Surub sau piulita?
Verifica sa nu existe vreo siguranta, daca exista desigur. Daca nu exista siguranta da-i degripant si apoi incalzeste cu o lampa sau foehn de service. Daca e surub bate-l cu un ciocan - nu foarte tare. Vibratiile create de socuri ajuta la degripare.
Se poate repara scutul de plastic. Desigur cu fibra ca sa te tina, altfel se va crapa si cam gata cu el. Se poate face si scut de metal pe care sa-l pui cand ai si iesire pe offroad. Cel de plastic e bun doar pe sosea. Discutam pe privat detalii.
Mesaj completat
Dural sau otel. Cred ca din dural e mai elegant insa.
Philip, nu-mi aduce aminte de ziua aia. Am incercat sa ma misc cat de repede am putut... pfff
Te rog sa nu uiti sa verifici periodic starea cardanului. Daca il mai gasesti murdar cu siguranta trebuie servisat pentru vreo garnitura/bucsa/semering/cuzinet/etc. nici eu nu stiu exact la momentul asta. Nu cred ca ai sa vezi urme de ulei langa motocicleta, uleiul de cardan e prea gros ca sa picure. Dar carcasa sigur se va murdari daca este sa curga.
Salut compatrioate.
Nu-s specialist deloc in 2T. Nu vreau sa te induc in eroare cu lucruri pe care nu le cunosc prea bine. Pune problema ta la sectiunea de service si sigur ai sa primesti niste raspunsuri.
Numai bune!
Iesire pe contrasens la virajul de dreapta. Se poate intampla oricui daca este neatent sau ... se intampla mai des atunci cand nu este bine stapanita tehnica de pilotaj.
Citit acum impresia de la prezentarea raportului, facuta de un coleg la topicul de pe celalat forum:
http://www.pro-bike.ro/forums/index.php/to...post__p__386760
(Buna precizarea insa eu stiu despre ce este vorba )
O combinatie de factori si confuzie de la DEX cumparat din benzinarie. A calat un shtoi, n-a calat nimic... i-a murit motoru de fapt dar na... el voia sa para ca vorbeste despre meteorit prins cu mana. Intelegi tu.
Ce intelegi prin "reconditionat" ? Este praf si pulbere, distrus, indoit, rupt, varza, naspa plus plus? Daca da, atunci altul.
Daca vorbim despre servisare, atunci este altceva.