Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Din experienta, Anakee1. 22k km, dar cand le-am dat jos... aratau asa: Am terminat cauciucu, am ajuns la ata, am terminat si atele si am dat iar de cauciuc -
He he... ce vremuri... Pe cand aveam si eu DR 650
-
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui Dan Cata în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cap in cap, poate ca Vrei? -
Multumesc, mi-ai fost de un real folos
-
Acu mi-a atras domnu' Budd atentia ca e R80 nu R850. La ala nu stiu nimic despre ce are si cum se regleaza.
-
Bun, STVA e Secondary Throttle Valve Actuator. Care e rostu sa ai 2 clapete / carburator?
-
Daca e vorba de clapeta secundara, banuiesc ca e si o clapeta principala Care e aia si unde e? Nu contest faptu ca te pricepi, si am zis ca e posibil sa gresesc. Ce vreau eu e doar sa aflu cate ceva in plus.
-
Pai ai in partea dreapta, sub plasticu ala negru, un robinet. Ala face click cand il sucesti. Daca il strangi, iti comprimi arcul. Adica e mai tensionat. Pe partea stanga, jos sub amortizor ai un surub. Acolo e bine sa dai cu niste wd40 inainte, de regula e intepenit. Foloseste surubelnita din trusa impreuna cu prelungitorul dedicat. Stiu ce fac fiecare din reglaje dar nu stiu cum se regleaza in functie de incarcare si stil de mers...
-
Mi se pare bullshit ce zici tu acolo cu clapete secundare si motorase si alte cele. Alea is clapetele, nu is altele primare sau tertiare. Si ce zici tu de motoras teama-mi-e sa nu fie TPS, senzorul de pozitie al clapetei Motor pas cu pas ai la masina, si pedala de acceleratie e un potentiometru. Singurele mobre care au motor pas cu pas la acceleratie e 1200GS de la BMW. Da si ala e doar pentru relanti, ca sa iti setezi turatia de relanti, pentru mers in sarcina ai tot cablu, clasic. Posibil sa gresesc si eu, nu zic nu. Doar oameni suntem, si e in natura oamenilor sa greseasca
-
Zici ca ai service?
-
Nu e nevoie, am zis ca le schimb, mi le dai alea inapoi si iti dau de 3 cm daca nu iti potrivesc. La @Albanezu (Nelu) ii fac de 3 cm. Aveti mobre la fel, deci o sa fie interesant sa vedem feedback, unu cu 6 cm si celalalt cu 3
-
Partea buna e ca pot face si capace mai inalte Numa sa am unu de model
-
Tre sa iti dau dreptate, tu ai F nu eu Oricum ne va zice THC mai multe dupa ce i le dau
-
Neopren gasesti la magazinele de articole sportive. Am vazut in Dechatlon suprafete considerabile, pentru yoga, la 20 ron Legat de inaltat/coborat mobre si cricuri... Inaltarea/coborarea se va face de la cadru in sus, nu un jos. Eu zic ca daca o inalti/cobori, o sa stea la fel pe cric ca si inainte.
-
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui Dan Cata în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
In caz ca intereseaza pe cineva, am inceput sa fac linkage-uri pentru F650 GS/Dakar, ca sa inalti/cobori mobra. Treburile astea sunt la fel si pentru F650 St/Funduro si Pegaso! Daca vrea careva, ii pot face dar am nevoie de dimensiunile lor originale de pe motor. Se poate inalta/cobora mobra cu 3 sau 6 cm -
In caz ca intereseaza pe cineva, am inceput sa fac linkage-uri pentru F650 GS/Dakar, ca sa inalti/cobori mobra. Treburile astea sunt la fel si pentru F650 St/Funduro si Pegaso! Daca vrea careva, ii pot face dar am nevoie de dimensiunile lor originale de pe motor. Se poate inalta/cobora mobra cu 3 sau 6 cm
-
Da da... M-am uitat si acolo, clar. Ce zic ei e ca recomanda ca alea de 6 cm sa fie pe Dakar si alea de 3 cm pe GS normal. Domnu THC vrea 6 pe dakar, o sa vedem cum se potrivesc alea
-
Ai zis ca oase mai scurte cu 6 cm Nu oasele sunt mai scurte cu 6 cm, doar mobra o urci/cobori cu 6 cm Mesaj completat Inteleg ce vrei dar ma tem ca nu se prea poate face, in bani rezonabili. Oricum astea daca e sa le gresezi, le scoti, cureti cu benzina si le pui la loc unse.
-
Nu mai am nevoie de masuratori. E totul ok acuma. Rulmentii sunt 13 RON la SKF, fie... Pretul pt RO o sa fie de 300 ron cu tot cu rulmenti montati si gresati... Binenteles ca se pot face pe ce dimensiune vreti voi. Ma apuc sa fac topic separat pt linkuri si apoi mi le p[un si pe magazinu virtual. Pretu pentru pe afara o sa fie mai mare, ~ 100$. Mesaj completat Pe topicul ce o sa il fac lumea poate veni cu impresii de dupa montare si inainte. Buna idee. Mesaj completat Aici gresesti Oase mai scurte cu 1 cm inseamna urcarea mobrei cu 3. Din ce am citit eu, e ok sa urci/cobori F-ul normal cu 3 iar dakarul cu 6 .Da fiecare cum doreste...
-
Incearca 7, din care 1.5 lichid de frana
-
Va rog sa masurati toti care aveti acces la ele, sa imi ziceti ce model, daca GS sau Dakar si lungimea totala a lor. Ca sa evitam neplacerile. Legat de bani, corect e sa dau piesele, le montati, daca sunteti multumiti le platiti daca nu mi le dati inapoi Corect asa?
-
Alea OEM au 120 mm. Cel putin din datele de pana acum. Puteti sa imi confirmati? Cu cat mai multe raspunsuri cu atat mai bine!! Ca sa nu fie greseli, ma refer la lungimea totala a lor, nu de la mijlocu surubului la mijlocul rulmentului.