Sari la conținut

JAGI

Super Membru
  • Număr conținut

    8.192
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de JAGI

  1. 1km. nu e deloc valurit.Piatra sparta destul de compactata.
  2. Eu prevad ca wtf? va rupe gura tirgului. Stiu ca are reflexe bune.
  3. Trebuie inlocuite valvele din furci.
  4. JAGI

    Accident live

    Riderul incepator , idiot ca ia pasager. Am gresit si eu ca el, norocul meu a fost ca am avut 20cm mai mult si am evitat. In schimb, pasagerii sint la rubrica Darwin Awards.
  5. Cica ca soferii nu-i vad pe motociclisti. Dar tramvaiul este tot invizibil??? https://www.facebook.com/photo.php?fbid=987906587913305&set=a.987906394579991.1073741848.100000819182839&type=3&theater , https://www.facebook.com/photo.php?fbid=987906784579952&set=a.987906394579991.1073741848.100000819182839&type=3&theater
  6. CMD, cine ti-a dat ideea sa-ti iei SC59? Si asta mai demult.
  7. Deci, nu-mi vine sa cred ce inseamna pasiunea. Imi aduc aminte cind a venit Cristi la mine,prin 2011 toamna, nici nu stia sa impinga motocicleta peste bordura. Acum spiteaza roti. E ceva salt !!!!!
  8. https://www.facebook.com/godinamarian/photos/a.1683198328576924.1073741828.1683142988582458/1805932192970203/?type=3&theater
  9. Ce a citat Ianachim, este perfect adevarat, numai ca tehnica cere multa repetitie, antrenament. Am mai spus-o, am vazut la circuit un pilot de Supersport Mondial care frina exact cum citeaza Ianachim, si vizual frinarea parea fantastica. Era la trackday in acea zi si pilotul nostru, Ionel Pascota, faceam comparatie intre cei doi piloti si Pascota parea de nivel incepatori, frina ca toti ceilalti amatori la trackday folosind frina de motor. Olandezul de WSSP folosea si pompa frina spate. Mai exact, venea cu 250km/h. motorul turat la 16 000tr, urla grav, si dintr-o data motorul raminea la ralanti, se auzea schimbatorul de viteze cum facea de 3 ori "click", foarte rapid,motoreta se apleca pe viraj, si incepea sa se auda din nou motorul in frina de motor. Pt cei ce nu stiu inca, ambreiajul de curse este de 3 ori mai alunecator decit un slippery clutch montat in fabrica.
  10. Daca tot ati deschis cutia Pandorei !! Si daca frina perfect, dar nu-l ajutau anvelopele? Sincer, cred ca nici cele mai aderente Supercorse nu-l ajutau aici. E un caz EXTREM de simplu. LIPSA DE EXPERIENTA. Si mie mi-a schimbat banda masina din fata, pe autostrada, eu avind 220km+/h, si nu o data. Am avut de citeva ori meganoroc ca nu m-am infipt la 100km/h in acele masini(chiar dube). Odata am fost martor ocular cum un autoturism Mercedes, ce mergea cu peste 160km/h pe A2 a reusit sa opreasca la centimetru in spatele unei betoniere care a aparut din stinga parapetului de protectie. Acel parapet fusese intentionat eliminat pt ca masinile grele ce lucrau la un santier linga autostrada, sa poata sa intoarca pe A2. Nesemnalizata, fara nici un avertisment. Eu ramasesem putin in urma Mercedesului ca sa-mi astept colegii motociclisti.Daca era o motocicleta in locul Mercedesului, se facea afis, indiferent de cit de priceput ar fi fost pilotul pe frinare. Dupa acea intimplare, m-am cam lecuit de blana pe autostrada.
  11. Ziceti voi ce vreti, viteza e de vina. Experienta se acumuleaza in timp, nu te nasti expert. Cine e fricos , supravietuieste. Cine se crede curajos pe 2 roti si 100cai sub fund, are sanse mari sa ajunga ca eroul din acest topic.
  12. RIP. Cica te odihnesti in pace. Din pacate, dupa ce inima nu mai bate, bacteriile, viermii incep sa te descompuna. Esti STATISTICA.
  13. Care ati mai avut probleme cu oala mica de ambreiaj?
  14. JAGI

    Little Smoker

    Sa pui poze cu zecile de ture pe circuit. Eu am zis ca as vrea sa ma insel. Sincer, m-as bucura, nu-s Contra, niciodata nu mi-a placut rolul asta.
  15. JAGI

    Little Smoker

    Eu inteleg cel mai bine, am vazut live cit de repede crapa. La 125cc, motorul nu tinea mai mult de 4 sesiuni pe circuitele mari gen Hungaroring. Intodeauna erau inca 2 propulsoare de rezerva si cel putin 1-ul crapa.Aprilia RS250 a fost un proiect fiasco. A crapat pe Skatkart. Omul avea si o CBR600RR pregatita de curse insa ii casunase pe RS250, a bagat bani in ea sa-i faca motorul. Pe strada merge fara probleme. Chiar imi doresc sincer sa ma insel 100%, insa statistica spune altceva.
  16. JAGI

    Little Smoker

    Nope. E vorba de un alt pasionat, Cristi. Poate il stii. Stiu ca are ciclistica, problema e propulsorul care daca ii dai cox, nu rezista, ca toate motoarele in 2T. E vorba si de ungere, in decelerare, motorul nu se mai unge din cauza ca nu mai vine benzina amestecata cu ulei. Intram pe un tarim aparent simplu, dar e extrem de complicat, anume cel al mootoarelor de 2T pe pista. Suna-l pe Emil de la Yamaha, el stie, mai ales tat-su, cum e cu motoarele in 2T pe circuit.
  17. La un moment dat, o sa troncane tare-tare.
  18. La mine tensiunea sta in 14.4 de la 1600tr/min pina la red line. Scrie si in cartea de reparatii cit trebuie sa fie tensiunea la bornele bateriei. Bine, daca pornesc ventilatoarele cind motorul este la ralanti, tensiunea scade sub 13.2V . Dar daca functioneaza doar becurile de faza scurta si pozitie spate-fata, tensiunea nu scade ever sub 14V la ralanti.
  19. Vorbim de zgomotul oalei de ambreiaj, nu de distributie. Sint defecte diferite, nu au legatura una cu alta. Tot la Cartus am dus-o si eu.
  20. Bine zis. Daca tu nu ai grija de tine, doctorii abia daca se pricep. Nu e vina lor. Sistemul de bolnav de cancer generalizat. Noi vrem servicii medicale de calitate, dar sa platim putin. Stiti cit costa asigurarile medicale in USA, chiar si pt cei ce se incadreaza in " Obama Care"?
  21. JAGI

    Little Smoker

    Dupa parerea ta, cam citi km crezi ca rezista pe pista, chiar pe una de karting? Cunosc un baiat la fel de entuziast ca Zahei, s-a dus cu ea la pista si a crapat acolo celebrul 2T (250CC).
  22. Confirm. Am schimbat oala de ambreiaj la CBR954, a mers fara zgomot maxim 1000km, la 2000km zgomotul era identic. Aruncat 250 euro pe fereastra. Cartus , care pe vremea aia lucra la Intermotorcycle, m-a prevenit ca dau banii degeaba.
×
×
  • Creează nouă...