ENEOS

Nu v-ați floțăit de la căldură? Eu am plecat la 8:30 și, după o raită pe la zimbri de la Bucșani unde am găsit niște amici mocicliștu refugiați (cu conservele), m-am îndreptat spre Sinaia unde am stat internat la niște terase, pe la 19h eram la cota o mue, apoi întoarcere via Păduchiosu. Înainte de Târgoviște a început ploaia, aproape de Buc stătuse, am ajuns la 21:30 acasă și erau 29°... Scop unic fuga de caniculă (și de factura de curent că aș fi ținut AC pornit non stop).

Noi decât consumăm Mă rog, unii.

"related to damage that can be caused to the cardan shaft which results in a loss of drive" Decât 8 ani le-au trebuit să vadă că au o problemă care te poate lăsa în drum, dar "no need for urgent appointments", că doar sunt 440k bucăți și oricum au service-urile treabă câțiva ani. Brings Me Worries

Neața! Caniculă, oboseală, depresie după ziua dărilor la stat, îmi vine să pornesc aerul condiționat, să închid telefoanele și să mă culc la loc... @ivan pedala, succes în recuperarea daunelor în cât mai mare măsură! Ai mai descoperit și altceva în afară de tobă și aripa spate/suportul de număr?

În CIV românesc apare masa proprie la plin, cel puțin la tot ce dețin și am deținut eu, și bănuiesc că pe baza aceleia se calculează raportul cp kg.

Uneori același model poate avea specificații diferite, în funcție de piața căreia i-a fost destinat de exemplu. Da, poți face cum zici tu, important însă e să verifice puterea trecută în actele motocicletei înainte de a o cumpăra.

Înainte de a filozofia eu zic să studiați puțin tipurile de intersexții, măcar să știți când vă aflați într-un sex giratoriu și când nu! Apoi - scapă cine poate!

Poate - deși informațiile ajunse la mine cam asta zic -, dar când aștepți câte 1/2 sezon o piesă, sau vine după 10 luni, crede-mă că începi să-i înțelegi pe ăia care le fură pt organe! La japoneze cred că 3 săptămâni a fost cea mai lungă așteptare pt o piesă, la kktm nu cred că s-a livrat vreuna în timpul ăsta! Și am comandat infinit mai multe piese pt japoneze, și mai noi și mai vechi, la Honda de exemplu din depozitul european la primesc în 5-10 zile în funcție de ziua comenzii. La kktm zice 3-5 zile, după ce dau comanda (și plătesc cel puțin avans) termenul devine 7-10 zile dar NICIODATĂ nu a fost respectat. Comanda nu se poate anula, avansul nu se restituie, kktm e firmă serioasă și ți-o livrează oricum, chiar și după 10 luni! Bucurați-vă voi de , eu am una pe care o țin natură moartă doar pt că nu mai vreau să comand nimic pt ea. Am crezut inițial că dementor e de vină, de altfel numele și inspira încredere maximă, dar a sucombat și situația e neschimbată. @inițiator, dacă vrei să ai o cu care să te și dai, nu-ți lua kktm!

Dpmdv mai bine o japoneză veche pe carburație decât un kktm! Și în general recomand injecția, dacă înțelegi ce vreau să spun.

Bravo lui dacă le-a și instalat corect. Nu de alta, dar pt un dealer Kia a fost imposibil, a îndesat becul acolo cumva iar lumina era... altcumva, numai pe drum nu.

Dacă poza asta nu e făcută atunci când s-a umblat acolo (sau când era 9) și așa arată la tine motorul într-o zi oarecare eu o tai și o dau la că ești mai maniac decât mine!

Vespa nu e adventure, Tula e ea însăși o aventură!

Are un aer de Tula cu roticuțele alea mici.

Păi dacă ai priceperea să meșterești nu văd ce problemă ai în identificarea locurilor pe unde pierde de ar trebui să îți spună unii de la mii de km pe baza unor poze neconcludente pe unde curge și ce ai de făcut! Un motor uzat însă, care pierde compresie, tinde să scuipe ulei pe la toate încheieturile.

Fixed!

Dar nu dau pilde pe motociclism.ro!

Este a 2-a discuție despre giratorii în care cineva se dă știutor dar habar n-are că intersecția la care se referă nu e un sens giratoriu, așa că nu avem de ce să ne mirăm că se circulă haotic!

Ești precis că intersecția aia rotundă e un sens giratoriu? Nu m-am uitat la film, e mult prea lung în primul rând. Nu e atât de complicat un giratoriu, problema sunt ăia mulți care conduc după ureche.

S-a retras manelaru'? Văd că e altcineva coechipier cu terrierul Russel.

La una din mele releul de pompă cuplează doar când primește semnal de turație - deosebit de frustrant după o perioadă lungă de staționare când carburatoare le sunt goale -, deci e mai mult decât un simplu releu. Când am cumpărat era făcut un strap de către fostul proprietar (tocmai din cauza amintită) și pompa era alimentată tot timpul cât era contactul pus, nu mi se pare așa un pericol mare.

Kill switch-ul, butonul ăla roșu din dreapta!

Scump, dincolo era mai ieftin! Dacă n-ai făcut Excel... Fixed! Dar cu ciupitura aia de pe contur tot nu ai spus ce e. Dacă ar fi fost proiectată la planșetă aș fi zis că acolo a ținut injineru' deștu pe riglă, dar așa...

A sărit din sistemul de închidere, și o pusesem înainte să plec, trăgând de ea să mă asigur că e clipsată așa cum fac mereu de >15 ani de când călăresc cu topcase-uri. A sărit la un dâmb din fața rar Grivița, în condițiile în care fusesem oprit la semaforul ăla, deci cât de să fi fost?!? Și goală, aveam un chiloțel cu acte, sacul căștii și șapca înăuntru. Cutia și placa nouțe (așa am cumpărat ), montasem tampoane din alea originale mai înalte să nu joace deloc, treabă socoteală omologată. Mai râdeam de d-na Cârlan cu topcase-ul cu mici...

Mie mi-a căzut cutia Givi omologată, de pe placa ei originală, omologată! Și era aproape goală, deci nu e vorba de utilizare necorespunzătoare. Așa că acum umblu cu topcase-ul asigurat cu o chingă, bineînțeles neomologată!

Aici a fost fișierul corupt? Hai că placa aia se putea face f bine și fără cnc, clasic, cu șablon, că nu e rocket science și nici toleranțe de miimi nu sunt. Dar dacă a fost la îndemână utilajul... Luv acum propovăduiește achiziția de lucruri noi, acum câțiva ani își înlocuise parțial la un cizmar talpa cizmei și era încântat... Eu zic că trebuie păstrat un echilibru, să nu fim nici sclavii societății de consum dar nici să nu exagerăm cu cârpelile. Pe vremuri se confecționa și se repara aproape orice pt că 1. nu aveai de unde să cumperi, 2. mâna de lucru era ieftină, 3. în mare parte se lucra în întreprinderi, în timpul programului și cu material "furgăsit", acum găsești aproape orice, mâna de lucru calificată dacă o găsești e scumpă + am devenit snobi și musai să avem numa' wunderlichuri și touratece.