marcone

Tipul asta de chei dinamometrice apar in ofertele low end a mai tuturor producatorilor de scule, cel mai probabil produse undeva prin China si rebranduite mai apoi. Ai putea incerca s-o folosesti in strangeri de cuplu mare care nu presupun precizie de strangere prea mare insa nu recomand asftel de chei low-end pentru cupluri mici sau materiale moi (aluminiu).

Mi-au ajuns la mana niste chei fixe FACOM Vanachrome 12-32mm. Fac parte dintr-o "colectie" mai veche FACOM si ma intreb daca as putea sa gasesc si partile lipsa: 6x7, 8x9, 10x11 prin Bucuresti. Cam care sunt locurile unde se aduna negustorii de "vechituri" gen scule de mana?

Cine stie unde pot gasi un material de genul celui care se pune in trusele de scule, se decupeaza dupa conturul sculei si sustine diferitele componente: clicheti, tubulare samd? Vreau sa-mi organizez spatiul de sub sa in genul unei truse de scule astfel incat sa am totul la indemana intr-un singur loc.

Un articol care face apel la spiritul de detectiv. Sa inteleg ca politistul nu purta casca dar ala micu' da? De aici reiese a ca pustiul a fost mai desptept decat tata-su. @mishutz: Sa inteleg ca tu la 63 de ani vei cere sa ti se anuleze permisul de teama de a le face rau semenilor datorita varstei inaintate? Mesaj completat Un roman conservar a intors d-ampulea, asa cum se intampla zilnic, un altul motociclist mergea cu vantu-n freza, iarasi se intampla zilnic, cele 2 interese au interactionat competitiv si cel cu mai multa tabla protectoate a avut castig de cauza. Fara drept de apel.

Si aveai vreun dubiu ca se va intampla altfel? Cazurile Paunescu, Nistorescu samd nu te-au invatat nimic? N-ai auzit de mici arogante de genul omorat om pe trecere si mutat trecerea, mortul vinovat ca de ce n-a stat acasa? La voi in Craiova a fost un caz in care un cocalar i-a dat unui batran un pumn pe trecere si l-a omorat ca de ce nu traverseaza mai repede. Chiar crezi ca a patit sau o sa pateasca ceva? Mosu' si asa mai avea putin si murea de bunavoie, bine ca s-au mai economisit cateva luni de pensie, si asa e criza. Legile sunt facute si interpretate astfel incat sa apere smecherii de fraierii care nu se feresc. Mesaj completat Ia si un careu de popi: http://www.evz.ro/detalii/stiri/preoti-car...eni-925625.html

Verifica jocul rulmentilor din jug, necesita strangere sau inlocuire in caz ca mobra e mai veche.

Ideea e foarte buna, dar parca zona merita mai mult de o zi doua

O sa fie in jurul pretului unui VFR (ceea ce si este), adica vreo 11.000 de euro.

Cea mai ingenioasa solutie de stocare si de carat sculele pe unde ai nevoie, Hazet Assistent. Din pacate mult prea scumpa pentru o noi care inca suntem la stadiul de truse de scule la 150RON.

Primul al sezonului, bine ca nu s-a lasat cu IML cum sunt de obicei deschiderile de sezon la noi. Dupa motocicleta n-ar fi vorba de ceva reisar, sunt alte motoare specializate in liniute prin Vatra Luminoasa.

Ebay.co.uk sau din RO www.stcl.ro - distribuitor autorizat desi e ceva mai scumpa. Pont: daca vreti niste scule de masurat - micrometre si sublere - de calitate la pret mai mult decat convenabil, Mitutoyo are o promotie de nerefuzat: http://www.vigra.ro/images/oferte_speciale/mitutoyo_2.pdf preturile sunt fata TVA.

Treci la sarbi pe la Portile de Fier si mergi spre Golubac (fortareata semi-scufundata pe partea sarba), drumul e bun si necirculat, nu trebuie sa porti grija craterelor si a carutelor.

Cam concentrata tura, e mai mult alergat decat vizitat. O jumatate de zi la Plitvice echivaleaza cu cumpararea unor vederi si cam atat Zona merita (datorita peisajelor) si trebuie (datorita infrastructurii - nu exista autostrada, serpentine multe, treceri de frontiera multe) sa aiba alocata o perioada de timp mai mare. Eu am facut Bucuresti-Dubrovnik-Bucuresti mers aproape non stop asta vara cu o duba pe cel mai scurt drum plecand Vineri seara pe la 20.00 si ajungand inapoi Luni dimineata pe la 03.00. Singurele opriri au fost doua ore pe partea sarbeasca a Dunarii pentru un plin de motorina cu peripetii, o ora in Dubrovnik sa incarc mobra in duba si o noapte de dormit intre Mostar si Sarajevo - deci cam 20 de ore pentru ajuns acolo, inca 20 pentru intors. Recomand drumurile Cacak-Dubrovnik prin Bosnia si Cetinje-Kotor, parca sunt proiectate de cineva cu Parkinson. Atentie ca la sarbi la peste 50Km/h fata de limita legala se lasa cu puscarie.

Yato au niste truse de scule la preturi mici: http://magazinulcuscule.ro/produse/yato/truse-de-scule-0 Nu le-am incercat dar banuiesc ca sunt mai ok decat o firma din asta pe care nu o gasesti nicaieri sau sub-brandurile Louis: Rothewald, MotoDetail samd. Ce nu-mi place la trusele astea cu 10.000 de componente e ca multe din sunt ori redundante ori total nefolositoare: de ex ai 3 tubulare de 12/14 una pe 1/4, alta pe 3/8 si inca una pe 1/2. Care-i logica? Alt exemplu: truse cu componente combinate pe sistem metric/imperial. Astea au sens in state unde cele 2 sisteme se intrepatrund (Canada de ex) dar nu la noi (Europa). Personal mi-am luat o trusa de tubulare 6-24mm de la Draper cu patrat de 3/8 si un antrenor suplimentar cu patrat de 1/2 (trusa are adaptor de la patrat de 1/2 la tubulara de 3/8) si o folosesc in 99% din cazuri - a fost nevoie de inca o tubulara de 32 pentru piulita de la jug.

Are cineva un manual de service pentru seria F800 de la BMW? Am gasit cateva torente cu RepROM (DVD-ul de service BMW pt dealeri) dar nu e nimeni la seed.

Eu am ceva scule de la Draper si pot spune ca sculele din seria Expert ofera calitate ridicata la un pret ok, plus ca au o reprezentanta in Bucuresti care are aproape toate reperele pe stoc. N-as cumpara de la ei scule de masura (chei dinamometrice, sublere, micrometre) deoarece sunt doar rebranduite Draper si la aceeasi bani poti gasi produse echivalente de la firme cu prestigiu (Norbar, Mitutoyo etc). Pentru surubelnite, clesti de toate felurile Knipex ramane cea mai buna alegere, tot o marca din portofoliul Draper.

Carbtune foloseste niste cilindri din otel ca sa indice nivelul depresiuni create in fiecare dintre cilindri. http://www.carbtune.co.uk/carbdtls.html

De ce-ai avut nevoie de 2 operatii, la intervale destul de scurte? Si eu am o tija-n calvicula dreapta dar o scot la un an...

Fara a vrea sa dau apa la moara detractorilor BMW, tocmai ce-am citit asta: http://www.advrider.com/forums/showpost.ph...p;postcount=303 Se intampla in Lima la 2 F800GS plecate din Canada pentru un tur al Americii de S.

Pana la urma care-o are mai mare la cele 2 categorii: la temperatura de afara si la cea a camerei? Si nu sunt offtopic, ma refer la motociclete.

RCA-ul normal e valabil in fosta Yugoslavie mai putin Kosovo.

Era cineva pe aici care desfacuse cipul din cheie si-l lipise pe butuc astfel incat sa foloseasca si dubluri care nu aveau cip HISS. A mers metoda pana cand s-a dezlipit cipul si s-a facut pierdut. Acum trebuie sa schimbe cam toata partea electrica. Cumpara o cheie blank cu chip, copiaz-o fizic la un atelier de copiat chei dupa aceea du-te la Honda cu cheia originala si talonul ca sa-ti initializeze cipul. Cea mai buna metoda, dai un ban dar stai linistit.

Era cineva pe aici care desfacuse cipul din cheie si-l lipise pe butuc astfel incat sa foloseasca si dubluri care nu aveau cip HISS. A mers metoda pana cand s-a dezlipit cipul si s-a facut pierdut. Acum trebuie sa schimbe cam toata partea electrica. Cumpara o cheie blank cu chip, copiaz-o fizic la un atelier de copiat chei dupa aceea du-te la Honda cu cheia originala si talonul ca sa-ti initializeze cipul. Cea mai buna metoda, dai un ban dar stai linistit.

Cu thread-uri d-astea (ca si BMW vs restul lumii, ce ulei, de care antigel) parca vine mai repede primavara:)

In mod normal cauciucul e prea uzat ca sa treci de inspectie. Schimba-l si ar fi trebui sa refaci si furca fata (schimbare ulei, verificarea bucsilor din interor daca mai au ceva teflon pe ele, simeringuri), verificarea jambelor sa nu fie strambe. La un prieten cauciucul avea ceeasi uzura neuniforma din cauza ca dintr-un telescop isi pierduse uleiul.