ThunderByte

Pana sa se rupa ajunge de bate in draci, o sa sara peste dinti dar nu se va rupe lantul. Nu e acelasi tip de lant ca cel de transmisie finala, e mult mai rezistent, acelasi tip de lant, HY-VO se foloseste si la transmisia primara in cazul unor motoare, exemplu: en500.

Melcanic, ce sa mai Limbric defapt » Post actualizat in 29 Dec 2016 13:07 De obicei uzura distributiei se cumuleaza din toate piesele ce alcatuie ansamblul. Intinzatorul e cunoscut la honde mai ales ca o piesa defectuasa, dar de cele ai multe ori se intinde si lantul, se uzeaza si patinele, astfel incat un intinzator nou va rezolva problema doar temporar. Cel mai bine e sa schimbi cu totul daca nu ai un istoric al motocicletei sau nu esti sigur de km( reali sau nu ).

Oare aia la tropice ce pun in el, 75w90 de cutie de viteze?

Cu raspunsuri de genu o sa iti iei ignore ... de la alex en. Daca a zis el ca nu se poate, apoi nu se poate, ce nu intelegi?

Daca tin bine minte e primu model cu CBS, deci o sa intre mai mult decat in mod normal, daca lucrezi curat si nu faci risipa, jumatate de litru ar trebui sa iti ajunga. Sarbatori fericite!

Crezi ca a fost sincer pana la capat? daca nu, tot teapa se numeste.

Rezista stai linisit, atata timp cat nu pui un strat de 5 degete o sa reziste, am patit acelasi lucru, folosit kit auto normal si tine de vreo 2 ani fara probleme.

Crezi ca are rost sa cumperi o motocicleta in care propriatarul a pus apa in loc de antigel si nu a dat 40-50 de lei pe un cablu de km, cine stie peste ce alte surprize mai dai.

Ce a avut si inainte, kit, slefuit, vopsit si aia e.

Suna si afli!

Ai fost pe la Silviu "Poxipol" Novac ?

Am specificat clar, cu 2 camere ... merci oricum. S-a rezolvat intre timp.

Rugaminte, din dorinta de a ajuta un prieten intreb si aici. Daca stie cineva un ap de inchiriat, cu 2 camere, decent in zona Dacia, Alexandru cel Bun, Canta sau Păcurari.

Am eu de 929, e pe mijloc boltul, semnul probabil e din cauza ca in piston sunt facute degajari pentru supape, admisie mai mari, evacuare mai mici.

Logica de clasa 3 Nu dai banii pe brand ci pe calitate, indiferent ca e vorba de o sa unde e ceva de munca si nu oricine poate face sau o grila ordinara de far Limbricul loveste din nou!

Decat sa crapi motorul in 2 ca sa vezi, nu e mai simplu sa vezi pe ce parte vine intinzatorul distributiei? Zic si eu ... Nu am experienta ta de ascultat in compresie + multe alte calitati de "specialist" dar ma jur, incerc, NOT

Is chiar 4 specialisti mai, acesta ... El face cat 2

Alea nu vor disparea indiferent ce ii faci, stai linistit

Daca toba e indeajuns de permisiva nu dereanjeaza cu nimic supapele ... » Post actualizat in 30 Nov 2016 22:01 Ajuta mult daca refaci carburatia dupa montarea tobei dar nu un must.

Nu o lasi in frana de motor, tragi ambreiajul sau tu lasi acceleratia brusc cat sa intre in frana, decelerezi usor.

Chiar asa bre, cine esti tu, pune o poza cu buletinu sa stim si noi cu cine stam de vorba.

CBF-ul are motorul de CB ... da niste rateuri pe decelerare ... te ung la suflet

Am mai gasit si http://www.ebay.com/itm/ROUND-PLASTIC-BLACK-BLANKING-END-CAP-CAPS-TUBE-PIPE-INSERTS-PLUG-BUNG-STEEL-/191705471026?var=490734757844&hash=item2ca2895832:m:moVxYjeQV41_-g9K52Ox3Vw

Adica ceva de genu ? http://www.ebay.co.uk/itm/Plastic-Flush-Type-10mm-Locking-Hole-Plug-Caps-Covers-Bung-Off-White-50-Pcs-/191824118078?hash=item2ca99bc13e:g:qNsAAOSwPCVX7CDF http://www.ebay.co.uk/itm/45pcs-Plastic-10mm-Dia-Snap-in-Type-Locking-Hole-Plugs-Button-Cover-/191823449478?hash=item2ca9918d86:g:Lr4AAOSwpLNX~w2G Stiu ca se gasesc si seturi, pe marimi diferite ...

Ca si proiect de iarna, daca il faci singur mai ales, doar tu stii daca se merita sau nu ... tu esti cel ce va beneficia de rezultat, nu altul. Daca iei toate piesele necesare la gramada, pret pe pachet, ar trebui sa iesi ok, dar daca cel ce le vinde ti le da la bucata, nu cred ca se mai merita dpv financiar, chiar daca schimbul de piese il faci tu. E destulde costisitor de schimbat toate cele necesare dar deloc imposibil.