Cesar

Nu e nici o cearta, tot sambata i-a trecut supararea, a venit la ziua mea la mici si bere si a fost in mare forma, nu-i asa Mr. C?

Salut Cyp! Avem foarte multe locuri pentru motociclete peste iarna, pretul este usor de inteles si rotund: 100 de lei pe luna In pretul asta ai niste avantaje la inceputul noului sezon - nu un "multumesc, la revedere, asfalt uscat", ci o verificare temeinica a motocicletei plus... daca e posibil fara servisare, o suspensie pe greutatea si stilul tau de mers. Am inceput, impreuna cu K-Tech Suspension un program de "personalizare" suspensii pentru motociclete de strada, motociclete sport si road-race. Mai multe detalii la telefon sau pe privat.

Da, ma rog, cum zici tu desi nici 1% nu esti sigur ca stii din ce spui acolo Deci da, ai dreptate ))... si spanul din baia de ulei de la ce-o fi?

Da, e client de-al meu. Sportul lui preferat e goneta pe centura. Dar nu de asta i s-a spart motorul. Motocicleta a fost facuta din bucati, nu se stie de cine. Nu avea nici un surub de prindere in cadru original. A fost folosita la stunt. Cel putin motorul cu siguranta. Am dat jos baia de ulei ca sa ii fac o garnitura si am gasit mult span. Am poze la atelier. Mai mult ca sigur motorul a fost pe o motocicleta mult data pe o roata fara dry sump. Ca semnalment de defect: i se aprindea becul de presiune de ulei la relanti, imediat ce tura putin motorul, becul se stingea.

Cred ca ai dreptate.

Oferim garaj pe timp de iarna in Crangasi, langa Maternitatea Giulesti.

Oferim garaj pe timp de iarna in Crangasi, langa Maternitatea Giulesti.

Cu ce te-ar ajuta?

Nu am cum sa recomand ceva ce nu am folosit, nu cunosc cum este. Sper sa fie bun. Sa retii insa aspectul cel mai important pe care l-am constatat: 75% din uzura lantului este datorata reglajului prost. Valabil cu precadere la motoarele puternice de peste 90 de cai. Reglaj prost inseamna tradus in limbaj de service: exploatare necorespunzatoare. Adica fix pentru asa ceva pierzi garantia la X5 chiar daca esti bogat

Va rog sa nu mai scrieti pe acest topic, de fiecare data cand intru sunt din ce in ce mai invidios

Dela 43 la 53 de lei pret de magazin. La 53 de lei e cel pe care il folosesc eu si mai am si flacoane noi noute.

S-au scumpit toate... naiba stie de ce. Am folosit multa vreme Motorex racing si este un spray excelent. Iti atasez o fotografie cu foaia mea spate din aluminiu, folosita in regim de curse. Te rog sa observi uzura exact acolo unde trebuie, flancul dintelui nu este deloc afectat. Asta s-a intamplat pe de o parte multumita lubrifiantului dar in mare masura si datorita reglajului bun al lantului. Am folosit si Bel Ray si este si acela un lubrifiant excelent pentru lant, n-am auzit pe nimeni sa se planga. Motul nu-mi place fiind extrem de lipicios, aduna mult praf si pietricele si devine o adevarata piatra de polizor pentru pinioane. Bel Ray-ul e chiar si mai scump de 50 de lei

Foarte posibil, de aceea sfaturile posesorilor sunt cele mai valoroase. Am incercat doar niste linii directoare, in mare, nu pretind ca stiu ce-i mai bun pentru acest motor. Va recomand ca orice fel de sfat folositor sa nu fie insotit de intrarea in clinciuri, asa se intelege cel mai bine ce are nevoie motoreta, nu cine este cel mai capos si mai guraliv

E relativ simplu sa iti dai seama si singur iar ce e nevoie este alegerea unei vascozitati potrivite temperaturii ambiante dar si regimului de temperatura in care lucreaza motorul. Daca e vara si mergi in oras, vei vrea sa fie un ulei mai vascos la cald deci iti trebuie 50, asadar ulei 15W 50 sau 10W 50 (daca esti bogat ). Daca Mergi cand e frig poti pune un ulei mai suPtire, vascozitate la cald 40, deci 10W 40 sau 5W 40 (daca esti bogat ) 10W 50 merge si cand e cald si cand e frig pentru ca nu-i foarte vascos la rece. Ce-as face eu daca as fi in locul tau: daca as merge vara (urban si extraurban), as pune 15W 50 semisintetic. Sezon rece (urban si extraurban) 10W 40 semisintetic. Cu cele mai multe uleiuri semisintetice am constatat un motor mai silentios dar asta nu are nici o legatura cu calitatile lubrifiantului in sine. Succes!

Da, ne-am intors de la etapa de RoSBK, ne gasesti la telier. Da-mi telefon ca sa imi spui de ce ai nevoie.

Salut, te astept. In ce conditii de mers a inceput sa-ti iasa fum si de unde? Fum pot sa faca si niste cabluri electrice incinse. Noi saptamana asta plecam la Serres la etapa RoSBK si inca nu am terminat sa ne pregatim motocicletele. Asta inseamna ca ma pot apuca de motocicleta ta dupa data de 10 octombrie.

N-am patit nici un fel de problema cu NGK iridium... Exista si marfa contrafacuta pe piata. Site-ul NGK are o pagina pentru verificarea autenticitatii produsului. In plus mi se pare ciudata comparatia: NGK naspa, Denso bune... mai sunt si alti producatori de bujii. Si eu am gasit in 954 cand am schimbat bujiile, bujii de Hornet 900.... Intr-o alta Honda am gasit bujii care nu erau specificatia ei, intr-un F3 am gasit 3 feluri de bujii diferite.... Partea "buna" era ca toate bujiile erau NGK

Ai cand o desfaci verifica cuzinetii - sa aiba cupru si teflonul sa nu fie jumulit. Degeaba pui semeringuri cu doua arcuri daca cuzinetii sunt uzati, tot va curge.

Da, suntem prezenti. Spune-mi ce problema ai.

Nu este tocmai gresit ce spui tu. O schema simpla poate demonstra ca uzura se produce predominant pe o singura parte. Uzura pe decelerare este infima comparata cu cea de pe accelerare. Da, se poate intoarce. Comparatia cu pneurile auto nu e tocmai cea mai fericita. Daca ai timp si chef sa stai langa motocicleta faci manevra asta.

Foarte frumos topic si foarte bune fotografii. Titlul este insa de cackat

Cel mai comod este cu jetul în etrieri la spălătorie sa cu furtunul. Degresant auto pt a curată praful de plăcute. Brake cleaner doar când se curată etrierii manual.

Nu tine câteva franari până se ard urmele de reziduuri care au ajuns pe disc Âşi plăcute. Apoi tine.

Joi dupaamiaza/seara plecam.

Avem foarte multe locuri pentru iernat. Pretul este de 100 de lei pe luna. Spatiul este incalzit.