Cavaleru

ce sa bifez ca n-am acces la munca la FB vreau si eu sms )

nu-l schimba, nu face nici o diferenta 200km in plus sau in minus. il schimbi in primavara daca nu mai mergi de loc. daca ai de gand sa mergi in continuare, poti sa-l schimbi si dupa week-end

am niste echipament de vanzare daca va tenteaza pe careva, vedeti in semnatura.

nu te tine mai putin foaia din cauza ca este de NSR, dar trebuie sa iei tot de NSR. Lantul se gaseste la vanzare la za nu mai stiu dar daca cauti aici pe forum la vanzari gasesti.

aveti de gand sa va opriti cu offtopicul?

fabuloase!

super filmuletul, excelent arata cutiile.

pai da man dar are si alte dimeniuni la caucioace noul gs, parca asa ziceau. oricum pt a ta exista K60 scout

vezi ca-s KTM-uri care fac asta fara asa ceva, confunzi cu BMW. erau niste polonezi care au mers pana la magadan si inapoi... muvi misto

au mutat cardanul de pe o parte pe alta?

fata arata ca si cum ar fi facut puzzle din costumul unui soldat imperial din Star Wars

pe drum d-asta fac si eu enduro cu TDM-ul meu din 92

dupa site-ul lor, greutatea fara benzina este: 1190 - 212kg 1190R - 217kg 990 - 209kg 990R - 207kg deci 10kg diferenta intre variantele R. mi se pare rezonabila avand in vedere ca motorul este mai mare, suspensia mai avansata, pt ca nu au traditie cu cardanul si nu au experienta cu el. n-au vrut sa se riste si sa vina cu o mobra mai grea. totusi la ce ofera sunt clar sub toti concurentii. 212 kg in varianta de non-R fara carburant si 150kg, bate orice exista in piata. cred, ca si pe multistrada, dar ala nu este la fel de versatil si nici genul de bicicleta cu care te-ai baga la un drum in jurul lumii...

15.000km interval intre rezervii. de vis!

PS nu-mi place ciocul

nu e 1250? daca da sa modific titlul

ai facut o economie teoretica de 96l de benzina, care practic i-ai consumat pe drum, dar felul in care au lucrat e clar, ai iesit mai castigat!

nice!

Serios? hai cu zapada? ca sa ce? sa stai in casa? cand ai ghinion vine si cand cobori din pat... on topic: sanatate multa

bafta multa omule, stiu cum e ca si prietena mea isi cauta de lucru ca tocmai ce s-a mutat de la turda la mine in bucuresti. Am o problema interesanta. Daca am ambreiajul tras claxonul nu merge, nici pe loc, nici in mers

de unde ai luat-o?

trist...

topicul asta a pornit ca lumea sa-si impartaseasca ideele si creatiile. si omu asta a facut, de fiecare data cand mai mesterea ceva posta. nu cred ca la fiecare postare a lui era de natura comerciala. daca vrei poti continua discutia asta pe PM ca sa nu ma i poluam topicul asta

da s-a inchis pt ca s-a ajuns la off topic grav... postarea lui e din 16, care este rostul postarii tale?

daca e o diferenta mica, este normal. la relanti nu ai aceeasi putere din releu via baterie, ca atunci cand motorul este turat