Dan Cata

Corect Floriane, insa sa nu uitam de...

Ne vedem acolo

Calculatorul mobrei are siguranta lui in cutia de sigurante. Ti-as fi recomandat sa scoti doar siguranta aia si apoi sa pui contactul, lasi 5 secunde dupa care iei contactul si pui siguranta la loc. Insa, pun pariu ca nu stii care siguranta trebuie sa o scoti Deia intotdeauna manualul ii sfant. Nici noi nu am invatat toate astea prin incercate, ci din manual. Asa ca fa rost de unul electronic, si pe viitor o sa iti raspunzi singur la intrebari Poti sa pui aditiv dinala in benzina, nu se intampla nimic. Parca o sticluta de 250 ml ajunge la 50 l de benzina, deci daca faci plinu ai putea linistit sa torni jumate. Rau nu are ce sa iti faca. Si nu pune benzina de 100 sau 101 sau de care vrei tu sa pui, pune benzina de care iti recomanda producatorul. Daca 95 scrie pe buson, apai 95 sa pui Dan.

Asteptam update-uri pe blogu' tau

E mai mult de show off

Mno ca am mai vazut ceva interesant azi... Interesting...

Haideti fratilor weekendu asta la intrunire la Cluj sa mai bem un drink impreuna

Haideti fratilor weekendu asta la intrunire la Cluj sa mai bem un drink impreuna

Am incercat odata si cu dela si nu tinea deloc :| Adevar graiesti

Taiam ceva cauciuc in curte, cu cutitu, si intra preotul si zice ca daca torn apa pe lama de cutit in timp ce tai merge mai bine Si ca sa vezi ca chiar asa e Mesaj completat Sau... iei frumos un furtun ce tine presiune de 3 bari, la un capat faci o teava cu filet ca de bujie si la alalalt capat un stutz care sa se potrive pe valva la camera. Inchizi benzina si dai pedale sau la automat

De la preotul din sat de la bunica-mea am invatat ca, cauciuc pe metal aluneca mult mai usor daca ii umed

Probabil. Orice cauciuc are un termen de valabilitate. Inclusiv incaltarile de pe mobre

Nu am facut niciodata testul, da nu cred ca sta cauciucu umflat la presiunea normala, cred ca e numa 1.5 bari sau chiar mai putin. Chiar o sa incerc odata. Pentru atotstiutorul de tine, nici o noutate. Da pentru cineva care are trusa de pana sub saua si nu mai are instructiunile e chiar utila Mesaj completat La louis este ceva asemanator

Si eu multumesc moderatorului

Mesaj completat Trebuie citite de sus in jos

Are 2 cdi-uri? Nu cumva confunzi CDI cu bobina de inductie?

Verifica rezistenta la bobina/bobinele de inductir, nu stiu cate ai, apoi compar-o cu referinta din manual. Poate are de-a face cu faptul ca nu merge bine dupa ce se incalzeste Mesaj completat Asta banuind ca ai verificat chestii elementare cum ar fii borne la baterie curate, stranse, etc

Detaliaza te rog "iar pe cilindrul cu probleme dadea scanteie regulat doar cu contactul pus, dar cu motorul oprit. "

Martorii lu' Ebola, no comment

Poti sa ai sonda lambda sau potentiometru multitura. Sonda lambda se conecteaza direct la calculator, potentiometru il sucesti tu in functie de ce iti zice analizorul de gaze. Orice ai avea, se calibreaza si aia. Daca tot vrei sa renunti la catalizator, ia ceva de firma, Leo Vince sau de ce ai bani. Insa chiar nu vad rostu sa schimbi ceva la mobra aia. De ce sa dai 10.000 eur sa zicem pe un motor care merge foarte bine si pe urma sa te apuci sa pui aftermarketuri pe el si piesele originale sa le vinzi la pret de nimic. Asa numa daca ai bani de te da afara din casa...

Mi-am legat un furtun intre stuturile de la admisii, trecut prin fata bateriei, cu heat shrink tubing peste, ca sa fie protejat de caldura motorului. De asemenea, mi-am setat TPS-ul de la 0.33V la 0.38V. Ca si prima impresie, pare-se ca a disparut surging-ul, acuma nu stiu daca sa atribui treaba asta la re-setarea TPS-ului sau la furtun, important e ca a disparut Daca reglez si valvele... pun pariu ca o sa se ridice de la pamant la peste 140 la ora

Pai hai la Cluj weekendu' asta la intrunirea Seth si il ascultam cu stetoscopul