuri. RF nu mi-e simpatic deloc însă măcar e rapid și punctează. Nu mi-e dor nici de Miller nici de Binder (a avut șanse destule) de Morbidelli cu atat mai puțin. Vinales...ultra fast cand se aliniaza stelele sau mai bine zis cand ii face cineva motoreta perfect.Dar efectiv omul are probleme de atitudine probleme psihice în general - acea viteza l-a tot salvat pana acum dar e de înțeles de ce nimeni nu mai prea vrea sa lucreze cu el - mai mare deranjul si dramtismele decât rezultatele.Asta e.

Shoei NXR Marquez Power Up! TC-1 Helmet. Leonardo da Vinci said: "Simplicity is the ultimate sophistication." The Shoei NXR has been designed with this in mind. It has everything that a helmet needs, but without unnecessary sophistications. You, your bike and the NXR is all you need to experience the essence of biking. Safety The exterior shell (external structure) is made in AIM (Advanced Integrated Matrix): organic, multi-compound fibres of various layers that absorbs impacts with an optimal rigidity. The interior shell (interior structure) is made in EPS of different densities that offers a high degree of impact absorption. Incorporates the EQRS system (Emergency Quick Release System), which facilitates removal of the helmet in the case of accident, as it allows the removal of the side padding. Double ring fastening. Easy to use and always a perfect fit. Homologation: E22/05. Comfort 4 sizes of exterior shell for a better fit for each size. Central 3D padding for maximum comfort. Padding around the ears for noise reduction. Completely detachable and washable interior. Ventilation The new ventilation system consists of 4 air vents on the front part (3 on the forehead and 1 on the chin) and 6 extractors in the back for an excellent air circulation. Integrated spoiler for optimal aerodynamic performance. Other features Has a clear CWR-1 visor with pinlock incorporated. Breathguard, chin curtain and carrier included. Specs Producator: Shoei Model: NXR Marquez Power Up Marime: M Pachetul este complet si contine toate accesoriile cu care a venit la momentul achizitiei (cutie, sac de depozitare, chin guard, nose guard, ulei). Suplimentar si in cadrul pretului afisat sunt incluse urmatoarele: > viziera Shoei CWR-1 Fotocromatica (1000 de lei pret de achizitie) cu pinlock montat > kit-ul pentru a doua casca - Sunet JBL Cardo, linia Edge (570 de lei pret de achizitie) Viziera cu care a venit casca este noua, n-a fost utilizata nici macar o zi, achizitionasem deja viziera fotocromatica. Casca pe exterior nu prezinta defecte si este intr-o stare foarte buna. Interiorul se prezinta si el in aceeasi stare, fara defecte si recent igienizat. Pret de vanzare: 1000 de lei pentru motociclisti si 1400 pentru negociatori Locatie: Bucuresti Metoda de contact: raspundeti pe topic sau imi trimiteti un mesaj privat Mentiuni > nu fac schimburi, va rog nu insistati > trimit si in provicie, atentie, doar prin intermediul unui curier, exclus Posta Romana

ar face bine sa. una e rf care deja acstiga cu moto vs basti care a mers ok pe ducati dar e cu "?"

Cu ocazia asta o sa vedem daca Q sau moto sun de vina pentru rezultatele actuale Yamaha. Piloti buni o sa aiva. Daca nu dau rezultate, e clar unde e problema...