Lupu

Este un prieten de-al meu, si-a comandat-o la inceputul lui mai si a venit la inceputul lui iunie. I-am zis si io de handguard-urile alea ca sunt verzi si ea e neagra... e cam ciudat dar sunt bune.

Baiatul in cauza si-a cumparat-o prin Dual Tours Yamaha http://www.motociclete.com.ro

Normal ca se aduce in RO. Eu am un prieten care a comandat-o in mai si in iunie a sosit. Pacat ca se aude motorul aproape ca la KTM.

Asa, asa foarte bine, inseamna ca lumea se da si n-are timp sa posteze. Las' ca e mai bine asa!!

Hai DR-isti, nu mai zice nimeni nimic? S-a "dat la fund" modelul asta? Ia uite cum zbura DR-ul pe la Ciolpani, la intrunirea DAC Motors, laolalta cu 'profii - fara frica fara teama!

Ce dreaqului sa faca fratilor cu VARADERO cand omul a zis ca vrea sa il foloseasca 90% PRIN PADURI si coclauri?? Recomand si eu Suzuki DR 250 / 350. Iar daca vrea neaparat neaparat neaparat 125, trebuie musai un 2T.

uzunule, arata-i bre mobra ta, poate ii place. Parca e de vanzare nu?

Ciudat sau nu, am intalnit probleme de voblaj la motociclete in stare tehnica buna. Mai precis, la anumite viteze (deci DOAR la anumite viteze nu mereu), de obicei intre 40 - 60 km/h, la ridicarea ambelor maini de pe ghidon, incepea sa faca ca dracii. TOATE motocicletele in cauza dispuneau de motor 2 in V, dupa cum urmeaza: fosta mea Honda VT500E (bag mana in foc ca era perfecta tehnic), doua Honda Transalp 600 in stare tzipla - ani de fabricatie diferiti si una bucata Suzuki VX 800 (nu stiu daca avea ceva, ea parea foarte ok, dar facea cel mai urat dintre toate). Care dreaq sa fie explicatia?

Aici gresesti maestre! Nu au pastrat motorul fiindca japonezii aveau altceva in cap cu noul Tenere. Motorul de pe 2008 e Minarelli made in Italy.

Axa le-a zis foarte bine. Sa mai adaug si eu niste chestii: Suzuki DR 650 R e cam cel mai bun pentru offroad dintre modelele mentionate; daca ai grija sa ii schimbi consumabilele la timp (incluzand la consumabile ambreiaj si uneori distributie ), motorul e greu de distrus. Un bun compromis drum lung / drum prost mi se pare Yamaha Tenere 660 deoarece intruneste niste "calitati" precum: motorul fiabil, consuma putin, are suspensia cu cursa mare (si facuta bine - Yamaha e foarte tare la suspensii enduro), ai loc extrasuficient de pasager si bagaje si e relativ usoara. Pentru ca pana la urma nu poti sa le impaci perfect pe toate: vrei confort si fiabilitate in plus - greutatea si manevrabilitatea in teren isi spun cuvantul; vrei performanta - nu ai pretentii la durabilitate / fiabilitate; vrei sa stea bine pe sosea - ai cursa mica la suspensii iar pe teren e naspa, etc etc etc.

ontopic: bai Alexandru eu tare zic sa iti iei dreaq un IJ Planeta daca vrei un motor relativ ieftin si nepretentios, cu care sa mergi super usor in oras, sa consume relativ putin si sa aibe o viteza de "croaziera" relativ ok. Niprul e o motocicleta grea, exploatabila NUMAI cu atas, nu e de f.utut prin oras si dat in binga cat cuprinde. Trebuie sa o respecti daca vrei sa te respecte. Tine si la meltenie dar numai intr-un fel anume specific ei si numai daca ii respecti "doleantele". offtopic: Niprul e o motocicleta misto, vreau neaparat sa imi iau iar altul, are acel ceva al ei, dar de-aici pana la a spune ca Niprul ajunge acolo unde o japoneza (sau altceva) nici nu viseaza e DRUM LUNG. Sa NU exageram, parerea mea. Deci ia-ti nene IJ.

Nu chiar... dar pe-acolo.

Au astia de la Power Motors in Giulesti cateva cutii cu manete SH si noi (o groaza de modele si dimensiuni), cu preturi de la 20 RON la 80 RON. Du-te pe la ei, foarte probabil sa gasesti ceva. (str. Atelierele Noi, vizavi de en-grosu' ala Etor) P.S.: dar parca avea handguarduri? cum s-a rupt?

Tareee!!! Arata criminal pe Nipru, lasa ca o sa aibe el si Nipru!

Ieri ma, cand te-am sunat.

A treia poza cuprinde Niprul in splendoarea lui - ca animal de enduro. Trebuia sa pui si poze cu Vasile vazut din fatza, astfel se putea observa si imaginea unui adevarat potential proprietar de Nipru! P.S.: vreau si io pozele.

Deci porneste super-bine si peste 3500 da rateuri / intrerupe. Da cumva si cu fumalau negru? (ar fi normal). Un prieten a avut exact problema asta. Am schimbat fisa de la bujie, am curatat carburatorul si tot nimic. Si noi suspectam CDI-ul. A dus-o pana la urma la service (Moto Kaore) si a doua zi l-au chemat aia sa si-o ia. el: "Ce a fost si cat ma costa?" ei: "100 RON, a fost din carburatie" el: "pai si ce anume din carburatie" ei: "pai ce mai conteaza...?" Un dialog de genul asta. Omul a fost multumit ca a "scapat" cu 100 RON si a plecat. Intr-adevar a mers foarte bine dup-aia. Acu' aia daca n-au dat detalii, ma tot gandesc, o fi avut vreun fir ceva si n-au vrut sa zica ca sa ia banu' gros. Si au facut-o si repede...

Da' n-ai ma clubu' tau de Dominatoristi?

Da, corect! Bine zis asa!

Salut oameni buni! Am un prieten care si-a facut varza fatza la DR Big in urma aterizarii "in bot" dupa o saritura involuntara. Exista vreo solutie de a comanda piese de pe http://www.hessler-motorsport.de? Mai precis exista cineva pe-aici care aduce? Sau se poate comanda in vreun fel? Ca omul ar schimba originalele (care oricum sunt varza cu ceva de genul asta): Sau ce alte solutii s-ar mai gasi? UFO? Acerbis? Multumiri anticipate

Bravo nene, s-o stapanesti sanatos si sa n-ai probleme nici tu nici ea si nici impreuna!

Pai s-o stapaneasca sanatos si sa posteze "prime impresii". Ce-ti iei acuma? (daca nu e secret)

Da, alea sunt clar rodaj. Nu face nimic buf, stai linistit, motorul se simte perfect. Viteza de croaziera 100 - 110, exact unde ii dau a 5-a, pufaie frumos la viteza aia. Trage de rupe, cum sa schimbi a doua la 20. Cel putin la 30 km/h pe care nici nu stii cand ii prinzi, are cuplu destul de bun pentru un motor de 535 cmc. Asa schimb eu de obicei dar motorul se simte bine. Are si o toba foarte silentioasa si nu huruie neam, am mai mers cu una cu toba goala si schimbam imediat viteza ca ma spargea zgomotul, aveam impresia ca o sa crape motoru'.

Nu conteaza cat mananca daca nu da cu fum alb. De nou poate sa manance 150 de ml la 1000 de km. Media este de 300 - 400ml la 100 de km din cate am vazut eu la monocilindrele astea 650 de enduro care au intre 35 - 60.000 de km in varii conditii de drum (sau langa drum ). Poate sa consume pana la 1L la mia de km vorba cuiva care a scris mai sus, n-are nici pe dreaq ca se unge puternic in cap.

Nu iti surade ideea sa iti aduci unul SH (model 2000 - 2001) din Germania sau Italia?? Sunt foarte bune. incearca http://www.mobile.de si http://www.moto.it Uite aici un exemplu de DR-Z 400: http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1644501, ti-l pot aduce baietii de la Italia Motors, ca ei aduc din Veneto: http://www.italiamotors.ro Crede-ma nu o sa regreti deloc alegerea unui Suzuki DR-Z. Clasa 125 e prea mica pt. tine, si o sa te plictisesti in maxim o luna.