alex_en

Eu folosesc burghie cumparate din Bricostore. Am de doua feluri: - aurii, luate la bucata, sunt HSS si sunt foarte bune - se tocesc greu si ma chinui sa le ascut. -set tot HSS dar nu e auriu ci e mai spre inox - sunt bune si astea si mai ieftine decat alea aurii. Gaurile le dau cu bormasina din mana, nu am bormasina cu coloana (inca...)

Uite un ulei pe care l.am schimbat recent la un motor caruia i.am uns lantu':

Pana acum 68 de clienti and counting!

Ti se pare tie.

Condensul se formeaza datorita umiditatii din aer si a diferentelor de temperatura. Rezevorul nu este inchis ermetic, aerul poate sa intre nestingherit inauntru si niciodata nu o sa poti sa umplii complet rezervorul.

Folosesc eu de cativa ani incoace la pregatirea pentru iernat a motocicletelor. Stabilizatorul are un rol foarte important in impiedicarea formarii condensului in rezervor. Chiar daca umplii rezervorul pana la buson, tot se formeaza condens, care contribuie la ruginirea rezervorului in timp. Nu te lua dupa habarnisti, cumpara stabilizator si foloseste-l nu o sa regreti.

Nu. Uite si pedala cromata!

Ai baut Cola?

Prima data am modificat putin pedala de frana, care era muuult prea in fata: O sa urmeze cromare si reinstalare pe motor. Apoi o sa trecem la cric! Stay tuned!

Reclama e sufletu' comertului. ) Chiar nu concepeam da scap si ocazia asta buhahaha!

Ti le desfac eu daca esti din Bucuresti..

in mod sigur.

Cum se face operatiunea asta sau asa da: Toate celelalte variante sunt permise, dar asta e cea mai buna!

Le-am facut lungi in ideea ca o sa pun vacuumetrul pe perete si sa ajunga pana la jumatatea garajului, plus ca sa am sufucient timp sa apas pe butonul rosu de oprire in caz ca sare vreun furtun de pe portul de vaccum si intra presiunea atmosferica in sistem. Cu cat e mai lung furtunul cu atat viteza de oscilatie a coloanei de lichid scade.

Adica asta:

Am eu vacuumetru cu lichid pentru 2,3 sau4 carburatoare facut de mine.

Bujiile noi se strang dupa cum scrie pe ele adica infiletat la mana pana la blocare si dupa.aceea maxim juma de tura. Asta e valabila pentru bujiile cu saiba de etansare care trebuie strivita la prima strangere. Daca bujia nu e noua se infileteaza la mana si dupa ce se blocheaza se strange inca f putin sub sfert de tura adica.

Pai sa stii ca e posibil sa ai o problema in chiulasa

Contactele de la semnalizare murdare.

Pai poate la motoarele alea la care tin de 5 ani se merge cu ele din cand in cand, dar eu mi-am reparat la al meu electromotorul la un meserias si a tinut fix 2 ani, mers zi de zi. Daca nu ma crezi, intreaba ce garantie iti da meseriasul. Pariez ca nu iti da mai mult de 1 an!

Misto filmuletul!

Salut, poti incerca la un meserias sa ti-l faca, dar nu o sa tina 10 ani ca si un platou cu perii OEM, o sa tina maaaxim 2 ani, dupa care iar o sa mergi la acelasi meserias sa-ti schimbe periile si tot asa. Cea mai buna solutie este platou cu perii OEM, costa vreo 70 de euro si cu tot cu manopera ajungi la 100. Daca vrei, te pot ajuta.

Ceva mana de lucru, daca nu toata mana macar o labutza... Cum adica, nu dai din palme si sar lupele un far?????????????????!

Nu e nimeni expert, doar ca o data cu trecerea timpului am constatat ca exista 2 categorii de motociclisti: cei care baga benzina si rotesc acceleratia si cei care fac si diverse operatiuni la motocicleta. In cazul de fata, omul a zis clar ca nu le are cu reparatul. Chiar nu are rost sa ma apuc eu sa-i zic sa masoare compresia si sa verifice bujiile si alimentarea sau sa masoare jocul la supape. Cel mai bun sfat in cazul asta e sa mearga la service. Nu am zis sa vina la mine, sunt altii mai aproape de el si mai buni decat mine. Iar cu sfaturile care la dadeam, le dau si acum daca am cui! Eu cred ca orice motociclist trebuie sa aibe un telefon cu semnal decat sa sa se apuce sa repare ceva pe la mobra.

Pe bune ca nu avea nimic? Daca s-a innecat singura chiar ca nu avea nimic dupa logica ta. Totusi daca nu avea nimic, de ce isi schimba omul bujiile si ce rost mai are sa puna bateria pe redresor? Din cauza celor ca si tine sunt service-urile cum sunt, toti isi repara singuri motoarele si ajung cu ele in moarte clinica si abia atunci le aduc la mine in garaj..